Что то с двигателем 2,5л

[Nruter]

Жека23,

Полностью согласен с тобой

Материал катов - керамика. Но керамика это не только обожжённая глина, как принято считать. Напыление наших цилиндров - это тоже керамика. При её задирах именно эта керамика будет сыпаться в картер. Чтобы определить её состав, нужно делать химический анализ. Нигде никто его не делал. По крайней мере, я нигде не нашел заключения, основанного на лабораторном химическом анализе.

Кстати, сам двигатель может быть и не перегрет. Если внимательно читать статью про устройство и ремонт двигателей с алюминиевым блоком, то можно увидеть там гильзы, которые заливаются в алюминиевый блок. Любое нарушение контакта между гильзой и блоком приведет к локальному перегреву.

[Nruter]

В восемьсотый раз бросаешь камень

Да хоть в тысячный.

Не нужно путать катколлектор с коллектором+катализатор. Совершенно разные вещи. И процессы движения газов в них разные.

Скрытый текст

[Pirogov@es-mail.ru]

Почитайте

http://www.chipmaker.ru/topic/93076/

[Nruter]

ɐжodиɔ,

Да хотя бы в том, что на нашей машине выхлопы с трех цилиндров сначала собираются вместе и одним патрубком заходят в кат и нет встречного движения выхлопных газов от трубы к трубе.. А на твоем рисунке в кат трубы заходят каждая по отдельности и нет общего потока газа на сетку ката.

Теперь ты объясни мне такую ситуёвину.

Берем Эпики 2009 года с движками 2.0 и 2.5. Головки, коллекторы и каты у них одинаковые. Почему 2.5 крякаются с завидной периодичностью и упорством, а 2.0 спокойно ходят?

 

Pirogov@es-mail.ru,

Во дают! В гаражных условиях!

[ZSB]

Griffith-tvr, да, не каты, я это уже говорю много раз тут)) ПЕРЕГРЕВ, масло и бенз убивают наши моторы (ИМХО).

А наш мотора так дорого стоит, т.к. авто выпущено не так много как тоёт, лексусов, ниссанов и пр. именно до 2000-х годов, попробуйте щас заказать мотор на новую (2008-2012 гг) короллу, например, или камри, думаю цена будет не меньше, чем на Эпику.

[Pirogov@es-mail.ru]

Nruter стенки тоньше греются быстрей и сильней охлаждение не справляется, масло и бензин низкого качества тем самым и хана никосилу. Мое мнение дело не в катах, а в толщине стенок цилиндра и температуре, которая гильзы чугунные убивает, а уж какое то напыление подавное. Я просил своего сервисмена каты выбить , что бы в цилиндры не засосало( он долго ржал)

[Pirogov@es-mail.ru]

Напыление одним словом, обидно одно тазики по 300 тыщ гоняют, а у нас "иномаровка бизнес класса" и о таком ресурсе только мечтать

[Pirogov@es-mail.ru]

С удовольствием так и делал бы, но в нашей стране даже в проверенных местах раз на раз не приходится, живу в Татарстане должны хоть для себя бенз нормальный делать, но х...й там гавным гавно

[Nruter]

Может так лучше разглядишь?

А может ты повнимательней посмотришь? И увидишь разницу.

у кого как ходят и у кого от чего крякнуло

Даже на форуме 2.0 гораздо больше. И был всего один случай описан.

[Nruter]

если уж что-то полетит из катализатора обратно, то на правом варианте это произойдёт быстрее.

Ровно с точностью до наоборот . На правом рисунке мы имеем направленную струю после сбора всех потоков в один и подачи в банку ката. На левом мы имеем отражение потока выхлопных газов из правого и левого патрубков от стенок собирающей бочки и от бочки ката и создающий вихревые потоки всевозможных направлений. Получается, что выхлопные горячие газы бьют по сотам ката сначала слева, потом справа. Немудрено, если он развалится от этого

К чему этот мануал? Больше похож на пособие для учеников начальной школы. Принцип работы системы РОГ не знает только ленивый .

Что-то доказывать я не собираюсь. Оставайся при своём мнении.

[Pirogov@es-mail.ru]

Может соберемся деньгами наймем эксперта и проверим ( нас много )?

[Nruter]

Pirogov@es-mail.ru,

Оффтоп

Нужно не эксперта нанимать, а обращаться в специализированный институт, где есть лаборатории. Только там смогут определить химический состав этой шняги, что находят в поврежденных двигателях. Ближайший к тебе и ко мне - это Казанский химико-технологический. Если есть знакомства или связи, попробуй узнать, что это стоит.

[Pirogov@es-mail.ru]

В кхти дядя зав кафедрой шас звонил, сказал узнает

 

Тока где взять образцы? У меня блок живой крошу нет!

[Nruter]

Тока где взять образцы?

Если только кто из ребят пришлет...

[Pirogov@es-mail.ru]

Смех смехом, но если от дяди ответ положительным будет, то появиться реальная возможность узнать каты виноваты или нет.

 

Сирожа перспектива про сто рублей на счет в день рождения взамен блока заканчивая, но я думаю откажусь ( не хочу отправлять людей за черту бедности)

[ZSB]

Про частички в цилиндрах:

Я недавно выкладывал фото трубки масляного насоса (сеточки), в ней какие-то частицы, но как доказать, что это от катов, а не от цилиндра, поршня?

[Pirogov@es-mail.ru]

У меня тоже мусор был на сетке, в сервиса сказали от вкладышей.

[ZSB]

ɐжodиɔ, ну вот и я про это же, многие говорят что убивают моторы катами, точнее их частицами, но никто не доказал этого еще...

нужна экспертиза этих частиц.

[rom359]

Чудеса. Был стук в эпики после 10 км. Как нагрееться , так и стучит как дизель. Думаю денек пока нет ездил с работы , на работу . Недавно думаю надо доехать до дачи . И? пропал звук , уже 2 недели езжу и ничего . Сам отремонтировался ? Ну не знаю что было, у кого какие варианты ? Говорили что маслонасос, очень большое давление масла (одна из версий ) Гидрокомпенсаторы - вторая версия . Сейчас пока радуюсь завтра еду в поездку 300 км. Что будет не знаю.

[Беркут]

Пусть все будет хорошо! (Тьфу х 3 раза и )