Замена плавающих салейтблоков заднего кулака

[hola]

Авиа еще раз огромное спасибо!

 

болты мне подвезли... переплатить правда пришлось.. за 2 болта и 2 шайбы 500р отдал..

 

закончил сегодня с машиной, заменил все слайнетблоки, кроме переднего в переднем рычаге.. он живой оказался.

с запресовкой не заморачивался, отнес в ближайший сервис 2 цапфы и 6 рычагов.. там по 300р за рычаг все сделали.

 

Теперь в машине тишина..

Завтра на развал

[Yoshimitsu]

Парни ну скажите какие сайленты в кулак ставить. Какой фирмы поделитесь опытом эксплуатации. Родные которые 96328503 купить уже практически не возможно... .Фебест говорят говно еще то, а вот как RBI и VTR ходят ? есть такие кто ставил ( естественно плавающие интересуют ). Планирую перетряхнуть заднюю подвеску, верхние с шаровыми буду брать рычагами родные, а вот нижние еще вроде держатся ( 60 тыс ) но хочу купить про запас т.к. когда буду менять если обнаружится необходимость, то буду и их менять.

[Nruter]

какие сайленты в кулак ставить

 

А просмотреть на 2 сообщения выше не судьба? Вадим уже в нескольких темах всё по полочкам разложил, а тут опять такой вопрос. Нет родных, покупайте аналоги. По ним тоже всё разжевано.

Пора из этой темы сделать "Рекомендации по заменам" и закрыть её.

[Авиа]

Парни ну скажите какие сайленты в кулак ставить. Какой фирмы поделитесь опытом эксплуатации.

Да нет никакой статистики, всё как и везде, у кого-то тот же Фебест уже по 50-60 тыщ отходили и живые пока, а у кого-то через пару тыщ ушатались, то же самое и с другими, кто-то не плавающие ставит, в том числе и полиуретан, и доволен до ушей, а кому-то не нравится, кто-то переделывает под тойотовский (как на четвёртой странице расписано) и ездит не тужит, а кто-то считает это колхозом, кто-то ездит на RBI и в ус не дует, а кто-то плюётся от них и говорит, что от Фебеста не далеко и так по кругу, то есть на любой положительный отзыв всегда будет отрицательный, нет какого-то однозначно стопудового выбора и совета, вот сейчас Вам насоветуют тот же RBI, а он у Вас "не пойдёт" и что дальше, скажете, что вот насунули мне всякую шнягу, тут же надо учитывать и то, кто где ездит, один, грубо говоря, ездит от дома до Ашана не выезжая за кольцевую, а второй ездит по таким дорогам, что машина со слезами на фарах мечтает перед смертью увидеть хоть мало-мальски ровную дорогу, отсюда и отзывы будут разные о ходимости одного и того же сайлентблока, это я утрированно, конечно, написал, но суть понятна. Приведу один пример из собственной практики, поставил себе в верхний рычаг Фебест, они уже отходили столько же, сколько и родные и пока сдаваться не собираются, а Вы, да и не только, говорите, что "Фебест говорят говно еще то"© и берёте полностью рычаг в сборе, так что, если боитесь ошибиться, так поступите так же и с кулаками, купите их полностью в сборе уже с сайлентами, в общем, почитайте, полистайте темы, определитесь сами и проголосуйте сердцем.

[Yoshimitsu]

А просмотреть на 2 сообщения выше не судьба? Вадим уже в нескольких темах всё по полочкам разложил, а тут опять такой вопрос. Нет родных, покупайте аналоги. По ним тоже всё разжевано.

Пора из этой темы сделать "Рекомендации по заменам" и закрыть её.

 

 

зачем было писать, если НЕ можешь ответить.

[Yoshimitsu]

зачем было писать, если НЕ можешь ответить.

