Кто хотел Малибу?

[Stas200977]

Моя бывшая машина

 

Не могу понять, что с ней случилось. Мачта электропередач упала чтоли? Или перевернулся? Это кажется Рио ага?

[Mr.Tracker]

Это кажется Рио ага

 

По задним фонарям похоже на Cerato...

А авария - думаю перевертыш.

[александр шевченко]

Серато. Прошу обратить внимание,что капсула целая, не смотря на то, что машина кувыркалась.

Жаль конечно, что "броневиков" больше не делают, но... На фига их делать, если человек покупает авто на 2-3 года а потом снова новую, и снова и снова.

[александр шевченко]

А по поводу возобновления производства Эпики , Станислав, это как вера в деда Мороза. ЖМ-проще вообще уйти с этой ниши на российском рынке, нежели снова возобновить выпуск безуспешного седана. Хорошего по многим показателям, но безуспешного с коммерческой точки зрения( а местами- провального). Рынком правят не только маркетологи, но еще и злобные бухгалтеры и все идет по принципу выгодно-невыгодно. Так что, кушать подано: малибу.

Если эпику передадут на завод на Украине или Казахстане под другим именем(как например ЗАЗ Вида) без внесения корректив в конструкцию, то это вообще будет EpicFail

[superdim]

Жаль конечно, что "броневиков" больше не делают, но... На фига их делать, если человек покупает авто на 2-3 года

 

Не, в броневиках было, машина целая, а внутри мясо. Закон сохранения энергии не обманешь.

[александр шевченко]

Ну да, так и есть, только я имел ввиду не только толщину железа, но еще и общую надежность. Хотя бы как у япов из начала 90-х. Не так слегка выразился

[Алексей35]

По задним фонарям похоже на Cerato...

А авария - думаю перевертыш.

Да она, одна из первых в городе тогда еще была. И перевертых правильно, а дтп было на проселочной дороге, летел быстро, начал обгонять, как раз на встречной полосе была дорога неровная и получилось как трамплин, машину подкинуло, колеса реально от дороги оторвались, когда снова с землей соприкосновились, видно изменил немного положение руля чуть-чуть и этого хватило для того что бы машина ушла в занос и в кювет в деревья улетела. Но и так ее при больших скоростях надо было ловить надороге, вот в этом плане эпике большой +. Тяжелая очень, подвеска лучше и держит дорогу отлично.

[Stas200977]

выпуск безуспешного седана. Хорошего по многим показателям, но безуспешного с коммерческой точки зрения

 

Если Эпика это безуспешный седан, то что можно сказать про Малибу, у которого вообще продажи нулевые. А успех продаж Эпика как раз начала приобретать в последние три года. В Питере уже вон сколько Эпик по улицам колесит.

[Ельчанин]

Как выясняется, GM не смог рассчитать будущий спрос на седаны Chevrolet Malibu и Buick LaCross и затоварил склады. В результате производителю приходится опять останавливать производство, второй раз за последние два месяца.

 

В России бы дилерам рукоплескали, однако американские продавцы, как отмечает «Automotive News», разочарованы, ибо рассчитывали на более серьезную динамику. Тем более что модель при этом серьезно отстает от основных конкурентов: спрос на Toyota Camry, Honda Accord, Ford Fusion (аналог Mondeo) и Nissan Altima в то же время превысил отметку в 20 000 единиц. Иными словами, Chevrolet ежемесячно недобирает как минимум четыре тысячи клиентов. Та же история приключилась и с Buick…

 

В итоге все это привело к тому, что на складах компании скопилось огромное количество невостребованных автомобилей. Мало того, если исходить из приведенных американским изданием цифр, двухнедельная остановка ничего не даст: остановив производство, при нынешнем уровне спроса американцы смогут полностью удовлетворять запросы клиентов по Malibu в течение трех (!) месяцев, по Buick — 117 дней. И это если оперировать данными на 31 января…

 

Тем не менее аналитики отмечают, что эти «запасы» куда ниже тех, что были ранее. В частности, по состоянию на 1 декабря прошлого года скопившихся на складах машин дилерам бы хватило на 164 дня (Malibu) и 124 дня (LaCross), а по состоянию на первое января — на 129 и 98 дней соответственно.

