Шипы или липучки

[Andyguitar 4]

Протектор и имею в виду, разницы ощутимой нет, и что если резина мягче она хуже скользит по льду или снегу - не пойму логики.

У фрикционной резины другой принцип работы, в отличии от шиповки. Протектор имеет много канавок (ламелей), которые, при прикосновении с дорожным покрытием, работают как "присоски, липучки". А точнее - за счет количества ламелей и мягкости резины увеличивают пятно контакта и, соответственно, силу сцепления с дорогой. Плюс - на хорошей липучке отличный протектор, который при торможении самоочищается от снега (направленный протектор) и препятствует аквапланированию, благодаря специальным водо-слякотоотводящим бороздам. На шиповке это тоже есть (на хорошей). Но торможение на шиповке на льду и асфальте осуществляется, в первую очередь, за счет металлических шипов. А потом уже протектора. Шипы то и мешают тормозить, особенно на асфальте... Как коньки. Протектор хуже сцепляется с поверхностью. Для Москвы я выбрал фрикционку Dunlop Graspic DS3. Отличная резина! Но и цена соответствует: 215/50R17 91Q (Japan) - 5 950 руб - www.dunloptyres.ru В прошлом году обошлись со скидкой около 6250 руб. за балон...

Изменено 10 декабря, 2010 пользователем Andyguitar

[MoKC0DeR 1]

Протектор имеет много канавок, которые, при прикосновении с дорожным покрытием, работают как присоски. Этим и обоснована более мягкая резина (чтобы присасываться могла).

главное на гладкой поверхности не оставлять, а то присосется так что машину не сдвинешь!

[VLZZZ 1]

На шиповке это тоже есть (на хорошей).

 

ВОТ! Согласен! Об этом и говорю! А вы посмотри, пощупай!

[VLZZZ 1]

главное на гладкой поверхности не оставлять, а то присосется так что машину не сдвинешь!

Можно газетку подстелить!!!!

[александр шевченко 0]

подьезжаю сегодня к дому и нахожу место,достаточно большое для парковки между двух машин. около дома небольшой уклон,машина на липучке. Все,что выпало с неба вчера подтаяло и превратилось в голый лед с водой. между машинами около метра,выхожу и тут моя плавненько так начинает скользить к соседней. попытка остановить была тщетна,но тут ...о чудо,она сама встала на расстоянии сантиметров двух-трех од соседской. вообщем впечатлений хватило через край!

[Andyguitar 4]

главное на гладкой поверхности не оставлять, а то присосется так что машину не сдвинешь!

Можно газетку подстелить!!!!

Чтобы более не было разных смешков и п..здохаханек, поправил свой топик выше. Написал более подробно. "Липучка" - название в простонародье. Типа липнет. А точнее, обеспечивает хорошее сцепление. Поэтому и называется фрикционной (фрикция - трение).

[Andyguitar 4]

между машинами около метра,выхожу и тут моя плавненько так начинает скользить к соседней. попытка остановить была тщетна,но тут ...о чудо,она сама встала на расстоянии сантиметров двух-трех од соседской. вообщем впечатлений хватило через край!

А резина какая? Марка, модель? И какой же у Вас на парковке нереальный уклон, что машина боком поползла! Может вы руль оставили повернутым до упора в какую-то сторону и машину на нейтралке (при условии уклона на парковке)?

[vit58 0]

подьезжаю сегодня к дому и нахожу место,достаточно большое для парковки между двух машин. около дома небольшой уклон,машина на липучке. Все,что выпало с неба вчера подтаяло и превратилось в голый лед с водой. между машинами около метра,выхожу и тут моя плавненько так начинает скользить к соседней. попытка остановить была тщетна,но тут ...о чудо,она сама встала на расстоянии сантиметров двух-трех од соседской. вообщем впечатлений хватило через край!

Случай достаточно показательный и часто встречающейся (в местах выезда со двора на дорогу, со второстепенной на главную и т.д.). По этому я и отдал предпочтение шипам.

