Выбивает резинку масляного фильтра

[ZSB]

Добрый день всем.

Выбило резинку масляного фильтра, ставлю новый, только завожу и опять выбивает.

сказали что может быть пару причин такого высокого давления, что-то с масляным насосом или редукционный клапан (если я правильно понял их)

 

Подскажите, что делать? Куда рыть?

[Eji]

Для начала в сервис машину отвезти!!!. Потом кофе заварить и на гуще кофейной погадать. Давление масла надо мерить, у тебя может банально незакручиваться до конца фильтр (брак фильтра или грязь или резьба сорвана), может редукционный клапан от дерма залип, может перепускные клапана на маслянном насосе, может газы в малянную систему поступают( правда тогда бы выдавило с клапанной крышкипрокладку) Тут только из серии вскрытие покажет, сам врядли что то найдешь. Пардон за орфографию, пишу с апада.

[ZSB]

Для начала в сервис машину отвезти!!!. Потом кофе заварить и на гуще кофейной погадать. Давление масла надо мерить, у тебя может банально незакручиваться до конца фильтр (брак фильтра или грязь или резьба сорвана), может редукционный клапан от дерма залип, может перепускные клапана на маслянном насосе, может газы в малянную систему поступают( правда тогда бы выдавило с клапанной крышкипрокладку) Тут только из серии вскрытие покажет, сам врядли что то найдешь. Пардон за орфографию, пишу с апада.

 

Фильтра оригинальные, все закручивается. Как только фильтр закрутил, завожу - хлопок и резинку фильтра выдавило...

Мастера сказали, что это скорее всего редукционный клапан

[Sear]

у меня выбивало прокладку один раз на трассе, прокладка терпела 7 тыс км после замены масла, что случилось с ней тоже хз, сменил масло и фильтр, все отлично

 

сейчас ставлю мановский фильтр W814/80 M20x1.5 и масло ликви моли 5w30

от оригинальных фильтров и маслов отказался

[ZSB]

Как начался трабл? Выдавило и ты стал менять фильтр? Или после замены масла поставил новый и с этого момента стало выдавливать?

Фильтра на которых выдавливает все одинаковые? Куплены в одном месте?

 

Ездил 4 дня, было все норм. В очередной день утром завел с автозапуска, обулся и вышел..подхожу к авто, сажусь, горит лампа масла. Заглушил. Смотрю под машиной масло, открываю капот, гляжу...из под маслянного фильтра масло...хлопнул капот и пошел на автобус, т.к. опаздывал на работу. Вечером взял парней, посмотрели...фильтр преоткручен..залили новое масло, подтянули фильтр...завожу, хлопок и выбивает резинку фильтра...глушу. Сегодня покупаю новый фильтр (фильтра были куплены в разных магазинах, первый еще летом, и сегодня новый), закручиваю, подливаю масло...завожу, хлопок и выбивает новый фильтр, точнее его резинку..откручиваем фильтр, внутри даже бумагу вздыбило... занавес

 

Цитата(Sear @ 1.11.2012, 17:51)

ставлю мановский фильтр W814/80

А из каких соображений его ставишь? В списке его совместимости нет двигателей Эпики, да и вобще судя по каталогу Манн не делает масляных фильтров на Эпику

 

Вчера тоже чуть не купил мановский, в бумажном каталоге он есть для эпики, но он короче на 2 см. оригинального. Сказали возможно он не будет в нужном количестве масло прогонять и очищать...

[Nruter]

газы в малянную систему поступают( правда тогда бы выдавило с клапанной крышкипрокладку)

Это как? Про систему вентилляции картера что-нибудь слышал в жизни?

 

закручиваю, подливаю масло...завожу, хлопок и выбивает новый фильтр, точнее его резинку..откручиваем фильтр, внутри даже бумагу вздыбило... занавес

Интересное кино, м-да... Раз ездил 4 дня нормально, а теперь на всех фильтрах выбивает, то мой совет - не парься. Масляный насос может развить сколь угодно большое давление, которое ограничивается только редукционным клапаном. Снимай насос, проверяй

[prud35]

,Если Вы лили всегда хорошее масло,то каналы засориться не могли. Вероятность 99 проц что это насос ,точнее,перепускной клапан. Надо поставить РОДНОЙ фильтр завестись и померять давление масла. Если давление скачет выше 5 атмосфер на газу на горячую или на холодную выше 5 атм то это перепускной клапан-однозначно. Если б был забит канал то клапан скидывал бы давление а он не работает!!! Потому и выдавливает прокладку. Снимать насос и чистить перепускной клапан. Менять насос дорого но лучше, дешевле почистить.{ для примера: я как то давно решил при переборке двигла (не на Эпике) увеличить давление масла,перебрал масл насос и ПОДЛОЖИЛ ПОД ПРУЖИНУ ПЕРЕПУСКНОГО КЛАПАНА ГАЙКУ НА 10, при холодном пуске видавливало прокладку фильтра. Пришлось разбирать и просто вытягивать пружину ставить как было. } а делать надо в гараже....так вкуснее....

