Масло

[бежбармак 0]

Dima25,Жека23, я туплю, но так и не понял, у меня левак или нет

[бежбармак 0]

Там фотки скинул, на ойл-клабе, всем спс за помощь.

[Dima25 9]

Там фотки скинул

 

один плюс за оригинал-крышка сверху с "наплывами" я думал это джамшуды так криво льют пластик,а оказывается это степень защиты епта

[бежбармак 0]

я думал это джамшуды так криво льют пластик

 

Ну если ровно научились, то криво то научатся враз

[бежбармак 0]

Ответ с ойл-клаба, может кому пригодиться:

 

В РФ производиться Shell HU ECT C3, с допусками Дексос. Вот там то и должна быть мембрана.

 

Вы купили, Shell AG, сделанный в европе. Тут мембраны нет. Крышка с наплывами, бэч код, упаковка оригинал. Да и нет смысла левачить эту модель, редкая.

 

Левачат 5в40 и 5в30.

[Dima25 9]

Лучше б я не читал) Шелл же собирался покупать)

 

ну вот видишь,не всё так страшно оказывается

а ещё лучше у ойловцев и покупать,там вроде есть конторы дружественные по продажам

[Жека23 1]

бежбармак,чтобы больше не сомневаться, то покупайте масло у официалов. У шелл отлично развитая дистрибьюторская сеть, наверное в каждом городе есть представители, я нашел таких и только у них теперь и меняю.

[m-maevski 1]

езжу на гейском (Франция) - "Делфи" 10/40.,

масло бюджет, но хорошее.,

меняю только фильтра, т.к. хавает и постоянно доливаю..

[Паха72 3]

езжу на гейском (Франция)

 

Ну вот ты и признался. Мы конечно подозревали, и вот....

[бежбармак 0]

а ещё лучше у ойловцев и покупать,там вроде есть конторы дружественные по продажам

 

бежбармак,чтобы больше не сомневаться, то покупайте масло у официалов. У шелл отлично развитая дистрибьюторская сеть, наверное в каждом городе есть представители, я нашел таких и только у них теперь и меняю.

 

На будущее буду знать, спс.

[бежбармак 0]

Ответ шелла:

 

 

Никита, добрый день!

Не все продукты Шелл производятся в России.

 

Для того, чтобы быть уверенным в качестве приобретаемой продукции настоятельно рекомендуем приoбредать смазочные материалы у официальных дистрибьюторов «Шелл», полный список которых представлен на сайте http://www.shell-distributor.ru/.

 

Также официальная продукция «Шелл» поставляется на фирменные АЗС Shell, в гипермаркеты – Лента, Ашан, Оби, Пятёрочка и Интернет-магазины Ulmart (www.ulmart.ru) и Exist (www.exist.ru).

 

С уважением,

 

Барбара Балась

 

 

 

Специалист службы поддержки клиентов

 

ООО Шелл Нефть , Бизнес-центр "Меридиан"

 

Ул. Смольная 24/Д, 125445 Москва, Россия

 

 

 

Тел.: +7 499 923 2101

[Жека23 1]

Ага, мне такое же прислали, но я еще про допуск дексос 2 уточнил, вот ответ :

Благодарим за внимание к нашей продукции.

 

Евгений, Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30 и Shell Helix Ultra Professional AG 5W-30 имеют допуск GM Dexos 2.

 

Для того, чтобы быть уверенным в качестве приобретаемой продукции, настоятельно рекомендуем покупать смазочные материалы «Шелл» через официальные каналы.

 

Таковыми являются: наши официальные дистрибьюторы, полный список которых представлен на сайте http://www.shell-distributor.ru/, фирменные АЗС «Шелл», крупные супермаркеты (Кемп, AGA, Ашан, Перекресток, Лента, Окей), интернет-магазины Юлмарт и Экзист.

 

А вот что выдает по их подбору на сайте, одно соответствует, но я проверил оба из предыдущего сообщения и они с допуском дексос 2, а обычное ультра 5в40 без допуска, но на сайте выдает как разрешенное http://www.shell.com.ru/products-services/...0VGdDhQZThxMg==

[NicK874 1]

MIKHALYCH,А какой именно льете???

[orban 7]

Наткнулся на упоминание про масло GM Dexos2, плохое оно говорят:

[Роман622 1]

orban,это волосатый хоть пальцами трогал на ощуп какое нибудь масло?! Не поддерживаю его высказывание. Лью дексос. Что положено то лить нужно, никого не агитирую.

