2,5 хуже чем 2,0.

[MIKHALYCH]

Михалыч отчасти прав! Бензин может смывать пленку масла, но это беда моторов с непосредственным впрыском.

 

Ему(бензину) по барабану в каком цилиндре гореть с распределенным TSI, FSI, GDL и т.д. в ес и пендосии с 2001 года в бензинах евро2-3-4-5 обязательное присутствие антифрикционных и моющих присадок в бензине, в нашем бензине все эти функции выполняет сера- там у них она запрещена, сера губит цилиндры с напылением.

[Dima25]

мне водитель бензовоза рассказывал.

 

а сменщик вообще не моет.

а ведь они всё подряд возят бензин, соляру, СОЖи итд.

а он не расказывал как тогда сменщик проходит контроль перед сливом в емкость?

проверяется очень тщательно на отгрузке, на приёмке, несколько уровней погружения, лабораторный анализ итд, прежде, чем слить в ёмкость...

[MIKHALYCH]

а он не расказывал как тогда сменщик проходит контроль перед сливом в емкость?

 

Это все в книжках и нете, посмотри как в реале идет слив даже на брендовых азс, сливается бензин в дороге вадилой при транспортировке без нарушения пломб, продается, доливается до метки водой, живем в России

[Dima25]

водой

жадность человеческая границ не знает,а ни моя ни твоя машина на воде не поедет...не верю короче

[MIKHALYCH]

а ни моя ни твоя машина на воде не поедет...не верю короче

 

В бензоколонке стоит сепоратор который отделяет воду.

[tsergey]

Мнение знающего человека

 

[petrovich190505]

Это мнение дилетанта, не соображающего ничего в металлообработке.

[Роман622]

В итоге из всего прочитанного стоит зделать вывод, что убийцей наших блоков а точнее силитековских гильз становится:

1. Бензин с содержанием серы!?

2. Я так понимаю этилированный бензин?

Тогда вопрос каким бензином следует заправляться чтобы продлить ресурс НАШЕГО ДВИГАТЕЛЯ?

[Авиа]

2. Я так понимаю этилированный бензин?каким бензином следует заправляться чтобы продлить ресурс НАШЕГО ДВИГАТЕЛЯ?

Не совсем по теме, конечно, поэтому, кому интересно, тот нажмёт на вопросики и почитает, предупреждаю сразу, что много букв:

??????

Этилированный на датчики кислорода и катализаторы плохо влияет и выводит их из строя. Сейчас нет бензинов, этилированных тетраэтилсвинцом, они запрещены уже давно. Вместо этого добавляют всякие спирты и обзывают это биотопливом, в наших движках можно использовать такой бензин, если этилового спирта в нём не больше 10%, т.е., если на заправке увидите бензин с обозначением марки 95Е10, то это указывает, что в нём 10% этанола, следовательно, такой ещё можно залить.

 

 

1. Бензин с содержанием серы!?

Что касается серы, то её содержание регламентируется экологическим стандартом, в бензине Евро-2 - не более 0,005%, Евро-3 - до 0,0015%, Евро-4 - до 0,0005% и Евро-5 - до 0,0001%, поэтому, чем меньше, тем лучше. На заправках пишут, к примеру, бензин 92-5 или 95-5, то же самое если 92-К5, 95-К5 и т.д., К5(2,3,4) обозначает экологический класс бензина по российскому стандарту, по сере он точно совпадает с Евро, скорее всего и по другим показателям тоже, их я просто не сверял. И ещё, что касается того, какой бензин на заправках, то в Техническом Регламенте (Постановление №118 от 27.02.2008), который как раз и упоминается на стр.3-4 в той самой книжечке в бардачке, которая шла с машиной, т.е., в Руководстве по Эпике, прописано:

Выпуск в оборот автомобильного бензина и дизельного топлива допускается в отношении:

класса 2 - до 31 декабря 2012 г.;

класса 3 - до 31 декабря 2014 г.;

класса 4 - до 31 декабря 2015 г.;

класса 5 - срок не ограничен.

Сейчас, вроде как, вместо него используется "ТЕХНИЧЕСКИЙ РЕГЛАМЕНТ ТАМОЖЕННОГО СОЮЗА ТР ТС 013/2011", но в нём по России всё то же самое. К примеру, у Лукойла, так как я заправляюсь в 99% случаев на нём и поэтому знаю, как раз именно такой бензин с обозначением АИ92-К5, АИ95-К5, выпущенный по этому регламенту.

Но есть нюансы, в России разрешены несколько ГОСТов и ТУ по выпуску бензинов, так, если есть обозначения Регуляр, Нормаль, то эта градация предусмотрена ГОСТ Р 51105-97, всякие ПремиумЕвро и СуперЕвро - по ГОСТ Р 51866-2002, ну и т.д., и т.п., сколько там чего должно быть, посмотрите сами, нажав на ссылки и перейдя по ним.

Если коротко, то конечно же всё это трудновато для запоминания и применения в обычной жизни, да и ещё, много ли людей просит на заправке паспорт на продаваемое топливо, чтобы посмотреть по какому же ГОСТу или ТУ оно выпущено? Да и действительность в России такая, что не всё, что написано пером, совпадает с реальностью, но лично я думаю, что заправляясь на брендовых крупных заправках, шансов гораздо меньше (как понимаете, 100% гарантии никогда не бывает, только Чуров мог 146% наворожить ) нарваться на какой-нибудь шмурдяк, чем заправляясь на всяких непонятных Русойлах, Экойлах, РосТнефти (именно с буквой Т, а не Роснефть), Прогрессах (это у нас в Краснодарском крае есть такие) и т.д., и т.п..

P.S. Опять много букв наваял, но что поделать, вот, как-то так.

[Роман622]

НАвиа, спасибо за познавательный ответосовет!!!

[tsergey]

Кто еще сомневался насчет тонкой стенки между цилиндрами?

 

https://www.youtube.com/embed/4BfPNOZAyxI

[petrovich190505]

Не дай бог к такому "мастеру" попасть! Недолго будет ходить тот мотор.

[Жирный Тони]

еще один 2.5 с задирами https://www.drive2.ru/l/472883459505782914/