508й ПЫЖ!

[Князь Болконский 0]

1.8TSI 7.8сек. до 100, с прошитыми мозгами получаются честные 7 сек.

 

Это механика. И то не реально. Были замеры разгона Пассата 1.8Т АТ 9.6сек.

[Алексей35 0]

Это механика. И то не реально.

Так ДСГ так же разгоняется по паспорту, а в реале может быть выйдет и быстрее чем на ручке.

[Алексей35 0]

Были замеры разгона Пассата 1.8Т АТ 9.6сек.

В6 кузов? Так это честное время получается, т.к. по паспорту 9сек. А в реале любой автомобиль +1сек. к разгону, даже Ауди заряженные в свое время не укладываются, что уж говорить про Эпику и другие бюджетные ино. Так, что мои замеры на Эпике показывают 11сек. до 100, вполне нормально мне кажется.

[superdim 0]

Так если характеристики такие, то почему едет не так же с ним как Шкода, по весу они примерно одинаковы.

Странный вопрос, разница во времени разгона, потому что у одной робот , у другой обычный автомат. Причём здесь Шкода?

 

 

 

1.8TSI 7.8сек. до 100,

Сссылку теста читал? Там есть тех.характеристики и нет 7,8 сек.

Да и что спорить мотор 1,6 у пежо лучше и современней, т.к. при меньшем объёме выдает такие же характеристики как и 1,8 фолькса.

Изменено 10 октября, 2012 пользователем superdim

[Князь Болконский 0]

В6 кузов? Так это честное время получается, т.к. по паспорту 9сек. А в реале любой автомобиль +1сек. к разгону, даже Ауди заряженные в свое время не укладываются, что уж говорить про Эпику и другие бюджетные ино. Так, что мои замеры на Эпике показывают 11сек. до 100, вполне нормально мне кажется.

 

Да Б6.. В какомто журнале видел тест Эпики 2.0АТ. Разогнали её там за 12.7сек.. Впринципе тоже честно.. Для сравнения Камари 2.4АТ 10.8сек. Мазда6 2.0АТ 11.6сек..

[Алексей35 0]

Сссылку теста читал? Там есть тех.характеристики и нет 7,8 сек.

Да и что спорить мотор 1,6 у пежо лучше и современней, т.к. при меньшем объёме выдает такие же характеристики как и 1,8 фолькса.

Не читал, я писал про Октавию, а Пассат да тяжелей и медленней разгоняется, в принципе динамика с 508 одинакова. Но так ли хорош двигатель с малым объемом, но такими хорошими показателями?

[Князь Болконский 0]

Не читал, я писал про Октавию, а Пассат да тяжелей и медленней разгоняется, в принципе динамика с 508 одинакова. Но так ли хорош двигатель с малым объемом, но такими хорошими показателями?

 

В любом случаии это шляпа! Чем больше мощность и момент на тот же объём, тем больше нагрузка и износ движка. Пассатовский 1.8 более мение, без перебора. А вот когда начинают 1.4 херачить до 150-170л.с.. Вот тут уже стоит задуматься? Сможете ли вы ездить на дачу через три года эксплуатации? Или это только пол-года со светофоров позажигать!? А потом гемор за гемором. В любом случаии производитель даёт гарантию до 100тыс.. Возможно современные взгляды производителей ориентированны на гарантийный период (2 года! Это всреднем 60тыс.. пробега! 100тысяч ходят уже редко) а турбо худо бедно доживают до 60-100тыс.. А дальше похер! Что вы будите делать через 2 года с машиной? Мучиться с двиглом? Или продавать за копейки на вторичном рынке? Там тоже не дураки и берут восновном атмосферные" Б/У автомобили.

[Алексей35 0]

Ну и я про это же, все-таки большие показатели и нагрузки, для таких движков. Машина для первого хозяина, брать б/у такие моторы я бы побоялся, вдруг что и ремонт только у офицалов, т.к. мало кто в гаражах за такой возьмется, ну и сумма приличная выйдет. Позажигать на них конечно хорошо, но вот если о практической стороне, то тут хуже.

