Что у нас за двигатель?

[nematod 0]

на эпиках 2.0, 2.5 6-котловые рядные полностью алюминиевые движки с никасиловым покрытием в цилиндрах, аля бмв но не бмв

[Andrey S-Peterburg 0]

на эпиках 2.0, 2.5 6-котловые рядные полностью алюминиевые движки с никасиловым покрытием в цилиндрах, аля бмв но не бмв

 

Аля Шевролет, но уже и не Шевролет....

[lom 11]

на эпиках 2.0, 2.5 6-котловые рядные полностью алюминиевые движки с никасиловым покрытием в цилиндрах, аля бмв но не бмв

На 2-х литровых, гильзы. В остальном всё так.

[AK . 0]

Да, вот только БМВ поменял в 97-98 году покрытие с никосила на алюмосил и проблем большене стало. На форумах при покупке старого БМВ особое внимание уделяется проверке года авто и как бы не купить никосил....

Изменено 13 мая, 2010 пользователем AK .

[nematod 0]

Да, вот только БМВ поменял в 07-08 году покрытие с никосила на алюмосил и проблем большене стало. На форумах при покупке старого БМВ особое внимание уделяется проверке года авто и как бы не купить никосил....

к сожалению корейцы об этом не знали когда делали "новый" 2.5 супер пупер никасиловый двигатель

[NanoGuru 0]

к сожалению корейцы об этом не знали когда делали "новый" 2.5 супер пупер никасиловый двигатель

Вообще то, это австралийская разработка.

[AK . 0]

Вообще то, это австралийская разработка.

Австралия далеко, эта информация до них только идет.... Путь долог и тернист...

Откорректировал свое предыдущее сообщение, алюмосил пошел не с 2008 как писал, а с 1998 года, извиняйте.

Изменено 13 мая, 2010 пользователем AK .

[nematod 0]

Вообще то, это австралийская разработка.

эээ где то на сайте видел что это чисто корейский двигатель

[Evgesh 0]

Да, вот только БМВ поменял в 97-98 году покрытие с никосила на алюмосил и проблем большене стало. На форумах при покупке старого БМВ особое внимание уделяется проверке года авто и как бы не купить никосил....

А можно поподробнее про покрытие, чем никосил плох?

[NanoGuru 0]

эээ где то на сайте видел что это чисто корейский двигатель

Здесь пишут, что австралийский.

И здесь в начальных постах про это уже написано.

Изменено 13 мая, 2010 пользователем andron

[lom 11]

А можно поподробнее про покрытие, чем никосил плох?

Коротко, боится серы которой в нашем бензусе

переизбыток.

[kent_sh 1]

Коротко, боится серы которой в нашем бензусе

переизбыток.

значит надо ставить газ

[lom 11]

значит надо ставить газ

Тут на любителя, мне не нравиться.

Другой доволен как слон.

[smail121 0]

http://wiki.zr.ru/Chevrolet_Epica

Из журнала За рулём

[Ksander 0]

На 2-х литровых, гильзы

 

Разве гильзы? Где доказательства? Можно ли менять эти гильзы? Есть каталожные номера?

[Peters 0]

Гильзы есть. Ремонтные. Но никакой не "Никасил". Здесь немного инфы.

[Bulletm82 0]

никакой не "Никасил"

 

разве нет никасилового напыления?

[Officer 0]

разве нет никасилового напыления?

 

Нет. Из той же переведенной на русский статьи получается, что Silitec - сплав кремния с алюминием.

Silitec представляет собой кремниевую матрицу в виде гильзы, залитой алюминиевым сплавом и содержащей до 25% кремния.

[Bulletm82 0]

Officer,

чугунный блок рулит ((((((((((

[Officer 0]

чугунный блок рулит

 

Согласен. Я бы тоже продпочел, старый проверенный чугун, но увы, что имеем.

[Peters 0]

чугунный блок рулит ((((((((((

 

Если не лениться и приглядывать за двигателем, то наш вариант не так уж и плох:

 

Чугун, к слову, по Роквеллу оценивается по шкале "C" - среднетвердой. Предел шкалы - 69 единиц. Чугун почти что на краю этой шкалы и находится. Для Никасила там нет места - условно его твердость считают равно примерно 90-100 единицам с пробой "С". Так вот, для Алюсила на этой шкале места нет тем более - он вообще продавливается буквально иголкой. А теперь самое интересное. Прямо невероятное. Чудо.

 

Если золой вы алюсил не исцарапали, ну или даже исцарапали, но неглубоко же - все равно. Главное - не искрошили чем-то твердым, перегрели, чтобы совсем уж убили... то износа на алюсиловом блоке не будет вообще.

 

Алюсил - примерно то же, что и силитек.

 

Отсюда.

[m-maevski 1]

отличный, самый лёгкий из 6горшковых,

люминтий рулит..

[Ksander 0]

 

Никасил плюс экобензин на нашем двигателе.

[Bulletm82 0]

Ksander, экобензин это какое октановое число?

[Авиа 207]

Никасил плюс экобензин на нашем двигателе.

 

У нас не Nicasil, никель (Ni) + карбид кремния (Si), который напыляется на поверхность цилиндров алюминиевого блока, а гильзы, выполненные по технологии Silitec (Силитек) - заливаемая алюминиевая гильза с высоким содержанием кремния, заливка этой гильзы производится предварительно изготовленной заготовкой методом литья под давлением в блок цилиндров из стандартного сплава алюминия. Это почти то же самое, что и Alusil (Алюсил), только в этом случае уже весь блок цилиндров состоит из алюминиево-кремниевого сплава, который нам идёт только на гильзу, ну, может быть, отличие ещё и в процентах содержания кремния в сплаве.

Вот именно с тем самым никасиловым покрытием в 90-х годах был ещё скандал у БМВ на движках М60 и М52 в США и ещё там где-то, никасил разрушался от бензина с высоким содержанием серы, которая была в порядке вещей у них в бензе, в отличии от Европы, где сера строго регламентировалась - Евро-2 - не более 0,005%, Евро-3 - до 0,0015%, Евро-4 - до 0,0005% и Евро-5 - до 0,0001%, как пишут, на движках для США перешли на чугунные гильзы, а потом и вовсе, везде перешли всё на тот же алюсил. Ещё на форумах бмв-водов обсуждают эту проблему с никасилом и как купить авто 90-х годов с М60 и М52, чтобы не нарваться на этот никасил.

Что касается использования биотоплива (экотоплива), то в Украине, ролик-то оттуда, продают такой биобензин, у разных компаний он обзывается по разному, есть Е95-40 и есть А-95Био, содержание этанола в которых от 30% до 40%, а для Эпики конкретно написано, не более 10%:

 

 

вот, наверное, и результат.