 

 

 

 

Интересное кино, м-да... Раз ездил 4 дня нормально, а теперь на всех фильтрах выбивает, то мой совет - не парься. Масляный насос может развить сколь угодно большое давление, которое ограничивается только редукционным клапаном. Снимай насос, проверяй

Значит насос рабочий...

[prud35]

Ездил 4 дня, было все норм. В очередной день утром завел с автозапуска, обулся и вышел..подхожу к авто, сажусь, горит лампа масла. Заглушил. Смотрю под машиной масло, открываю капот, гляжу...из под маслянного фильтра масло...хлопнул капот и пошел на автобус, т.к. опаздывал на работу. Вечером взял парней, посмотрели...фильтр преоткручен..залили новое масло, подтянули фильтр...завожу, хлопок и выбивает резинку фильтра...глушу. Сегодня покупаю новый фильтр (фильтра были куплены в разных магазинах, первый еще летом, и сегодня новый), закручиваю, подливаю масло...завожу, хлопок и выбивает новый фильтр, точнее его резинку..откручиваем фильтр, внутри даже бумагу вздыбило... занавес

 

 

 

А какое масло льешь??? Может надо пожиже..уже зима. А фильтр GM надо попробовать.

[Nruter]

prud35,

как-то не дописал я слово "клапан" Наверное, отвлекли и оно осталось в голове

[prud35]

prud35, Оффтоп

А смысл его увеличивать редукционным клапаном? Поможет если тока на холодную когда и так давления хватает, а на горячую до срабатывания клапана и так дело практически не доходит.

Я перебрал насос.а клапан на добавку...рукам то покоя нет, раз снял то...ну и по.....лся немного....два раза снимал..

[prud35]

У Эпики то массовости этого трабла не наблюдается.

Я думаю у него засран клапан. От него вся беда...машина не новая он стал лить друго масло с другими присадками гуано отвалилось и забило то что до фильтра-клапан. А еще может не родной фильтр разваливаться внутри и забивать дырки...но клапан должен срабатывать!!! И не выдавливать прокладку.

[ZSB]

А какое масло льешь??? Может надо пожиже..уже зима. А фильтр GM надо попробовать.

 

Может не все в курсе, купил я "новый", ремонтный, гильзованый мотор, т.к. мой старый задрало из-за катализатора. Фильтра были ОРИГИНАЛЬНЫЕ, что первый (который выбило в эту среду), что второй (который выбило сегодня). Масло мобил x1 3000 5W40 с рекомендацией GM

Завтра будем вскрывать поддон смотреть насос и клапан.

[prud35]

Может не все в курсе, купил я "новый", ремонтный, гильзованый мотор, т.к. мой старый задрало из-за катализатора. Фильтра были ОРИГИНАЛЬНЫЕ, что первый (который выбило в эту среду), что второй (который выбило сегодня). Масло мобил x1 3000 5W40 с рекомендацией GM

Завтра будем вскрывать поддон смотреть насос и клапан.

Абсолютно правильно...если двигло с переборки то насос менять не надо.а клапан разобрать и посмотреть чтоб не заедал. Удачи..

[ZSB]

Спасибо всем! Завтра посмотрим, отпишусь потом.

Если, что насос или клапан со старого мотора снимем)

[Sear]

первый раз о таких проблемах пишут на форуме? может серия фильтров бракованная какая попалась, что то повыбивало у всех резинки

[lorans]

Немного теории в любом фильтре стоит перепускной клапан который предназначен для холодного пуска , а именно когда масло холодное чтобы не порвать фильтрующий элемент стоит предохранительный клапан который открывает путь маслу в магистраль минуя фильтрующий элемент , уплотнительное кольцо стоит на границе маслянной магистрали, ограничивает давление в маслянной магистрали только лишь редукционный клапан , который может тупо примерзнуть если в масле присутствует фракция которая кристализуется бывает но редко , так забиться чтобы не открываться этого не может быть , редукционный клапан работает всегда, теоретически могу предположить лине дозатяжку фильтра либо косячные фильтра которые при формовке немножко на пару десяток выступают и соответственно не позваляют сжать уплотнительноу кольцо в два раз по высотеили может быть выкручен резьбовой патрубок , я бы не спешил с разборкой насоса, гарантированно убедился в затяжки уплотнительного кольца предваритетельно проверив оговоренный резьбовой патрубок.

