Чип тюнинг

[prud35 6]

Shurikello а скажи пож когда у тебя была детонация отключали ли каким то образом тебе егр? Может слышал при прошивках кто нить отключает егр программно?

[Shurikello 0]

Shurikello а скажи пож когда у тебя была детонация отключали ли каким то образом тебе егр? Может слышал при прошивках кто нить отключает егр программно?

 

Детонция была у меня на лачике, мотор 1.4 ( в жару) егр был отключен программно и поставлена заглушка, также была отключена вторая лямбда, катализатор я впоследствии вырезал - прошивка под евро-2. Кстати, чиповщики, с которыми я общался, тоже обещали вырубить егр (уже на эпике) и наличие заглушки у них обязательное условие. По желанию, могут отключить лямбды, если буду катки вырезать.

[Nruter 15]

обещали вырубить егр (уже на эпике) и наличие заглушки у них обязательное условие

Странное условие. Наводит на мысль о простом обмане

[prud35 6]

Странное условие. Наводит на мысль о простом обмане

А если клемму снять он точно работать не будет.а ошибки вылезут? Значит они глушат ошибки.а он работает все равно.

[Nruter 15]

Значит они глушат ошибки

Не знаю, каким сигналом управляется клапан. Это либо импульсный, либо ШИМ. Не знаю, как осуществляется контроль открытия клапана. Есть два варианта: 1. Постоянный контроль за разрежением в коллекторе. Если при открытии клапана разрежение не изменилось - клапан не в порядке, 2. В контроллере на проводе питания клапана стоит токовый датчик.

Поэтому утверждать однозначно, что и как там происходит - не берусь.

[Shurikello 0]

Наводит на мысль о простом обмане

 

ХЗ. Логично - если количество воздуха, попавшего во впускной коллектор с глушением егр уменьшится, нужно скорректировать показания других датчиков для правильного смесеобразования. Если егр программно отключать, то опять, хз, в каком состоянии он считается отключенным - с открытым клапаном или закрытым. С открытым- тогда заглушка нужна, с закрытым - развод...? Если не прав, поправте )))

 

Зы из смежной темы про ЕГР писали, что по неисправности клапана вылезает как минимум три ошибки, а не одна - работает-не работает

 

Значит они глушат ошибки.а он работает все равно.

 

как вариант.. - лампочку с приборной доски выпаивают...

[Nruter 15]

Если не прав, поправте

Может прав, а может и не прав .

Просто при чиповке нужно попросить показать эмуляцию работы прошивки. И уже смотреть, как и что работает.

 

 

 

Кто чиповался!

Опишите ваш визит к чиповщикам. Что и как было. Что делали, что говорили, что показывали.

[Shurikello 0]

Опишите ваш визит к чиповщикам. Что и как было. Что делали, что говорили, что показывали.

 

Эпику не шил - лачик шил - два раза у картюнеров. Оба раза - через к-line на ноут сливали существующую (стоковую) прошу, заливали новую - две недели на обкатку, если не понравилось - манибек. Оба раза (субъективно) по динамике улучшения чувствовались, может самовнушение..

Второй раз ездил на стенд, откатывали индивидуальную прошивку в связи с детонацией (появилась после первой прошивки) которая стала меньше в результате откатки, но до конца не прошла, на детонацию в результате забил, отъездил с ней еще 80 ткм

 

 

Почему у меня сомнения в целесообразности прошивки эпики АТ, у меня лично были глюки с переключением передач именно из-за прошивки - закидывала обороты при переключении со второй на третью. Проблема была в несоответствии по двс и по АКПП - подошла прошивка для машин произведенных для финляндии ))) Ради эксперимента залили прошивку для Украины - пропал ручной режим.... Прошивки были официальные от GM - заливались дилерским

оборудованием. Что наваяли тюнеры для моей машины - загадка..

[prud35 6]

Если буду прошивать. Опишу. с праздниками..!

[Shurikello 0]

Всего ошибок по нему 7 штук.

 

Во! тем более, если бы его программно не отключали - ченть да вылезло бы

[Peters 0]

Кто чиповался!

Опишите ваш визит к чиповщикам. Что и как было. Что делали, что говорили, что показывали.

 

Я финн чипавался

 

Стандартная процедура через диагностический разъём.

 

Особенность - процесс более долгий, чем например на ВАЗах или Лачетти. Там свой загрузчик, пишется минут 20.

