Вольво ХС-70

[Беркут]

Беркут, интересно, а на спуске как работает?

Попробовать пока не было повода - светофоры на горе, а вниз свободная дорога, но есть кнопка для включения "чего-то там", чтобы на крутом спуске не катиться под собственным весом и при этом не жечь тормоза.

[Андрей Евсеев]

Можно ли при затяжном спуске перевести селектор из D в N и катиться накатом, не вредно ли это для АКПП?

 

Можно. Насос, который гоняет масло и охлаждает коробку, не отключается.

Только на малых скоростях включение может (на камри так) может сопровождаться чувствительным толчком. (такая же ерунда и на опеле, но там механический робот).

 

Но, опять же, из соображений безопасности разрывать двигатель с трансмиссией - плохая идея. Экономии особой не даст, а возможности управлять авто тягой уже нет.

[Беркут]

Андрей Евсеев,

Понял, спасибо! Будем менять привычки. А вот на Лапушке....

[Makovei]

ПОЗДРАВЛЯЮ! Весьма достойный аппарат! Надеюсь Вольво не разочарует! По ходу дела тебе теперь сюда http://forum.clubvolvo.ru/index.php

[Беркут]

ɐжodиɔ,

Я так понимаю, что ошибки могут быть и старыми - уже устраненными, но просто не стертыми из памяти блоков. В противном случае дисплей "орал" бы. Вот ошибки в блоке PAM-мозги парковочного модуля появились, когда был не исправен один из датчиков, о чем на табло было сообщение. После замены датчика сообщение пропало, все работает, но ошибку никто не стирал. Хочу верить, что и все остальные ошибки такие же. Транш от моего министра финансов на ТО у официалов я в ближайшее время не получу. Завтра еду на замену масла и масляного фильтра, а потом уже по мере выделения финансирования буду менять все остальные жидкости. Попросил парня, который ездил смотреть Вольво, съездить к официалам (у него там знакомые) и посмотреть, что делалось на последнем ТО. Меня в первую очередь интересует менялся ли ремень ГРМ.

Форум по Вольво изучаю и вникаю, что это за зверь мне достался. Чтобы скачать Виду, надо чтобы жена попросила своих компьютерщиков на работе, т.к. у меня месячный трафик 8 Гигов да и места на ноуте не так много для размещения.

[Беркут]

Съездил парень к официалам и там подтвердили, что ТО-120000 проводилось в полном объеме. А это самое крупное ТО после выпуска машины, на котором меняют ремень и ролики ГРМ. Груз с души упал! Завтра поеду на компьютерную диагностику читать и стирать ошибки. У нас это стоит 600 рублей.

[nicko]

Мои соболезнования по поводу продажи.

Оффтоп

Присмотрел себе мерс, но тут про вольво начитался и сижу очкую...

[Жека23]

nicko,

Присмотрел себе мерс, но тут про вольво начитался и сижу очкую...

 

ну а как хотели))дорогая машина-дорогое обслуживание)))

[Stas200977]

Отдайте жене этот Вольво. Возьмите себе Эпику. Сейчас 11-12 года хороший вариант можно найти и будет вам счастье)

[Aron]

Отдайте жене этот Вольво

Стас, хорош прикалываться над человеком. У Беркута с деньгами не густо. Он же писал, что для покупки Вольво не только Эпику продали, но и ещё и денег жена дополнительных изыскивала...

[Stas200977]

Шутка) Хорошо извиняюсь)

[Беркут]

Вчера сменил масло, залили Мотюль. Кстати, на табличке указано 0W30 - его и лили. Проверили и удалили ошибки. При этом имеются расхождения с внутренним тестом - он показывает, что ошибки есть, а программа их не видит, а в других блоках наоборот - тест не видит, а программа видит. В общем, потерли все, что увидели. Компьютер не увидел никаких ошибок в "мозгах" двигателя, АКПП, AWD, на что было обращено мое особое внимание проверяющего.

Вчера планировали с соседями поездку на море и я показывал фотографии с прошлых поездок, а там Лапушка - снова грустно стало...

[Aron]

снова грустно стало

Товарисч офицер! Хватит уже депрясняка давить. Я конечно понимаю, что машина теперь вместо любимого коня... Однако же машина хошь не хошь предмет неодушевленный. (Хотя боюсь, что NRUTER и Сирожа со мной не согласятся)

[Жека23]

Однако же машина хошь не хошь предмет неодушевленный.

 

Вам видимо не понять...

[Aron]

Вам видимо не понять...

 

Дак и я о том же. Шибко уж я рациональный человек. Но это как раз-таки и заставляет меня заботиться о машине, любить ее, содержать в чистоте, исправности.

Но поскольку за 17 лет у меня было 11 автомобилей, то я бы уже помер, если б, как Беркут грустил по каждому.