[superdim 0]

При чём здесь надёжность? Мы же о тех.характеристиках говорили. О надёжности судить можно когда есть статистика( не типа отзывов, а из авторизованных сервисов), а её нет. Тем более 1,6 ещё в лучшем случае как года 2 производиться. Я что-то я сомневаюсь что 1,8 фолькса, намного надёжнее 1,6 БМВ. А так любой атмосферник при прочих равных условиях эксплуатации надёжней турбо.

Изменено 11 октября, 2012 пользователем superdim

[VLZZZ 1]

по паспорту, а в реале может быть выйдет и быстрее

 

Любой автомобиль, никогда не разгонится быстрее чем указанно в паспорте - это фантастика! (не берём в пример тюнингованные и доработанные авто)

[Алексей35 0]

Любой автомобиль, никогда не разгонится быстрее чем указанно в паспорте - это фантастика! (не берём в пример тюнингованные и доработанные авто)

Вы не поняли смысл моего сообщения. Любой автомобиль это +1сек.(лучший результат), ну может 0.5сек.(если машина со спортивными характеристиками). Так вот я писал, что например на ручке по паспорту 10сек., в реале получили 12, а у ДСГ те же 10сек., а в реале получили 11. Т.е. ДСГ разгонит машину быстрее чем на ручке.

[Князь Болконский 0]

Вы не поняли смысл моего сообщения. Любой автомобиль это +1сек.(лучший результат), ну может 0.5сек.(если машина со спортивными характеристиками). Так вот я писал, что например на ручке по паспорту 10сек., в реале получили 12, а у ДСГ те же 10сек., а в реале получили 11. Т.е. ДСГ разгонит машину быстрее чем на ручке.

 

Иногда врут и на 2сек.. Тут проще смотреть на удельную мощность и момент.. Скажем Средний Д-класс весит 1500кг.. Хорошие 2.0литра при моменте 200НМ и мощности 150л.с.. на механике разгонят авто за 10-11сек.. На автомате 11.5 -12.5сек.. Если от этого отталкиваться, можно примерно определить.. Эпика2.0 по замерам весит 1550кг.. и движок на 3-5% слабее выше указанного.. = 11.5сек. механика и 13сек автомат.. Возьмём Пассат 1.8Т Что мы видим? Масса таже.. моент 250НМ, что на 25% больше 200НМ.. Следовательно по моменту разгон будет быстрее на 25% = средние 10.5сек -25% (в пропорции) = ну около 8.0сек.. Но мощность 152л.с! Говорит о том, что на 5000 - 6500обр движки 2.0атмо и 1.8Т будут тянуть примерно одинаково, а это как раз та активная часть оборотов которая захватывается при кикдауне, не считая 1-й со старта. Если быть точным, то интенсивный разгон идёт в промежутке 4000 -6500.. Вообщем всреднем по моменту пассата будет тяговитее на 25% делённое примерно на 2. = 12.5%.. 10.5сек - 12.5% = около 9сек на механике.. 9.5сек.. на ДСГ и 10-10.5сек.. на обычном автомате.. И примерно эти данные я видел на замерах в разных журналах.. Впринципе, детсадовский подсчёт но отностильно правильно.

[Serge 0]

Знатоки ептыть.... Засрали всю тему ..... моторы-шматоры.... Обсуждайте изделие французского автопрома на....

[александр шевченко 0]

Иногда врут и на 2сек.. Тут проще смотреть на удельную мощность и момент.. Скажем Средний Д-класс весит 1500кг.. Хорошие 2.0литра при моменте 200НМ и мощности 150л.с.. на механике разгонят авто за 10-11сек.. На автомате 11.5 -12.5сек.. Если от этого отталкиваться, можно примерно определить.. Эпика2.0 по замерам весит 1550кг.. и движок на 3-5% слабее выше указанного.. = 11.5сек. механика и 13сек автомат.. Возьмём Пассат 1.8Т Что мы видим? Масса таже.. моент 250НМ, что на 25% больше 200НМ.. Следовательно по моменту разгон будет быстрее на 25% = средние 10.5сек -25% (в пропорции) = ну около 8.0сек.. Но мощность 152л.с! Говорит о том, что на 5000 - 6500обр движки 2.0атмо и 1.8Т будут тянуть примерно одинаково, а это как раз та активная часть оборотов которая захватывается при кикдауне, не считая 1-й со старта. Если быть точным, то интенсивный разгон идёт в промежутке 4000 -6500.. Вообщем всреднем по моменту пассата будет тяговитее на 25% делённое примерно на 2. = 12.5%.. 10.5сек - 12.5% = около 9сек на механике.. 9.5сек.. на ДСГ и 10-10.5сек.. на обычном автомате.. И примерно эти данные я видел на замерах в разных журналах.. Впринципе, детсадовский подсчёт но отностильно правильно.

