Рустам Опубликовано 5 мая, 2012 Жалоба Share Опубликовано 5 мая, 2012 А как бензин попал в масло? Я понимаю это на карбюраторных машинах с механическим бензонасосм. А где у нас их пути пересекаются??? У меня зимой на прогреве с автозапуска стояла и ночью когда морозы дали, не завелась. Видимо ночью несколько раз пыталась и не завелась. Тут на утро я её давай также насиловать с реанимированным аккумулатором. Через не хочу её завел. Видимо в камере сгорания когда нет воспламенения топливо с текает в поддон. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
Nruter Опубликовано 5 мая, 2012 Жалоба Share Опубликовано 5 мая, 2012 (изменено) Видимо в камере сгорания когда нет воспламенения топливо с текает в поддон. В этом случае топливо улетает в выпускную систему на 99%. Учитывая зазоры в паре "цилиндр-поршень", в замках колец, а также ориентацию этих замков, в поддон практически ничего не должно попадать на исправном двигателе. Если двигатель уже достаточно изношен, снимите шланг вентиляции картера и посмотрите, что оттуда дует и какого качества. И ещё вот что. Выпускной клапан начинает открываться тогда, когда поршень еще не дошел до ВМТ. Так что те миллиграммы несгоревшего бензина не могут попасть в картер. В противном случае ваш движок полностью дохлый и компрессии в этом цилиндре должно остаться с гулькин нос. Изменено 5 мая, 2012 пользователем Nruter Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
Nruter Опубликовано 5 мая, 2012 Жалоба Share Опубликовано 5 мая, 2012 ɐжodиɔ, Топливо размазывается по стенкам при движении поршня вниз(рабочий ход) до такта выпуска. И что? Ну и пусть себе размазывается, туда же не литрами бензин плюхают. Форма камеры сгорания тоже сделана не с бухты-барахты, а для создания таких потоков топливо-воздушной смеси, чтобы эта смесь не оседала на стенках. попадают через стенки цилиндра в поддон даже на совершенно новой авто Наверное, по стенкам. Температура масла в поддоне гораздо выше температуры испарения бензина, да и плотность у него повыше будет. Так что те миллиграммы бензина спокойно испаряются и выходят через вентиляцию картера. В противном случае мы меняли масло бы через каждые 500 км. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
rusdocent Опубликовано 25 июня, 2012 Жалоба Share Опубликовано 25 июня, 2012 Вчера в пробке увидел масленку, а датчичек-то уже давно прикуплен, сегодня минут 20 времени и все готово. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
alex_xxxx Опубликовано 5 декабря, 2012 Жалоба Share Опубликовано 5 декабря, 2012 ДВС всем! пожалуй реанимирую эту тему) На днях завел утром свой авто (-19 гр.) прогрел мин.10 и поехал на работу за 7 км., паркуясь около работы увидел мерцающую лампочку давления масла , почитав здесь эту тему, вчера посетил своего дилера на этот счет, итог: замена датчика по гарантии......в доках датчик по цене 240 руб., работа по замене 90 руб., на вопрос про статистику таких "косяков" с датчиками, сказали, что бывает частенько у шевиков такая проблем Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
superdim Опубликовано 5 декабря, 2012 Жалоба Share Опубликовано 5 декабря, 2012 паркуясь около работы увидел мерцающую лампочку давления масла Скоро опять поднимется тема, как морозы будут, бракованые походу датчики были на 2011-12 годах. Проявляется именно на морозе. Но это мелочь. Датчик стоит 100 руб правда менять не удобно. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
Avkube Опубликовано 18 декабря, 2012 Жалоба Share Опубликовано 18 декабря, 2012 Та же ситуация! Дабл старт и загорается масленка на оборотах ниже 1000! Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
Павел_58 Опубликовано 18 декабря, 2012 Жалоба Share Опубликовано 18 декабря, 2012 +1))) промаргивает но только на 500 оборотах дайте номер датчика на 2х литровую механику пожалуйста) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
Никита Опубликовано 18 декабря, 2012 Жалоба Share Опубликовано 18 декабря, 2012 У меня немного такая же проблема, только до мигания датчика не стал доводить. Тема в Юридической консультации. Я проверил на холодном движке масло. Оно как сгущенка вареная на щупе. У меня пробег 5350км. Масло заводское. Туда вливают минералку. Для наших климатических условий не подходит. На непрогретом двигателе масляный датчик забит таким дерьмом и не рыпается. Как только немного прогревается тут и проявляется масляное голодание. Звонил в Дженсер и в службу поддержки ЖМ. Там в один голос мне говорят, что бензин неправильный заливаю. Вот масло и застыло. На неделе поеду масло менять. На эвакуаторе. А вот в машинке 2006 г/в такого не было. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
Никита Опубликовано 18 декабря, 2012 Жалоба Share Опубликовано 18 декабря, 2012 Ну тут смысл не в разведении бензина маслом, а в добавках в бензине, которые попадают в масло. Картер вентелируется выхлопом, насколько я знаю. И достаточно прожечь 5 баков такого топлива, чтобы изгадить масло вконец. Такая позиция ОД и ЖМотов. Я тож не верю, что бензин виноват здесь. Просто ТО -0 сделаю. Надеюсь двигло я еще не угробил. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
Nruter Опубликовано 18 декабря, 2012 Жалоба Share Опубликовано 18 декабря, 2012 Картер вентелируется выхлопом, насколько я знаю. Картер вентилируется через впускной коллектор. Есть два пути вентиляции - до заслонки и после заслонки. Выхлоп здесь вообще не при делах. Масло портится от прорыва выхлопных газов в картер через зазор поршень/цилиндр и через замки колец, от перегрева. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