[Беркут]

Aron,

Да я все понимаю! Люди расстаются с машинами по разным причинам: ломается и надоело вкладываться в нее, устарела, не устраивает по каким-то субъективным причинам и т.п. и морально готовы на замену. Но в моем случае как раз все устраивало и решение принималось не мной. Умом понимаю, что из практических соображений нужен полный привод и что жена абсолютно права, но мне-то машина не надоела, денег много не просила, не подвела ни разу, честно доставляла с присущей ей комфортом из пункта А в пункт Б, много не кушала и самое главное - я был уверен в своей Лапушке! Приношу свои извинения за эмоциальность, если она кому-то претит!

[Жека23]

Люди расстаются с машинами по разным причинам

 

вот верно...когда машина приносит удовольствие,то расставаться с ней не хочется.

[Stas200977]

Интересно на Эпику можно полный привод присобачить. сколько бы это не стоило. Интересно ав этом случае, поговорка "Любой каприз за ваши деньги" работает.

[Беркут]

Блин, до чего же человек быстро привыкает к новому! Сел сегодня в Ниву, стал заводить, а вместо сцепления левой ногой выжимаю тормоз правой! Чокнуться можно!

[Ельчанин]

А я наоборот, сел в Мазду 6 на тесте и ищу левой ногой сцепление, чтобы коробку автомат включить. Во, блин!

[Андрей Евсеев]

А я наоборот, сел в Мазду 6 на тесте и ищу левой ногой сцепление, чтобы коробку автомат включить. Во, блин!

По-началу так, но когда постоянно пересаживаешься механика-автомат, мозги уже мгновенно переключаются (загружают нужную прошивку).

[Aron]

Приношу свои извинения за эмоциальность, если она кому-то претит!

Да будет тебе извиняться-то! Я ж тоже все понимаю... Тем более, что как ужасный рационалист, я уже давным давно осознал, что самые важные в жизни вопросы логикой не решаются. Вообще.

 

А про изменение "программы в голове" и программы работы ногами при пересадке с автомата на ручку и обратно - действительно прикольно. Мне приходится это делать раза 3 - 4 в году...Смешно. Иногда путаюсь. Это динамический стереотип в действии, будь он неладен. Очень помогает, когда выполняешь, не задумываясь, привычное действие и, наоборот, мешает при изменении обстановки и обучении новому.

[Stas200977]

а этот Вольво однако классный) элегантный такой) Так что Алексей хорошую машину взяли. Привыкнуть просто надо к ней, как впрочем и ко всему новому)

 

он мягкий кстати?

[Беркут]

он мягкий кстати?

Честно говоря, даже не знаю... На всех знакомых ямах и лежачих экс-ментах, проезд которых могу сравнивать с Лапушкой, в салоне, а точнее на своей пятой точке, чувствуется небольшой толчок очень схожий, как это было на Эпике, но на некоторых колдобинах Лапушка была готова к пробою, а здесь этого нет (про мэрзские дороги я уже говорил). Меньше крена на поворотах - на полу стоял пластиковый стакан с молочным коктелем из МакДонольдса - ни на поворотах, ни на ямах не сдвинулся с места.

Потихоньку меняется отношение к мощности двигателя и я теперь согласен, что запас мощности для обгона просто необходим, хотя и "тошнотю" по-пенсионерски, т.е. по ПДД, но на обгон на нашей М8 между Переславлем и Петровском, когда двуполоска и прерывистая разделяющая бывает только местами (Сергей и Евгений знают, о чем это я) идешь уверенней.

Вчера возил жену в командировку в Москву, заодно и проверить Вольво на трассе и АКПП в пробках. Скажу сразу, что перед поездкой обнаружил перегоревший предохранитель на прикуриватель и по этой причине не смог подключить навигатор. Потом уже в Москве заменил, но пришлось поставить вместо 15 А на 7,5 - на навигатор хватает. Так вот, на трассе машина ведет себя уверенно и предсказуемо. К автомату приспособился очень быстро. Наката нет - начинает тормозить двигателем, но очень плавно и я смог приспособиться, чтобы не нажимать на педаль тормоза, а заранее отпускал педаль, чтобы снизить скорость и идти синхронно с впереди идущим потоком. Потом резкий газ, что даже вдавливает в спинку сидения, и уверенный обгон. С круизом разобрался, но повторюсь, в Лапушке он был удобен - отсутствует такая функция, когда нажимаешь на "+" или "-", а машина начинает ускоряться или тормозить, потом краткое нажатие и фиксация выбранной скорости. Здесь длительное нажатие на клавишу блокирует весь круиз и запустить его можно только перезапустив двигатель. В пробках АКПП незаменимая вещь! Ни капельки не устал! Надо продвинуться на метр-два - отпустил тормоз, нажал на него снова - и все! Жена спала на заднем диване - говорит, что по ширине такой же, но кожаная обивка скользкая - немного сползала. Средний расход соляры и по БК и по чеку с учетом предмосковских и московских пробок составил 7,7 л на сотню - пробег 450 км, расход 35 литров. С учетом 185 л.с. - радует. Так что осваиваю аппарат потихоньку...

[superdim]

Потихоньку меняется отношение к мощности двигателя и я теперь согласен, что запас мощности для обгона просто необходим

 

Помню не много спорили на эту тему