дергается=(

[Stas 0]

Написал я письмо в Шевролет с просьбой разьяснить ситуацию по поводу толчков при переключениях коробки и дать информацию могут ли наши местные представители произвести необходимые настройки. На что они очень оперативно отреагировали, через день мне позвонил встревоженый технический директор местных официалов)) и сообщил что все они могут и все сделают. Вчера отдал машину, через час перезвонили и сообщили что в коробке были ошибки они их сборсили и все должно быть нормально. Когда забрал машину был крайне удивлен насколько все плавно переключается нет ни каких толчков рывков, как поидее и должно быть. Вобщем у кого такие же симптомы никого не слушайте идите к официалам пусть они диагностирую коробку на ошибки. Эпика 2,5 АТ должна переключатся идеально.

[Stas 0]

Написал я письмо в Шевролет с просьбой разьяснить ситуацию по поводу толчков при переключениях коробки и дать информацию могут ли наши местные представители произвести необходимые настройки. На что они очень оперативно отреагировали, через день мне позвонил встревоженый технический директор местных официалов)) и сообщил что все они могут и все сделают. Вчера отдал машину, через час перезвонили и сообщили что в коробке были ошибки они их сборсили и все должно быть нормально. Когда забрал машину был крайне удивлен насколько все плавно переключается нет ни каких толчков рывков, как поидее и должно быть. Вобщем у кого такие же симптомы никого не слушайте идите к официалам пусть они диагностирую коробку на ошибки. Эпика 2,5 АТ должна переключатся идеально.

 

Радовался недолго поездил дня 3 потом пришлось немного погазовать ))) И вот опять появились толчки при переключениях ( Кто то вроде говорил что иногда когда сильно газуешь (крутишь до отсечки) в коробке накапливаютя ошибки и тогда она начинает не нормально переключатся, нужно ошибки сбросить. Вобщем нужно опять поехать к официалам сбрасывать ошибки.

[Alegan 0]

заливаю 98

Матерь Божья!!!!! Ты так до авиационного керосина дойдешь.

[niknorov 2]

Радовался недолго поездил дня 3 потом пришлось немного погазовать ))) И вот опять появились толчки при переключениях ( Кто то вроде говорил что иногда когда сильно газуешь (крутишь до отсечки) в коробке накапливаютя ошибки и тогда она начинает не нормально переключатся, нужно ошибки сбросить. Вобщем нужно опять поехать к официалам сбрасывать ошибки.

 

Я Вам дам один нестандартный совет. Только чур не ржать, а воспользуйтесь - потом отпишитесь! Хорошо???

 

Утром, когда машина холодная совсем, ДО ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ - откройте полностью крышку расширительного бачка с антифризом. Посмотрите как глубоко вкручена в крышку клапанная система поддержания давления в системе охлаждения (это такая черная пластина внутри крышки с двум клапанами - один "туда", другой "обратно").

Если совсем глубоко, то возьмите что-нибудь остренькое типа иглы, но крепкой, ножницы, нож.... И выкрутите из крышки на 1...1,5 оборота эту клапанную пластинку.

Закройте расширительный бачок!

В добрый путь!!!

ТОЛЬКО НЕ ЗАБУДЬТЕ ОТПИСАТЬСЯ

[niknorov 2]

На уровне чёрной магии, жуть.

 

Вообще-то я попросил не ржать)))

Давайте дождемся ответа от попробовавшего.

А потом я опишу почему так произошло. И никакой магии!

[Lobstein 0]

Я Вам дам один нестандартный совет. Только чур не ржать, а воспользуйтесь - потом отпишитесь! Хорошо???

 

Утром, когда машина холодная совсем, ДО ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ - откройте полностью крышку расширительного бачка с антифризом. Посмотрите как глубоко вкручена в крышку клапанная система поддержания давления в системе охлаждения (это такая черная пластина внутри крышки с двум клапанами - один "туда", другой "обратно").

Если совсем глубоко, то возьмите что-нибудь остренькое типа иглы, но крепкой, ножницы, нож.... И выкрутите из крышки на 1...1,5 оборота эту клапанную пластинку.

Закройте расширительный бачок!

В добрый путь!!!

ТОЛЬКО НЕ ЗАБУДЬТЕ ОТПИСАТЬСЯ

Т.е. при неправильной установке клапана возможно отсутствие сброса избыточного давления?

И как следствие - разгерметизация бачка! Или возникновение воздушных пробок в системе охлаждения и обогрева!

На Лачике бачок меняли по гарантии в 2005г. Офы так и не поняли, почему сеё произошло.

[niknorov 2]

Т.е. при неправильной установке клапана возможно отсутствие сброса избыточного давления?

И как следствие - разгерметизация бачка! Или возникновение воздушных пробок в системе охлаждения и обогрева!

