Обороты на холодном двигателе

[Stigmata 2]

а почему у некоторых нет!??

нестыковочка!

[Серега 0]

а почему у некоторых нет!??

нестыковочка!

Ну все у тебя не как у людей Шутка

[Dima 0]

У меня это появилось неделю назад после 5,5 тыс. Причем при температуре -25 и выше зимой в гараже без вопросов заводилась и сразу выходила на устойчивый режим. А сейчас начала дёргаться и даже пару раз заглохла именно при первой утренней заводке при температуре в гараже +3. Я уже и 92 и 95 с разных путних АЗС пробовал, пока везде одинаково. Про утренний трабл Тойоты я знаю, но он бывал на уже побегавших авто и с многомноготысячными свечками и высоковольтными проводами. А тут такая непрятность на новой машине, я уже думал ехать в сервис. Очень не люблю когда ты вышел ехать а машина думает что и дома еще можно постоять...

[Андрей Евсеев 0]

У меня это появилось неделю назад после 5,5 тыс. Причем при температуре -25 и выше зимой в гараже без вопросов заводилась и сразу выходила на устойчивый режим. А сейчас начала дёргаться и даже пару раз заглохла именно при первой утренней заводке при температуре в гараже +3. Я уже и 92 и 95 с разных путних АЗС пробовал, пока везде одинаково. Про утренний трабл Тойоты я знаю, но он бывал на уже побегавших авто и с многомноготысячными свечками и высоковольтными проводами. А тут такая непрятность на новой машине, я уже думал ехать в сервис. Очень не люблю когда ты вышел ехать а машина думает что и дома еще можно постоять...

 

Если глохнет один раз, то сильно не заморачивайся. Я эту "проблему" "заметил", только с наступлением морозов и начитавшись форумов. По предыдущей машине была рекомендация включать стартер только когда пройдут все тесты систем (погаснут все лампочки). За это время в топливной системе бензонасосом создается нужное давление. Правда, сам никогда не следовал этому. Воткнул ключ, повернул, завел.

[Alegan 0]

Если глохнет один раз, то сильно не заморачивайся. Я эту "проблему" "заметил", только с наступлением морозов и начитавшись форумов. По предыдущей машине была рекомендация включать стартер только когда пройдут все тесты систем (погаснут все лампочки). За это время в топливной системе бензонасосом создается нужное давление. Правда, сам никогда не следовал этому. Воткнул ключ, повернул, завел.

Так надо заводить любую инжекторную машину.

[Серега 0]

Так надо заводить любую инжекторную машину.

Народ вы что только узнали об этом?Включил зажигании зашумел насос,как только пропал шум -ЗАВОДИ

[Dima 0]

Спасибо за идею, но тогда дурацкий вопрос:почему в морозы всё было спокойно устойчиво,а сейчас вдруг начало плавать?Манера заводки не изменилась. Завтра попробую все лампочки подождать

[Андрей Евсеев 0]

Спасибо за идею, но тогда дурацкий вопрос:почему в морозы всё было спокойно устойчиво,а сейчас вдруг начало плавать?Манера заводки не изменилась. Завтра попробую все лампочки подождать

Малость поизносился и от ночной стоянки давление в топливопроводе стало падать, а то и вовсе весь бензин стек обратно в бак. Вот и не хватает двиглу бензинчика.

 

Днем, когда машина на морозе постоит 3-4 часа у меня такой проблемы нет, а после ночной стоянки - бывает. Уже не обращаю внимания.

Изменено 15 апреля, 2009 пользователем Андрей Евсеев

[Dima 0]

Сегодня и слушал внимательно, както не так бензонасос шумит. Ждал минуту, опять обороты плавали, но не заглох. Думаю на новой машине-это косяк!

[Андрей Евсеев 0]

Сегодня и слушал внимательно, както не так бензонасос шумит. Ждал минуту, опять обороты плавали, но не заглох. Думаю на новой машине-это косяк!

 

Что-то где-то как-то не так. Так и параною можно заработать

 

Вряд-ли это неисправность. На предыдущей машине, Лансер9, было так: при запуске ~1500 об/мин и потом по мере прогрева плаво снижались до ХХ. Надежно, но неэкономичо.

У нас же другой алгоритм: подбор устойчивых оборотов самым точным методом "научного тыка"

Изменено 16 апреля, 2009 пользователем Андрей Евсеев

[Dima 0]

Просто имею твердое знание: большой косяк всегда начинается с маленького прокола...

[camber 0]

А мне нравится как моя заводится! Вжик и всё ,затем обороты поднимаются до 1400-1500 и плавно и достаточно быстро снижаются до 1000 иногда есть вторая волна - 1300 и до 1000. Всё происходит быстро:завёл,открыл ворота сел в машину.Я думаю что всё зависит от программы запуска.Вернее от пуска,запуска и прогрева.Кстати у Тойоты насос включается не в режиме зажигания ,а в режиме старт. И обороты держит достаточно долго не ниже 1500.

[Gess 0]

Всем привет!

 

Однозначно разводилово, не ведитесь!

[Gess 0]

Всем привет!

Решил провести тест, заправлялся на разных заправках:

Сибнефть (Красносельская) - плавают;

BP(Люберцы) - не плавают,

МТК(Нижегородская) - снова плавают,

Лукойл на основных заправках всё ок, а на лизинговых (Егорьевское ш.) так же обороты плавают.