 

вот где вынос мозга

понеслась квантовая механика в ответ на простой вопрос: нра или не нра

[Serge 0]

вот где вынос мозга

понеслась квантовая механика в ответ на простой вопрос: нра или не нра smile.gif

Ага... князь вернулся......

[Алексей35 0]

Обсуждайте изделие французского автопрома на.... angry.gif

Serge, ага кто бы говорил главный флудер форума

 

 

Ага... князь вернулся...... pardon.gif

Исправляется, до этого хаял эпику, а тут уже лелеит

[Serge 0]

Serge, ага кто бы говорил crazy.gif главный флудер форума ha.gif

Может и главный.... , но говно на вентилятор набрасывать тереть нужно по теме.... Много и коварно, ага....

[Князь Болконский 0]

Ой.. у эпики изюминка только в тихом и породистом звуке движка. А так все Д-классники с двумя отмосферными литрами овощи! И 2.5атмо не спасают обстановку.. Только момент более 250 - 270НМ начинает потихоньку вдавливать вашу спинку при кикдауне и уверенно выталкивает для обгона фуры. Чтоб поставить в динамике Д-класса зачёт, надо ставить 2.0Т или 3.0атмо. где 300НМ и 200л.с.. мощность. Вот тут вы будите не овощем, а передвижение будет доставлять большее удовольствие.

 

Вывод: у эпики хороший тихий овощ, вотличии от других более громких овощей.

Изменено 12 октября, 2012 пользователем Князь Болконский

[superdim 0]

Вывод: у эпики хороший тихий овощ, вотличии от других более громких овощей.

А так все Д-классники с двумя отмосферными литрами овощи!

Изменено 12 октября, 2012 пользователем superdim

[Беркут 20]

Вывод: у эпики хороший тихий овощ, вотличии от других более громких овощей.

Так и мы в своей основной массе не шумахеры, а любители комфортной езды без вжиманий в спинку сидения и проверки надежности ремней безопасности при резком торможении. Как бытие определяет сознание, так и машина определяет манеру вождения - чтобы я на Лапушке да по обочинам или с левого ряда поворачивать направо - да не в жисть!

[superdim 0]

Так и мы в своей основной массе не шумахеры,

 

Мощный мотор нужен не для этого, а для уверенных обгонах на трассе. Кто хочет быть шумахером покупают машины не Д класса.

[Князь Болконский 0]

Мощный мотор нужен не для этого, а для уверенных обгонах на трассе. Кто хочет быть шумахером покупают машины не Д класса.

 

Мощный мотор никому не помешает! Даже тем у кого овощное восприятие динамики авто. Другое дело, что за бензин плати и стоят дороже.

[Беркут 20]

для уверенных обгонах на трассе

Судя по темам о расходе, большинство, причем явное, только по трассам ездит не часто, а больше по городу. Иметь запас мощности, который нужен от раза к разу, но платить за него расходом бензина в городских пробках - не рачительно. По своим ездовым характеристикам лично для меня Эпика никакой не овощ, а уж если введут драконовские штрафы за превышение скорости, то, к примеру, в Ярославской области нет ни одной дороги, где скорость была бы разрешена свыше 90 км/час. Так зачем мне 300 "лошадей" под капотом? Надо смотреть на комфорт и комплектации, а не на мощУ. ИМХО

[Ельчанин 2]

Беркут! Согласен на все 1000%. Учитывая динамику движения и постепенное снижение средней скорости движения в городе из - за загруженности дорог, а также планируемое драконовское увеличение штрафов за превышение скорости, то запредельной мощности не нужно. Мощному и оборотистому движку нужна скорость и обороты, город для него не лучший вариант эксплуатации, как и для кошелька владельца.

[Беркут 20]

Если уж сравнивать машины, то нужно сравнивать соответствущий комфорт и комплектацию с ценой, ну и, конечно, чисто субъективное "нравится - не нравится" внешний вид, а все Нм и л/с оставить на усмотрение кошельков.