цокает двиг 2,5

[ZSB]

нашел 2 двигателя:

 

1.

http://www.vsemotory.ru/ophotos/61b249efbc...e6bad20bbad305/ (этот из Европы) Офис в Москве, судя по сайту.

 

* ДВИГАТЕЛЬ В НАЛИЧИИ НА СКЛАДЕ В ЕВРОПЕ (ПОД ЗАКАЗ) БЕЗ НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ И ПРОБЕГОМ 40 тыс. км. (смотрят по одометру), СТОИМОСТЬ:

1) 99 450,00 руб, срок поставки 10 рабочих дней, размер предоплаты 10% (оформить заказ)

2) 89 660,00 руб, срок поставки 20 рабочих дней, размер предоплаты 40% (оформить заказ)

+ доставка будет стоить в Томск около 2800-3000 руб.

итого около 93 000 руб.

 

 

2. http://razborka.com.ua/spare/169481 тут говорят пробег до 10 тыс. км., но не скажут точно какой. (находится в Украине)

 

его цена 2500 баксов + 400-500 баксов доставка = 94 250 руб.

Как вам цены? Отзывы

[2939838]

За последний цена адекватная, но только если сам двигатель будет нормальный... а то говорят, но сами точно не знают - это точно какой то наеб... А двиаго с пробегом в 40 тыщ должен стоить явно процентов на 20 меньше... только машина у нас сами знаете какая... прктически эксклюзив))) поэтому и двигло с разбора найти сложно... вот цены и взлетают... спрос рождает предложение!

[ZSB]

Сегодня мне они сами звонили, т.к. я зарегился на их сайте, инфу узнал, но ответа не дал. Узнавали что надумал))

[Nruter]

на дружественном форуме сегодня появилась новая тема.

Если это не бот или реклама, то стоит присмотреться.

[Cr.Rabbit]

А че присматриваться, поедем все в узбекистан блок для гильзовки греть, вон и чел пишет "ДА НЕ ПРОБЛЕМ НАГРЕВАНИЯ. ДОМА ОБЫЧНЫЕ А В ПРОИЗВОДСТВЕ БОЛЬШИЕ ПЛИТЫ БЫВАЕТ. ВОТ И И НА ПРОИЗВОДСТВЕННЫМ ГРЕЕМ". Хорошо хоть не кувалдой гильзы заколачивают. Новстей он не открыл, блок и до него гильзовали.

[Nruter]

Cr.Rabbit,тогда в чем смысл обсуждений разных задиров на 2,5 л.? Гильзы всегда были выходом из положения. Если уж не повезло и задрало, то выход есть всегда. Да и в любом городе есть где расточить блок... А уж гильзы под внутренний диаметр 77 мм не великая проблема

Изменено 9 августа, 2012 пользователем Nruter

[Cr.Rabbit]

Задиры тут согласен могут быть и от перегрева блока, и от повышенного содержания серы и от крошки ката и от дерьмового масла. Тут как повезет.

[Nruter]

содержания серы

Этим обычно страдает дизтопливо. Там есть, так называемое, цетановое число, которое показывает содержание серы. Видимо, бензин полное г...о, если от него задирает.

[edd-76]

похоже если не найду уже каленвал то плакала моя затея

 

У меня была проблема такая же скоксовалось масло в 2,5 л. АКП, 2008 г., застучал движок, новый каленвал стоит 27000 р., я на разборке в Питере заказывал через моего поставщика в Перми, он там барыг нашел за 17000 купил. Конечно все вкладыши и прокладки, кольца, фильтр, масло тоже новые покупал. За работу взяли 25000 - сервис выбирал по рекомендациям. Короче все про все обошлось 89000 рублей.

 

похоже если не найду уже каленвал то плакала моя затея

 

У меня была проблема такая же скоксовалось масло в 2,5 л. АКП, 2008 г., застучал движок, новый каленвал стоит 27000 р., я на разборке в Питере заказывал через моего поставщика в Перми, он там барыг нашел за 17000 купил. Конечно все вкладыши и прокладки, кольца, фильтр, масло тоже новые покупал. За работу взяли 25000 - сервис выбирал по рекомендациям. Короче все про все обошлось 89000 рублей.

[AGrus]

цетановое число, которое показывает содержание серы

 

не совсем так.