Mr.Tracker Опубликовано 18 декабря, 2012 Жалоба Share Опубликовано 18 декабря, 2012 Павел_58,Никита, Есть темы про плохую партию масла в новых машинах, там же вроде номера датчиков выкладывали (обсуждали датчики масла точно). Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
Nruter Опубликовано 18 декабря, 2012 Жалоба Share Опубликовано 18 декабря, 2012 но никак не воздухом через коллектор. Через впускной коллектор происходит отсос этих газов. Если просто вывести из картера шланг, как делают на старых москвичах и жигулях, то в картере будет избыточное давление, которое приводит к течи масла через сальники коленвала. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
Nruter Опубликовано 18 декабря, 2012 Жалоба Share Опубликовано 18 декабря, 2012 всё нормально и ничего никуда не протекает. Ну сравнил Какое давление у хламья и какое у новых! сам картер продувается именно выхлопом. Да не продувается он выхлопом, а выхлоп оттуда удаляется. Не нужно путать причину и следствие. Если бы в картер ничего не попадало, то и вентиляция на хрен не нужна была бы. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
Nruter Опубликовано 18 декабря, 2012 Жалоба Share Опубликовано 18 декабря, 2012 в картере чистому воздуху взяться особо не от куда Задача не в том, чтобы загнать туда выхлоп и продуть картер, а в том, чтобы избавиться от него, раз уж он туда проник. Картерные газы - это зло. Поэтому вентиляция картера принудительная, осуществляется за счет отсоса разрежением во впускном коллекторе. Никакой другой формулировки не существует для нашего типа ДВС. Для других двигателей существует открытая вентиляция, но там в обязательном порядке установлена сигнализация на превышение давления и аварийный стоп при превышении давления. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
Nruter Опубликовано 18 декабря, 2012 Жалоба Share Опубликовано 18 декабря, 2012 ɐжodиɔ, Консенсус достигнут Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
ZSB Опубликовано 19 декабря, 2012 Жалоба Share Опубликовано 19 декабря, 2012 Мне кажется датчики "быстро" летят от того, что пластмассы много в нем и на морозе трескается... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
alex_xxxx Опубликовано 21 декабря, 2012 Жалоба Share Опубликовано 21 декабря, 2012 ДВС всем! пожалуй реанимирую эту тему) На днях завел утром свой авто (-19 гр.) прогрел мин.10 и поехал на работу за 7 км., паркуясь около работы увидел мерцающую лампочку давления масла icon_eek_q.gif , почитав здесь эту тему, вчера посетил своего дилера на этот счет, итог: замена датчика по гарантии......в доках датчик по цене 240 руб., работа по замене 90 руб., на вопрос про статистику таких "косяков" с датчиками, сказали, что бывает частенько у шевиков такая проблем mf_popcorn.gif ДВС всем! к сожалению очередной раз реанимирую тему Сегодня утром заводил при -30, завелась с 3го раза, но проехав 7 км, начала снова мигать лампочка давления масла.....записался на завтра к дилеру, похоже второй датчик за месяц накрылся .......а может это начало конца света?!)))))) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
ZSB Опубликовано 21 декабря, 2012 Жалоба Share Опубликовано 21 декабря, 2012 alex_xxxx, а может уже ВАЗовский поставить? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
alex_xxxx Опубликовано 21 декабря, 2012 Жалоба Share Опубликовано 21 декабря, 2012 alex_xxxx, а может уже ВАЗовский поставить? ag_q.gif как раз такой и была первая мысль, но пока сдерживает действующая гарантия Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
ZSB Опубликовано 21 декабря, 2012 Жалоба Share Опубликовано 21 декабря, 2012 alex_xxxx, ну если датчики бесплатно там ставят, то конечно)) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
superdim Опубликовано 21 декабря, 2012 Жалоба Share Опубликовано 21 декабря, 2012 7 км, начала снова мигать лампочка давления масла.....записался на завтра к дилеру, похоже второй датчик за месяц накрылся Это уже существенный недостаток товара, можно машину сдавать и деньги возвращать или развести дилера на бесплатное очердное ТО как минимум. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
alex_xxxx Опубликовано 21 декабря, 2012 Жалоба Share Опубликовано 21 декабря, 2012 Это уже существенный недостаток товара, можно машину сдавать и деньги возвращать ну ладно, предположим вернут они мне деньги, а что дальше? пешком ходить? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
alex_xxxx Опубликовано 22 декабря, 2012 Жалоба Share Опубликовано 22 декабря, 2012 ДВС всем! Сегодня посетил офдилера по теме, в результате замена датчика давления масла..... сказали, типа маслом продавило его .......не хотелось бы мне уничтожить складские запасы этого датчика у офдилера Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
alex_xxxx Опубликовано 24 декабря, 2012 Жалоба Share Опубликовано 24 декабря, 2012 ДВС всем! В субботу заменили очередной раз датчик давления масла (уже второй по счету после родного), сегодня утром заводил при -22, до работы ехал 7 км, когда приехал на работу он снова начал моргать , в чем причина? датчики косячные? масло хреновое? (менял на ТО1 у этого же дилера 2 тык назад в октябре, сейчас пробег на автосе 17 тык) или ещё в чем может быть причина? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.