Ниссан Мурано и Шевроле Эпика

[Андрей Евсеев]

Ну тут все просто:

1. Экономия

2. Безопасность (что б чего не прищемить случайно)

А кстати, в максималке есть система имитации осевых блокировок посредством подтормаживания буксующих колес? Как на Кашкае, Поцфандере и Икстиейле?

1. 100 долларов сэкономили? никто бы и не заметил разницы в цене и точно не стало бы причиной отказа от покупки

2. для этого давно реализована функция антизащемления. и обучение стеклоподъемников по тому же принципу работает

может это где-то и работает, но не в России точно

 

Аналог нашей TCS (как у ниссана называется не знаю) есть в любой из комплектаций. а вот как реализовано: через подтормаживание и межосевой муфтой еще не знаю. Как в прочем, по внедорожной части в целом знаю мало. Всего две кнопки: отключение ESP и включение постоянного полного привода (до 40 км/ч)