Вентилятор радиатора ОЖ

[Nomad]

Всем доброго суток! Дэо Тоска (корейский брат Эпики),объем 2.0, АКПП. Делали ремонт движка, меняли все сальники и кольцо. Но после зажигания и прогрева двигателя вентилятор ОЖ не включается, ОЖ поднимается, меняли термодатчик, провода к свечам и термодатчику, ноль реакции. Раньше не заметил что включался вентилятор, но ОЖ точно ни кипел. Вентилятор кондера включается. И еще стал прыгать тахометр, опускается до 200 как будто заглохнет и поднимается до 2000, так несколько раз и глохнет. Советами помогите плиз!

[Pasik]

А считать ошибки системы нет возможости? В Вашем случае это явно упростило бы задачу....

[Nomad]

Комп ошибки не показывает

[Жирный Тони]

реле 1 и 3 поменяйте местами. если наоборот будет включаться основной, а дополнительный будет стоять, значит реле накрылось

предохранители ef6 и ef7 проверьте тоже

 

Изменено 14 апреля, 2016 пользователем Жирный Тони

[Nruter]

Вентилятор кондера включается

Давайте сразу уточнимся.

Отдельно вентилятора кондера и радиатора НЕТ. Есть два вентилятора, которые могут включаться последовательно, это малые обороты, и параллельно, это большие обороты. Мало того, эти вентиляторы включаются по двум независимым друг от друга цепям - по температуре ОЖ или (и) давлению хладогента в системе кондиционирования.

Включение вентиляторов (двух, а не одного) на малых оборотах говорит о том, что сами вентиляторы и реле управления Cooling fan low целые. Осталось проверить второе реле и предохранитель, на которые указал Жирный Тони. Заодно проверить, как сидит на разъёме фишка датчика температуры ОЖ, не оторваны ли в ней провода. Другие причины маловероятны.

[Жирный Тони]

могут включаться последовательно, это малые обороты, и параллельно, это большие обороты

 

именно. но у ТС daewoo tosca и я подумал, что могут быть какие-то отличия...

 

примажусь к теме и пожалуюсь на свою проблему: первая скорость включается на 99, а вторая на 102°С. как это исправить???

Изменено 14 апреля, 2016 пользователем Жирный Тони

[Nruter]

первая скорость включается на 99, а вторая на 102°С

Так задумано и реализовано заводом изготовителем.

как это исправить???

Через коррекцию прошивки.

Самостоятельно никак.

И зачем нужно исправить?

[Жирный Тони]

Так задумано и реализовано заводом изготовителем.

 

погодите, но ведь задуманы были другие значения

 

Изменено 14 апреля, 2016 пользователем Жирный Тони

[Nruter]

Жирный Тони,

Что-то изменилось в королевстве датском

Вентиляторы работают на других температурах, по-моему. Нужно смотреть. Меня этот вопрос волновал в первые 3 месяца после покупки.

[Nomad]

Не судите строго, я живу в Казахстане, и был средничком по русскому языку в школе (имел ввиду ошибки в словах), город маленки, в городе насчитывается примерно 2-3 подобных мне машин, и электрики у нас не славится. Короче, электрики не нашли причину не включения вентилятора, и сделали реконструкцию. На нижней патрубке ОЖ дополнительно соединили вторую термодатчик от Ауди и подключили прямо вентилятору, автономно. Он отдельно отвечает за охлаждение ОЖ. При достижении 85 градуса включается вентилятор, при 82 отключается. Вот такой вот вывод.

 

И еще про крышку расширительного бочка, из под крышки слышно как выходит избыточное давление и пропускает антифриз, по краям видно было, разлилась. Но и заметил что со остыванием ОЖ верхние патрубки сжимается, показывая что внутри отрицательное давление. Это нормально?

[Жирный Тони]

При достижении 85 градуса включается вентилятор, при 82 отключается.

 

почему электрики настроили вентиляторы на такую низкую температуру? или это термодатчик сам по себе такой, что срабатывает на 85°С?

покажите схему, которую я прикрепил выше электрикам. там всю работу вентиляторов несложно разобрать. если штатный датчик температуры ОЖ работает корректно и посылает данные ЭБУ (а это легко проверить через разъем OBDII), то значит проблема где-то в этой схеме.

 

слышно как выходит избыточное давление и пропускает антифриз

 

 

 

похоже? открутите крышку, выньте резиновую прокладку, выньте второе дно, поставьте клапан на место

[sav2008]

покажите схему, которую я прикрепил выше электрикам

 

Если я не ошибаюсь, Вы дали схему рестайла. На дорестайле схема включения вентиляторов другая.

 

Номад, какого года Ваше авто?

[Nomad]

один из первых, 2006 года. сказали термодатчик летняя, у нас уже жара, ближе к зиме можно поменять на высокую

 

если есть у кого схема вентиляции, отправьте, плиз, можно на личную электронку, было бы отлично если есть инструкция по эксплуатации, до сих пор не могу найти.

[Nruter]

Nomad,

На авто 2006 года ставили 3 разных контроллера двигателя MR-140, ITMS-6F, SIRIUS D6. Какой у Вас?

 

 

[Nomad]

блин, я таких схем не понимаю

могу фото отправить

[Nruter]

Nomad,

Покажи эти схемы электрикам.

Фото чего?

Казахстан большой . Откуда конкретно? Возможно мы рядом.

[Nomad]

Фото блока предохранителей и реле под капотом.

 

город Кызылорда (переводится как "Столица красных" или "Красная Орда"), город Байканур (космодром) находятся в одной области

[Nruter]

Nomad,

Фото здесь размести.

[Nomad]

не могу прикрепить фото, объем больше чем разрешено.

Спасибо за схему, предоставлю электрикам. Из за измененной реконструкции в душе не хорошо.

[sav2008]

На авто 2006 года ставили 3 разных контроллера двигателя MR-140, ITMS-6F, SIRIUS D6. Какой у Вас?

 

Вроде схема другая.

 

Вот она:

 

[Nruter]

sav2008,

Это схема для 2008 года. У человека 2006 год.

[Gamit]

при температуре выше 100--113 не включался 2-й вентилятор(высокие обороты), при подключении на прямую пропеллер крутится, разобрал блок предохранителей, обнаружил два обрыва, заменил всю полоску. Все работает

[Andrew Storm]

Была точно такая же проблема. Подгорел контакт в блоке предохранителей возле аккумулятора. Открываешь этот ящичек черного цвета, отвинчиваешь ключем винт. Снизу отделяется пластиковая контактная группа, в один из этих контактов из блока вставляется штырь +12В питания на вентилятор. Сам контакт весьма хлипкий, у меня выгорел полностью.