отчет о замене масла АКПП

[petrovich190505 3]

Похоже перелили сверх нормы.

 

При переливе масло начинает пениться и вполне возможны толчки и провалы. Так же очень вероятен перегрев АКПП, а это путь на свалку.

[Американец 0]

Привет всем. У меня коробка 6Т-40 2.0 л. 2010 г/в.

Менять на аппарате отговорили, мол без замены фильтра, это может привести к засору фильтра и даже гидроблока ... прокоментируйте

и еще вопрос, где сливная пробка у коробки, с вопросами залива и проверки уровня разобрался

[Dima25 9]

Американец,вы же в этой теме с самого её начала, уже не спрашивать, а сами советы давать можете

если лень 6 страниц пробежать, то пост 131 ответит на вопрос о полной замене масла в АКПП на аппарате

[Американец 0]

спасибо за конструктивный ответ, может про сливную пробку подскажете еще, в форуме не нашел ответа

[Авиа 207]

может про сливную пробку подскажете еще,

В том-то и вся фишка, нет сливной пробки как таковой, слив идёт из отверстия для контроля уровня при заглушенном авто. Главное, не перетянуть болт-пробку при закручивании, читал на укрфоруме, что треснуло вокруг этого отверстия (наподобие, как на поддоне картера двигателя). А, нашёл про этот случай, ВОТ.

Изменено 12 декабря, 2014 пользователем Авиа

[Dima25 9]

нет сливной пробки как таковой,

да ладно...

 

про сливную пробку подскажете

на дне коробки по центру болт под ключ на 10

[Авиа 207]

да ладно...

Зашибись, хорошо, что я не успел накосячить.

[Dima25 9]

накосячить.

 

а чё за план был?

[Авиа 207]

а чё за план был?

Он и есть... ещё, сначала уровень посмотреть, понюхать жижу , а потом, может и частичную замену сделать, как ты. Меня "спасла" удалённость гаража, пока нет возможности в него попасть.

Изменено 12 декабря, 2014 пользователем Авиа

[Dima25 9]

а косячнуть при этом абсолютно логичном плане как можно то было?

[Dima25 9]

замену сделать, как ты.

 

делал её два раза по 4 литра,эффекта сразу после замены не заметил(обычно тут эффект плацебо присутствует,даже мойка авто как правило улучшает харрактеристики авто ),сейчас(после пробега тысяч 5ти)ощущение что толчки при переводе из Р в D после ночной стоянки стали значительно слабее

[Авиа 207]

а косячнуть при этом абсолютно логичном плане как можно то было?

Так это по поводу:

на дне коробки по центру болт под ключ на 10

Я про неё тоже нигде не встретил (хотя и лопатил форум и литературу), вот и подумал на контрольку.

[Dima25 9]

Авиа,

вот у крузоводов коробка наша на фото болт замасленый 49 пост

на втором фото прям он во всей красе

 

http://www.chevrolet-cruze-club.ru/forum/s...3554&page=5

[Авиа 207]

на втором фото прям он во всей красе

Всё, разобрался, не обратил внимание в TISе на этот рисунок:

[Dima25 9]

Авиа,а заливную нашел?

[Авиа 207]

Авиа,а заливную нашел?

И даже для потомков (и будущего фотоотчёта) запечатлел.

Изменено 12 декабря, 2014 пользователем Авиа

[DenisXXL 0]

Здравствуйте господа эпиководы)) Решил первый раз поменять масло в АКПП 6Т40 на 2л двигателе (авто 2012г выпуска) при пробеге в 95000км, проблем с коробкой небыло за исключением небольших еле заметных толчок на разных режимах с разной периодичностью и ещё с первой тысячи километров (на что Диллер тогда еще сказал: "это норма"). Долго думал как менять полностью или частично (когда много мнений, очень тяжело не знающему человеку выбрать правильное). В итоге купил 10 литров Dexron VI от GM и решил поменять 2 раза частично с интервалом в 15-20т.км с добавлением присадки на основе вещества "фуллерен" (по совету Ст.мастера на сервисе). Первую замену сделал, масло было очень чёрным (сам не видел и не нюхал), проехал пока несколько километров и что то поменялось в сторону плавности переключения передач возможно субъективно, хотя присадка (со слов специалиста) постепенно начнёт действовать ближе к 1500-2000км. Вообщем посмотрим.

[petrovich190505 3]

Ну что тут сказать?! Готовься к проблемам с АКПП!

[Илья78 0]

Ну что тут сказать?! Готовься к проблемам с АКПП!

Это почему??? Что-же масло менять не нужно? Я всегда думал на оборот, проблемы будут если масло не менять.

[Zmey666 0]

Ну что тут сказать?! Готовься к проблемам с АКПП!

И чтоже за проблемы грядут?

[petrovich190505 3]

Пробуксовки, толчки, удары при переключениях. Горелое масло, это признак изношенной коробки.

[Dima25 9]

поменял второй раз жидкость частичным способом - снова 4 литра +- 50 мл.

проехал 100 км

 

докладываю:

изменений практически никаких в поведении авто

пинок при переводе из Р в D на холодную как был так и остался

 

изменения только в сфере экономической-минус 4 тысячи из бюджета...

 

делал её два раза по 4 литра,эффекта сразу после замены не заметил(обычно тут эффект плацебо присутствует,даже мойка авто как правило улучшает харрактеристики авто ),сейчас(после пробега тысяч 5ти)ощущение что толчки при переводе из Р в D после ночной стоянки стали значительно слабее

 

продолжаю замечать улучшения в поведении коробки АКПП моего автомобиля ТТТ три раза...

сейчас в морозы толчки при переводе селектора из P в R практически незаметны,что не может не радовать

прошлый зимний сезон дергания коробки на холодную заставили сильно поволноваться...

беру свои слова о бесполезности ЧАСТИЧНОЙ замены жидкости в АКПП обратно!!!

[DenisXXL 0]

Проехал уже 350 км после замены масла. При разгоне любой интенсивности переключений передач не заметно вообще, при переключение D -> R -> D и на холодную и на горячую вообще не чувствуешь как это происходит, только при долгой тошниловке по пробке иногда подёргивает.

[petrovich190505 3]

беру свои слова о бесполезности ЧАСТИЧНОЙ замены жидкости в АКПП обратно!!!

 

Если бы поменял масло через аппарат, коробка себя вела бы еще лучше. А так отсрочил немного и минус 4 тысячи

[Dima25 9]

поменял масло через аппарат

 

вот сам и меняй

и там будет не минус 4 тысячи,а сразу минус 5-6 на масло,1 тысяча за работу и минус возможный попадос на ремонт коробаса в дальнейшем...

короче сам сложишь