опять лопнул патрубок охлаждения...

[petrovich190505]

Штуцеры на бачке, которые справа, два рядом

[Алексей 7979]

Это как раз один из этих штуцеров для обогрева заслонки дроссельной ?

[petrovich190505]

Они самые

[MIKHALYCH]

Бачек можно не менять, точим штуцер с одной стороны ежик под патрубок с другой резьба в бочке нарезать резбу и закрутить намазав паксиполом холодная сварка. 2 подобрать побольше деаметром кусок медной трубки и запресовать в плосмасовый писюнок с помощю фена тока фен не тот что сушаб жены волосы намазать герметиком автосила казанским белым и затянуть хамутом под винт

[Pasik]

Бачек можно не менять,

 

Плюсану, так как у меня при покупке нового бачка изначально уже микротрещины были. Получается, и выгоднее и практичнее починить "родной" бачок по предлагаемым рекомендациям.

[donpower]

Оригинал идёт от Мандо,

 

не хило так цена отличается.... 15481 оригинал против 1873 Mando

[Авиа]

15481 оригинал против 1873 Mando

Тут загвоздка ещё может быть в том, что цена за оригинал 96307717 скорее всего дана в сборе - насос + термостат + шкив + прокладки и всё это в корпусе, как и указано в каталоге, по крайней мере так должно быть именно всё по тому же каталогу:

 

 

но, всё равно, конечно, несмотря даже на это, однозначно, мягко говоря, дороговато.

[donpower]

Тут загвоздка ещё может быть в том, что цена за оригинал 96307717 скорее всего дана в сборе - насос + термостат + шкив + прокладки и всё это в корпусе, как и указано в каталоге, по крайней мере так должно быть именно всё по тому же каталогу:

 

А, ну тогда понятно. Что бы мы без тебя делали, Авиа

я вот сторонник брать детали оригинальные, так бы и заказал 96307717, не зная, что это насос тот же Мандо за 2000 руб

[donpower]

Вот и меня застала беда с верхним патрубком радиатора...

Благо хоть стоял прям напротив авторынка и патрубок не лопнул, а треснул и струйкой побежал антифриз

Пошел на рынок, взял с Шевроле Нивы верхний радиатора. С двух сторон по сантиметру подрезал и на родные хомуты поставил. Не фонтан, конечно, но на пару-тройку дней пойдет Декоративная крышка с таким патрубком не становится...

От греха, заказал все патрубки системы охлаждения, кроме нижнего от радиатора.

[petrovich190505]

Если минус нижний то это 8 патрубков. Хотя нижний тоже стоит заменить и крышку расширительного бачка.

[Авиа]

donpower, ??????

Хоть в потоп-то не попал?

[MIKHALYCH]

т греха, заказал все патрубки системы охлаждения, кроме нижнего от радиатора.

 

Поменял 3 штуки 2 на печку 1 горбатый такой, оплетку свою не снял, без потерь не получится, купил в магазине силового кбельного оборудования на 22 гофру метал в оплетеке термостойкой подошла отлично, промыл радиатор печки и основной, купил лм промывку, развел в 10л кипятка флакон, заглушил один вход патрубка печки в другой вход через варонку залил этой жижи точно также и в радиатор на 3 часа, патом под проточную воду- пришлось укаратить огородный шланг все подсоеденил залил дисти. воду завел на 5минут слил воду залил антифриз, получилась замена с промывкой

[MIKHALYCH]

крышку расширительного бачка

 

Есть номер крышки? Опелевскую не стал брать черную, хочется родную поставить

[SergeyWP]

Есть номер крышки?

 

я вот такую последний раз брал себе: Jp Group 1214800100 в августе 2014 г. до сих пор фунциклирует.. )) до этого брал другие какие-то. с ними патрубки рвались. с этой, ТТТ, всё хорошо. правда патрубки поменял..

[MIKHALYCH]

Вот и меня застала беда с верхним патрубком радиатора...

 

Верхний патрубок проходит под датчиком и трется об него у меня гофра была уже протерта! у тебя не там свистануло?

[MIKHALYCH]

Я б если знал, купилбы простой шланг Итальянский 16х22 смотрел он по качеству в 100раз лучше деу он без оплетки, если с купленной гофрой все четко подойдет там изгибы не очень гофра не даст пергибатся , это про шланги на печкук.

[Авиа]

MIKHALYCH сказал:

Есть номер крышки? Опелевскую не стал брать черную, хочется родную поставить

Посмотрите номер на своей, под треугольником с !, на моей, стоящей ещё с завода, написано 96420303, ну и, по каталогу идёт она же, думаю, что у Вас тот же номер будет там написан.

 

[MIKHALYCH]

Спасибо Авиа, оказывается все очень просто

[MIKHALYCH]

скока денег?

 

1900 р метр внутренний 16 в броне оплетке в нутри гофрированный пориутан кароче давление и температуру держит конкретную я чето не захател заморачиватся с этим

[donpower]

у тебя не там свистануло?

Не видел там датчиков, в непосредственной близости только вакуумные трубки и крышка декоративная. У меня просто лопнул на изгибе.

[MIKHALYCH]

близости только вакуумные трубки и крышка декоративная

 

Датчик с верху с низу фишка к нему вот об эту фишку терло

[donpower]

Хоть в потоп-то не попал?

 

??????

Не - пронесло. Живу на возвышенности, машина возле дома стояла. даже града не видел

[voovp]

И у меня теперь лопнул патрубок верхний. что в радиатор. на кольце. суббота. Задымился.. все заняло от силы минуту. пока соображал, видимо повреждение стало необратимо и вся жидкость ОЖ "ушла"..

пробег 142 000, 7 год ездил и не думал что может проявиться эта проблема. Недавно почистили мне дроссельную в СТО.. грешить хочется и на них. Обороты на холостую после чистки стали подскакивать до 2000 (никогда такого не было - редко превышало 1000)... Повреждение - продольное. По всем замерам - температура и давление после замены в норме. ОТчего все .. накрылось? износ?

не знаю. уровень ОЖ был стабилен все время.. А с месяц назад решил я подлить ОЖ - масло в движке как то накалялось иной раз до сизости. И масла подлил и ОЖ.. по верхнюю метку - может зря? возможно имеет смысл ближе к минимуму держать уровень.

Полностью ОЖ не менял. Подлил - недавно. Вот такая история.. Сменю и пробку, мало ли.. стоит ли?

спасибо за дискуссию - было интересно )

[Bulletm82]

voovp,Ну с маслом вряд ли связано, а ОЖ смотря насколько перелили, если перелили вообще

[petrovich190505]

Уровень ОЖ уменьшился потому, что патрубки раздуло и они увеличились в объеме. Долив ни причем, как и чистка дросселя. Дело в крышке и естественном старении самих патрубков. Настоятельно рекомендую поменять ВСЕ патрубки. Иначе будут новые проблемы. На очереди подающий патрубок печки, потом П-образный патрубок и затем патрубок подачи на дроссель.