Цетановое число — характеристика воспламеняемости дизельного топлива, определяющая период задержки воспламенения смеси (промежуток времени от впрыска топлива в цилиндр до начала его горения). Чем выше цетановое число, тем меньше задержка и тем более спокойно и плавно горит топливная смесь.

 

если сравнить грубо - октановое число для бензина (параллель) цетановое число для дизеля.

проблема с серой несколько иная. во время работы содержание влаги (при сжатии воздуха, сгорании топлива) образуется влага. а с серой (при термических реакциях) образуется серно-херная кислота. в небольших количествах разной концентрации, но образуется.

ну примерно грубо так.

[ZSB]

Чтобы не создавать новую тему спрошу тут: Как снимается двигатель на эпики, через верх или вниз его снимать?

[Хохол]

Через низ

[UFFO]

Блин, почитал все темы про стуки в движке, сижу почти рыдаю

АКПП 2,5, 2008, пробег чуть до 40К.

 

Проблема: Стучит.

Конкретно: Стук проявляется не сразу, а постепенно при нагреве. На холодную - не стучит. Поработает минуту от запуска - начинает стучать. Достаточно громко, слышу с закрытым капотом за 10 метров.

Локализуется стук где-то в районе крышки заливной, т.е. с левой стороны громче всего. Но при открытии самой крышки с работающим двигателем звук громче не становится, т.е. врятли цепь/успокоители.

 

Масла - выше крыши. Купил машину 1000 км назад., масло как было на 3-4 мм выше MAX, так и остается. Т.е. не жрет. Под крышкой заливной тоже вроде бы все смазано, цепь, стенки - все в масле.

Масло, судя по всему, менялось в 32К, т.е. около 8К км назад. Масло родное. Уже готовлюсь к ТО, пока меняю на родное масло (тему про масло изучил уже после того, как заказал и оплатил ЖМ, иначе бы это гуано никогда не покупал )

 

Дополнительные нюансы: машина плохо заводится, т.е. "троит на холодную". Еще один нюанс - машина "дымит" (или "парИт"?) трубой. Хотя щас, вроде как, не январь. Притом дымит по тому же сценарию - как только завожу - не дымит, через минуту начинает дымить. Выхлоп с несильным запахом бензина, плотный. Думал, такое только зимой бывает, хрен там.

 

Перед покупкой завозил на две разных СТО, про стук говорили - "хурма, для шевроле это нормально, ничо страшного в стуках нету". Уроды, блин

 

Собственно, первое запланированное мероприятие - смена масла, МФ, свечей и т.п. на этой неделе. Дальше - хз.

 

Знатоки, подскажите, что смотреть после смены масла? Именно исходя из ситуации ПРОЯВЛЯЮЩЕГОСЯ стука. Буду весьма признателен.

+ Москвичи и подмосквичи, если есть у вас мотористы, знакомые с нашими дрыгателями, и адекватные по ценообразованию - дайте плс в ЛС.

 

---

Блин, чтож за уроды в ЖМ машины делают... Предыдущая машина - форд фьюжн на роботе, за 60К/5 лет менял только свечи/колодки/масло/фильтры, и ниразу никаких проблем и нестандартного поведения

Изменено 3 сентября, 2012 пользователем UFFO

[lorans]

хороший стук наружу выйдет, стуки разные бывают .

если дымит то значит и расход приличен ? слышны ли стуки в движении , в натяг , на выбеге , это механизме ГРМ можно судить , цокает или стучит клапанный механизм может быть , фонодескопом нужно слушать о локализации шума а потом что то принимать , может быть пока нет смысла масло менять ..........

[Хохол]

По двигателю сложно давать диагноз по тексту..

Мой моторист ( оторвал кстати от Эпиковского 2.5-капиталим) озвучил гидрики/колпачки маслосъемные/прокладка головки блока.

[UFFO]

если дымит то значит и расход приличен ?

Не, 12л/100. Так езжу экономно. 95-й, Газпром/ТНК Пульсар.

 

слышны ли стуки в движении , в натяг , на выбеге ,

Из салона плохо различимы. На холостых слышно, в движении почти нет, только на низких оборотах. Стук учащается. Дальше 2000 оборотов уже не различаю - впрочем, у меня шум идет от подшипника промвала и от лопнувших передних подкрылков, поэтому о шумоизоляции салона пока не приходится говорить.

