Suzuki Grand Vitara

[Dimoniy]

Всем привет. Побывал сегодня на тест-драйве Suzuki Grand Vitara. Проходил в "Автомире" на Дмитровском шоссе (потому что ближе всех к дому оказался). Ну что можно сказать... Авто довольно просторное, высокое, после Эпики - как будто влез на табуретку. На тесте была машина с автоматом и движком 2,4. Разгоняется, даже на автомате, очень динамично, отлично слушается руля, очень приятно проходит неровности дороги, лежачих полицейских. Понравилась работа климата, простор в салоне и некая общая "дружелюбность" авто - не было ощущения, что я в первый раз сел за руль этой модели, всё очень доступно, просто и легко. При том, что тест драйв проходил в самый пик жары и во время жуткой пробки на Дмитровке.

Несмотря на весьма противоречивые отзывы - из всех автомобилей, которые я присматривал на смену своей Эпики (Grand Vitara, Nissan X-Trail, Ssang Young Kyron&Rexton, Kia Sorento, Kia Sportage, Chevrolet Captiva, Opel Antara, Hundai IX35 & Santa Fe & Tucson),, однозначно выиграла Grand Vitara. Не знаю почему, но именно эта машина понравилась мне больше всего, из всех осмотренных и опробованных. Как внешне, так и по убранству салона, так и по некоей "святой простоте" - нет ничего лишнего, только реально нужные опции. Плюс неугоняемость, изученность модели и ремонтопригодность тоже дают дополнительные очки в пользу выбора. Только для себя я буду присматривать вариант с МКПП и двигателем 2,0 - меньше транспортный налог, гонять мне не нужно, а динамики 2,0 вкупе с механикой для моего спокойного стиля езды хватит с головой. Плюс постоянный полный привод - моя давняя мечта для зимних дорог, и проезда на дачу. Плюс Vitara очень понравилась моей жене.

После тест-драйва, когда я опять оказался за рулём своей Эпики, честно говоря - я не заметил какой-либо глобальной разницы, разве что Vitara очень резво реагирует на движения руля, а Эпика ведёт себя немного как волга... Но в целом - удобство в салоне, шумоизоляция и посадка за рулём весьма схожи.

В августе еду на Эпике в очередной отпуск в Анапу, а по возвращению - будем потихоньку прощаться с ней... Продавать жалко - слов нет... Но понимаю, что на седане я уже наездился, хочется новых ощущений и новой машины.

З.Ы. Буду присматривать машину примерно 2008-2009 годов выпуска, с 2,0 и МКПП и пробегом не более 80 000 км.

Всё вышесказанное - сугубо моё ИМХО, в технике я не особо понимаю, могу оценить авто только по критерию "нравится-не нравится". Vitara в этом плане стала для меня, как Эпика пять лет назад - понравилась и всё тут...

Вот как-то так.

[AGrus]

ну что сказать, выбор всегда за тем, кто покупает.

Сосед по даче отъездил с 2008 года на СГВ 2,0 АКПП, перед новым годом сменил на такую же новую. Просто смена машины.

Прежнюю с пробегом 46 тысяч километров продал за 650 тысяч в идеальном состоянии.

Удачи!

[александр шевченко]

После тест-драйва, когда я опять оказался за рулём своей Эпики, честно говоря - я не заметил какой-либо глобальной разницы, разве что Vitara очень резво реагирует на движения руля, а Эпика ведёт себя немного как волга...

 

все станет на свои места,когда СГВ сьедет с асфальта: жесткость(ах простите,упругость) подвески тут же даст о себе знать. Но,если хочется нового, и если позволяет кошель, то почему бы и нет

 

некоей "святой простоте" - нет ничего лишнего

 

это не простота, это бюджетность

 

Только для себя я буду присматривать вариант с МКПП и двигателем 2,0 - меньше транспортный налог, гонять мне не нужно, а динамики 2,0 вкупе с механикой для моего спокойного стиля езды хватит с головой.

 

а вот это зря: вскоре,очень скоро,вы сможете полностью ощутить все не хватку лошадок-вес-то ого-го+трудно реализуемая на вторичке

[J_Bond]

Говорят запчасти для Suzuki довольно дорогие. А для машины с пробегом они точно понадобятся. Как альтернатива СГВ еще Mazda cx-7. Вроде непроблемная машина.

[Dimoniy]

это не простота, это бюджетность

"Автомобиль - это "не роскошь, а средство передвижения" (с) (для меня так точно). У меня и Эпика в самой простейшей комплектации, специально выбирал самую простую, чтобы только всё самое необходимое было - не вижу смысла переплачивать за ненужные мне игрушки. Мне не нужны автоматы, парктроники, навигаторы, навороченные сигнализации, кнопки на руле и прочее, ибо я уже 12 лет за рулём без них обходился - и сейчас они мне не нужны. Главное для меня - чтобы машина ездила и не ломалась.