 

Предварительно - диагностика, ессно... Смысл чиповать неисправный автомобиль.

 

По ЕГР - программно не отключен, просто заглушен. Ошибок точно нет, так как у меня стоит "мультитроникс", и в нём ошибки можно просмотреть, и даже стереть. Если они появляются - БК показывает сообщение об этом, но у меня до сего момента такого не было, в журнале ошибок пусто... Даже "чек" только когда заводишь пока загорается.

 

Детонацию не разу не слышал, хотя несколько раз специально этим занимался. У нас цилиндры в диаметре маленькие, к этому не располагают.

[Nomad78 6]

Оффтоп

Чувак не стал париться с чип тюнингом, а просто раскидали и переделали движок на Lacceti, Увеличили мощность до 180 л/с на Lacceti

[Peters 0]

А можно уточнить у твоего чиповальщика что он имел ввиду под словами "в прошивке вопрос решен, глушить можно, ошибки не будет"?

Т.е. раз у тебя ошибок нет, а на стандартной прошивке они есть, то чего то в этом плане всё ж было сделано?

 

Он сам прошивку не откатывал. При мне позвонил по телефону создателю, спросил, выскочит ли "чек", если заглушим, тот сказал, что 100% не будет такого.

 

Чиповал здесь...

[Nruter 15]

сам прошивку не откатывал

Ясно. Это обычная покупка товара по инету. Типа, есть товар, характеристики такие-то, стоит столько-то.

Я уже писал, что не против чиповки. Но!

При обращении в чипконтору хочу видеть:

1. Что у меня сейчас.

2. Что у меня будет после.

3. Стоит ли это денег и времени.

Может быть, я сильно придираюсь, но я хочу знать, за что я плачу деньги, что у меня изменится в поведении машины. Если мне что-то не понравилось и я хочу сделать индивидуальную характеристику, то есть ли на это возможность или куда следует обратиться.

Иначе всё выглядит как в анекдоте - туалетной бумаги нет, возьмите наждачную. Всё одно бумага. Даже покупая телик мы видим на витрине их штук 50. И имеем представление, как каждый из них показывает. А тут - что залили в блок, тому и радуйся . Для этого есть только одно определение - нае**лово.

[Peters 0]

Ясно. Это обычная покупка товара по инету. Типа, есть товар, характеристики такие-то, стоит столько-то.

Я уже писал, что не против чиповки. Но!

При обращении в чипконтору хочу видеть:

1. Что у меня сейчас.

2. Что у меня будет после.

3. Стоит ли это денег и времени.

Может быть, я сильно придираюсь, но я хочу знать, за что я плачу деньги, что у меня изменится в поведении машины. Если мне что-то не понравилось и я хочу сделать индивидуальную характеристику, то есть ли на это возможность или куда следует обратиться.

Иначе всё выглядит как в анекдоте - туалетной бумаги нет, возьмите наждачную. Всё одно бумага. Даже покупая телик мы видим на витрине их штук 50. И имеем представление, как каждый из них показывает. А тут - что залили в блок, тому и радуйся . Для этого есть только одно определение - нае**лово.

 

П.п. 1 и 2 - если прошивка не устроит - в течение недели можно вернуться на сток с возвратом денег. Стандартная процедура. Меня изменения в поведении машины устроили.

 

По ШДК он мог бы "откатать", но это другие деньги и куча времени. На Эпику индивидуальная прошивка в наших краях пока никому не понадобилась, а инженерный блок, чтобы просто так валялся, не дешевое удовольствие. Если у кого есть желание - это к Паулюсу, к Александру в Пермь, или к Русику (Украина).

 

Конечно, всё зависит от места/человека. Где-то может быть и "наеточтотысказал", но этого чиповщика (а его точнее назвать диагностом) я знаю давно, и что мне в нём нравится - он прямо говорит: это могу, а это не могу, это можно сделать, а это - нет смысла. Нормальный подход.

[Peters 0]

Вчерась попробовал две новых прошивки. У меня стояла украинская, "от Русика". Самая "тяговая", иногда было ощущение, что со 100 км/ч машина лучше едет на 5-ой передаче, чем на 4-ой. Крутится чуть натужно, но момента больше чем на других, немного. Так сказать, немного дизельный эффект по тяге - груженая машина в гору на 5-ой охотнее, чем на других идёт...Видимо, топлива чуть больше льётся.

