Пробило систему выхлопа.

[ivankgn]

Как думаете стоило ли их убирать?

[prud35]

Как думаете стоило ли их убирать?

Однозначно...первый в первую очередь...

[KickDown]

у меня тоже рычала как дизель, вот как я с этим боролся.

http://www.drive2.ru/l/4393368/

походу это болезнь))

[nickni]

74 т.км. тоже заметил что на холостых звук изменился. думал шкивы какие подбрякивают. потом сел на пузо при переезде провалившеглся моста. полез пол днище и обнаружил помятую гофру и останки сетки на ней,погнута защита картера. на ходу не рычит 200 и больше легко набирает.на под,емнике сразу сказали привезти гофру(не брать же за 3,5-5т.р. ориг. деталь два куска трубы с гофром) и три прокладки. нужна 60х220,приобрел за 800 р. в кунцево и выпросил кусочек трубы диам.60. со спокойной совестью оставил машину,вечером поихожу- привет! все понял. лежат каты уже проварены по кругу трубки фланцев. итого за снять заварить поставить 3,7 р. гофру еще 1,5р. Все. стало тише,да и до этого не громко было,просто медленно нарастало еще с июня. видать хорошо жогу дал на 35 градусной жаре,гнал местами за 200 сильно груженый пять курортников с вещами и успел в геленджик 1594 км за 16ч.20 м. вместе с перекурами....ошибок никаких ни разу не выскакивало вообще,после ремонта заметил что получше едет до 2000 об. потом просто до отсечки быстрый набор с ускорением,звук мотора песня,никакого натяга и надрыва,только равномерный разгон. впрочем и с трещинами на оборотах было не сильно громче.в августе,сенябре на М4 неск. раз ставил стрелку на 220,но уже неприятно как-то. только для пробы.скорее всего это слабое место и еще экстремальный режим временами особенно в жару. кстати затратил на 1600 км 170 л. без разбора какой был бензин и осталось полбака кататься по побережью.

[artyrik29]

подскажите номера прокладок на выпускной коллектор, хочу сразу все заменить.

[Авиа]

номера прокладок на выпускной коллектор

 

96493410 - цилиндры 1-2-3

96493411 - цилиндры 4-5-6

[artyrik29]

Подскажите еще номер прокладки где штаны соединяются с катализатором. Двигатель 2.0

[Авиа]

где штаны соединяются с катализатором.

 

96337657 - надо 2шт.

 

[lminnow44]

на диагностике у официалов обнаружился гул. Мне сказали, что трещина сверху в коллекторе ( заполнили газом и нашли протечку. Ремонт по гарантии. Сейчас перезвонил, сообщили, что заказан катализатор. Хрен их поймешь...

[Nruter]

lminnow44,

А что там понимать-то? На машине установлены два катколлектора. Конструктивно катколлектор - это единое целое. Поэтому его и заказали.

[lminnow44]

Спасибо, разъяснили

[lminnow44]

Деталь вчера заменили. Когда ехал из сервиса, заметил запах гари из под капота. Это нормально? Ведь он должен обгареть?

Сегодня запаха не было.

[20020020]

Деталь вчера заменили. Когда ехал из сервиса, заметил запах гари из под капота. Это нормально? Ведь он должен обгареть?

Сегодня запаха не было.

 

нормально, это герметик обгарает.

[toxacypok]

Господа, столкнулся с такой же проблемой, при прогретом движке - хлопающие звуки. Повезу завтра смотреть, разговаривал с авто слесарем и возникли у меня вопросы:

1) Если трещина в коллекторе или около катализаторов, то материал свариваемой детали какой? Т.е. обычная сварка подойдет или придется чугун варить (это вопрос от автослесаря)?

2) Если защиты нет то снизу будет виден коллектор или "пол машины" разбирать придется?

[nickni]

наверное уже не актуально, но чаще всего появляются трещины в местах соединения фланцев с корпусом катализатора. варится в среде углекислоты,такой аппарат должен быть на приличном сервисе.Конечно понадобятся прокладки, выше все обозначено.гимор порядочный, возможны срывы шпилек.

[Павел_58]

Господа, столкнулся с такой же проблемой, при прогретом движке - хлопающие звуки. Повезу завтра смотреть, разговаривал с авто слесарем и возникли у меня вопросы:

1) Если трещина в коллекторе или около катализаторов, то материал свариваемой детали какой? Т.е. обычная сварка подойдет или придется чугун варить (это вопрос от автослесаря)?

2) Если защиты нет то снизу будет виден коллектор или "пол машины" разбирать придется?

 

1. Там обычная тонкостенная сталь (если сравнивать с чугуном), сварится обычной сваркой

2. Если присмотреться то возможно увидеть, зависит от того какая трещина.

 

Посмотри получше гофру, т.к. если снимать каты, то просто дохрена разбирать.

[nickni]

Гофра это самая легкая причина при бубнении. Но увы ,заводская настолько прочная, что превратившись в " веник" из стальных проволок ,продолжала работать даже смятая . Поэтому на ней не надо экономить , купить самую дорогую, трехслойную и не китайскую. Конечно если она сильно постебана.Этот узел как раз самый низкий и именно он определяет клиренс. Из за длинной базы можно прилечь на бордюры или зацепиться на сельской дороге. Защита картера не спасет, она выше.

[toxacypok]

Павел_58, гофра замята и оплетение сорвано, вопрос только в том, может быть и то и другое: т.е. и гофра размотана и трещина на коллекторе.....хлопает только на прогретом движке....