Эпика и Камри

[Егор_Екб 0]

Сперва посмотри разницу задней балки на 32 и какая на 33. А нете запчасти я не ищу там дорого просто надо поездить по магазинам и посмотреть. А камри я имел ввиду CBA-ACV30 2004г.

И что там можно разного найти в этих балках на A32 и А33? Может если только какие-то миллиметры... но разве они что-то меняют?

Дорого в нете? Пока не находил дешевле, чем emex.ru Что там у Камри за проблема? Втулки заднего стабилизатора?

[saha 4]

И что там можно разного найти в этих балках на A32 и А33?

 

Ну сразу видно что ты под машиной не разу не был если не можешь найти отличия ни спереди не сзади . а то что там сайлентблоки стоят гелевые на33 хоть знаешь? А у камри вечная проблема с задними стойками если ездить по грунтовке . тоже не знаешь?

[Dima25 9]

что там сайлентблоки стоят гелевые на33 хоть знаешь? А у камри вечная проблема с задними стойками если ездить по грунтовке . тоже не знаешь?

 

я тоже нихрена из этого не знаю

более того,я и в Эпике то пока не особо знаю(ничё не ломается,а для общего развития разбираться уже лениво)

но за то я знаю парня по "имени" Авиа вот что главное!!!!!

[saha 4]

но за то я знаю парня по "имени" Авиа вот что главное!!!!!

 

Ну этого парня и я знаю не раз помогал и выручал своей поддержкой и советами Проста с Ниссанами у меня очень большое прошлое . Уважаю эту марку. но Шувика не обижаю . слежу как за женой.

[Егор_Екб 0]

Ну сразу видно что ты под машиной не разу не был

Я на этой машине с закрытыми глазами могу снять весь впускной коллектор и поставить обратно... такчто не надо наговаривать

Ну гелевые они на А33, ну побольше размерами... они реально что ли меняют поведение машины? Я такого ни от кого раньше не слышал кто пересаживался с А32 на А33. А таких много! У меня есть опыт только с А32, у тебя я так понял только с А33 (из этих двух машин). Такчто сомнительные аргументы о принципиальной разнице.

На тойоте Камри V40 летаем по ухабам постоянно. Задние стойки меняли ДВА раза. Пробег за 500 т.км. Вот втулки заднего стабилизатора - это у нее болезнь. Сам стабилизатор на таком пробеге вообще втулками "сожрался" и стал тонким в местах работы. Теперь новые втулки его почти не держат. Это да.

[vanes777 0]

По поводу тойоты камри. До покупки эпики как раз в течении одного года владел камри v40 2008 года. Продал в декабре 2014 г. под ажиотаж прилично дороже, чем покупал Продал не чтобы навариться, а деньги нужны были, а тогда как раз и цены на машины нереально подскочили, так что решил, что самое время. Комплектация у меня была самая простая, впрочем как и на эпике сейчас. Вот лично мое мнение по камри в сравнении с эпикой:

- По надежности - Надежная. Даже очень. Это распространенное мнение, и я с ним полностью согласен. Проехал за год около 30 т.км, и все что делал - менял 3 раза масло с фильтрами, и колодки передние 1 раз. Все! Больше вообще ничего не делал. И она больше ничего не требовала. Ездила и ездила. купил с пробегом 100 т.км, продал с пробегом 130 т.км. С Эпикой в плане надежности у меня пока похуже дела складываются - за 2 месяца уже несколько раз был на сервисе. Возможным оправданием этого может служить то, что взял эпику дешево, а хозяин обслуживал авто на СТО, где похоже все делали на отъе...сь . Что делал с эпикой за это время: - замена ВСЕХ колодок, замена ручника, замена двух патрубков охлаждения (стояли какие-то колхозные - один потек),антифриз соответственно, ремонт дальнего света (не горел - в проводке че то там окислилось), ну масло и фильтра - как обычно. Еще предстоит ремень на компрессор поменять, не очень хорошо выглядит, и пробка на слив масла - все грани сбиты, молотком походу откручивали. Как бы вроде все, что делал - это все ТО и приведение в хорошее состояние после нерадивого сервиса (или все-таки хозяина?). Но все равно осадочек есть...

- По внешности - 50/50. Мне и камри и эпика симпатичны. Не могу сказать, что для меня какая-то лучше.