[александр шевченко 0]

А резина какая? Марка, модель? И какой же у Вас на парковке нереальный уклон, что машина боком поползла!

 

 

липучка goodyear ultragrip ice+ms,на снежной поверхности,на льду в мороз-супер,а вот когда все подтаяло(сейчас у нас где-то +3 вообще не держит. когда ехал домой попал в ледяную с водой колею,тяжело было останавливаться,пришлось аккуратненько ползти. Наклон не большой,в градусах не знаю,но немного. Вообщем я за сильный мороз,ну хотя-бы -10-15 градусов

[александр шевченко 0]

вообще это у меня первый опыт(сезон) пользования липучкой,просто надоело слушать цоканье шипов по асфальту и регулярным недосчетом их по весне,но судя по всему,шипы у нас во дворах все же рулят

[VLZZZ 1]

"Липучка" - название в простонародье. Типа липнет.

Да все это понятно! Утрируем мы!

[lom 11]

Мы в уезде живём, ХАКА 4 (финка) очень ГУД.

А как у нас дороги чистят и шелеста шипов не слышно.

[MoKC0DeR 1]

"Липучка" - название в простонародье. Типа липнет.

Да все это понятно! Утрируем мы!

 

нельзя утрировать на форуме, а то потом и до

смешков и п..здохаханек

один шаг

[Andyguitar 4]

Сегодня поехал в один большой супермаркет... На парковке: что шипы, что липучки - буксуют как сумасшедшие! Скользко, блин! Дураки газуют и буксуют! Резина и та и другая - хороша! В зимних условиях скоростные режимы надо соблюдать, более большую дистанцию держать, резко не давить на гашетку и не делать резких маневров! И любая качественная резина поможет двигаться в заданном направлении и вовремя остановиться! Рулем только резко не крутите, не перекручивайте в поворотах. Торможение и трогание желательно только на прямых колесах. Все элементарно. В автошколе ведь все учились? Дело больше не в резине, а в знаниях, опыте и количестве мозгов, которые не дают (или дают) вытворять финты и прочие неадекватные действия там, где это неприемлемо. Кроме умения, еще хорошо бы понимать границу безопасного и дозволенного: сейчас можно, а теперь уже нельзя...

Изменено 11 декабря, 2010 пользователем Andyguitar

[VLZZZ 1]

что шипы, что липучки - буксуют как сумасшедшие! Скользко, блин! Дураки газуют и буксуют

Понятно, что зимняя резина, та или иная, не 100%ная защита, дуракам хоть гусеницы надень они все равно куда-нибудь въедут!

[Алексей35 0]

У мну шипы Кордиант Sno Max, до этого на другой машине были Кордиант Полар, отъездил только сезон(машину продал), но понравились, цена/качество

[wolfmouth 0]

подьезжаю сегодня к дому и нахожу место,достаточно большое для парковки между двух машин. около дома небольшой уклон,машина на липучке. Все,что выпало с неба вчера подтаяло и превратилось в голый лед с водой. между машинами около метра,выхожу и тут моя плавненько так начинает скользить к соседней. попытка остановить была тщетна,но тут ...о чудо,она сама встала на расстоянии сантиметров двух-трех од соседской. вообщем впечатлений хватило через край!

ПОНИМАЮ......в 2001 году в командировке под "Энгеноем" на месте раположения взвода после сильного ливня с ровного места из капонира "уехала", в дальнейшем под склон сама по себе БМД-1 (боевая машина десанта, ее вес к 8т), вниз скатилась на 50-т метров. чудом не зацепив часовых на том направлении. Очень долго не верили, что это был не пьяный водитель-механик, а подслой глины в почве, ставший губительным "маслом" после дождя. ps ни кто не пострадал, машина цела, даже не перевернулась.