а вот это зря: вскоре,очень скоро,вы сможете полностью ощутить все не хватку лошадок-вес-то ого-го+трудно реализуемая на вторичке

Двигатель 2.0 славится своей надёжностью. Гонщиком я не являюсь, динамики Эпики для меня более чем достаточно, а по массе они отличаются примерно на 100 килограмм. Автомат же я впринципе не рассматриваю - не понимаю, как можно доверять машине самой управлять переключением передач. Мне ручку переключать и педаль нажимать не тяжело. Плюс - опять же переплата за транспортный налог. А в московских пробках, когда плетёшься со скоростью 5 км/ч в лучшем случае, объём двигателя - это будет последнее, о чём придётся задумываться. На трассе, с моей ездой, динамики будет вполне достаточно, у меня максимальная скорость на трассе - 130 км/ч.

 

 

Говорят запчасти для Suzuki довольно дорогие. А для машины с пробегом они точно понадобятся. Как альтернатива СГВ еще Mazda cx-7. Вроде непроблемная машина.

Может быть, но мазды я не рассматриваю вообще... Не нравятся категорически.

[Dimoniy]

Сколько людей, стока и мнений...

Воистину... Ни в коем случае не хочу обидеть, но подобные отзывы о витаре, кроме как от вас, я больше ни от кого не слышал (читал). У меня есть ряд знакомых пользователей витар, которые уже не первую машину берут и очень довольны, в интернете отзывы на 80% положительные... Просто каждому-своё. Или может вам на тот момент просто неудачная машина попалась, всякое ведь может быть. И Эпики, бывает, ломаются...

Кстати на Эпику отзывы тому, кто хочет её купить, лучше не читать... Я когда купил, почти пять лет назад, наткнулся на отзывы - и у меня буквально депрессия началась, что же я, дурак, купил... Но время шло, машина ездила и только радовала. Да и сейчас радует.

[Беркут]

Ничего не хочу сказать по поводу СГВ, т.к. не ездил на ней в качестве пассажира, но меня "напрягает" запаска сзади. На Эпике только один раз пришлось воспользоваться запаской да и на других моих машинах ставил ее от силы раза четыре. А вот для "лихих ребятишек" запаска сзади или ее чехол соблазн представляют весьма не слабый. Не знаю, как где, но у нас не редко можно увидеть машины без оных. Как говорил мой сослуживец из СПб, когда мы приезжали к нему в марте, у них пошел вал снятия стекол с боковых зеркал заднего вида (он сам после процедуры изъятия на новых выгравировал госномер), так у нас вала пока нет, но запаски тащат все активнее из дворов по ночам. Коллегу жены на Ниве-Шевроле в прошлом месяце тоже сия чаша не миновала - приехал к родителям на День рождения и там остался переночевать. Хотя у него на секретку было прикручено. Чем меньше соблазнов, тем целее машина.

[Беркут]

протрёт уплотнителем двери краску кузова до грунта, а потом до металла , на такую хлипкую дверь повесили такой вес....

Так получается, что "лихие ребятишки" борятся за сохранность ЛКП на задней двери?

[Griffith-tvr]

Так получается, что "лихие ребятишки" борятся за сохранность ЛКП на задней двери?

 

вот совет из той же серии

[Димсон]

Grand Vitara, Nissan X-Trail, Ssang Young Kyron&Rexton, Kia Sorento, Kia Sportage, Chevrolet Captiva, Opel Antara, Hundai IX35 & Santa Fe & Tucson)

 

Из этого списка выбрать Витару???

перед покупкой паркетника два года назад заехал в салон, сел в Витару, даже дверь не стал закрывать, вылез и уехал

[Dimoniy]

Из этого списка выбрать Витару???

перед покупкой паркетника два года назад заехал в салон, сел в Витару, даже дверь не стал закрывать, вылез и уехал

Я уже писал, что мне всякие штучки-дрючки ни к чему, мне нужна полноприводная, надёжная машина. И чем меньше в ней лишних деталей - тем по мне лучше. Мои вкусы не обязательно должны совпадать со вкусами окружающих, верно?

Пройдёмся по списку:

1)X-Trail. Внешне конечно симпатичный, хотя и на любителя. Приборная доска по центру - неудобно. Внутри не понравился. В основном - автоматы и вариаторы. Не подходит.

2)SSang Young (оба) - нет доверия к этой марке, сборная солянка устаревших комплектующих разных фирм. Хотя Rexton больше понравился, но они в большинстве дизельные - не хочу связываться. Плюс - в основном автоматы. Не подходит.

3)Kia. Соренто рамные - хороши, но уже старые, второе поколение не нравятся внешне. Спотраж - маленький, не понравилась посадка за рулём, плюс "штучки-дрючки". Не подходит.