- По комфорту. ХЗ. Примерно одинаково. Шумоизоляция на эпике кажется лучше. Плавность хода - вроде одинаково. Внутри камри вроде посовременнее, но не нравилась серебристая торпедо и вставки со светлой пластмассой под дерево в салоне, в эпике салон более гармонично смотрится, но и как то постарше. Кресла в эпике удобнее. Короче тоже 50/50.

- По разгону - камри получше немного. Но для меня некритично, не гоняю. Что на камри, что на эпике - больше 160 никогда не пробовал, не интересно. А 160 обе машины без проблем едут.

- По имиджу. Тут камри бесспорно. Про камри все знают, в администрациях всяких их много....в общем, к камри конечно народ с большим уважением относится, особенно чорним-чорним (как у меня была), так что какой-никакой,дешевый, но понт А эпика - это просто шевроле, не то. Хотя на улице мало кто понимает, что перед ним шевроле. Просто какая-то большая машина

- По деньгам. Это самое главное, почему взял Эпику. Камри 2008 года я продал за 750 . Ну ладно, тогда в декабре все хватали за любые деньги - как доллары по 100 рублей и соль и гречку в свое время Ну сейчас бы она тысяч 600 стоила. Эпику того же года я взял за 330 т.р. Т.е. машина того же класса, с примерно таким же уровнем комфорта, но гораздо менее известная и от этого гораздо менее ликвидная и почитаемая в народе - стоит почти в 2 раза дешевле. Лучше ли камри эпики на 250-300 т.р., на которые она дороже стоит - считаю, что однозначно нет. Плата за бренд в основном, ну и за надежность отчасти. Плюс на камри КАСКО платил 50 т.р. в год с франшизой - угоняемая машина (можно было только от угона немного дешевле, но разница некритична была, решил с франшизой от ущерба тоже застраховать). На эпике вообще КАСКО не планирую покупать. Короче, эпика - более выгодное приобретение на мой взгляд. Много машины за мало денег. Знакомые, кто не в теме, удивляются, что за такие деньги такая большая машина. Считай, по цене фокуса взял того же примерно года. Но блин, для меня лично фокус по комфорту и внешнему виду с эпикой рядом не валялся.

[Жека23 1]

vanes777,ценой в 330 тысяч и объясняются те проблемы с которыми столкнулся.

[Dima25 9]

ценой в 330 тысяч и объясняются те проблемы с которыми столкнулся.

плюсую

С Эпикой в плане надежности у меня пока похуже дела складываются - за 2 месяца уже несколько раз был на сервисе.

ничего похожего,езжу уже второй год,машина Б/У

правда я не выбирал подешевле...

[vanes777 0]

vanes777,ценой в 330 тысяч и объясняются те проблемы с которыми столкнулся.

 

Возможно и так. Хотя низкая стоимость не всегда означает, что машина хлам, а высокая стоимость - гарантия хорошего состояния.Нужно состояние в первую очередь смотреть. Я машину перед продажей проверял в сервисе, что интересовало в первую очередь - двигатель, чтоб сильно битая не была, ну и подвеска. Это все в порядке. И на это нет никаких жалоб. Т.е. цель выполнена. То что вылезло - это не поломки, а так, мелкий досадный гемор, я считаю. То что ручника нет - это я знал. Дальний свет вот пропустил. Хотя, даже если бы заведомо знал, что он не работает - все равно взял данную машину, т.к. исправление данного косяка по карману не ударит. Ну и остальное тоже мелочи, которые и на другом авто подороже возможно пришлось бы делать, при покупке их сложно обнаружить.

Кстати, про стоимость авто. Знакомый продает опель астра GTC трехдверка 2008 года за 450 т.р. Хотя полно вариантов в пределах 350 рублей. Ну это ладно, можно было бы списать на отличное состояние авто. Так нет же - машина была в двух серьезных авариях, первый раз лобовуха небольшая, кузовню спереди меняли, последний раз фура зад вмяла чуть не до переднего сиденья. И сделали то так себе...Покрасили только что нормально. Это я к чему - вот посмотрит человек - да, вариант относительно дорогой, пробег небольшой, с виду конфетка - значит стоящий вариант, надо брать. А потом полезет ржавчина, начнет жрать резину, и будут разговоры - как же так, ведь такой хороший вариант купил за большие деньги. Короче, как я уже говорил - нужно смотреть состояние авто и не ориентироваться только на стоимость. Если откровенно по дешевке, есть повод задуматься. Например, за 250 т.р. я бы наверно не поехал смотреть эпику- велик шанс просто поотерять время, ради любопытства позвонил бы только.