На Лачике бачок меняли по гарантии в 2005г. Офы так и не поняли, почему сеё произошло.

 

Наоборот! Когда эта пластинка с клапанами сильно вкручена до упора, то клапан сброса давления все равно его сбрасывает, потому что давление есть давление - оно продавит этот прижим.

А вот когда машина остывает, системе надо, чтобы внутри не образовывалось разрежения. А шланги ведь мягкие. Вот они и сжимаются вместо того, чтобы через впускной клапанок порция воздуха вернулась в систему.

Потом Вы запускаете машину. Антифриз греется, расширяется. Но его объема не хватает создать нужное давление в системе. Датчик температуры начинает врать. Коробка начинает думать, что что-то не так((( Вот и все!!!

[Виктор Александрович 0]

Рывков и толчков пока не ощущаю слава Богу! Переключения иногда замечаю если зациклиться. В морозы прогреваю автомат : 20-30сек R затем 20-30D, можно повторить.

[Stas 0]

Я Вам дам один нестандартный совет. Только чур не ржать, а воспользуйтесь - потом отпишитесь! Хорошо???

 

Утром, когда машина холодная совсем, ДО ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ - откройте полностью крышку расширительного бачка с антифризом. Посмотрите как глубоко вкручена в крышку клапанная система поддержания давления в системе охлаждения (это такая черная пластина внутри крышки с двум клапанами - один "туда", другой "обратно").

Если совсем глубоко, то возьмите что-нибудь остренькое типа иглы, но крепкой, ножницы, нож.... И выкрутите из крышки на 1...1,5 оборота эту клапанную пластинку.

Закройте расширительный бачок!

В добрый путь!!!

ТОЛЬКО НЕ ЗАБУДЬТЕ ОТПИСАТЬСЯ

 

Спадут морозы обязательно попробую

[Stas 0]

Я Вам дам один нестандартный совет. Только чур не ржать, а воспользуйтесь - потом отпишитесь! Хорошо???

 

Утром, когда машина холодная совсем, ДО ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ - откройте полностью крышку расширительного бачка с антифризом. Посмотрите как глубоко вкручена в крышку клапанная система поддержания давления в системе охлаждения (это такая черная пластина внутри крышки с двум клапанами - один "туда", другой "обратно").

Если совсем глубоко, то возьмите что-нибудь остренькое типа иглы, но крепкой, ножницы, нож.... И выкрутите из крышки на 1...1,5 оборота эту клапанную пластинку.

Закройте расширительный бачок!

В добрый путь!!!

ТОЛЬКО НЕ ЗАБУДЬТЕ ОТПИСАТЬСЯ

(( что то не очень получилось координальных изменений я не увидел.

[Stas 0]

Я Вам дам один нестандартный совет. Только чур не ржать, а воспользуйтесь - потом отпишитесь! Хорошо???

 

Утром, когда машина холодная совсем, ДО ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ - откройте полностью крышку расширительного бачка с антифризом. Посмотрите как глубоко вкручена в крышку клапанная система поддержания давления в системе охлаждения (это такая черная пластина внутри крышки с двум клапанами - один "туда", другой "обратно").

Если совсем глубоко, то возьмите что-нибудь остренькое типа иглы, но крепкой, ножницы, нож.... И выкрутите из крышки на 1...1,5 оборота эту клапанную пластинку.

Закройте расширительный бачок!

В добрый путь!!!

ТОЛЬКО НЕ ЗАБУДЬТЕ ОТПИСАТЬСЯ

Не совсем понятно, как можно выкрутить эту пластинку если у нее нет резьбы она сама по себе вкладывается на дно крышки и закрепляется уплотнительным резиновым кольцо. Может я что то не понял или устройсво крышки у меня другое

[Stas 0]

Продолжение Эпопеи!!!

Снова я поехал к официалам и к моей радости попался очень толковый мастер. Я описал всю свою проблему, он просканировал АКП на наличие ошибок и ничего не нашел. Не долго подумав и почитав мануал пришел к выводу что необходима новая прошивка на АКП. На сайте Шевролет есть специальный тех. ресурс доступ к которому имеют только официалы и там есть новая прошивка для АКП Эпики с исправлением старых ошибок (не знаю точно каких). Вот, подключив необходимую аппаратуру мне прошили блок и Вуаля))) Уже неделю езжу и ни каких толчков рывков и т.д. просто сказка.

Мастер вычитал в мануале что если возникают неполадки в работе АКП прежде всего необходимо установить новое ПО, а не лезть сразу в коробку.

В общем, у кого возникают такие же симптомы езжайте к официалам пусть меняют ПО АКП.