 

Потом поставил прошивку Паулюса. Понравилось. Может момента чуть и меньше, но двигатель более "живой", работает тише, легче крутится на низких передачах. Но в памяти сразу появилась ошибка EGR (у меня заглушен). Чек, привда, не загорался, но сказали, что обязятельно выскочит.

 

Говорю, как бы с ошибкой вопрос решить? Предложили АДАКтовскую, под Евро-2, но с программно отключенным EGR. Сомневался, надо ли ЕВРО-2, не хотелось. В какой-то проге (кажется HEX-редактор) показали одновременно две прошивки Евро4 с ЕГР-ом, и Евро-2 без ЕГР. Прога выделяет красным цветом различия в файлах прошивок. Получается, что Евро-2 отличается от Евро-4 только тем, что сигнал второй лямбды не учитывается (различия в программах в несколько байт), а сами калибровки одинаковые. В общем, уговорили...

 

Залили. В принципе, очень похоже на прошивку Паулюса по ощущениям. Может, чуть живее. А может и нет. Если бы не ЕГР - оставил бы Паулюсовскую - такое впечатление, что в ней смесь ближе к стехиометрической, чем в других, хотя я не газоанализатор . По идее, будет самая экономичная...

 

Но и АДАКТ нравится. По Мультитрониксу в режиме педаль в пол (2500 об/мин) на горизонтальном участке на украинской прошивке расход показывает 13,5, на АДАКТе - 12,7. Но по среднему расходу пока особой экономии не вижу.

 

На украинской проездил два года - официалам пофигу, с двигателем видимых изменений ни по звуку, ни по тяге, ни по жору масла или топлива нет.

 

Короче, все прошивки ИМХО нормальные, немного разные, кому что нравится.

[Жека23 1]

Предложили АДАКтовскую, под Евро-2, но с программно отключенным EGR. Сомневался, надо ли ЕВРО-2, не хотелось

 

у Паулюса тоже под Евро 2,у меня она стоит со вторым Евро...

[prud35 6]

у Паулюса тоже под Евро 2,у меня она стоит со вторым Евро...

Я дико извиняюсь...а каты вы вырезали или с евро 2 и с катами? А то читал читал забыл кто что вырезал...

[Жека23 1]

prud35,пока не вырезал,надеюсь на следующей неделе сделаю это,на этой не получилось...а прошивал летом того года.

[Pros_rx 0]

после всего прочитанного все равно не понял кроме "ЖЕКА 23" что у него все гуд

 

то что прошивки паулис(а) и vvs (если не правильно написал извиняйте) всем все нра.....

 

Shurikello прошился или нет какие изменения?

 

после прочитки не понятно кто прошивал эпику с AT

 

 

ps в ПИТЕРЕ есть кто кто перепрошил AT есть желание в живую посмотреть разницу.....

и еще другой вопрос эпику брал для дальних поездок так вот после первой оказалось что запаса хода хватает +- на 650 км, подумываю поставить ГБО для увеличения дальности ну и для экономии естественно... отсюда вопрос есть ли смысл перепрошивать без ГБО, на сайте у паулис(а) "для машин с ГБО есть уникальное предложение -двурежимная прошивка (аналогов в мире не существует). То есть полноценная газовая версия плюс полноценная бензиновая. переключение автоматическое по клапану подачи газа. Проводок делаете сами)) мы только программируем и консультируем куда подсоединить." или есть смысл поставить ГБО и потом к паулис(у)

 

 

может еще кто кого посоветует и не совсем понятно в теме где то напсиано что в Питере кто то заливает паулис(а) прошивку можно в лс контакты.

[Shurikello 0]

Shurikello прошился или нет какие изменения?

 

зарплату жду )))

[Джин 1]

после прочитки не понятно кто прошивал эпику с AT

 

Тоже интересует данный вопрос. Есть тут такие?

[Peters 0]

Тоже интересует данный вопрос. Есть тут такие?

 

У меня механика, но "ассортимент" прошивок для автоматов шире, чем для ручных коробок. По крайней мере там, где я делал, для моего варианта ЭБУ.

 

Прошивки, как можно понять, для автоматов и механики разные.

[Pros_rx 0]

Прошивки, как можно понять, для автоматов и механики разные.

Вот чего я точно не знаю ....

 

 

у меня был еще вопрос про чип и ГБО

[prud35 6]

Здравствуйте кто нибудь прошивался в конторе паулюсчип.ру ???