Первые впечатления

[alex_pgu]

Наконец то решился я на измену японскому автопрому. Купил Эпику на гарантии 24000 км. пробега, 2011 года. До этого были только японские автомобили, не считая своей первой машины - ВАЗ 2102. Последний автомобиль Nissan Avenir 2005 года, очень хороший, надежный и т.д., однако в последнее время я созрел для покупки более свежего авто. Очень долго перебирал предложения рынка, смотрел и в сторону Владивостока, но когда увидел вживую Эпику, просто влюбился в нее, ну и цена была приемлима - 520 рублей.

Сейчас езжу на ней, привыкаю к левому рулю, и поневоле сравниваю с японскими авто. И знаете, часто сравнение не впользу европеек. Мой автомобиль не самой полной комплектации, но что удивительно: конструкторы посчитали необходимой опцию "круизконтроль", что у японцев считается привилегией авто скорее высшей категории, и в то же время нет автоматического складывания зеркал ! Зато есть повторители поворотов нв зеркалах! Чудеса. На кой черт мне круизконтроль, если я в основном по городу езжу, и датчик света в общем то ни к чему, но коль уж господа инженеры удумали авто одной категории с Тойотой Камри и Ниссан Тианой, то хотя бы датчик температуры наружнего воздуха вместе с климатконтролем нужно было ставить именно в базовой комплектации. Эти опции более необходимы, чем повторители поворотов или круизконтроль. Потом, японцы, даже на малолитражках ставят хреновенькие компьютеры, ну хотя бы с показателями средней скорости, временных интервалов для ТО и т.д. Здесь же ничего даже близко нет. Зато есть дистанционное открывание крышки багажника! Еще: как так, для того чтобы включить отпотевание стекол, я должен нажать эту самую кнопку и затем кнопку кондиционера ?! А что, сразу непонятно, что отпотевание стекол работает только в паре с кондиционером, что за дурь. Вот таких, казалось бы, мелочей на японских автомобилях вы не встретите.

Теперь о хорошем. Порадовала АКПП, ожидал каких нибудь рывков и тд. (на моем последнем авто был вариатор), переключения достаточно мягкие и совершенно не доставляют дискомфорта. Приемистость, эта фишка на любителя, конечно приятно иногда рвануть на перекрестке, когда красный переключается на зеленый, но это для подростков. Эпика идет плавно, даже вальяжно, с чувством собственного достоинства, мне это определенно понравилось. По трассе плавно набирает скорость, ну а при необходимости может конечно рвануть, но при этом, как бы говорит тебе:"Да, я согласна обогнать этого тихохода, но пожалуйста, позволь мне довезти тебя до места в комфорте и безопасности". Сразу отмечу расход по трассе 8 - 9 л., в городе 10 л. Правда я заливал 92-Й, сейчас попробую 95-й, посмотрю на расход. Подвеска, замечательно отрабатывает все неровности и ямки, которых в этом году, благодаря властям города, просто неимоверное количество. Тишина, это просто великолепно, у меня не было ни одной автомашины с такой тишиной, я , когда завожу автомобиль, смотрю на тахометр, иначе просто невозможно понять завелся двигатель или нет. Размеры салона порадовали, думается даже у Волги салон поменьше. Вот эти плюсы в общем то перекрывают минусы процентов на 80.

Ну а вообще, сейчас я езжу на Эпике и наслаждаюсь в прямом смысле этого слова (если не вспоминаю выше изложенный второй абзац), что будет дальше посмотрим. Следующие впечатления напишу позже.

[Nruter]

чтобы включить отпотевание стекол, я должен нажать эту самую кнопку и затем кнопку кондиционера

Не совсем понял

Вы имеете в виду кнопку обогрева стекол? Если да, то, по-моему, это разные вещи. А кондиционер на Эпике включается автоматически при установке воздушного потока отопителя на стекло или стекло/ноги. При этом нажимать кнопку А/С нет нужды.

автомобиль не самой полной комплектации

Поэтому нет складывания зеркал, климат тоже не в этой комплектации, нет датчика дождя, нет попогреек. Много чего нет.

Если всё это есть, то и цена будет покруче.

Покатаетесь на дальние расстояния, тогда и оцените круиз .

[Беркут]

и датчик света в общем то ни к чему,

Ну это Вы погорячились! Если установить диод (схема "Сергей"), то в качестве ДХО Вы можете использовать или ПТФ или ближний без габаритов, а при срабатывании датчика света автоматически регулируется яркость магнитолы и включается ближний свет фар, если ПТФ в качестве ДХО, при этом ПТФ работают в штатном режиме. Изучайте Форум и найдете много для себя нового и интересного.