[Немец 0]

Сделали мне ТО-2 выехал с сервиса, по дороги домой при разгоне начал ощущать дерганье (кп механика) , вернулся . Оказалось "мастер" когда менял свечи сломал (фигню куда всавляется свечя(пластмасовая штучка такая ) заматал её изолентой и вставил, эта штучка стоит около 2тыс.р ("мастер" поменял её в счёт своей з.п.). Так вот дёргалась машина потому что свеча била в кузов а не туда куда надо.

Гы, пару лет назад мне раз официалы забыли прикрутить супорт с переди с лева . Когда ездил по кочкам супорт бил в тормозной диск - звон стоял не хуже колокольного

Теперь по теме - толчки при переключении передач на автомате это неизбежное зло с которым надо просто смерится .

[Stas 0]

Теперь по теме - толчки при переключении передач на автомате это неизбежное зло с которым надо просто смерится .

Не согласен при правильной работе АКП переключения конечно ощущаются но никаких толчков и рывков не должно быть, может только при переключениях на высоких обротах

[Olimpic80 0]

Продолжение Эпопеи!!!

Снова я поехал к официалам и к моей радости попался очень толковый мастер. Я описал всю свою проблему, он просканировал АКП на наличие ошибок и ничего не нашел. Не долго подумав и почитав мануал пришел к выводу что необходима новая прошивка на АКП. На сайте Шевролет есть специальный тех. ресурс доступ к которому имеют только официалы и там есть новая прошивка для АКП Эпики с исправлением старых ошибок (не знаю точно каких). Вот, подключив необходимую аппаратуру мне прошили блок и Вуаля))) Уже неделю езжу и ни каких толчков рывков и т.д. просто сказка.

Мастер вычитал в мануале что если возникают неполадки в работе АКП прежде всего необходимо установить новое ПО, а не лезть сразу в коробку.

В общем, у кого возникают такие же симптомы езжайте к официалам пусть меняют ПО АКП.

 

А вот и нет!)

Мою историю борьбы с коробкой (2.5 АТ6) можно почитать в это разделе. Поищите.

в общем в начале апреля опять (в который раз!) поехал к официалу жаловаться на дерганье и неадекватное поведение автомата. Поехал в автоцентр сити (на 1905 г.).

Там есть мастер - Александр Голубев. Он с участием относится к моей проблеме, но вот незадача - никак не поймет в чем дело. Я уже второй раз пригонял ему машину.

Итак. Опять проверили уровень масла - норма. Опять проверили на компьютере - ошибок нет. Я попросил его залить новую прошивку (единую для двигателя и коробки). Залили свежую официальную прошивку. Результат - ничего не поменялось! Ничего! Коробка как дергалась так и дергается, передачи (особенно при более активной езде) переключаются с чудовищными задержками и ударами. И это на машине с пробегом 9 000 км!!!! Кстати, проблемы эти начались с самого начала, с момента покупки..

Уже три раза был у официалов и никто не может ничего сказать! Любые проверки показывают, что все ок, а в движении начинаются коробочные косяки.. Не знаю, что делать..

[Denversky 0]

Попробуй сделать клубную прошивку, тем более, что если она тебе не подойдёт, деньги вернут. Попытка не пытка, учитывая, что офицалы могли вообще ни чего не делать)))

[niknorov 2]

Вообще-то странная и неприятная история(((

Обычно такое на более-менее новых коробках бывает, когда в коробке залито не то масло(((

У меня у друга недавно была такая история. У него Камри-2.4 2007 года. Родное масло в коробке Т4 (такое же как у нас - только у нас оно называется JWS-3309))). Пробег 60тыс. Решил поменять масло. "Крутые мастера" посоветовали залить WS - это новое масло для современных АКПП.

Так - говорит - что по выезду из сервиса было ощущение, что коробка неисправна. Каждое переключение "вверх" с задержкой и опозданием, а потом с ударом((( Поругался и за счет "крутого мастера" поменяли на Т4. Все стало работать как надо.

[EPICA_E120TC 1]

Привет. тачку в сервисный центр по гарантии на ппроверку. я уже ездил оказалось ошибка в мозгах коробки (все убрали) толчки были при переключении но со 2 на 3 и с 3 на 4. и при резкой остановке, *(например на светофоре) и отжимая тормоз она стоит стоит а на газ нажмешь такой толчок (реально страшно). поехал ошибку убрали и !!!! масло бл.. уроды долили изначально и масла недолили на конвеере а в салоне даже и не проверяли

[Борис 0]

уровень и марка масло для коробки , целостность сальников полуоси , ( проверено на себе )

купил машину , через 200 км заметил пятна розового масла на асфальте ( благо лето и сухой асфальт ) звонок приедь посмотрим