[Alexpnz 1]

Это я к чему - вот посмотрит человек - да, вариант относительно дорогой, пробег небольшой, с виду конфетка - значит стоящий вариант, надо брать. А потом полезет ржавчина, начнет жрать резину, и будут разговоры - как же так, ведь такой хороший вариант купил за большие деньги.

Вроде бы взрослый, совершеннолетний человек, а рассуждаете как...

знаете, в Ростовской области редко говорят - б/у автомобиль. намного чаще говорят -поношенный, типа как трусы после кого-то. как любит говаривать автожурналист Сергей Асланян- зачем вам донашивать чужие проблемы? Вы знаете, как на самом деле эксплуатировался авто? какие были проблемы и как, на самом деле, их устраняли?

у меня сейчас перед глазами(смотрю в окно) 2 авто

- тройка (не БМВ, ВАЗ-2103), блестит, как котячие бейцы(не удивлюсь, если краска родная) и мужик ездит на ней каждый день, пробеги не знаю.

-Ауди, аж семь раз КУ. и что-то мне подсказывает, что у владельца с данным авто -проблемы. и, уверен, задёшево он её не сольёт, если будет продавать.

это всё лирические отступления - что значит возраст и продажная цена на б/у авто

[Bulletm82 0]

Знакомые, кто не в теме, удивляются, что за такие деньги такая большая машина.

 

столкнулась тоже с этим)

 

Например, за 250 т.р. я бы наверно не поехал смотреть эпику

 

до сих пор жалею, что год назад Эпику за 190000 не взяла

[Alexpnz 1]

до сих пор жалею, что год назад Эпику за 190000 не взяла

что не случается - к лучшему.

уверены, что смогли бы поднять труп? и не стать постоянным членом клуба плакальщиков - "купила корейское гомно, а оно пахнуть диором никак не хочет"?

хотя -чудеса случается.

из личного опыта

году в 2001-2(точно не помню) купил для работы VW T-4 в заведомо убитом состоянии(под педалью газа яма была в полу). пересыпал подвеску, 2 года машин отработал после этого совершенно без проблем, был сдан на руки следующему счастливому обладателю лотереи.

 

 

Знакомые, кто не в теме, удивляются, что за такие деньги такая большая машина.

столкнулась тоже с этим)

на мой(и не только мой) субъективный взгляд - просчет ГМовских маркетологов. Эпика, как минимум, стоит своих денег. при правильной рекламной компании - разлеталась бы как горячие пирожки, собирать не успевали бы.

[vanes777 0]

Вроде бы взрослый, совершеннолетний человек, а рассуждаете как...

знаете, в Ростовской области редко говорят - б/у автомобиль. намного чаще говорят -поношенный, типа как трусы после кого-то. как любит говаривать автожурналист Сергей Асланян- зачем вам донашивать чужие проблемы? Вы знаете, как на самом деле эксплуатировался авто? какие были проблемы и как, на самом деле, их устраняли?

у меня сейчас перед глазами(смотрю в окно) 2 авто

- тройка (не БМВ, ВАЗ-2103), блестит, как котячие бейцы(не удивлюсь, если краска родная) и мужик ездит на ней каждый день, пробеги не знаю.

-Ауди, аж семь раз КУ. и что-то мне подсказывает, что у владельца с данным авто -проблемы. и, уверен, задёшево он её не сольёт, если будет продавать.

это всё лирические отступления - что значит возраст и продажная цена на б/у авто

 