[alex_pgu]

включается автоматически

 

на моей не включается, только вручную

 

 

 

не в этой комплектации

 

я не о том, а о несуразной комплектации европеек по сравнению с японскими авто. К примеру на япошках повторители в зеркалах свидетельствуют о навороченности автомобиля, т.е. уже нет сомнений, что там есть и круиз, и климатконтроль, и всякие кнопочки и т.п. и т.д.

 

 

 

Если установить диод

 

ага, а если вместо Эпики купить чтонибудь вазовское, то вообще откроется новый неизведанный мир.

[Nruter]

на моей не включается, только вручную

Вы проверяли или просто так думаете?

Проверить легко. Завести двигатель, включить вентилятор в салоне, заслонки в ноги, А/С выключен. Открыть капот и посмотреть на вентиляторы радиатора. Они не должны вращаться. Теперь перевести заслонки в салоне в положение "на стекло". А/С не должна загореться. Вентиляторы под капотом будут вращаться.

У вас какая подсветка в салоне - зеленая или голубая?

 

 

о несуразной комплектации европеек по сравнению с японскими авто

Это кто к чему привык

[Жека23]

это как посмотреть,кто на европейских ездил всю жизнь,сядет в японскую и скажет наоборот,такая комплектация,а повторителей нет в зеркалах-позор))

[v.i.c]

Повторители поворотов в зеркалах - это, прежде всего, безопасность! Особенно в напряженном городском движении. ИМХО.

Круиз-контроль очень даже полезная штучка за городом, да и экономит не мало бензина. Даже в городе стараюсь пользоваться этой фичей. Опять же моё скромное мнение.

А вообще говоря, на вкус и цвет все фломастеры разные, поэтому сочетание дополнительных опций в машине - неисчерпаемая тема.

[alex_pgu]

У вас какая подсветка в салоне - зеленая или голубая?

если имеется ввиду подсветка приборов, то голубая

[Nruter]

alex_pgu,

Тогда кондей у вас включается автоматически . Проверьте то, что я написал в предыдущем сообщении.

[Dima25]

Тогда кондей у вас включается автоматически

не у всех,есть варианты

уже перетирали как то этот момент...

[alex_pgu]

Вы проверяли или просто так думаете?

 

К теме, копия из мануала:

Режим удаления инея работает как при

включенном, так и при выключенном

кондиционере. Для удаления инея

с ветрового стекла:

1. Выключите режим рециркуляции

воздуха (индикатор погаснет),

после чего нажмите кнопку ОБДУВ

СТЕКОЛ ( ).

2. Переведите рукоятку регулирования

температуры в красную зону.

3. Для быстрого удаления инея

установите рукоятку регулирования

подачи воздуха на максимальную

скорость.

ПРИМЕЧАНИЕ

При включенном кондиционере

функция удаления инея работает более

эффективно.

[Nruter]

не у всех,есть варианты

Если мне не изменяет память, то включается у всех. Но не у всех можно отключить.

 

 

alex_pgu,

Так вы проверили?

[Беркут]

Но не у всех можно отключить.

У ТС машина 2011 г.в. - кондиционер не отключается.

 

alex_pgu

 

Включение кондиционера при переводе направления обдува "стекло" или "стекло+ноги" автоматическое и индикация о включении кондиционера (лампочка в кнопке А/С) не загорается.

[Nruter]

Беркут,

Алексей, может быть, тебе поверят

[Dima25]

включается у всех. Но не у всех можно отключить.

именно так.

это я про то, что выключив, при последующей эксплуатации не включится, пока не поменяешь направление обдува и после этого вернёшь обратно стекло-ноги...

ну или включишь принудительно кнопкой А/С

у меня именно так

[alex_pgu]

Так вы проверили?

 

проверил, все как Вы написали. Получается, что кондиционер включается, а его индикатор нет?

[Nruter]

Получается, что кондиционер включается, а его индикатор нет?

Да! И нажатие кнопки А/С никак не влияет на работу кондиционера при положении заслонок вверх или вверх/ноги. Алгоритм вполне понятный и нормальный, если бы не один косяк. Дело в том, что при низкой температуре (зимой) кондиционер не включится по сигналу датчика давления фреона. А вот вентилятор будет включаться ВСЕГДА. Даже если за бортом минус 30. Поэтому и появилась тема "Как сделать, чтобы не включался кондей". Решение этого вопроса есть.

