FORD KUGA 2013

[Snow]

Нет, тем, что в -10 а то и ниже, ехать до работы в авто который нагреется у самого места работы не в кайф)) выходить заводить- тоже не айс да и на холостых он не нагреется)). Усаживать детей в холодное авто - тоже не хорошо.

 

А еще у дизеля ужасно пахнет выхлоп. ( особенно плохо тем, кто за ним едет).

[VLZZZ]

Автозапуск решает твои проблеммы на ура

[Snow]

Оффтоп

Главное на передаче не оставлять. ))

опять же но... машина стоит в 2,1 м от дома, у людей окна открыты, вся вонь в квартиру..((( Я для прогрева зимой отъезжаю за угол )

[Dimoniy]

А если вебасто или гидроник? Выходишь - уже и салон и движок теплые. Правда стоимость установки не очень радует, но если сопоставить один раз выложенные деньги и теплую после этого всегда машину с тем, что на протяжении четырёх-пяти месяцев надо заводить - прогревать-чистить стёкла, клацая зубами от мороза, по моему окупается...

[Беркут]

По поводу прогрева дизелей: да, дизель греется долго, на ХХ дождаться теплого салона нереально, но даже на дизельных Форд-Фокусах и Фольксах В3/4 в воздуховодах стоят электроподогреватели воздуха. На нашем Форуме писали, что на дизельной Эпике тоже подогреватели имеются, так что и на Каптиве должны быть.

[VLZZZ]

Лажа это пока сам не попал, а потом чёт не особо люди радуются

 

А я попадал! Соляра мерзла. Последствий никаких, либо теплый бокс, либо ждать когда мороз отпустит. главное двиг не насиловать, не завелась не хер продолжать.

[VLZZZ]

т.е. если она была хорошая просто летняя

у меня было так, залита зимняя соляра, которая мерзнет при -29, а тут мороз -33 градуса, попробовал не хватает, смотрю в инете через два дня будет -25, не стал заморачиватся с теплым боксом, через два дня завелась как миленькая. Да бывает, да пешком два дня ходил, ну сам виноват, надо было антигеля в бак ливануть. А в другой раз залил летней соляры при +2 градусов, уехал в командировку на 10 дней, приезжаю, мороз около -10, ну привет соляре, пришлось в бокс везти, 3 часа постояла и завелась, выкатал остатки залил зимней.

[Джин]

Болтовня не по теме началась А вообще еще можно Опель Антару рассматривать, как аналог Каптиве. Сам я тоже никак не могу решить, какой следующий авто будет. Эпика планку хорошо поставила, трудно найти замену. К тому же, зимой хочется внедорожник, а летом экономичную и маневренную пулялку

[maga150]

На прошлой неделе раговаривал в владельцем новой Каптивы.(Правда сейчас еще новее выходит).Так в полном восторге.Сказал что до этого владел 5 лет предыдущей моделью,так эта совсем другая машина.С его слов другая пдвеска,шумка в разы лучше,динамика и т.д.Насчет дизеля низачто и никогда не куплю легковушку на дизиле!На фургоне грузовом я еще понимаю,а вот под попу нет уж увольте.Я вот в бущем задумался об опель инсигнии кантри турер,на мой взгляд неплохая машинка. http://povozcar.ru/opel-insignia-country-tourer-2014.html

[Алексей35]

Вы уточняли , возможность заказа 2.5 от Вольво( такой стоит на первой Куга),? он хотя бы проверен временем.

Проверен но не с лучшей стороны показал себя, на форумах по Мондео/Вольво S80 можно почитать отзывы по 2.5(200л.с.), проблемы однозначно будут.

 

KUGA

новый авто (модель)

покрасивше шеви (гламурнее что ли)

качество сборки и материалов выше, салон более мягкий, т.е. сверчков и всяких скрипов будет меньше

подвеска более сбита, рулица в разы лучше капы, думаю что и время ремонта подвески настанет позже.

динамики нет, запаса по мощности нет.

Со всем можно согаситься, но вот насчет сверчков думаю все наоборот, салон Форда будет скрипучим, а у Каптивы нет. Во всяком случае у меня на Каптиве торпеда за более 100т.км. пробега не скрипела, только обшивка в багажнике, устранил сам.

 

 

Главное на передаче не оставлять. ))

все же программируется каждый раз)) так что исключено)

 

 

В общем между Фордовским 1.6 экобустом и дизелем Каптивовским, у меня больше доверия к дизелю(в плане надежности и что он откатает 100т.км без проблем)

[VLZZZ]

Я вот в бущем задумался об опель инсигнии кантри турер,на мой взгляд неплохая машинка

 

Тоже думал о машинах такого класса, но как то выбор склонился в пользу кросса, а так достойная должна быть машина.