4)Каптива. Та же Эпика, только кроссовер. Хочется сменить марку...

5) Антара. Та же каптива. Как-то не приглянулась.

6) Hundai все модели - не понравились. IX35 вообще какая-то игрушка, одни "штучки-дрючки". Не подходит.

 

Гранд Витара - сел, внутри сразу понравилась. Внешне - очень нравится. Удобно, минимум игрушек, только нужные вещи, отличная обзорность. Давно на рынке, с сервисом проблем нет, есть знакомые люди, довольные этими машинами - выбор был сделан. Есть двухлитровый вариант с механикой, как я и хотел. Плюс постоянный полный привод, безо всяких вискомуфт и прочей лабуды.

На вкус и цвет, как говорится. Если эта машина столь плоха - то почему же тогда их так много на дорогах и почему эти люди, продавая свою гранд витару, покупают взамен новую такую-же? У меня есть знакомый, у него уже третья подряд машина, меняет каждые два года. Не потому что плохая, а потому что может себе позволить раз в два года себе новый автомобиль и исповедует тот же принцип, что и я - "автомобиль не роскошь, а средство передвижения".

[maga150]

А я как-то перестал рассматривать паркетники,посидел во всех перечисленных высокая посадка для меня канечно плюс,но вот задний диван это просто жесть,это не диван а лавка со спинкой.Я в 99% катаюсь на машине с семьей и для меня самое важное это комфорт в салоне,в паркетниках его нет.Кстати немного не в тему,по комфорту салона с Эпикой мало какая машина сравниться из одноклассников.

[fruntik]

у меня максимальная скорость на трассе - 130 км/ч.

А говоришь не гонщик

Это где в России такие трассы, что бы можно было 130 пулять?

[Dimoniy]

Это где в России такие трассы, что бы можно было 130 пулять?

М4. Поездки в Анапу и обратно - иногда разгонялся до 130 с потоком, где по две полосы в одну сторону, или знак автострады. В остальном - 100 км. держу. По городу больше 70 км. не езжу...

[Griffith-tvr]

)X-Trail. Внешне конечно симпатичный, хотя и на любителя. Приборная доска по центру - неудобно.

 

так уже ж не по середине!

 

даже б/у(приемлемого г.в. и состояния) можно с нормальными приборами найти

[Dimoniy]

даже б/у(приемлемого г.в. и состояния) можно с нормальными приборами найти

Можно, но внешне и внутри он мне всё равно меньше нравится, чем витара.

[Cr.Rabbit]

 

Видео с YouTube

[Dimoniy]

Смотрел Rexton, понравился... Но основные отпугивающие вещи в нём это:

1) Автомат (для меня коробка - только механика, автомат я не хочу категорически);

2) Дизель (никогда дизельных машин не имел, как с ними обращаться - понятия не имею, не хочу рисковать);

3) Марка (как-то нет доверия, может машина и хорошая, но всё равно боязно).

Да и слишком он огромный, в гараж не влезет...

[Stas200977]

УАЗ-Патриот?

[Cr.Rabbit]

Есть и бензиновые, правда на ручке только дизели. Кстати по актионам владельцы дизелей тащятся от их тяги хотя мне скажем и бензинки хватает.

 

Stas200977

 

Вы мазохист?

[Dimoniy]

УАЗ-Патриот?

Приехали... Сейчас ещё Шеврониву кто-нибудь предложит.... Нет, отечественного автопрома мне уже хватило на всю жизнь.

[Stas200977]

Вы мазохист?

 

Почему Вы так считаете? Человек хочет простой надежный автомобиль без всяких штучек-дрючек. Вот я ему и предложил)

 

Шеврониву кто-нибудь предложит....

 

а чем Вас шевронива неустраивает?

[Dimoniy]

а чем Вас шевронива неустраивает?

Отечественные поделки, даже с импортными шильдиками не рассматриваются. Мне моей первой "Нивы" хватило по горло, за четыре года я изучил устройство автомобиля почти досконально, возил с собой в багажнике кучу запчастей, а уж сколько раз я под ней лежал и сколько раз меня привозили домой "на галстуке" не поддаётся исчислению. Хотя, справедливости ради, надо сказать, что именно "Нива"навсегда привила любовь к полноприводным авто.

Шевронива - убога внешне, тесна внутри и ломучая, как и её прородительница. Даже если допустить тот фантастический вариант, что она мне нравилась - моя жена, если бы я на ней приехал из салона, точно выгнала бы из дому.

Но тут речь не о ниве.

[Stas200977]

Мицу ASX не рассматриваете?

[Dimoniy]

Мицу ASX не рассматриваете?

Я вобщем-то уже всё рассмотрел, и выбрал гранд витару.

Мицубиси не нравятся. И смысл мне менять перенеприводной авто снова на переднеприводной? Я тогда лучше Эпику оставлю и не буду мозги делать себе...