 

Не стало это неожиданностью и для самой компании. На прошлой неделе руководители GM заявили, что они были знакомы с результатами инвентаризации компании, исходя из которых общий запас машин на складах 31 января составил 737 885 единиц (95-дневный запас, с учетом ожиданий роста продаж). Как заявил вице-президент GM Курт МакНил, на слова которого ссылаются в «Automotive News», «компания будет использовать различные тактики, в том числе сокращение производства, чтобы обеспечить выравнивание спроса и поставок». В общем, новости по этому поводу еще грядут…

[Dorado]

Лучше бы они её до ума довели,а не клепали такими партиями...

[александр шевченко]

Станислав, "успех продаж" у Эпики начался только тогда, когда ее стоимость стала равна средненькому седанчику/хетчу С класса из той же Кореи. Практичные люди(те,кому не столь важен шильдик, а важны возможности/цена) просекли фишку и успели. В числе этих людей есть и большое кол-во таксистов. Не дорого и сердито. А вот в 2007-2009 о таких продажах как в 2012 менеджеры и мечтать не могли.

ЗЫ объясните одну вещь,которую,дожив почти до сорока, до сих пор не могу понять: если у определенной вещи есть цена, и ни вещь, ни цена не устраивают, то ее не купят. Поводов для отказа от покупки будет масса: плохое изготовление, неудобно, не очень красиво итд. Однако, если цена волшебным способом снижается, то почему то ее( эту вещь) начинают хватать, при этом нахваливают и причмокивают ну если вещь плохая за 1000$, разве она может стать хорошей за 650-700$ ? Это про малибу, если что

 

А вот бьюик ла кросс бы взял при наличии свободных средств и продаж на территории РФ. Выглядит просто фантастически, не смотря на то, что это тот же опель

[superdim]

Здесь ещё позиционирование бренда. В России у ГМ два бренда, основных. С самого начала ГМ позиционировал более крутой это Опель, менее крутой это Шевроле. И люди к этому привыкли. А у нас в плане бренда очень консервативные люди(наследие СССР). А щас Шевроле Малибу, дороже Инсигнии Опеля, при том у Инсигнии куча комплектаций, все кузова и дизеля, в отличии от Малибу.

[Stas200977]

Правилно, каждая вещь имеет ограничение по стоимости. если цена назначенная на эту самую вещь, превышает ее стоимость, то эта вещь нафиг ни кому не нужна.

 

и ни вещь, ни цена не устраивают

 

Вещь то как раз устраивает, но цена нет(

[Stas200977]

Вот поэтому Малибу никто и не хочет

[norsim]

Вот поэтому Малибу никто и не хочет

 

 

Малибу никто не знает.

GM выбросил на рынок совершенно непонятный брЭнд.

До 12 года марку Малибу никто не знал.

Не знают, и сегодня.

Малибу..1300000 руб нате.

Покупатель приходит, смотрит и не поймет, чего это за зверь. Малибу!

Почему, такая цена? Это, бывшая Эпика или типа Инзигния?

Я бы еще понял, если б Малибу стали продавать по сниженной цене.

Демпингуя. Отбирая у конкурентов часть рынка.

Как это было к примеру с Lacetti.

Дешевый авто с качеством по предложенной цене стал конкурентом Форд Фокуса.

С Малибу нет ничего.

Нет рекламы. Нет агрессивного маркетинга.

Менеджерам в автосалоне плевать на эту машину.

Даже не пытаются заинтересовать.

"Вы эпиковод, вау, а не хотите ли обновить свой авто на Малибу?" А?

Мы купившие Эпику потенциальные покупатели.

GM просто плюнул на владельцев Эпик.

Лично я вообще не пойму, для кого это авто создан?

[Stas200977]

не пойму, для кого это авто создан

 

я также не могу понять. если честно в нем черты какого-то представителя С-класса чтоли, чем бизнес-седана. морда точно крузовская, толькр модердизирована чуть чуть. Места сзади тоже как в С классе. В Эпике места ощутимо больше.

Это скорее увеличенный Круз, как мне кажется.

 

Кто-то тут писал, что Эпика неудачный седан. Все продано под ноль(((

[norsim]

Кто-то тут писал, что Эпика неудачный седан. Все продано под ноль(((

 

Точно.

Никому не нужна была?