[Snow]

все же программируется каждый раз)) так что исключено)

 

Ага программируется))) Так, что моя машина въехала в зад 2107.)))

[VLZZZ]

Так, что моя машина въехала в зад 2107

 

Ну если на ручке, то конечно, следить надо за этим делом.

[Алексей35]

Я про ручку и писал. Значит установщики были рукажопы)) Перед программированием, надо на нейтралке и включенном двигателе, просто нажать комбинацию определенную, вытащить ключ и закрыть машину, заглохнет сама. Вот так работает правильно настроенный автозапуск.

[Makovei]

Чтоб проблем небыло алгоритм автопуска, обычно, привязывается к ручнику.

[Gusar62]

Я считаю, что если у вас стоит такой выбор то вы приняли правильное решение, ФОРТ куга достойный выбор, но если вы вообще возьмете в дизельной версии вы вообще не пожалеете.

[Суровый мужик]

В декабре 15-го года приобрел себе Форд Куга.Расстался со своей Эпикой после 6-ти лет владения и пробега 140 тыс. Если честно, чуть раньше хотел Шевроле Трейл Блейзер, за 1,3 ляма-танк.

Но, неадекватные, я бы даже сказал ипа..( зачеркнуто) ..нутые ( Ой, не зачеркнулось)действия в международной политике моего "любимого " Правительства, в корне разошлись с моим адекватным желанием выбора автомобиля. Поэтому выбор пал на Форд Куга.Просто на тот момент по деньгам получилось самое выгодное предложение

Не приверженец этой марки , да и вообще никакой, конкретно.Хотя во владении был Форд Сиерра 84 г.в. 2л V6 с хер знает каким пробегом. Я проехал на нем за 3 года 76тыс. И форд фокус1 1, 8 л. ( проехал за 4 года 98тыс) За исключением мелочей, на машины грех было жаловаться. Это тоже сыграло свою роль при выборе.

Итак, про автомобиль: Форд Куга2 2015 г.в.комплектация тренд + ( минимальная + зимний пакет); 2,5 л,атмосферник 150 задушенных л.с. переднеприводной,коробка 6-ти ступка автомат ( ручное переключение, адаптивная, даун с киком, спорт режим.), тканевый салон,машина белого цвета.Стоимость на сегодня по моему 1,4 ляма, на момент покупки было 1,3 ляма. С учетом утилизации и ына обошлась мне в 700тыс с чем-то рублей. Пробег на сегодняшний день =7 с небольшим тыс. км. Машиной на сегодняшний день - доволен.

Буду сравнивать с Эпикой, хотя знаю, абсолютно не корректно, но пишу для эпиководов, которые вдруг задумают поменять машину.

Итак что потеряете:

1. Шум от мотора и от дороги.

2. Плавность и мягкость хода: в форде вытряс уже все мозги нахер

3.Длина багажника и салона, в эпике перевозил до 3 м.

4.Обзор в боковые зеркала хуже.

5. Нет комплектаций с мех. КПП- для меня это было важно

6. торпедо, не классическое,для кого-то мож важно

7. Нет кнопки отключения ЕСП, только через меню, не удобно.

8. 235 резина как правило уже дороже

Да и еще кое-что есть из недостатков и явные для меня преимуществтва, но нет времени писать. Напишу позже. Единственное, что хотелось бы отметить. На момент покупки. Если б Эпики не сняли с производства и они бы продавались, то обязательно бы купил. На сегодняшний день-нет. Точно нет. Только кроссовер.

[Рубен]

Я считаю, что если у вас стоит такой выбор то вы приняли правильное решение, ФОРТ куга достойный выбор, но если вы вообще возьмете в дизельной версии вы вообще не пожалеете.

У куги шикарная панорама (если у вас комплектация с ней), дизайн тоже неплох, это да, но плохая подвеска. Почитайте, что владельцы пишут http://autoback.ru/otzivi_ford_kuga_2013 Расход большой – 14-15 л. Бампера не в цвет кузова, хоть это еле видно. Так же видна щель над правой задней колесной аркой (сборка Набережные Челны). Из-за этого забивается сюда грязь. Пусть придирка, но тем не менее. В плане угла наклона спинки дивана – 3 положения и все неудобные. В разжатом состоянии пробиваются стойки. В максимальной комплектации плохое качество звука колонок. Машина достойная, но не более того, имхо, конечно!