Ищу двигатель x25d1

[mnekrashevich1]

Чёто 70 тыщ если под ключ уж больно дёшево , насколько я знаю если под ключ с гарантией минимум 150 тыщ .

 

Если заметили я ничего не сказал про коленвал и вкладыши там все идеально , получается ремотируем только блок и поршни меняем

гильзовка 2,5 за шт. (это гильза пресовка расточка ) это 15 тыс + поршень около 2тыс (1700 помоему) это еще 12 тыс = 27 .... так же для усиления цилиндров так как стенки тонкие там усилят стенки сваркой (делают спортсменам на гонки для высоких оборотов и высокой темепературы) что даст + к ресурсу это +4 тыс итого 31 тыс + 11 тыс стоят кольца итого 42 тыс + колпачки не знаю сколько + масло + фильтр , да забыл еще поверхность шлифонут под головку + прокладка ГБЦ + кстати забыл цепь а она 4 тыс плюсом , старая вроде как и прошла 100 тыс решено поменять на новую .. ну вот так и выходит порядка 55-56 тыс + 15 тыс работа сбрка разюорка итого под 70 .... это колено не трогаем вкладыши не трогаем .

Ну не знаю дешево или нет

 

на секундочку, Челябинск - крупнейший промышленный центр России блок снимут, куда надо отвезут, расточат, гильзы засунут и вуа ля, собирайте

 

если это так то это единственный плюс в г. Челябинск остальное длинный и жирный минус

[Жирный Тони]

я только одного не понял - кольца надо ставить оригинальные или лучше подобрать другие под чугунный блок?

[mnekrashevich1]

я только одного не понял - кольца надо ставить оригинальные или лучше подобрать другие под чугунный блок?

 

хороший вопрос , не спец в этом , доверился в этом вопросе спецу , какой будет ремонтный или стандарный об этом речь ? Я думаю что стандартный потому что мне сказали что расточку будут делать по следующему принципу : Растачивают стандартную гильзу до минимального какого то там размера вставляют чугун и его растачивают до стандарта , следовательно кольца стандарт делать будут...

[Паха72]

mnekrashevich1,

Ты там узнай по точнее. И не плохо бы отдельную тему завести по такому ремонту, да с фотками. Ну и потом с эксплуатационными штуками (что, как )

[mnekrashevich1]

Ты там узнай по точнее. И не плохо бы отдельную тему завести по такому ремонту, да с фотками. Ну и потом с эксплуатационными штуками (что, как )

 

постараюсь

[Жирный Тони]

какой будет ремонтный или стандарный об этом речь ?

 

нет, я про материал. хотя, это мастера будут решать на месте. если у моторов 2.5 жесткий кремниевый слой как и у 2.0, то такие кольца по идее должны подойти и под чугун. просто мы так и не выяснили, одинаковые ли гильзы у 2.0 и 2.5. вы там если будете тереться в цеху посмотрите повнимательнее, ладно?

[mnekrashevich1]

нет, я про материал. хотя, это мастера будут решать на месте. если у моторов 2.5 жесткий кремниевый слой как и у 2.0, то такие кольца по идее должны подойти и под чугун. просто мы так и не выяснили, одинаковые ли гильзы у 2.0 и 2.5. вы там если будете тереться в цеху посмотрите повнимательнее, ладно?

 

про жесткий кремниевый слой я не знаю , там все из алюминия и как пленка не цилиндрах ,все "нежное" , сказали что кольца прекрасно будут взаимодействоать с чугуном, а вот по поводу одинаковые или нет не знаю , знаю только то что фото 2,5 я выложить смогу а вот 2литра там точно нет

[petrovich190505]

+ поршень около 2тыс (1700 помоему) это еще 12 тыс

 

А зачем все поршни менять? Максимум заменить поршни с поврежденной юбкой. У вас по моему только два.

Гильзы точатся под конкретный поршень, после промерки. Кольца, естесственно, новые.

[Паха72]

Неплохо бы сразу и шпонку сделать, на шкив масленого насоса.

[Алексей 7979]

Насколько я знаю то что кольца под алюминиевые гильзы и под чугунные гильзы принципиально разные.

[mnekrashevich1]

А зачем все поршни менять? Максимум заменить поршни с поврежденной юбкой. У вас по моему только два.

Гильзы точатся под конкретный поршень, после промерки. Кольца, естесственно, новые.

 

по моему так и будут делать , юбка у 4-х из 6 повреждена ..... по моему ... сегодня гляну )) )спасибо.

