Закипел антифриз

[ANDRX4]

Посоветуйте пожалуйста куда смотреть.

Пару недель назад заметил что один из вентиляторов не срабатывает. Пару раз выбрасывало антифриз из расширительного бака после того как глушил двигатель. 

Вчера в пробке закипел. Такого ещё не было. Куда смотреть? Электрика?

[Авиа]

Основной (левый по ходу авто) или дополнительный (правый) и при включении кондёра оба начинают крутиться или так же, один? Попробуйте сначала напрямую к "мёртвому" подать 12 вольт, если не заработает, то под замену, если заработает, то дальше по цепи ковырять реле, предохранители, разъёмы и т.д., и т.п. Ещё почитайте ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ. На всякий случай, номер основного вентилятора - 96801701, дополнительного - 96813320. Для инфы, авто какого года?

[ANDRX4]

Один молчит все время. По ходу левый мертв.2011 год 2 литра

[ANDRX4]

Нет. При включении кондиционера оба крутят!

[Авиа]

Ну, значит, сам вентиль-то жив, надо копать цепь, попробуйте менять местами релюшки, которые по ссылке выше дал Жирный Тони и посмотреть, что будет.

[zelenchak]

Извините, что вмешался, радиатор давно мыли снаружи? там  между двух радиаторов  иногда мыши селяться). только не Керхером!!!!!

 Даже "Иванушки" пели: - "Тополиный пух, забился радиатор!!!" (с).

[Авиа]

1 час назад, zelenchak сказал:

Извините, что вмешался, радиатор давно мыли снаружи?

Только "за", мы ж на форуме. А по теме, это ж не может быть проблемой того, что основной не включается, когда нагревается до температуры включения, только один дополнительный молотит:

В 15.06.2018 в 10:47, ANDRX4 сказал:

Один молчит все время.

 

В 15.06.2018 в 11:41, ANDRX4 сказал:

При включении кондиционера оба крутят!

 

[ANDRX4]

Все решилось странным образом: вынял и вставил реле- с тех пор пока все работает.....

[Авиа]

Хоть примерное место проблемы обнаружилось, мож, реле глючит (наверное, стоит парочку прикупить и в багаж забросить?) или, это уже хуже (попотеть надо, чтобы разобрать этот блок предохранителей) и больше вероятней, дорожки в подкапотном блоке подгорели, треснули и на соплях держатся, шевелишь их и контакт восстанавливается/пропадает, такая проблема не один раз выскакивала, правда, это больше с дальним светом было (то потухнет, то погаснет), но, в принципе, почему бы и не на вентиляторе, не вижу особой разницы, так что, если опять будут проблемы, которые решаются шевелением/перевтыкиванием релюшек, то это 99% проблема в дорожках, последи на всякий случай, а то на какой-нить кочке или при нагреве этих дорожек, ток-то там, по ходу, приличный через вентилятор идёт, опять может контакт "отойти". Это типа вот такой ерунды, уже пропаяно, кстати, как говорят, на первый взгляд, эти обрывы не заметны, особенно, на изгибах, звонить по участкам надо:

[Авиа]

Кстати, в дополнение к посту выше, была такая же вентиляторная проблема с блоком предохранителей, посмотрите ЗДЕСЬ и ещё ЗДЕСЬ.

[ANDRX4]

Да, скорее всего что-то с контактами. Проблема то возникает то пропадает. Кстати на эпике при выключенном двигателе вентиляторы не работают если температура осталась высокой?

[Авиа]

19 часов назад, ANDRX4 сказал:

Кстати на эпике при выключенном двигателе вентиляторы не работают если температура осталась высокой?

Нет, не работают. А так, логика их работы такая - при достижении температуры ОЖ 99 градусов включается первая скорость вентилей, сбрасывают до 95-96 и отключаются, на вторую скорость переходят при 102 градусах, при включении кондёра/климата вентиляторы начинают крутиться и крутятся всё время пока не выключишь, в независимости от того, какая там температура ОЖ .