Изменено 15 декабря, 2010 пользователем wolfmouth

[stekloff 0]

второй день езжу на липучках! это мой первый опыт, раньше на 10 ке был Гиславед Ф-3, счас поставил йокогаму. декабрь в этом году выдался в моей родинке ужасный: сначала снегом занесла , потом неделю дождь при температуре 0,-1. провода пообрывало, массовый падеж деревьев ото льда! И вот при такой погоде и дорогах проходит тест моих липучек. 2дня, 300 км.: ПОЛЕТ НОРМАЛЬНЫЙ!!!! мягче, тише, аккуратнее!!!! а дистанцию в голове всегда надо держать.э

[Andyguitar 4]

И еще очень странными мне показались рассуждения о манере торможения. Если есть АБС, то при экстренном торможении педаль в пол. Держать и не отпускать. И никаких игр педалью... На то она и АБС.

На чистом льду АБС практически бесполезна. Система хрустит, а колеса катятся. Если перейти на импульсы - не менее 4 ударов в секунду с полным отпусканием тормоза (не в буквальном смысле убирать ногу с педали, иначе сломаете её), то тормозной путь сокращается практически в полтора раза, нежели с чистой работой АБС. Проверенно на собственном опыте на специально подготовленном (покрытым льдом) небольшом автодроме.

В предыдущем топике писал про работу тормозом на гране АБС. Это идеальный вариант торможения летом. Вы не даете колесам блокироваться и проскальзывать, соответственно. Способ тоже проверенный лично.

Изменено 7 января, 2011 пользователем Andyguitar

[JD_irkut 0]

смотрим видео про шипы

[konand 10]

смотрим видео про шипы

 

На самом деле некоторые комментарии к ролику справедливы. Я себе тоже взял бридж 7000 вчера, надеюсь, что не разочарует.

[Беркут 20]

На самом деле некоторые комментарии к ролику справедливы. Я себе тоже взял бридж 7000 вчера, надеюсь, что не разочарует.

Начался второй сезон Бридж 7000 - в прошлую очень снежную зиму отработали на 5, ни разу толкать или вытаскивать не приходилось. Все шипы на месте.

[JD_irkut 0]

у меня новая хакка 7, вот сейчас по асфальту на ней очень, очень плохо. Очень скользко, тормозной путь увеличивается на порядок, от непревычки чуток два раза в зад чуть не вьехал.

Возможно, призадумуюсь на замену на липучки, когда резина износиться :-) эдак годика через 3.

 

Или применить схему - липучка + быстро устанавливающиеся недорогие цепи, для случая пробуксовок на парковке или на горке.

[lorans 0]

В январе этого года (все знаете какая зима была в Питере) как то поехали в Выборг к другу на дачу. Шел сильный снег, дорога была покрыта запресованным снегом я был на липучке и машина держала себя уверенно, скорость была в районе 90-100 км/час.

 

Также посмотрите на чем ездят финны и шведы, тоже на липучках. Эксперты тоже доказали что шипованные резины опасны для движения и по статистике больше попадают в ДТП, так как на шипованных нет спепления на заснеженном покрытии дороги, и нет сцепления на асфальтовом покрытии.

 

На шипованном комфортно ездить на ледянной корке толщиной более 6-8 мм. А таких дорог в Питере или Москве я не встречал, если и есть то на не большом участке. Не путайте ледянной коркой с снежной, разница очень большая для сцепления разных категории шин.

Кто нибудь обращал внимание какая бывает шипованная резина , в основном шипуют липучку или спецрезина , т.е часть протектора для установке шипа в основном ламели протектора "липучка" отсюда заключение - по убеждению шипованная резина не хуже липучки , уж на люду всяко разно лучше .................так что тут дибатировать

[JD_irkut 0]

Кто нибудь обращал внимание какая бывает шипованная резина , в основном шипуют липучку или спецрезина , т.е часть протектора для установке шипа в основном ламели протектора "липучка" отсюда заключение - по убеждению шипованная резина не хуже липучки , уж на люду всяко разно лучше .................так что тут дибатировать

а по русски можно? :-)