Да нет никакой статистики, всё как и везде, у кого-то тот же Фебест уже по 50-60 тыщ отходили и живые пока, а у кого-то через пару тыщ ушатались, то же самое и с другими, кто-то не плавающие ставит, в том числе и полиуретан, и доволен до ушей, а кому-то не нравится, кто-то переделывает под тойотовский (как на четвёртой странице расписано) и ездит не тужит, а кто-то считает это колхозом, кто-то ездит на RBI и в ус не дует, а кто-то плюётся от них и говорит, что от Фебеста не далеко и так по кругу, то есть на любой положительный отзыв всегда будет отрицательный, нет какого-то однозначно стопудового выбора и совета, вот сейчас Вам насоветуют тот же RBI, а он у Вас "не пойдёт" и что дальше, скажете, что вот насунули мне всякую шнягу, тут же надо учитывать и то, кто где ездит, один, грубо говоря, ездит от дома до Ашана не выезжая за кольцевую, а второй ездит по таким дорогам, что машина со слезами на фарах мечтает перед смертью увидеть хоть мало-мальски ровную дорогу, отсюда и отзывы будут разные о ходимости одного и того же сайлентблока, это я утрированно, конечно, написал, но суть понятна. Приведу один пример из собственной практики, поставил себе в верхний рычаг Фебест, они уже отходили столько же, сколько и родные и пока сдаваться не собираются, а Вы, да и не только, говорите, что "Фебест говорят говно еще то"© и берёте полностью рычаг в сборе, так что, если боитесь ошибиться, так поступите так же и с кулаками, купите их полностью в сборе уже с сайлентами, в общем, почитайте, полистайте темы, определитесь сами и проголосуйте сердцем.

 

да это понятно, зависит от водителя и дорог все. Но еще от качества запчастей, вот и ищу середину так сказать. Спасибо за ответ

[Nruter]

НЕ можешь ответить.

 

Я могу ответить. Могу показать, где на форуме найти инфу. А еще я могу читать. А вот ты читать не можешь и не хочешь. Для таких, как ты, Авиа тут уже целую энциклопедию собрал. Только читай и вникай. Ан, нет. Лучше 100500-й раз спросить.

[Yoshimitsu]

Я могу ответить. Могу показать, где на форуме найти инфу. А еще я могу читать. А вот ты читать не можешь и не хочешь. Для таких, как ты, Авиа тут уже целую энциклопедию собрал. Только читай и вникай. Ан, нет. Лучше 100500-й раз спросить.

 

Послушай что ты тут желчью льешь ? Форум я читал и наблюдаю переписку уже давно. Что ставится куда и как все на форуме есть. Меня интересовал вопрос об эксплуатации кто что ставил и каков итог эксплуатации у людей. Но обязательно находится вот такой умник со словами а "А слабо мол почитать!" Извини я у тебя забыл спросить совета что делать.

[Nruter]

Извини я у тебя забыл спросить совета что делать.

 

Детский сад какой-то. Тут на форуме один товарищ изМосквы был, так за 150 тысяч пробега по своим дорогам ни разу ничего не менял. А я на своих фронтовых дорогах Оренбургской области меняю сайленты по 2 раза в год. И все они ходят ОДИНАКОВО, что родные, что аналоги. Так что не будет тебе однозначного и легкого ответа.

[Авиа]

вот и ищу середину так сказать.

Последнее, что могу предложить Вам, это ещё посмотреть ЗДЕСЬ "рейтинг" от человека, который имеет отношение к обслуживанию авто.

[Роман622]

Yoshimitsu,ну вот я например склоняюсь к фебестам неплавающим, из всего прочитанного более менее вариант, но никто не отписывался по жору резины после таких сайлентов. Хотя есть один мастер в Краснодаре, зовут Андрей Флорида ( на ютубе у него свой канал и он выкидывает видосы по ремонту Эпика и не только) он уже на вторую сторону цапфу всборе с неплавающими сайлентами ставит и нормуль, на одной стороне у него цапфа 30 тысяч прошла и ещё пройдёт столько же. Вот ссылка

[saha]

Опять одна и тоже обсуждения по задним сайлентблокам. Расказую про своё фронтовое бездорожье. Дорог у нас нет . но темнемение родные плавающие что верхние что нижние отходили честно 4 года. но при этом два нижних поменял с правой стороны на оригинал при этом набив их синей смазкой . но прошло 4 года пришлось менять все . Также мучаля с выбором . оригинал что нижние что верхние слишком дорогие. До этого я писал что делал под заказ себе полеуритановые и вот пришло время . поменял весь зад на полеуритан и верх и низ . при этом когда выпресововал обратил внимание что с виду они хорошие . а когда начал проверять в тесках под углом то и увидел что у них есть люфт как на шаровых и понял что это и есть бряк в подвеске. Разницы по плавности хода я отлечить не смог что на тех мягко что на этих. единственно удивился что руль стал ровно .а был капельку в право. Самое главное это сделать правельную затяжку не на подъёнике . а если на яме то стойку прикручивать не надо . затянул сперва сайленты . а потом ставь стойку. вот почему их не рвёт. при этом шувик держится молодцом. Есть вопросы спрашивайте. Летом опять пробег в сторону Краснодара.