Считаю эту тему нужно перевести в раздел сравнения качества топлива на заправках. "Тест проведён на 95 бензине".

[G@RI 0]

Так бывает только когда сильный мороз. Сначала подскакивают, а потом медленно падают и останавливаются, но я машину прогреваю минут 5 не больше, поэтому что там дальше случается не знаю..

А я и 92 и 95 наливаю, мне в салоне вообще сказали, что так можно. И кстати нормально, разницы нет никакой при движении и разгоне

Расход на 92 увеличивается...... 100% проверенно и просчитанно !!!!

[Lobstein 0]

Я думаю что всё зависит от программы запуска.Вернее от пуска,запуска и прогрева.Кстати у Тойоты насос включается не в режиме зажигания ,а в режиме старт.

В продолжение темы: http://www.toyota-club.net/files/05-03-20/..._rem_ksv-10.htm

[camber 0]

В продолжение темы: http://www.toyota-club.net/files/05-03-20/..._rem_ksv-10.htm

В принципе согласен. Но таже Тойота считает нормой то ли 3 то ли 5 (боюсь ошибиться) запусков (попыток) по 10-15сек. Я считаю что на Эпике проблем до -20С не должно быть. Свою 9-ку инжектор без катализатора заводил при -30С двигатель выстыл до -26-27С с первого , максимум со второго тыка.

[AGrus 0]

да всего-то навсего и необходимо сделать, как включив зажигание не крутить сразу стартер, а подождать 1-5 сек (в тишине будет слышен звук работающего, а по достижении необходимого давления отключившегося бензонасоса) и только потом "ключ на старт" и от винта. Об этом раньше говорилось и достаточно давно. Ищите да обрящете! Всем удачных стартов с полтыка!

[sovik 0]

Стоит в подземке, 0....+5 (остатки снега тают)

Когда завожусь - резкий выброс на 1500об, через секунду практически попытка заглохнуть 400-500 об на секунду-две, потом опять выброс до 1300-1400 , потом уже выравнивается чуть больше 1000 с дальнейшим падением до рабочих 700-800.

Это нормально? Уже несколько раз заводится именно так.

На других машинах как-то ровнее происходит заводка, без столь выраженных колебаний, даже при более холодном старте.

Изменено 12 февраля, 2010 пользователем sovik

[Серега 0]

http://www.epicaclub.ru/forum/topic479.html?hl=обороты

поиском пользуйся

[Syndyk 0]

Стоит в подземке, 0....+5 (остатки снега тают)

Когда завожусь - резкий выброс на 1500об, через секунду практически попытка заглохнуть 400-500 об на секунду-две, потом опять выброс до 1300-1400 , потом уже выравнивается чуть больше 1000 с дальнейшим падением до рабочих 700-800.

Это нормально? Уже несколько раз заводится именно так.

На других машинах как-то ровнее происходит заводка, без столь выраженных колебаний, даже при более холодном старте.

 

 

 

У меня такая же история,когда обороты начинают падать создаётся ощущения что начинает глохнуть,но потом обороты стабилизируются=(((((происходит такое только при холодном старте!

[Lobstein 0]

Стоит в подземке, 0....+5 (остатки снега тают)

Когда завожусь - резкий выброс на 1500об, через секунду практически попытка заглохнуть 400-500 об на секунду-две, потом опять выброс до 1300-1400 , потом уже выравнивается чуть больше 1000 с дальнейшим падением до рабочих 700-800.

Это нормально? Уже несколько раз заводится именно так.

На других машинах как-то ровнее происходит заводка, без столь выраженных колебаний, даже при более холодном старте.

Точно также, в подземном отапливаемом паркинге.

Как будто движок захлёбывается.

На холоде такого нет.

Может проблема в горючем, зимой присадки какие нибудь льют?

Изменено 13 февраля, 2010 пользователем Lob

[alanf 0]

Точно также, в подземном отапливаемом паркинге.

Как будто движок захлёбывается.

На холоде такого нет.

Может проблема в горючем, зимой присадки какие нибудь льют?

 

начинаем лить 92й и забываем про сей глюк навсегда

[konand 10]

начинаем лить 92й и забываем про сей глюк навсегда

В какой то теме недавно кто то плевался от 92-го, залив по нужде. Не Квазар?

[niknorov 2]

начинаем лить 92й и забываем про сей глюк навсегда

 

Поддерживаю!!!!

Очень простое объяснение сего глюка.

В нашем 95-м ферроцена до фига и больше. Он после сгорания бензина оседает везде где можно и не можно. В т.ч. и на датчики кислорода.

Когда на улице мороз. Процессор не опрашивает лямбды при запуске. Подогрев датчиков кислорода просто не успевает их довести до "рабочего" состояния. Поэтому провала в оборотах не происходит.

А вот когда температура за бортом выше - мы и получаем такой вот эффект. Двигатель запустился. Основной датчик - датчик температуры. Все остальные, включая кислорода - только для корректировки. А так как лямбда вся "запылена" ферроценом - с нее приходит совсем не то, что должно. Ну и процессор начинает думать, что смесь надо срочно обеднять. Обороты падают. Он их начинает поднимать обогащая смесь. Ну и к этому времени лямбда уже разогрелась и начала выдавать сигналы, похожие на правду))))