[Pasik 7]

Ну тут он про мотор 1,4 турбо рассказывает. Я вполне допускаю, что дексос хреново держится (сохраняет свойства, не угорает) в условиях турбомотора. Но песня-то не про нас...

[03041976 0]

На Эпике 7 лет езжу. Всем доволен. 150000км езжу только на GM.

[MIKHALYCH 0]

https://www.motul.com/ru/ru/products/oils-l...co-nergy-5w30?f[range]=25&f[viscosity]=33

буду опять его лить, 5в40 расход бензина газа на литр поднялся да и машина тупее стала

[Жирный Тони 51]

MIKHALYCH, чего вы в этом масле нашли?.. это ведь даже не sm... SL!!! не говоря уже про допуск по ACEA...

[MIKHALYCH 0]

Я его 400-500г доливал за 15т км. 5в40 с допуском дехос 2 8т км 1.5 л до Неаполя и обратно Мотюль теперь Итольянский может из за этого.

[Жирный Тони 51]

Всё, распрощался я с Dexos2. Теперь езжу на Dexos1 со всеми его приятными плюшками в виде молибдена и топливной экономией.

 

 

Прожарка Mobil 1 X1 Dexos1

 

 

До этого ездил на GM Dexos2

 

 

потом на Liqui Moly Dexos2

 

 

Лабораторные анализы чистого масла для сравнения

 

 

 

Цитата с ойл клаба http://www.oil-club.ru/forum/topic/19457-19457/

 

Масло заявлено как: ACEA A1/B1; API SN/SM; ILSAC GF-5; Ford WSS-M2C946-A; Ford WSS-M2C929-A; Ford WSS-M2C913-C.

 

1) Масло проходит стандарт SAE и может называться 5W-30 - все честно.

2) Вязкость при 100С = 11.58 - необычно густое оно для ACEA A1/B1 API SN/SM; ILSAC GF-5 - скорее всего небольшой разброс производителя. Такие масла должны иметь вязкость около 10.

3) Щелочное число = 9.11 - высокое для масла с такой низкой зольностью (см. ниже) - браво! Современный пакет присадок с небольшой зольностью.

4) Кислотное число = 1.55 - опять браво, большой запас для роста кислотного.

5) Зольность сульфатная = 0.84 - хороший результат, скажется чистотой поршней..

6) Температура вспышки = 228С - стандартная обычная.

7) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -30С = 4190 - очень неплохие низкотемпературные характеристики масла, можно использовать в регионах Сибири с их зимами.

8) Содержание серы = 0,196 - отлично, современный пакет присадок и чистые базовые масла.

9) Органический молибден для снижения трения, снижения шума и топливной экономичности.

10) Противоизносные присадки ZDDP на основе фосфора и цинка. Бор как беззольный дисперсант. Кальций + магний - моющая нейтрализующая присадка.

 

Вывод: Мобил как всегда выдал отличный продукт, на чуточку да впереди конкурентов. Отличные моющие нейтрализующие свойства масла. Кислотное число изначально маленькое - срабатываться масло должно медленно. Зольность очень низкая, содержание серы опять чуть ниже конкурентов по классу - очень чистое масло. Низкотемпературные характеристики при запуске на высоте. Передовое масло в своем классе. Несущественный минус вязкость при 100С = 11.58 - в таких маслах она обычно ниже.

[lavaal 0]

Жирный Тони,

Колбочки впечатляют.

А отчеты об испытаниях - китайская грамота. Это должен знать и понимать каждый владедец Эпики?

[Жирный Тони 51]

lavaal, под отчетом 10 пунктов, которые в принципе и объясняют значения полученных цифр

[lavaal 0]

объясняют значения полученных цифр

Я в этом вопросе чайник, поэтому читаю эти 10 пунктов, как полный бред. Какая-то кислотность, щелочность...

Неужели это все понимают?

[MIKHALYCH 0]

под отчетом 10 пунктов, которые в принципе и объясняют значения полученных цифр

 

Друг, прожарька вот это https://mobiloil.com.ru/ru/motorniye-masla/100000km#

Я его лил лет 10 назад, только наклейка была другая. масло хорошее было форд мондео 2001г почти его не кушал. как у финов начали делать оно исчезло.