Капитальный ремонт двигателя 2.0

[pena 0]

                  Здравствуйте. Моя печальная история началась ранним утром, собрался ехать в соседний город 450 км и отъехав от дома 100 км появилась небольшая вибрация, мотор как будто начал подтраивать, это происходило  на скорости около 110 км/ч. Заехав на заправку на низких скоростях обнаружил хруст при движении из района коробки, при выжатом сцеплении хруст пропадал. Подумал что МКПП или сцепление вышли из строя. Развернулся обратно, вернулся в свой город поехал на СТО, скинули коробку осмотрели сцепление оно и правда было на грани но еще в рабочем состоянии, скинули маховик и взявшись за окончание коленвала поняли что он болтается свободно т.е. его обломило, и обломило его у основания противовеса в районе 6 цилиндра.  Сняли ДВС, разобрали, и я начал прикидывать варианты по какому пути идти  дальше, 1 вариант: контрактный ДВС, 2 вариант капитальный ремонт родного движка. Обзвонил несколько контор торгующих контрактом, цены от 50к до 70к в основном с всем навесным оборудованием вплоть до компрессора кондиционера.

Попросил товарища живущего в Москве приехать посмотреть в одну из контор чем там торгуют, короче доверия они не вызвали т.к. много двигателей валялось разобранных и складывалось ощущение что один движок собирают из 3-х.

Если есть  у кого нибудь удачный опыт приобретения контрактного ДВС пожалуйста отзовитесь.

              На данный момент склоняюсь к капитальному ремонту, блок цилиндров нуждается в расточке.

Встал вопрос в ремонтных поршнях. Подскажите где их искать.

Эпика 2011 год 2.0 МКПП пробег 171000 км.

[spag 35]

Ремонтных поршней нет , только перегильзовывать мотор, хотя был один который как то поставил поршня от приоры 

[SEREGA 1]

Думаю что можно расточить под поршня от эпики 2,5. Они 77 мм.  Кажется кто-то это уже делал.

[spag 35]

Проще гильзовку наверно сделать чем с разборки покупать поршня по 2.5-3 тысячи за штуку 

[Жирный Тони 51]

вот тут человек ставил контрактный мотор. поинтересуйтесь у него, что да как

[Аллочка 58]

12 часов назад, spag сказал:

Ремонтных поршней нет ,

Китайцы  уже  делают. На  ОЛХ  продают  комплект.

[spag 35]

23 часа назад, Аллочка сказал:

Китайцы  уже  делают. На  ОЛХ  продают  комплект.

 

В России такого нет ))

[Жирный Тони 51]

4 часа назад, spag сказал:

В России такого нет ))

 

ну так Аллочка вам в помощь:) Аллочка же поможет с отправкой однофорумчанам? 

[pena 0]

23 часа назад, Аллочка сказал:

Китайцы  уже  делают. На  ОЛХ  продают  комплект.

 

Аллочка спасибо за информацию, а можно ссылку на этот продукт, а то что то не могу найти.

[Жирный Тони 51]

57 минут назад, pena сказал:

ссылку на этот продукт

 

ВОТ ТУТ

[pena 0]

Это получается точить гильзу нужно будет под 2,5 поршни? Так можно?

[pena 0]

шатуны от 2,0 подойдут?

 

[spag 35]

Было бы для 2 литра и круть была бы , расточили нашу чугуняку воткнул ремонтные и все 

[Loading_70 0]

В 10.10.2018 в 11:14, spag сказал:

Было бы для 2 литра и круть была бы , расточили нашу чугуняку воткнул ремонтные и все 

Есть и для 2.0!Вот ссылка

[spag 35]

2 часа назад, Loading_70 сказал:

Есть и для 2.0!Вот ссылка

и всего 15000 , сколько интересно пересыл будет стоить и кто нибудь возьмется переслать

[Аллочка 58]

Купить  помогу,  пересылка  Укр.  Почтой  очень  дорого.  Примерно  400 грн.  кг.,  На  ваши  это  около  800 рублей  килограмм. 

[Аллочка 58]

В 10.10.2018 в 12:17, Жирный Тони сказал:

ВОТ ТУТ

пока  увидела  вы  уже  и  нашли)

[Авиа 207]

В 09.10.2018 в 09:30, pena сказал:

Встал вопрос в ремонтных поршнях. Подскажите где их искать.

Посмотрите в сторону ремонтных Хондовских, их номера и номера колец под эти поршни даны  В ЭТОМ  видео на 7:40 минуте.

[donpower 4]

Коленвал просто так не лопается. Я бы советовал в Вашей ситуации посмотреть в сторону нового шорт-блока. 2,0 не в дефиците

Быстро и надежно

[pena 0]

В 12.10.2018 в 17:28, donpower сказал:

Коленвал просто так не лопается. Я бы советовал в Вашей ситуации посмотреть в сторону нового шорт-блока. 2,0 не в дефиците

Быстро и надежно

         Новый шорт блок стоит космических денег, тот что висел здесь продан. Буду ставить контрактный двигатель т.к. капитальный ремонт это порядка 100-120 тыс. и долго по времени. 

Кстати по поводу контрактника чем отличается X20D1 от LX20D1?

[pena 0]

В 12.10.2018 в 00:21, Авиа сказал:

Посмотрите в сторону ремонтных Хондовских, их номера и номера колец под эти поршни даны  В ЭТОМ  видео на 7:40 минуте.

Спасибо  интересное видео, посмотрев его опять закрадываются мысли о ремонте.

[aroma 0]

Недавно меняли поршневые кольца на моторе X20D1,  нашел только оригиналы комплект - 13 т.р. И это только кольца! Кто Вы люди, согласные на капиталку ДВС при его средней цене от 50-60 т.р   ???

[aleksandr.filatov 1]

только отремонтировал двигатель 2.0  ремонт обошелся примерно 150 т.р.  Пробег после ремонта 100 км.

[EXORZIST 15]

В 23.11.2018 в 16:26, aleksandr.filatov сказал:

примерно 150 т.р. 

Ого го.... Мыслей взять контрактный не было? Можно расписать затраты? Как то очень много.

[aleksandr.filatov 1]

НАбор прокладок , колпачки , кольца  и отдельно шайбы на крышку головки примерно  30000р.

Цепь ГРМ, Цепь масляного насоса , успокоители , натяжители  , помпа  около 45000р.

Гильзовка - 17000р.

Ремонт головки 12000р.

Работа моториста 45000р.

Еще пришлось купить новый генератор -- 9000р.

Все запчасти покупал только оригинал (Кроме генератора..)