Климат контроль

[женёк]

Всем привет. Как только у машины закончилась гарантия вылезла небольшая проблемка, начал время от времени самопроизвольно включаться кондиционер, причём пиктограмма на дисплее не загорается. Если среди нас есть спецы в этой области, то может могут дать дельный совет где копать? Толи это реле, либо блок управления кондеем? В принципе не особо сильно напрягает, но хочется что бы в машине работало всё по уму.

[AK .]

Поймал тут на прошлой неделе ту же проблему. Сначала не поверил сам себе, потом на холостых. слушая выключение- включение, понял, что это так.

У меня так бывает не всегда. Проблему не решал.

[Билли Бонс]

У меня тоже произвольно включается климат. Но пиктограммы все загораются. Я уже спрашивал по этой теме. Правда не понял, где находится управление климатом, в общем ЭБУ или отдельным блоком. Только у меня на обогрев включается и температуру задаёт 33 градуса!

Изменено 18 июня, 2010 пользователем Билли Бонс

[AK .]

Там есть еще одна тема, но уже всем известная, если при включенном режиме АВТО с кондеем выключить кондей, то авто погаснет, но заслонки климат будет сам двигать по своему некому алгоритму. При этом переключения отображаются на дисплее.

А тут смотрю холодно в авто, хоть и выключен кондей( пиктограмма не горит), и расход по компу как с кондеем, послушал, а он включен( при выключенной пиктограмме). отключил пару раз нажав на кнопку кондея.

[женёк]

Я так думаю что раз это началось недавно, то тут проблемка в окислившемся контакте то ли реле, то ли разъёма, за два года эксплуатации ничего такого не было.

[VLZZZ]

Скорее всего реле глючит, еслиб разьем то глючило бы при нажатии кнопки, я так думаю!

[Шарик]

Проблема есть, но я ее пока не решаю, хотя может реле глючит? Пока не проверял.

[женёк]

Проблему решил вынув к зиме реле и предохранитель.

[Gelo]

Подниму тему.

В режиме АВТО при выставленной температуре в салоне 23...25 градусов и наружной к примеру 17 уже примерно с год периодически включается кондиционер, я так понимаю этого быть не должно. У кого как и может кто знает как с этим бороться?

[klick]

Кто знает, на трв клапане внизу пробка до конца должна быть закручена, или это может быть регулятор? У меня из под неё фреон травит, поменял уплотнительную прокладку, затянул до конца, перестало холодить. Отпустил, стало холодить, но фреон опять травит. 

[Авиа]

 

53 минуты назад, klick сказал:

на трв клапане внизу пробка до конца должна быть закручена, или это может быть регулятор?

Под шестигранник которая и, как я понял, травит именно оттуда при его приоткручивании? Это, да, по конструкции похоже на регулятор, посмотрите ЗДЕСЬ, сам ТРВ (номер 96492806 и ещё так же шёл с номером 96472212) и шпильки с колечками, которые 96410801, у нас с Лачиком одинаковые. Мож, забилось там что или прикипело, в общем, на всяк раз, ещё посмотрите и ЗДЕСЬ. 

 

[klick]

Только у меня не шестигранник, а грань под ключик на 10. Шпильки и прокладки я заменил.Травит не то что шипит. В масло добавили ультрофиолетовый краситель, через пару дней проверил а там масло.Именно внизу из под пробки.

[Авиа]

49 минут назад, klick сказал:

Только у меня не шестигранник, а грань под ключик на 10.

Типа такого?

 

 

Впрочем, это и не особо важно, думаю, что предназначение и устройство то же самое. А так, наверное, придётся под замену его. По этому клапану есть только такая инфа, поможет она или нет.... ХЕЗ, тут, уж что есть, то и есть:

Расширительный клапан может отказать в одном из трех положений: открытом, закрытом или ограничения потока.

Расширительный клапан, отказавший в открытом положении, вызывает шум компрессора кондиционера или отсутствие охлаждения. Причиной может быть сломанная пружина, сломанный шарик или излишняя влага в системе кондиционирования. При обнаружении дефекта пружины или шарика следует заменить расширительный клапан. При обнаружении в системе кондиционирования излишней влаги необходимо перезарядить хладагент.

Расширительный клапан, заевший в закрытом положении, вызывает низкое давление всасывания и отсутствие охлаждения. Причиной может быть отказ привода купола или излишняя влага в системе кондиционирования. При обнаружении дефекта привода купола расширительного клапана необходимо заменить расширительный клапан. При обнаружении в системе кондиционирования излишней влаги необходимо перезарядить хладагент.

Ограничение потока через расширительный клапан вызывает понижение давления всасывания и отсутствие охлаждения. Оно может быть вызвано засорением холодильной системы. Если предполагается, что причиной нарушения является засорение, необходимо перезарядить хладагент, заменить расширительный клапан и ресивер-осушитель.

Похоже, что как раз про этот шарик с пружинкой и идёт речь, мож, вывернуть его и глянуть? С другой стороны, выкачать-вакуумировать-закачать фреон опять в деньги встанет, а если не поможет разбор/осмотр этого клапана? Можно сразу эти деньги на новый ТРВ пустить, в общем, не знаю, блин, ну, не на герметик же его сажать с фумлентой, хотя....  .

[klick]

Хорошо, в понедельник попробую разобрать посмотреть.Спасибо за помощь.