Р0717

[Apozdnyakov]

Добрый вечер всем, поиском не смог найти по этому решил спросить. Эрика 2.0 АКПП, коробка перешла в аварийный режим, горит чек, код ошибки р0717 датчик входного контроля или как то так, вопрос вот в чем, поможет ли замена датчика или все более серьёзно и к чему готовиться дальше. Спасибо.

[Авиа]

Вы бы тип коробки указали в профиле, а то я случайно вспомнил про кнопку "Винтер" и авто 2012 года и  "догадался", что шестиступка 6Т40.

Р0717 -  низкое напряжение цепи датчика входной частоты вращения, указывает на низкую входную частоту вращения коробки передач при высокой скорости движения автомобиля, в общем, несовпадение показаний датчика входной частоты вращения с показаниями датчика выходной частоты. С шестиступкой засада в том, что для того, чтобы его поменять, нужно снимать  крышку блока управляющих клапанов, разъём этого датчика стоит внутри, хотя сам датчик вставляется снаружи.

[Apozdnyakov]

Спасибо за информацию, заказал датчик, буду менять, надеюсь все будет хорошо, а то что то уж начал разочаровываться в машине за неделю владения.

[Apozdnyakov]

Доброго времени суток, может кто что подскажет, история такая, поменяли датчик, все хорошо, работает мягко без пинков и Рычков, но при смене датчика сбивали масло, а оно тёмное и со стружкой точнее как будто пудра металлическая, запада гари нет. Вот и думаю, в чем может быть причина и думаю сделать полную замену масла.

[Авиа]

2 часа назад, Apozdnyakov сказал:

точнее как будто пудра металлическая, запада гари нет. Вот и думаю, в чем может быть причина и думаю сделать полную замену масла.

 

Точно металлическая, блестит или нет? Просто возможно, что это может быть полимерный материал с фрикционов, небольшое количество допускается, но тут неизвестно, что понимать под "небольшое количество", т.е., сколько это, ну, посмотрите п.7 ЗДЕСЬ. С другой стороны, полной сменой масла вряд ли что добьётесь, вернее, добьётесь, конечно же свежее масло будет и часть пудры уйдёт, что очень хорошо, но какое-то количество пудры всё равно осядет в фильтре (а он внутри коробки, про него чутка есть ЗДЕСЬ) и по "закоулкам", пусть и в меньшем количестве, ну, это на мой взгляд, конечно. Я даже не знаю, как поступил бы я, возможно, что не стал бы что-то трогать, просто представил бы себе, что я этого не видел, типа "не полез бы и не знал бы, и никогда не узнал бы" , тем более, что сейчас едет нормально и до этого, как я понимаю, коробка тоже нормально работала, но, возможно, что всё-таки и сделал бы замену, сложно что-то советовать, вопрос слишком денежный,  тут, да, только самому надо решать.

Кстати, проблемы с заменой возникли какие или нет, удалось крышку снять и заменить датчик не снимая коробки?

[Apozdnyakov]

Да, датчик меняли без снятия коробки, пудры или стружки не знаю как назвать довольно таки много, один из знакомых предположил, что что то имет трение, хотя звука никакого постороннего нет, или я его не слышу. Замену все таки думаю сделаю, хуже ведь не будет.

[Авиа]

34 минуты назад, Apozdnyakov сказал:

один из знакомых предположил, что что то имет трение, хотя звука никакого постороннего нет, или я его не слышу.

 

Естественно имеет место быть трение, за счёт него и работает коробка и передаётся крутящий момент, то есть, те самые фрикционы (фрикционные диски), с тем самым нанесённым на них полимерным покрытием и трутся с шестернями, между которыми они расположены, продукты выработки фрикционов будут всегда, тут никуда не деться, другое дело в количестве, всё зависит только от того, кто как насилует коробку и сжигает эти фрикционы. Если интересно и есть желание, то можно почитать ВОТ ЭТО про фрикционы и зачем они. Вот так выглядят наши фрикционы:

 

[Apozdnyakov]

Спасибо за информацию, решил заменить масло полность, а там буду смотреть на поведение коробки. Вообще перед покупкой машины много писали об неубиваемости коробки, только это писали про АКПП на опеле, но там если я не ошибаюсь такая же как и у нас 6т40.

[Авиа]

47 минут назад, Apozdnyakov сказал:

Вообще перед покупкой машины много писали об неубиваемости коробки, только это писали про АКПП на опеле, но там если я не ошибаюсь такая же как и у нас 6т40.

 

Хмм, тут, как сказааать, есть два слабых места - лопается волнистая пружина корзины сцепления 3-5-ЗАДНЯЯ или стопорное кольцо барабана 4-5-6 передач, иногда последствия катастрофические, некоторые из наших попадали ( ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ ), это болезнь этого семейства коробок, в которую входят 6Т30, 6Т35, 6Т45 и наша 6Т40, да, на некоторые модификации Опеля и Крузов они тоже идут, на 6Т30 и 35 это, как насморк с поломкой этих пружин и стопоров, можете просто в поиске забить и понавыскакивает ЭТО или ВОТ ЭТО. Вот, как-то так, так что, не надо насиловать коробку тапкой в пол с места и с пробуксовкой, не гоночный болид... это точно. А так, обычная коробка со своими плюсами и минусами, в общем, всё, как у всех, ничего идеального нет. 

[Apozdnyakov]

Я сам по себе не гонщик, главное, что бы предыдущие владельцы не были таковыми.

[Apozdnyakov]

Если кому то будет интересно, поменял я масло в акпп, забил немецкое SVAG, брал 12 литров и меняли путём замещения, т.е. литр залили литр стили, сливались через нижнюю трубку, итог, особой разници не заметил, но теперь я знаю, что в коробке точно свежее масло. И ещё заметил, что при включении R, происходит ощутимый толчок-удар на прогретой машине, на холодной практически не ощущается, так было и до замены, надеюсь АКПП не умрёт в моих руках.

[Авиа]

1 час назад, Apozdnyakov сказал:

поменял я масло в акпп, забил немецкое SVAG

 

Надеюсь, что SWAG был со спецификацией DEXRON-VI (который положено лить по инструкции в шестиступку 6Т40) с номерами 20932600 (литрушка) или 20932605 (5-ти литровая баклажка)? Типа такого:

 

[Apozdnyakov]

Да именно такое масло.

[graf-dav]

Подскажите вин датчика

[graf-dav]

И где брали

[KARAT]

это было 6 лет незад...