приехал пока ждал коробка остыла ( эт моя догадка ) осмотр мастера ничего не дал списали на антифриз , поругался , пару кругов вокруг сто нигде не течет не капает ( масло в коробке не прогрелось также моя догадка ) , уехал домой на след день тоже самое и как только заехал сразу на осмотр , вердикт левый сальник полуоси в хлам , коробка немного подергивалась , после замены разницы не увидел в поведении коробки но ничего не протекало и на том спасибо

пробег 4500 приехал на ТО 0 просто проверить все

замер масла в коробке меня убил , недолив 700 грамм , ( при замене сальника просто залили что оставалось и не парились мое мнение )

долили масло , проверяли как положено с переключением скоростей и другими танцами с бубном , и вот тогда пропали стуки при переключении которые хоть были не большие но всеже были , сейчас пробег почти 40 000 и если и есть толчки в коробке то в пробке при резком разгоне и торможении и все , при обычной езде практически не слышно

по отзывам знакомых проблема с маслом в АКПП у каждого 3 ( недолив )

[EPICA_E120TC 1]

а в каком салоне машину брал???

я в тринити на белой даче

[Кнопа 0]

я в тринити на белой даче

Брали там же.

С самого начала очень смущали провалы и дерганье при движении. Вчера были по этому вопросу в Тринити на Каширке, в результате в коробку долили почти 1,5 литра масла. Сегодня машина едет совсем по другому, и разгон лучше и рывков за 50 км. поездки не наблюдалось.

Будем смотреть, как дальше.

[Olimpic80 0]

Итак, давайте еще раз и по порядку.

 

АВТОСАЛОН

Покупал машину в Тринити на Каширке (или на Варшавке, не помню), но гнали ее из Тринити на Белой даче.

 

МАСЛО.

1. Т.к. дерганья коробки начались почти сразу после покупки, я погнал машину именно в Тринити. Там машину забрали и вернули через пол часа, сообщив, что был низкий уровень масла. Вроде как залили и все должно быть чики-поки.

Кок потом оказалось, чики-поки было только в их фантазиях.

2. В Эпики льется масло либо Декстрон-3 либо Декстрон-6. У меня залито Декстрон-6. Уровень в норме, о чем засвидетельствовал меня Александр Голубев – мастер в автоцентре Сити (нормальный адекватный мужик, проникшийся моей проблемой).

 

ОШИБКА В МОЗГАХ

Ошибок нет. Два раза диагностировали коробку и один раз меняли прошивку – ошибки не всплывают.

 

КЛУБНАЯ ПРОШИВКА

Честно говоря просто не хочу играть с гарантией. (при всем уважении к клубу и клубной прошивке =)))

 

ПОСЛЕДНИЕ ЕОВОСТИ

Некоторое время назад опять решил разобраться. Просто уже крайне сильно напрягает езда с неадекватной коробкой.

Решил обзвонить другие сервисные центры Шевроле и позадавать глупые вопросы.

Вот что выяснил. Оказывается были такие проблемы и у них. Приехал человек с такими же симптомами. Сделали диагностику и ничего не нашли. После этого сразу обратились в Ге Ме и там дали благословение на замену.. «гидромодуля»! Это такая штука, которая управляет коробкой. После ее замены (по гарантии) владелец Эпики наконец расслабился - проблема ушла.

 

ИТОГ

В воскресенье (25 апреля) еду на очередную диагностику, после чего буду настаивать на принятии менеджером по гарантии конкретного решения по дальнейшему решению моей проблемы.

 

Пе.Се. Отпишусь)

[niknorov 2]

по отзывам знакомых проблема с маслом в АКПП у каждого 3 ( недолив )

 

Ну Вы, батенька, оптимист!

я думаю что недолив масла что в коробках, что в двигателях - 100%

Я кстати доливал после покупки почти 2 литра(((

[EPICA_E120TC 1]

Удачи, с нетерпением ждем ответа.

[Olimpic80 0]

Итак, продолжение моих мытарств.

 

Вчера в очередной раз ездил к дилеру.

Александра Голубева (мастер) не было, вынужден был общаться с другим мастером.

Тот прокатился на моей машине и.. ничего не почувствовал. После этого предложил сделать диагностику. Причем если бы диагностика не выявила бы косяков (а именно так и было бы), я должен был бы заплатить за нее, не смотря на то, что в прошлый раз я ни за что не платил (ни за диагностику, ни за перепрошивку мозгов).

От диагностики отказался.

 

В общем понял одно – лучше взаимодействовать с одним мастером.

 

Так же пообщался с менеджером по гарантии. Все общение свелось к тому, что если дефект плавающий и не поддается фиксации – это проблемы клиента.

Я с таким положением вещей не согласен и буду настаивать на том, что бы дилер обратился в Ге Ме.

 

Записался на вторник (27.04) к своему мастеру, с утра отдам машину и пусть ее ковыряют весь день.

 

Отпишусь по итогам.