Клубный заказ на паук (вставка катализатора)

[rossik 0]

Заказываю себе вставку катализатора для Эпики, в простонародье паука взамен катализатора.

Фирма изготовитель "Спортивные Технологии и Тюнинг" г. Тольятти.

На пауке имеются крепления для стандартной тепловой защиты.

 

Цена вопроса 9000 руб. за нержавейку и 7000 за обычный металл.

 

Обсудили возможность клубного заказа, чем больше наберем желающих тем больше будет скидка.

 

[rossik 0]

Если уже кто то приобретал данное изделие, прошу оставить совой отзыв

[Wolverine 0]

а пламегасители есть там?

[Nruter 15]

а пламегасители есть там?

Если судить по приведенной фотке, то нет там ничего. Просто трубы. Пламегаситель ставится вместо катов и выглядит точно так же, как и каты. А тут пауки подсоединяются напрямую к трубе.

[kazah 0]

Обьясните плиз непонимающему- а зачем это надо?

[rossik 0]

Паук ставится вместо выпускного коллектора с катализаторами, и решает такие проблемы как:

 

1. удаление катализатора (по причине износа или из-за мифа,что его частицы попадают в цилиндры и убивают движок). В моем случае, просто надо избавится от катализатора после чип-тюнинга от Паулюса и хочется сделать по принципу снял-поставил, без всяких разрезал-выпотрошил-заварил-пустая банка звенит.

 

2. уменьшение температуры в подкапотном пространстве, так как катализаторы имеют очень высокую рабочую температуру, а если плюсом обмотать их термолентой, то думаю это дело поправит.

 

3. облегчение выхода выхлопных газов, особенно на повышенных оборотах

[Wolverine 0]

я так разумею, что если паук не гасит выхлоп, то следующие за ним элементы выхлопной системы быстрее прогарят?

[Жека23 1]

пустая банка звенит.

 

что за бред,ничего не звенит.

то следующие за ним элементы выхлопной системы быстрее прогарят?

 

теоретически да,практически х.з,я без катализаторов уже 24 тысячи проехал,большинство по трассе.

[Павел_58 6]

без катализаторов уже 24 тысячи проехал,большинство по трассе.

 

ты их просто выбил? или разрезал, вытряхивал, и снова заварил

[Жека23 1]

или разрезал, вытряхивал, и снова заварил

 

[Павел_58 6]

Цитата(Павел_58 @ 16.7.2014, 19:34)

или разрезал, вытряхивал, и снова заварил

 

блин, придется погемороиться все таки

[Макс Саныч 0]

Тема интересная, единственный вопрос на сколько быстро прогорит глушитель если паука поставить. Может спросить у продавцов этого паука?

Кто каты вырезал какие пламегасители ставили?

[Жека23 1]

Кто каты вырезал какие пламегасители ставили?

 

никаких.

[solskuaer 1]

Я думаю тема интересная, все рано или поздно задумываются о удалении катов, поэтому пора начать вести список желающих прикупить данное чудо инженерной мысли. У меня был опыт использования пауков из Тольятти на отечественных а/м - проблем с ними никогда не было: встают чётко, служат долго. Но брать надо нержавейку и обматывать её лентой. Могу помочь с доставкой из Самары до МСК и СПб за символическое пиво.

 

Если что - я первый в очереди за скидкой.

[van2zzz 0]

Вот тут несколько мифов появилось,постараюсь их развеять.У себя я выбил каталики,ничего не разрезая и не сваривая.Стальной проволокой изогнутой все пробил.Поставил на место,ничего не делая.И так:

1)Выхлоп звенит.Не пытайтесь доказать обратное.Звон не напрягает нисколько.Он тихий.

2)Выхлопная система не прогорела.И не прогорит.Кто вам всем в ужи залил,что прогорит?Продавцы пламягасителей?У нас отличный двигатель,в котором смесь сгорает почти полностью,у которого нормальное зажигание,поэтому в коллекторе и тем более в трубе ничего гореть не может.

3)Динамика на 2х литровом моторе не изменилась.Каталики у меня были в идеале,и их пропускной способности хватает на двигатель объемом 2 литра.Насколько мне известно,такие же на 2.5 стоят.

[Nruter 15]

Кто вам всем в ужи залил,что прогорит?

В уши это нам залил простой школьный учебник неорганической химии. Если точнее, то раздел, где описывается окисление металлов под действием кислорода в среде водяного пара.

[Psih1991 0]

а не проще поставить тупо 4 трубы из нержавейки? прям напрямую до зада. 4 выхлопнухи будет, прямоток и тд. тем более по деньгам выйдет не дорого. Лишь найти трубу правильного диаметра и длинны + трубогиб. Ну и резануть в 2-х местах для простоты снятия если что.

[Nruter 15]

Psih1991,

Почему 4?

[Psih1991 0]

Почему 4?

 

Простите, ошибся, 6 или 3, если 3 то немножечко сваркой поработать.

 

Зато если будет 6 мелких выхлопных трубы да еще и рабочих (из них пар выходил бы зимой) я бы лично удивился увидев этакую пулю на дороге. Тут сразу навивает на мысль что апарат гоночный

[Nruter 15]

Psih1991,

Ясно

Выпускной коллектор - это не просто труба для выпуска отработанных газов. В википедии хорошо описано, что это и для чего.

[Psih1991 0]

Поверьте, я в курсе, и попрошу в той же самой вашей ссылке прочитать чуть ниже "спорт". Именно поэтому я и написал, что нужна правильная длинна. А за счет 2-х разрезов это все можно обыграть.

Тут главное подход.

[Жека23 1]

)Выхлоп звенит.Не пытайтесь доказать обратное.

 

никто и не будет доказывать. Я тебе также могу сказать,докажи что он звенит!

[DenisXXL 0]

Заказываю себе вставку

 

Ну что, заказал? Поставил?

[Николаич 0]

тоже интересно..

[rossik 0]

Ну что, заказал? Поставил?

 

Да, свершилось сие чудо недели две назад. Но не обошлось без кувалды и напильника

 

К головке блока встало отлично на новую прокладку, а вот с другой стороны не все так гладко, во-первых диаметр отверстий для болтов оказался меньше 9 мм вместо 10 мм (решилось покупкой болтов меньшего диаметра) и у вставки на фланце нет проточки, так что родную прокладку не поставить, пришлось просто сажать на герметик.

 

Второй косяк, это первая лямбда немного дальше расположена и тупо не хватало длинны провода, пришлось распутать всю "косу" и немного ее вытянуть. вторая лямбда встала без проблем.

 

Ну и третье, не подходили крепления для тепловой защиты, но пассатижи и кувалда решили эту проблему на раз.

 

Накатал уже где то тысячу, полет отличный. Еще улучшилась приемистость на низах, но самое главное пропал ЗАТУП после 4 тыс. оборотов, когда она ревет и не едет. Сейчас без проблем закидывает стрелку к 6 тыс. оборотов. Хотя это требуется редко, но дополнительная уверенность при обгоне никогда не помешает.

 

Один минус, в гараже теперь воняет газиками