Выпускали мало. Рекламы никакой.

В автосалона привозили по чайной ложке.

Мне пришлось из Ульяновска в Казань ехать покупать.

Итог к концу года все склады по Эпике опустели.

 

p.s. кстати на днях видел, как мимо меня Кобальт проскакал. Белый.

[Stas200977]

Кобальт проскакал. Белый

 

ооо Ульяновск - город нивинок Шевроле))) Ждем Импалу))))). Держите фотоаппарат в боевой сготовности. Должна мимо вас прррромчаться)))

[fibi]

Сегодня на телеканале Авто-плюс был тест-драйв Малибу, жалко только конец передачи успела посмотреть

[norsim]

Должна мимо вас прррромчаться)))

 

Cам удивлен. Может даже на видеорегистраторе осталось видео. Надо глянуть.

Машина с номерами была.

[Griffith-tvr]

Сегодня на телеканале Авто-плюс был тест-драйв Малибу, жалко только конец передачи успела посмотреть

 

 

сам тест Малиб"ы" довольно позитивным был...

 

...единственное про Эпику там так сказали как будто она уже лет так 20 без изменений выпускается...козлы

[Ельчанин]

GM уже не знает .что с Малибу делать. Ну не идут продажи в России в максималке, да и не только в России. Затоварились, решили фейслифтинг сделать, в общем чего только не придумывают. Только цены сбросить до разумных пределов не хотят, хотя марка Шевролет всегда позиционировалась с более менее честной ценой. А тут навалили, за невесть что. GM, опомнитесь, "лучше меньше цена да больше продаж, чем больше цена да меньше продаж" и народ к Вам потянется. А н нет , не хотят , ну и мы подождем!

[Cr.Rabbit]

Ельчанин,

 

Тут не GM виноват а наше правительство со своими налогами и ввозными пошлинами ну и дилер свою долю хочет.

А вот более гуманные цены например.

[norsim]

а наше правительство со своими налогами

 

ввозные пошлины на продукцию произведенную в России?

Lacetti производилась в Калининграде. Цена всем известна.

Epica тоже в похожей ситуации. Была.

Тот же Кобальт обещают продавать чуть ли не по ценам Приоры.

Малибу собирать в Калиниграде должны.

http://www.avtorinok.ru/news/Chevrolet_Mal..._nid_21318.html

http://autogive.ru/news/1710/

С чего это GM решил, что его бизнес-класс будет интересен в означенном ценовом диапазоне?

 

Интересная ситуация, правительство всегда говорила, что собранные авто в России будут доступны по цене российским автолюбителям.

В реальности собранные в России авто дороже.

 

Акромя Шевроле у нас выпускают еще кучу машин.

[Авиа]

Тот же Кобальт обещают продавать чуть ли не по ценам Приоры.

Самый доступный «Кобальт» стоит 444 000 рублей; за эти деньги в придачу к единственному двигателю (1,5 л, 105 л.с.) и 5-ступенчатой коробке передач получите усилитель руля, подушку безопасности водителя, обогрев передних сидений. За доплату в 26 тысяч поставят кондиционер; пакет безопасности (антиблокировочная система + вторая подушка) обойдется еще в 20 000 рублей. За окраску (любую!) потребуют дополнительно 8 тысяч. Куда выгоднее взять комплектацию LT за 503 000 рублей, где кондиционер уже в базе, но вместо механики 6-ступенчатый автомат. Вариант LTZ богаче на 15-дюймовые колеса на литых дисках, аудиосистему и другие приятные мелочи. Как выглядит «Кобальт» на фоне одноклассников? Возьмем за точку отсчета комплектацию LT, дополненную второй подушкой и ABS: 531 000 рублей. «Лада-Гранта» с автоматом стоит 406 600 рублей, но для многих отечественный бренд скорее минус, чем плюс. «Рено-Логан» с автоматом в довольно богатой комплектации стоит 488 тысяч ровно. Неплохо, но дизайн экстерьера и интерьера устарел. «Хёндэ-Солярис» с мотором в 107 «лошадей», 4-ступенчатым автоматом и кондиционером дешевле конкурента – 510 000 рублей. «Киа-Рио» со схожей начинкой стоит 519 900 рублей.Читать полностью.

Так что, не особо дешёв в сравнении.