Не понял, что детского в моих рассуждениях, расшифруйте пожалуйста. Моя мысль - смотри на состояние в первую очередь, а не на цену. Если цена откровенно подозрительная - ну ее нах, 99% подвох, но позвонить и узнать можно. Если цена просто по низу рынка - почему нет? Зачем искать авто изначально недешевое? Типа гарантия? Блин, ну реально бред. Б/у авто - всегда лотерея и кот в мешке, и глупо ориентироваться на цену. И если я скажем, купил за 330 рублей,а продаются такие в районе 400 - да мне проще мелкий гемор типа патрубков устранить своими силами, но зато я буду знать, что это в норме. Чем такую же я взял бы за 400, и столкнуться с таким же гемором. Ну никак вы этакие вещи не проверите. А все что нужно (движок, кузов) я в своих машинах всегда проверял перед покупкой в сервисе. И не было поэтому с машинами гемора. И всегда брал недорогие варианты. Просто если купить дороже, то, что стоит дешевле - я лично буду чувствовать, что меня нае...ли как то. Вы изначально варианты ищете дороже, или как? Подход непонятен просто. Я свою бывшую камри 2008 года брал за 560 рублей. Это было по самому низу рынка, ближе даже к подозрительно низкой цене. Так они стоили от 650 в основном. Машина была (и осталась после меня) в идеале. Проверил перед покупкой в сервисе и у криминалиста - все ок. Отъездил год без головняка и продал за 750. Следуя вашей логике, мне наверно нужно было купить машину за 700 . Ну, чтобы не дешево, а то хреново как то А за 190 кстати если движок живой на эпике и нет заморочек с документами - однозначно брать надо было цена - подарок. По поводу сравнения б/у авто с ношеными трусами - ну это говорит просто о неадекватности сравнивающего. Автожурналист Сергей Асланян видимо очень умный человек, раз считает, что новых автомобиль лучше подержанного. До такого мало кто додумывается конечно. Для меня лично это прямо откровением стало

[Alexpnz 1]

Не понял, что детского в моих рассуждениях

то, что Вы пытаетесь привязать цену продажи к тому, какие проблемы с авто могут возникнуть.

вот именно это я хотел сказать

Б/у авто - всегда лотерея и кот в мешке

и от цены -высокая-низкая практически не зависит.

просто лотерея(даже если авто, вроде бы и на виду было, типа сосед по гаражу).

видимо очень умный человек, раз считает, что новых автомобиль лучше подержанного. До такого мало кто додумывается конечно. Для меня лично это прямо откровением стало

а это -даже не смешно.

я лично не знаю людей, которые считают, что б/у авто лучше нового

Изменено 13 июня, 2015 пользователем Alexpnz

[vanes777 0]

видимо очень умный человек, раз считает, что новых автомобиль лучше подержанного. До такого мало кто додумывается конечно. Для меня лично это прямо откровением стало

а это -даже не смешно.

я лично не знаю людей, которые считают, что б/у авто лучше нового

 

Есть такая штука - сарказм называется. И эта моя фраза как раз была сказана с сарказмом. Понятно, что лучше быть богатым и здоровым, чем бедным и больным. Понятно, что лучше ездить на новом авто, чем на подержанном. Товарищ автожурналист только не сказал, что делать, если денег на новую нет...хотя, в принципе, да, ситуация отсутствия денег на новое авто крайне маловероятна и поэтому наверно не рассматривается автожурналистом

[Dima25 9]

Есть такая штука - сарказм называется.

да ладно,не заводись...

в каждом конкретном случае цена и состояние авто разные и смотреть надо всё от и до если не хочется встрять по крупному

нижний диапазон цен не рассматриваю в принципе,вряд ли там очень много хорошего,хотя подарок конечно возможен

[Alexpnz 1]

Есть такая штука - сарказм называется. И эта моя фраза как раз была сказана с сарказмом.

прошу прощения, не обижайтесь. я не понял Вашего сарказма.

Оффтоп

кстати, автожурналисты (в большинстве своем) не имеют авто в личном пользовании,им дают поюзать автосалоны, чтобы потом журналист отзыв написал(в личной собственности у Асланяна - Матиз).

и по поводу б/у - он имел в виду, если стоит выбор между б/у более высокого класса и новым, пусть классом пониже - лучше взять новый, чтобы иметь 3 года гарантийного обслуживания, а не подтирать возможные сопли за предыдущим владельцем, ибо, как вы сами написали, б/у- всегда лотерея.

[vanes777 0]

прошу прощения, не обижайтесь. я не понял Вашего сарказма.

Оффтоп

кстати, автожурналисты (в большинстве своем) не имеют авто в личном пользовании,им дают поюзать автосалоны, чтобы потом журналист отзыв написал(в личной собственности у Асланяна - Матиз).

и по поводу б/у - он имел в виду, если стоит выбор между б/у более высокого класса и новым, пусть классом пониже - лучше взять новый, чтобы иметь 3 года гарантийного обслуживания, а не подтирать возможные сопли за предыдущим владельцем, ибо, как вы сами написали, б/у- всегда лотерея.