 

По двигателю сложно давать диагноз по тексту..

http://prostopleer.com/tracks/5484666gvaj - понимаю, что это не совсем адекватно, но тем не менее, записал на диктофон

По ссылке выше первая часть записи, здесь техника в отличие от меня слышит стук с самого начала. Хотя машина часа два назад ездила, не остыла до конца. Диктофон лежал на расширительном бачке.

Где-то на 1:07 сунул диктофон под заливную крышку, слышно тихое звяканье цепи, а стук - наоборот, слышно меньше. На 1:50 - частое щелканье/цоканье - этот звук локализуется ЗА двигателем, т..е я опустил диктофон в пространство между двигателем и салоном.

Потом мне позвонили, запись продолжил через 5 минут: http://prostopleer.com/tracks/54846726dMh - на мой взгляд, стук более отчетливый.

 

На неделе поменяю масло, коль уже собрался и закупился, потом, в случае продолжения стука (в чем я лично почему-то не сомневаюсь ) приеду к вам...

 

 

оторвал кстати от Эпиковского 2.5-капиталим

 

Если не секрет, что с ним и какова цена вопроса? Можно в личку Чтоб понимать вообще ценообразование Ваше ...

[lorans]

стучат гидрокомпенсаторы уверен 90% аналогичный стук был , сам фонедоскопом слушал , моторист слушал , по хорошему надо было менять коромысло с гидрокомпенсаторами комплект-12шт цена одной штуки на тот момент у дилера 3600р в наличии было 4шт , рискнул предложил заменить 4шт впускных получилось на 4 цилиндра вроде уже год все в норме , по гидрикам из четырех которых сняли два штуки были засажены ,т.е толи закоксованы толи еще какая причина но неподвижны их в коромысле оно сдвоенное на цилиндр два вот у меня в каждом коромысле по одному запало , покрутил повертел прикинул что к чему понял что не ремонтно пригоден и закинул подальше , да в сравнением с ММС сложноватенькие . Так что можно конечно масло сменить вдруг повезет теоретически может , но также если предположить что при стучании происходит наклепы задиры то мало вероятно что промоется система тупиковая смазки и давления , так что скорее всего менять и все , в моих ранних постах есть кое что про гидрики.........

[ZSB]

У меня с той же стороны стучало и достучало...

[UFFO]

У меня с той же стороны стучало и достучало...

 

Факин шит До замены дрыгателя? Пойду поищу твою "историю болезни"...

Я чото уже подумываю, а не продать ли мне коня... Как-то палевно при пробеге в 40 тыщ перебирать пол-подвески, двиг, заводиться с утра с "троением" - да еще запчасти искать днем с огнем...

 

менять коромысло с гидрокомпенсаторами

 

А код случаем нигде не записан ? Я чото на экзисте смотрю - 96307726 они? Есть еще некие гидрокомпенсаторы, судя по всему, без коромысел - http://www.exist.ru/price.aspx?pid=15705966&sr=-4 - это чо такое?

 

А если это гидрокомпенсаторы, и их не лечить - то что будет? Покатаюсь полгода и дрыгло в помойку?

[lorans]

Я чото на экзисте смотрю - 96307726 они?

 

да именно они и есть да у меня фотки были такие же , насчет деталей не думаю что днем с огнем не найти , проблем невижу в пределах 30 дней все можно найти , сам движек не плохой кому как повезет что действительно косячное так это стойки , подвеска сама не хуже других машин со стойкой хуже, насчет движка все его слабости я описывал почитайте может пригодиться

[ZSB]

А код случаем нигде не записан ? Я чото на экзисте смотрю - 96307726 они? Есть еще некие гидрокомпенсаторы, судя по всему, без коромысел - http://www.exist.ru/price.aspx?pid=15705966&sr=-4 - это чо такое?

 

А если это гидрокомпенсаторы, и их не лечить - то что будет? Покатаюсь полгода и дрыгло в помойку?

 

Гидрокомпенсаторы идут в сборе с коромыслами (в коромысле 2 штуки стоят). Отдельно не продаются и из коромысел не вытаскиваются 12 штук их в движке.

 

вот номер их 96307726

http://www.exist.ru/price.aspx?pid=9EB06713&sr=64

Изменено 10 сентября, 2012 пользователем ZSB

[Nruter]

ZSB,

Как дела с двигателем?

Каты проверяли, целые или рассыпанные?

[cocovint]

Вот запчасти

http://www.epicaclub.ru/forum/topic6933.html?hl=коленвал