[Авиа]

mnekrashevich1, на всякий случай скачайте ЗДЕСЬ моменты, порядок при затяжке, расположение колец, метки ГРМ, авось, механцам и сгодится на что.

[mnekrashevich1]

по моему так и будут делать , юбка у 4-х из 6 повреждена ..... по моему ... сегодня гляну )) )спасибо.

 

нет , меняем все 6 на двух якобы живых все же есть задиры не большие но есть и уже если я решил делать не "под рынок" а ля себя , не буду экономить , все 6 будут новые.

[J_Bond]

А компрессию в цилиндрах мерили перед разборкой мотора?

[mnekrashevich1]

А компрессию в цилиндрах мерили перед разборкой мотора?

 

нет не мерили , был шум достаточно сильный с металлическим отливом (примерно как клапана на 2108 под нагрузкой или как дизель работает) , и на холодную и на горячую , ну и жер масла чудовищный на километров на 200 1 литр съедала точно. Не лечилось ничем , три вида масла поменял на него сначала грешил , думал вообще гидрокомпенсаторы стучат а тут оказалось на много сложнее. Кстати двигатель работал на всех режимах ровно , нареканий небыло , запуск в любой мороз без запинок и ошибок. Ну как оказалось задиры видимо изначально были когда я покупал просто не качественный бензин доделал свое дело

[J_Bond]

Двигатель 2.5 на эпике конструктивно работает с металлическим звуком. Я на машине с "нуля" езжу и звук всегда был резковатым. Стуков конечно нет, но если сравнивать с другими моторами большого объема, например с мотором 3.5 ниссан / инфинити, то работает он громче.

[mnekrashevich1]

Двигатель 2.5 на эпике конструктивно работает с металлическим звуком. Я на машине с "нуля" езжу и звук всегда был резковатым. Стуков конечно нет, но если сравнивать с другими моторами большого объема, например с мотором 3.5 ниссан / инфинити, то работает он громче.

 

именно это мне и впаривал продавец в трейд ине ... как оказалось через 9 тыс ..капиталка

[petrovich190505]

Я свою покупал у официального дилера с пробегом 43 тысячи. Так вот мне тоже вкручивать пытались, что 2,5 работает со стуком. Но я им сразу дал понять, что напрасно они считают меня дурачком. И либо они чинят мотор, либо я отказываюсь от покупки. В итоге машину загнали в ремонт, а мне дали в подмену Круз. Через две недели забрал машину. Движок вообще не было слышно. В моторе поменяли шесть гидриков, и все на впуске.

[mnekrashevich1]

В моторе поменяли шесть гидриков, и все на впуске.

 

ну гидрики это пол беды , у меня стук оказался в результате задиров цилиндров. Думаю замена гидриков обошлась бы дешевле.

[Паха72]

у меня стук оказался в результате задиров цилиндров.

 

Ну задиры, ну масло. А чему там стучать то???????????

[Snake499]

mnekrashevich1,Не хрена себе расход...в 1 раз слышу чтоб от марки масла зависел расход масла,или это только на Эпики так?

[Беркут]

раз слышу чтоб от марки масла зависел расход масла,или это только на Эпики так?

 

Не только на Эпике. На Вольво расход Кастрола больше, чем Мобил1, а Мобил1 больше, чем Мотюль.

[Snake499]

Беркут,Сколько машин у меня было и не разу расход масла не зависел от марки масла...и какой в итоге выбор по маслу на Эпику,какое надо лить чтоб мотор его меньше жрал?

[mnekrashevich1]

mnekrashevich1,Не хрена себе расход...в 1 раз слышу чтоб от марки масла зависел расход масла,или это только на Эпики так?

 

а где я написал что от марки масла зависит расход масла ? я говорил лишь о том что чем дольше тем звук резче и жор больше ,пополнений раз 1 литр вылил проехав не более 200 км

 

Ну задиры, ну масло. А чему там стучать то???????????

 

так на фото посмотрите там два цилиндра убиты и задиры не только на них а и на поршнях так же

 

Беркут,Сколько машин у меня было и не разу расход масла не зависел от марки масла...и какой в итоге выбор по маслу на Эпику,какое надо лить чтоб мотор его меньше жрал?

 

лично при моем примере жора ликви моли 5-30 4600 более устойчив к сгоранию был )

[Паха72]

так на фото посмотрите там два цилиндра убиты и задиры не только на них а и на поршнях так же

 

Ну убиты, ну задиры. Стук то откуда??????? Они что, друг об друга бьются?????????????????????