Про давление

[Гость garfild]

У меня в бардачке наклейка.Перед и зад 2,2 .

[pitbull]

Так то в Барах, а в переводе на атмосферы получается 2,1

[Саша]

У меня в бардачке наклейка.Перед и зад 2,2 .

И?

Или просто хвастаетесь?

[Stigmata]

И?

Или просто хвастаетесь?

ВАУ!))

[Саша]

ВАУ!))

Понял: хвастаетесь... Одному уже завидно...

[Гость garfild]

Так то в Барах, а в переводе на атмосферы получается 2,1

ааааа.значится надо спускать.тогда правильно написано в типиге.

[Авиа]

Если уж совсем точно, то:

1 Бар=1.02 техн. атм.=0.9872физич. атм=100кПа=14.503 psi

2.2 Бар=2.243 техн. атм.= 2.172 физич. атм.=220 кПа=31.907 psi

Изменено 18 апреля, 2011 пользователем Авиа

[Гость garfild]

Если уж совсем точно, то:

2.2 Бар = 2.243 техн. атм.= 2.172 физич. атм.=220 кПа=31.907 psi

ОоО

[Stigmata]

Если уж совсем точно, то:

1 Бар=1.02 техн. атм.=0.9872физич. атм=100кПа=14.503 psi

2.2 Бар=2.243 техн. атм.= 2.172 физич. атм.=220 кПа=31.907 psi

[Авиа]

За что так?

[recruit]

220 кПа = 2,171 атм. = 2,2 бар. = 2,243 кгс\кв.см.

32 фунт\кв.дюйм = 2,177 атм. =2,206 бар.= 2,25 кгс\кв.см.

если не ошибся...

 

 

ЛУЧШЕ КАЧАТЬ - 2,2 атм., бар, кгс\кв.см.

Изменено 3 декабря, 2011 пользователем recruit

[Lobstein]

ЛУЧШЕ КАЧАТЬ - 2,2 атм., бар, кгс\кв.см.

Лучше - качать одинаково во все четыре,

э а сколько именно(2, или 2,3) - в зависимости от дорожных условий, манеры езды, типа шин и т.п.

И потом, кто поверял свои манометры, погрешность миожет быть ого!

Главное, чтобы одинаково!!!

[lom]

Надо 2.2атм качать и только азотом с запахом клубники

Ага и желательно импортный.

[wolfmouth]

да покачайте более 2.1 на R16 совсем проблемм с подвеской не будет..............

[СЕРЁГА622]

да покачайте более 2.1 на R16 совсем проблемм с подвеской не будет..............

Так что качать 2.2 лучше все четыре.

[Diamantovich]

А вот и не правильно, по нарастающей надо. Переднее левое 1.9, переднее правое 2.0, заднее правое 2.1, заднее левое 2.2. На каком колесе лучше едет, столько и качать!

[Беркут]

Diamantovich,

И главное, ничего не напутать в указанном порядке!

[Aron]

Надо 2.2атм качать и только азотом с запахом клубники

Я, конечно, совершенно не специалист в этом вопросе.

НО!

В прошлом году (на зиму 2010-2011 гг) любопытства ( и небольшого понта) ради накачал зимние шины азотом.

В эту зиму - в ноябре прошлого года - обышный воздух.

Шиномонтаж производился в одной и той же большой специализированной мастерской.

Шины и диски одни и те же.

Манера и характер езды не менялись.

В прошлый период холода были жестче и дольше.

 

Так вот. Азот держал давление практически весь зимний период. Только в конце сезона потребовалась однократная подкачка.

В эту зиму я уже раз 5 подкачивал колеса, причем давление падает в колесах неравномерно.

 

Опыт невелик, но выходит так, что с азотом надежнее.

 

PS я предпочитаю со вкусом киви и чтобы был фиолетовый. Очень гламурно.)))

Изменено 24 февраля, 2012 пользователем Aron

[Беркут]

Aron,

Так может шины были поновее или наледи сейчас больше? Азота в воздухе до 80% (в зависимости от широты расположения региона). Надо было уточнить степень чистоты азота в удельном, относительном и молекулярном исчислении!

[2939838]

А я ни разу за зиму не подкачивал... при сборе накачали до 2.2. все... вчера проверил во всех 2.1. ровненько)))

[Беркут]

при сборе накачали до 2.2. все... вчера проверил во всех 2.1. ровненько

Это оставшиеся 20% неазота усадку и утруску от морозов дали. Потеплеет усадка восстановится, а вот с утруской - беда просто

[alex1111alex]

Это поганые шинмонтажники тебе в этом году колёса спускают, чтоб снова за азот доплатил

У меня обычный воздух, весь чезон 2,2 показывает.... меняйте монтажку

[Беркут]

Когда был на ТО-2 мастер сказал, что давление нужно держать 2,5. Я ему показал памятку в бардачке, где указано 2,2. Он мне ответил, что это на пустую машину с одним водителем, а из практики нужно 2,5.

[superdim]

Здесь главное чтоб одинаково было, а 2,2 или 2,5 не такая большая разница.

[Cr.Rabbit]

Лучше колеса гелием качать, машину не узнать будеть. Звэрь а нэ машын.