Проверка термостата

[Andrew Storm]

Привет, как ты думаешь, где могли пережать трубки или неправильно подсоединить? И где можно глянуть, как должно быть?

[prud35]

Под капотом с водительской стороны.

А тебе новые патрубки ставили?

Если нет стоит поменять там по 1 м 20мм и 25мм. Обычные маслостойкой шланги армированные . Хомуты лучше пружинные.я менял нет проблем час работы.

Может что и изменится.

[Andrew Storm]

Понял, буду смотреть, менять. Напишу по результату.

Если есть возможность, уточни, это те, что на вход и выход в салон к печке?

Ну, и напиши что-нибудь в вайбер, я утопил свой старый телефон на рыбалке. В новом в вайбере нет твоего номера.

[prud35]

ОК

[Жирный Тони]

Да, чуть тёплые.

 

а по малому кругу ходит антифриз или сразу по большому (патрубки радиатора охлаждения нагреваются)? если тоже холодные, то, похоже, что нет циркуляции антифриза по системе, а это значит помпа не работает

 

было вот такое дело у одного из эпиководов, симптомы те же - печка не грела. в итоге:

 

[Andrew Storm]

номер детальки не подскажешь?

[Жирный Тони]

номер детальки не подскажешь?

 

96307717 оригинал. цена космос. я бы брал Mando. в 5 раз дешевле. MWP2011

 

но есть НЮАНС

[prud35]

Я брал Дэу водяной насос...1800р номер тот же

[Жирный Тони]

Я брал Дэу водяной насос...1800р номер тот же

 

да, это отличный вариант

[Andrew Storm]

А где можно глянуть, как должны правильно шланги подключаться на вход и выход к печке? Как-то задумался, может мне их просто неправильно подсоединили. Если кто может подсказать, буду благодарен.

[orban]

Andrew Storm

Вот здесь попробуйте посмотреть.

[Жирный Тони]

Andrew Storm сказал:

может мне их просто неправильно подсоединили

 

а какая разница, в какую сторону антифриз по радиатору гонять?

 

96394106 - верхний, обратка

96801291 - нижний, подача

 

ВОТ ТУТ картинки

[Беркут]

а какая разница, в какую сторону антифриз по радиатору гонять?

 

В свое время на Москвичах или Жигулях-классике - не помню уже точно, меняли шланги местами, т.к. образовывалась воздушная пробка и печка не грела.

[Andrew Storm]

96394106 - верхний, обратка

96801291 - нижний, подача

 

ВОТ ТУТ картинки

 

На картинке (на схеме) перепутаны обозначения входящего и выходящего из печки шлангов. Если присмотреться, это видно. Ну, не суть. Спасибо за ссылку.

[sasha32rus]

Подскажите кто менял отдельно термостат без корпуса, а то залип в закрытом положении

[dsv8]

Вот после покупки "мультитроникса" тоже обнаружил, что по трассе рабочая температура 80-83. Причём интересный момент, если воздух направлен в лицо-ноги, то в пробках температура подрастает до 86-89 - выше ни разу не видел. Если включен любой режим с обдувом лобовухи, больше 83 не разу не наблюдал, сегодня при минус 17 за бортом при включении режима на стекло и в ноги увидел как температура упала до 77 градусов, и это уже после 30 км в пути. Если утром когда завожу авто, обдув направлен на лобовуху, то сразу включаются вентиляторы на радиаторе, а если переключится на лицо-ноги, то они тут же вырубаются... Если честно нифига не нравится всё это, в салоне не очень жарко, может кто поможет в этом разобраться....

 

При обдуве на лобовое автоматически включается кондиционер (отключить его нельзя), даже если кнопка кондиционера не горит. В этом режиме начинают работать вентиляторы. Вот они то и понижают температуру ОЖ. На предыдущих авто у меня была возможность отключать кондиционер при обдуве на лобовое, на Эпике нет. Тоже такой порядок не нравится. Получается, если запотел, даже в лютый мороз кондиционер все равно запустится. Наверняка это не очень хорошо.

[Mr.Tracker]

даже в лютый мороз кондиционер все равно запустится

 

Не включится кондей в мороз. А вентиляторы это отдельная тема.

[dsv8]

При такой наружной температуре по трассе t ОЖ держалась +77(78), на стоянке +81(82). Прогрев после ночной стоянки до +40 занял 7 минут.

 

Все также и у меня.

То что стрелка на приборной замирает на 78 градусах и дальше при повышении температуры не движется (ощущение, что уперлась во что-то) - это болезнь. Остается контроль температуры только через OBDII.

[dsv8]

Стрелка всегда не доходит до середины пару делений smile.gif. Это нормально. При 90 она будет там же. И пойдет влево при 115 при перегреве.

 

Наверное, при росте температуры стрелка пойдет вправо.

А Вы видели это движение вправо после "мертвой точки"???

Очень большие сомнения, что это случится.

И какая температура должна быть, чтобы стрелка дошла до красной зоны?

[Andrew Storm]

В 03.02.2018 в 18:24, dsv8 сказал:

А Вы видели это движение вправо после "мертвой точки"???

Очень большие сомнения, что это случится.

И какая температура должна быть, чтобы стрелка дошла до красной зоны?

У меня такое было. Стрелка просто легла вправо, за 20 минут стояния в пробке из-за ремонта дороги. Съехал на обочину, оказалось не работают вентиляторы. Сразу полез в блок управления, который со стороны водителя под капотом, и о чудо, стоило пошевелить провода, заработали вентиляторы. Пошевелил опять, остановились, где-то плохой контакт. Подёргал (знаю, что неправ, но был  на трассе далеко от дома) провода возле блока управления, вентиляторы запустились, через 3 минуты стрелка поползла к средине шкалы. Дома как не шевелил проводку, больше такого не было.

[Авиа]

В 31.01.2018 в 22:57, Andrew Storm сказал:

 

На картинке (на схеме) перепутаны обозначения входящего и выходящего из печки шлангов. Если присмотреться, это видно. Ну, не суть. Спасибо за ссылку.

Та да, то я тупанул и где-то уже давал, как с "завода" идёт, но, так как все адреса ссылок поперепутались после перехода, то, на всякий случай вот: 

[Andrew Storm]

Авиа! Спасибо!

[dsv8]

Скажите, какая температура для нашего двигателя будет считаться перегревом?

100?

110?

115?

[orban]

Больше 100.

[dsv8]

В 08.02.2018 в 22:06, orban сказал:

Больше 100.

Тогда включение вентилятора при 99 - это опасно. Потому как летом в пробке температура однозначно будет выше. На охлаждение время нужно.