[saha]

Да забыл добавить самое главное что сайлентблоки из полеуритана только в металлической обойме . не какого простого отлива . только в обойме.

[Роман622]

saha,то есть на опущенной машине затягивать сперва все сайленты на цапфе а потом только амортизатор?

[saha]

Так точно. Вот почему зад авто и не задирается к верху после затяжки . а становится так же ровно как и на плавающих. но повторюсь что в верхних рычагах у меня стоит тоже полеуритан и затягивал я его на снятых рычагах под углом 90 градусов. в продольных тоже стоит полеуритан. на них я езжу не первый год. Где то есть фото с этими сайленблоками в темах. Авиа помоги пойжалусто с фотками.

[Роман622]

saha,спс будем знать!!

[Авиа]

saha сказал:

Авиа помоги пойжалусто с фотками.

Все твои фотки "побились". А так, весь известный на данный момент полиуретан в подвеску Эпики можно посмотреть ЗДЕСЬ.

 

[klick]

А как насчёт салейтблоков VTR GM0901RB , подойдут?

[Авиа]

klick сказал:

VTR GM0901RB , подойдут?

Смотрите, везде в каталогах, да и на самом САЙТе VTR пишут, что он нам подходит, так же, там дан его диаметр 36.3 мм., но я сам лично замерял диаметр сайлента, который стоит у нас и он составил ровно 36мм. (ну не мог же я ошибиться на целых три/десятых , тем более, что я как-то давненько на Драйве находил, что ещё замеряли и тоже получили ровно 36мм.), поэтому, наверное, ВОТ ЗДЕСЬ и не получилось его поставить без шаманства, правда, там, скорее всего, Лесничий ошибся, не три миллиметра, а три десятых, бо три это уже слишком, там бы от наружной обоймы фольга осталась бы, если столько снять. В общем, вот такая вот ситуация. А вот с RBI T2628E лично я, по крайней мере пока что, проблем не встречал, у всех он становился нормально.

[klick]

Понял,спасибо.

[budras]

RBI T2628E лично я, по крайней мере пока что, проблем не встречал, у всех он становился нормально.

 

Становится и ходит хорошо,только рожки на концах втулки лучше немного сточить.А то получается втулка внутреняя на пару мм длинее,чем GM.

[Авиа]

только рожки на концах втулки лучше немного сточить.А то получается втулка внутреняя на пару мм длинее,чем GM.

Да-да-да, забыл предупредить, так легче рычаг натянуть и болт вставить, там шлифануть-то чутка и надо, в общем, по зеву рычага подогнать, хотя, встречались, которые умудрялись ставить и так.

 

[Роман622]

Всем доброго времени суток, сегодня проснулся, умылся, поел и в путь к гаражу, менять сайлентблоки в задних цапфах с обеих сторон, плюсом поменял передние и задние стойки стабилизатора, и ещё смазал плавающие сайлентблоки в верхних рычагах, процедура заняла 4 часа на все про все. Вообщем как то я раньше год назад уже откручивал эти мучительные болты на рычагах со стопрезьбой к цапфе которые идут, и мазал сайленты в целях продления ресурса, и поэтому

в этот раз все быстро открутилось. Для выпресовки и впресовки понадобились головка на 36 и головка на 27, и болт уже не помню какого размера, (брал и каленый болт и простой) так вот калёный облизался, наверное он бракованный попался, головка на 27 размером такая же как Сайлент, у кого то на форуме вычитал и все подошло. Вообщем все получилось, главное сначала сорвать Сайлент с места а потом как по маслу. Впресовка ещё проще. Да кстати сайленты хоть и новые, но я все равно смазал их, под резинку со шприца смазкой. Запчасти оригинал, 96328503 — Сайлент, и стойки стабилизатора задние CLKD14!

[klick]

Закис болт продольного рычага задней подвески 94501206. По этому коду не могу найти, может другой есть? Или хотя бы какие его размеры?

[Авиа]

klick сказал:

По этому коду не могу найти, может другой есть?

По размерам не скажу, но по идее может подойти 94501214 (по крайней мере можно рискнуть и купить), он на Эванду в это место идёт, а эти рычаги у нас точно одинаковые с ней и выглядит этот 94501214 вот так: