Авторегистратор

[AGrus]

Тогда проще организовать подключение регистратора с внешнего аккумулятора, обеспечив его автоматическую подзарядку от бортовой сети. Ну это так, просто мнение.

[lavaal]

север333,

Делается это так. Диод можно использовать любой на прямой ток 2 и более Ампер.

При езде регистратор будет питаться от штатного аккумулятора. При этом дополнительный будет подзаряжаться. На заглушенной машине регистратор будет питаться только от дополнительного. Диод нужно поставить в разрыв провода на прикуриватель или дополнительную розетку.

[север333]

Тогда проще организовать подключение регистратора с внешнего аккумулятора, обеспечив его автоматическую подзарядку от бортовой сети

 

Была мысль -а вот как на практике

[AGrus]

Так схема же набросана выше.

[20020020]

диод лучше с барьером Шотки. на нем падение напряжения меньше. хотя....в данном случае без разницы наверно.

[север333]

Спасибо всем-получилось.

[Жирный Тони]

мужики, а можно как-то поменять камеру регистратора на RedPower?

 

конкретно вот это

оказалось полнейшим фуфлом. видео на уровне вэб камеры компьютера 10ти летней давности

[Andrew Storm]

Имеется внешний акб-кто знает подскажите-возможно ли реализовать подключение регистратора через него.Чтобы при езде питание шло от штатного акб а при парковке от внешнего.Спасибо.

 

Кнопку поставь, или воспользуйся вот такой хренью: http://www.12vi.ru/774/955/

В этом случае регистратор запитывается от второго аккумулятора постоянно, но он (второй аккумулятор) при езде подзаряжается, а все приборы питаются от тока генератора. На схеме регистратор изображён под буквон "Н".

[nickni]

схему от Лавала раскритикую. обязательно должен присутствовать еще один диод анодом к аккуму регистратора если хотите чтобы его не разнесло перезарядом, нельзя напрямую соединять две батареи , обе надо развязать диодами, для возможности подзарядки доп. батареи необходимо подобрать резистор параллельно второму диоду по допустимому зарядному току аккума регистратора, иначе возможен его перезаряд и выход из строя.

[Беркут]

иначе возможен его перезаряд и выход из строя.

 

Не согласен - при длительных поездках индикация заряда регистратора не горит, а подключен регистратор постоянно. Значит, в самом регистраторе уже стоит защита от перезаряда батареи.

[nickni]

я рассматривал схему как нарисовано Лавалом, учитывая что доп. аккум конечно малой емкости, т.е. буквальную электрическую схему . а так что прячется в прямоугольничке с надписью аккум. регистратора не ведаю, может там вообще не на 12 вольт а на 5 преобразователь на кренке как для запитки телефона от прикуривателя, в этом случае второй диод ессно не нужен

[Беркут]

может там вообще не на 12 вольт а на 5

 

На моих двух регистраторах мини-USB, т.е. 5 В.

[север333]

Значит, в самом регистраторе уже стоит защита от перезаряда батареи.

 

У меня вообще встроенного нет.Так что надо срочно переделать-благо выходные длинные

[Беркут]

У меня вообще встроенного нет.

 

Как это нет?! Если подключить разряженный/не полностью заряженный регистратор к бортовой сети, то на нем загорится светодиод о включении (у меня синий) с подсветкой о заряде (у меня красный). После полной зарядки аккумулятора подсветка о заряде гаснет и остается только индикация о включении. Функция самоотключения от заряда при 100% заряде АКБ должна быть заложена в любой регистратор, иначе все аккумуляторы в регистраторах, установленных у дальнобоев, уже давно бы вскипели, вспучились и потекли.

[север333]

у меня акенори 1080х.батареи своей вообще нет.

[Беркут]

Тогда по предложенной схеме и ничего переделывать не надо!

[Галич]

Ребят, у меня вопрос насчет разницы между "серыми" и "белыми" регистраторами - это нормально, что железо в серых поставках может отличаться от официальных? Статью прочитал позавчера, теперь стремно что-то выбирать, смысл, если внутри может быть все что угодно.