[Eji]

Nruter, Слышал, а еще на себе испытал, когда за 100 км пробега выходило литр масла через прокладку ( а/м мазда 91 г.в.). Клапан вентиляции газов заело и кольца залегли хотя по хронологии аверное было наоборот. и вся система. Весело было домой ехать 300 верст.

[Nruter]

Eji,

Да я и с одного раза понимаю .

когда за 100 км пробега выходило литр масла через прокладку ( а/м мазда 91 г.в.). Клапан вентиляции газов заело и кольца залегли хотя по хронологии аверное было наоборот. и вся система. Весело было домой ехать 300 верст.

Ремонта на 5 минут всего-то. Или просто опыта не было?

Только это никак не объясняет, как газы могут попасть в систему смазки.

может газы в малянную систему поступают

Газы эти называют картерными. Они попадют в картер через замки колец, через зазор между поршнем и цилиндром на убитом в хлам движке. Так что залегшие кольца - это причина прорыва газов, а не следствие. В первую очередь масло попрет через передний и задний сальник коленвала. А уж если поперло через прокладку клапанной крышки, то она была элементарно плохо прижата.

[ZSB]

Вести с полей)))

 

Сняли поддон, сняли насос, выкручиваем пробку, где поршенек стоит с пружинкой, пытаемся вытащить поршенек, фиг там, пришлось разбирать насос полностью, достали еле еле его с помощью отвертки и прочих не культурных слов и что мы видим: сам поршенек с задирками, как будто под конус ходил, т.е. в самом канале насоса конус...

Далее поехали сняли с моего старого мотора весь насос привезли... из нового поршенек вставили в мой, он спокойно в нем ходит, напомню, что из нового еле вытащили, пришлось все разбирать в насосе.

Поставили все, но не проверяли, поздно уже, да и герметик поддона сохнет пусть еще) И масла не хватает(

 

 

P.S. оба мотора старые)) Новый - это тот, который я купил недавно. Старый - мой бывший с задирами.

 

 

Вот так выглядит насос и поршенек (фото не моих, завтра сфотаю новый)

http://disk.tom.ru/rk6lfdl

[ZSB]

ZSB, желаю чтоб на этом все неприятности и закончились!

Что в итоге поставили то? Твой старый насос всборе с тем клапаном, что в нём и стоял?

А то ты немного мутно концовку расписал.

 

Спасибо.

 

Поставили мой старый насос, только лейку поменяли. Еще не запускали мотор, щас скоро пойдем. Сфоткаю заодно, вечером отпишусь.

[AGrus]

удачи.

интересный вопрос: причина проблемы. дефект заводской или были причины масло проблемное или еще что...?

да-с...

еще раз удачи.

[ZSB]

удачи.

интересный вопрос: причина проблемы. дефект заводской или были причины масло проблемное или еще что...?

да-с...

еще раз удачи.

 

Спасибо)

 

Причину никак не узнать, загадка. Моторы и насосы не новые. Не понятно, почему канал, где ходит крапан (раньше поршенек его назявал) стал ужи в самом конце (как под конус). Может перегрев, я не знаю. Но на сколько мне известно, такое бывает у двигателей, которые клинанули, не знаю правда это или нет... ведь моторы разные все...

 

Я еще обнаружил, что у меня на АКПП потек сальник привода...сегодня надеюсь его поменяем.

Коробка японская у меня, 5 ст. Есть даже щуп) Только какой х...р его придумал таким коротким сделать, только из ямы можно его вытащить, а он еще на болту прикручен))

[lorans]

Я еще обнаружил, что у меня на АКПП потек сальник привода...сегодня надеюсь его поменяем.

Коробка японская у меня, 5 ст. Есть даже щуп) Только какой х...р его придумал таким коротким сделать, только из ямы можно его вытащить, а он еще на болту прикручен))

 

ничего подобного , наощуп -коротким рожковым ключем откручивал предварительно защитную декаративную мотора сняв , так как после через нехитрую воронку масло заливал , щуп также сверху удобнее доставать чем через низ .

[ZSB]

Вчера завели авто, все норм, дело было как я и говорил в масляном насосе, в клапане.

Вот фото насоса, клапана и сальника, о котором писал выше

http://disk.tom.ru/ec1xjqh

[Nruter]

ZSB,

Вот и хорошо, что неисправность нашлась. Все угадали! Всем по пирожку с повидлом