[alex_pgu]

Вчера у меня случился казус, который в принципе не мог случиться с японской машиной. Прихожу я утром на стоянку, сажусь за руль, включаю зажигание, поворачиваю до упора ключ и... НИЧЕГО не происходит! Я в панике пытаюсь еще и еще, бесполезно. Причем зажигание включается, слышно как работает бензонасос и все. Я начинаю прокручивать в голове, что же могло произойти и вспоминаю что накануне баловался с брелком сигнализации, т.е. тыкал все подряд кнопки, убирал по памяти режим автопостановки под охрану. Получается, что я заблокировал двигатель! Хотя табло на брелке ничего подозрительного не показывает. Открываю мануал по сигнализации, благо он в бардачке лежал, и упорно ищу раздел про сброс всех настроек. Блин, а его нет. Есть про кнопку "Валет", сколько раз ее нажимать и т.п., но ктож его знает где этот "Валет" установлен. Постепенно понимаю, что самостоятельно мне с этой проблемой не справиться, иду в близлежащие гаражи с целью найти спеца по сигнализациям. Одного нашел, он естественно занят, но на словах пояснил, что надо мол разобрать панель и добраться до замка зажигания, там найти какойто торчащий проводок и воткнуть его на место. Я, загруженный информацией, иду обратно, по дороге звоню другу (он спец. по всяким электронным штучкам), он обещает подъехать через пару часов и помочь, ну и предлагает пока подготовить авто, т.е. разобрать панель и обеспечить доступ к замку зажигания. Что я и делаю. Прошло уже около 2-х часов с моего прихода на стоянку. Тут я обратил внимание, что рядом со стоянкой оказывается открыли сервисный центр Тойоты, Хонды и еще чего то там. Ну что, пошел туда, думаю по морде не надают. Там сидят молоденькие клерки, сначала отказывают, но видя мой расстроенный и жалкий вид, один из них соглашается посмотреть автомобиль, чтобы дальше определиться с диагностикой. Подходим к машине, он берет у меня ключи и по порядку начинает действовать с комментариями: сажусь в кресло, ставлю селектор передач в полодение "Р". И ТУТ ДО МЕНЯ ДОХОДИТ: СЕЛЕКТОР ПЕРЕДАЧ АКПП СТОИТ В ПОЛОЖЕНИИ "D"! Е...т втою мать! я два часа прое...ся, из-за чего? А этот мальчик спокойно заводит мой автомобиль, говорит, что у него такое же было и уходит. Спасибо ему.

Так вот, в японских автомобилях такое произойти в принципе не может, потому что у них ключ зажигания ни за что не вынешь из замка, пока не поставишь селектор передач в положение "Р" или на нейтралку, в случае механики. Вот так.

[ZSB]

Так вот, в японских автомобилях такое произойти в принципе не может, потому что у них ключ зажигания ни за что не вынешь из замка, пока не поставишь селектор передач в положение "Р" или на нейтралку, в случае механики. Вот так.

 

Не надо тут ЛЯЛЯ! Все вытаскивается и поворачивается у японцев...

 

 

А поповоду всего многобуквенного текста, сам накосячил, а винит машину и производителей...

"Р". И ТУТ ДО МЕНЯ ДОХОДИТ: СЕЛЕКТОР ПЕРЕДАЧ АКПП СТОИТ В ПОЛОЖЕНИИ "D"!

Это называется защита от ДУРАКА!

[OLEZHKA]

говорит, что у него такое же было

 

Я думаю, такое хоть раз было у каждого, кто раньше ездил на механике.

[ZSB]

Я думаю, такое хоть раз было у каждого, кто раньше ездил на механике.

 

Я на механике только сдавал на права, и то на эпики пару раз глушил на D и потом сам парился, правда не 2 часа)

[Dima25]

Я думаю, такое хоть раз было у каждого, кто раньше ездил на механике.

+1

было

[Беркут]

пару раз глушил на D

На Вольво с пусковой кнопкой машину можно заглушить только в положении селектора Р - в других положениях селектора не глохнет, а вот на Сузуке ключом в любом положении селектора заглушить и завести можно также в любом положении селектора. Это проверено лично, когда вынимал магнитолу, т.к. в положении селектора Р ее не достать: завел, перевел селектор максимально назад, заглушил, потом завел, селектор в Р, заглушил. При таком положении вещей устанавливать автозапуск на Сузуки я бы поостерегся. Так что на Эпике - это реально "защита от дурака" и скорее благо, чем недостаток.

[Nruter]

а вот на Сузуке

Думаю, что там уже поковырялся какой-нибудь кулибин

[Беркут]

Nruter

Не знаю, все может быть, но магнитолу реально по другому не вынуть. Да и еще, вот без нажатия на педаль тормоза ни завести, ни заглушить не получится - блокируется ключ в замке зажигания.