Вентиляторы охлаждения радиатора

[Mr.Tracker 2]

вне зависимости от кондиционера. в чём и разобрались

 

Выше Nruter уже опередил - ответил. И потом - крыльчатки малого диаметра проще балансировать.

На больших вентиляторах частенько приходиться грузики вешать.

 

А стоят они потому что бывает и Нива с кондеем.

 

Я писал про классическую Ниву, читай лучше, а не мои посты цитируй.

Два вентилятора ставили на "растянутую" Ниву (не помню ее индекс) - там кондея нет.

[superdim 0]

Я писал про классическую Ниву, читай лучше,

Я умею читать, а вот твои посты с "подвохом" и коментариями супер спеца не совсем корректны.

И выражайся понятней раз

Два вентилятора ставили на "растянутую" Ниву (не помню ее индекс)

 

 

 

На больших вентиляторах частенько приходиться грузики вешать.

У меня ничего не вешали и работало нормально.

[Mr.Tracker 2]

У меня ничего не вешали и работало нормально.

 

Ну вот, переходим на личности, а таких вещей ни разу не видел. Или не знаешь о них...

 

Опять пол темы оффтопа...

Изменено 16 октября, 2012 пользователем Mr.Tracker

[Nruter 15]

Логика вращающихся вентиляторов вполне понятна. Ноги растут из алгоритма работы кондея.

Первое - неудачный (по мнению многих) алгоритм включения кондея при направлении обдува Стекло или Стекло+ноги и отсутствие индикации на кнопке А/С в рестайлинге без возможности отключения.

Второе - нет контроля температуры хладоагента в конденсаторе.

Именно поэтому при любом включении кондея при любой температуре карлсоны крутятся.

Вполне вероятно, что на более дорогих машинах с более серьезными системами кондиционировния управление вентиляторами имеет другой алгоритм и они вращаются именно тогда, когда это действительно нужно.

[superdim 0]

Вполне вероятно, что на более дорогих машинах с более серьезными системами кондиционировния управление вентиляторами имеет другой алгоритм и они вращаются именно тогда, когда это действительно нужно.

 

Это должно быть на любой машине Д класса, у нас съэкономили много на чём, поэтому наверное и цена на машину такая низкая для этого класса.

[Андрей70 1]

Alex261171,

Они не делятся на мотор и кондей. Они работают в паре. А стоят рядышком друг с другом.

ОД говорит, что у меня именно из-за вентиляторо кондея не работал сам кондей. После его замены вроде стал холодить.

[Alex261171 0]

Еще раз поясню свой вопрос:

 

На форде, друг за другом (то есть в колонну по одному) стоят два радиатора - по одному бегает охлаждающая жидкость системы охлаждения мотора, по другому бегает хладагент кондиционера. И один вентилятор, который все это охлаждает.

 

У нас компоновка другая - один большой радиатор (или их там два?) и два вентилятора, каждый из которых охлаждает свою сторону радиатора.

 

Вопрос: У нас один радиатор комбинированный и в нем есть два контура охлаждения, один для кондея, другой для системы охлаждения мотора или для кондея есть отдельный радиатор со своим контуром?

[Nruter 15]

Alex261171,

У нас 3 радиатора. Вентиляторы укреплены на радиаторе ОЖ, перед ним стоит радиатор кондея, а перед ним внизу стоит радиатор АКПП

Изменено 18 октября, 2012 пользователем Nruter

[AGrus 0]

у всех машин независимо от производителя аналогичная компоновка. решетка радиатора---> конденсор (он же конденсатор или теплообменник кондиционера---> радиатор системы охлаждения . вентиляторы либо один большого диаметра либо два.

если коробка автомат, то зденсь два варианта: может быть отдельный радиатор АКПП либо основной радиатор с контуром коробки-автомата

Изменено 18 октября, 2012 пользователем AGrus

[Mit57 0]

подскажите а где у нас находится компрессор кондиционера ? Хочу посмотреть муфту , крутится ли она или нет..

[Nruter 15]

Mit57,

Находится он слева внизу. Рассматривать его очень неудобно, мешают шланги. Определить, включился компрессор или нет проще по показаниям тахометра. При включении будет небольшая просадка оборотов.

[Mit57 0]

Nruter, небольшая просадка есть ) Спасибо )

[Nruter 15]

Она точно не от включения вентиляторов при включении кондея?

Точно. При зимой при включении обдува на стекло нет просадки оборотов. Я специально наблюдал

[ZSB 0]

У меня авто с климатом. Когда жмешь MODE и переключаешь на стекло-ноги, то включаются вентиляторы и загорается снежинка (но когда жмешь отключить кондей вентилторы не работают), что мол кондер включился, так же когда жмешь кнопку обдув "на стекло" тоже загорается кондей и вентиляторы работают, все в других режимах не работают, пока не нажмешь снежинку (включение кондея).

[Nruter 15]

ZSB,

Ну у тебя же не 2.0 выпуска с 2011 года. Беркут писал, что у него на машине 2010 года всё включалось автоматически, но была возможность выключить. А потом нас лишили такой возможности. Пришлось переделать.

[ZSB 0]

Nruter,

Понятно. Видимо упустил я этот момент, когда тему читал

[ckajia 0]

Какая температура включения вентилятора на эпике?

У меня машина 2010 года,еще в декабре машину заводил сразу же включались оба вентилятора.

сегодня на улице +11.

Домой приехал,специально выключил печку,открыл капот и стал ждать.Так и не дождался.

Мотор горячий,радиатор горячий.Палец обжигаем моментально.

У знакомого есть диагностический разъем.Надо сделать замеры.Там как раз показывается какая температура ОЖ и тд. А то вдруг у меня реально какие то проблемы с вентиляторами.

Может кто нибудь что подскажет?

[Nruter 15]

Может кто нибудь что подскажет?

1. Прочитать тему ЗДЕСЬ

2. Проверить положение направления обдува.

3. Проверить работу вентиляторов в разных режимах.

4. Если есть желание, переделать, как советуют.

5. Если нет желания переделать, забить и спокойно ездить

 

В нормальном режиме вентиляторы включаются на малые обороты при 99 градусах. Выключаются при 96. Если двигатель продолжает нагреваться (нагрузка возрасла или другие причины), то дальше включатся большие обороты вентиляторов.

[ckajia 0]

37 страниц не стал смотреть.

В общем подключились к компу.

на 102 включается левый вентилятор.

на 99 выключается.Благодарю.

[Nruter 15]

включается левый вентилятор.

Что значит левый? Они включаются оба сразу. Сначала на малых оборотах, так как соединены последовательно, потом на больших оборотах включаются параллельно.

Какого года у Вас машина?

[ckajia 0]

Я специально открыл капот. Крутился только левый вентилятор.

Машина 2010 года.

[Nruter 15]

ckajia,

Это неправильно. Крутиться ДОЛЖНЫ оба.

А второй вообще крутится? Вы проверяли?

[ckajia 0]

Конечно.Как я говорил,зимой при запуске двигателя включались оба вентилятора.

[Nruter 15]

ckajia,

Странно всё. Но, если это Вам не мешает и машина не перегревается, забейте