Да не, какие обиды...просто не поняли друг друга. Если речь идет реально о машинах высокого класса - типа бмв-7, мерседес-s и т.п. - то я согласен с товарищем журналистом, лучше чего попроще, но поновее - деньги и нервная система целее будут. Такие дорогие машины только на гарантии надо брать и только если реально лишние деньги ляжку жмут Если речь идет о машинах типа камри и эпики - ну тут ХЗ, за относительно небольшие деньги можно взять еще живую машину, на которой будет приятно ездить и ненакладно содержать. Вот, скажем я за 560 брал 5-летнюю камри. Новая за такие деньги - это на тот момент самый пустой фокус с дохлым движком (вот не уверен, возможно они чуть дороже стоили даже), ну либо лохан в неплохой (для лохана) комплектации. Да, они новые...но, блин, мне такие машины не доставляют никакого удовольствия. Хочется, чтобы приятно было ездить за рулем. И я лично, лучше буду брать б/у (но не древнюю, не 15-летнюю!!!) живую машину и ездить с удовольствием, чем ездить в убогом логане (без обид - но для меня лохан - убогая повозка, хоть и надежная), но зато утешать себя тем, что он новый. Повторю -это только мое мнение, никому его не навязываю. Кому то и правда главное, что машина новая и возит из точки А в точку Б без поломок, и пофиг на ее внешность и внутреннее убранство...А уж за цену своей эпики в 330 рублей...да даже на гранту новую наверно не хватит В общем, тут каждому свое, у всех свое видение.

[Alexpnz 1]

ну тут ХЗ, за относительно небольшие деньги можно взять еще живую машину

можно. но ключевое здесь - ХЗ. можно взять, а можно и не взять.

Вот, скажем я за 560 брал 5-летнюю камри. Новая за такие деньги - это на тот момент самый пустой фокус с дохлым движком (вот не уверен, возможно они чуть дороже стоили даже), ну либо лохан в неплохой (для лохана) комплектации

т.е., по факту. класс Д, ношеный, С - пустой, В - полный,но, класс В.

Эпика, класс Д в тот же период новая стоила 620 тыров. в базе- достаточно хорошее оснащение и 3 года гарантии.

выбор за покупателем.

вернусь к своему посту - Эпика(в результате просчета маркетологов) тупо недооценена.

[Алексей35 0]

Давно не был тут на форуме. Уже после продажи Эпики, сменил три автомобиля. Сразу взял GTC Астру в новом кузове, потом Октавию А7 1.4ДСГ и ныне Камри 2.5АТ

Машина нравится, но цена реально на нее завышена все-таки. По комфорту, управлению сразу вспомнил Эпику на которой ездил с 10-13 год. подвеска по комфорту такая же, может чуть Камри и комфортней. По шумке Эпике никто не составит конкуренцию. В салоне в Камри места побольше, качество материалов, лучше но не на столько, сколько по стоимости дороже. Двигатель понятно дело 2.5 на автомате резвее моей Эпики 2.0мт, но и сравнивать их неуместно. По расходу топлива одинаково выходит. Ну и плюс это ликвидность на вторичном рынке. Из косяков только лкп слабое у молдинга капота.

[Жека23 1]

Машина нравится, но цена реально на нее завышена все-таки

 

ага, за 1млн 500 тысяч в феврале стояла на тряпочных сидениях с ручной регулировкой

Двигатель понятно дело 2.5 на автомате резвее моей Эпики 2.0мт

 

а я гонялся))), только не догнал, хотел с правой полосы обойти и он топнул, так и шел ни вперед ни назад, но был уже на зимней резине в начале октября и с семьей, поэтому при 140 уже перестал разгоняться дальше, а выходили примерно с 70.

 

Кстати от Ярика до Вологды где-то ехали, камри 35 региона).

[Беркут 20]

Кстати от Ярика до Вологды где-то ехали

 

Там камеры, если не на каждом столбе, то через столб!

[Жека23 1]

Там камеры, если не на каждом столбе, то через столб!

 

ни одного письма).

[Stas200977 1]

убогая повозка, хоть и надежная)

 

интересно в каком месте логан надёжный

[Alexpnz 1]

интересно в каком месте логан надёжный

а в каком -ненадёжный?

у меня близкий приятель юзает. 1,6. 4 года с небольшим. пробег прим 185 тыс.км. кроме ТО, что-то ещё по подвеске в сентябре делал. на этом всё.