Плохо заводится

[Алексей 7979]

А что с наконечниками может быть ? Всё с ними нормально .

[Павел_58]

А что с наконечниками может быть ? Всё с ними нормально .

 

А лямбды (они же датчики кислорода) как поживают?

[Алексей 7979]

Павел ну еслибы были проблемы с лямбдами то тогда должен чек загореться и при диагностике всё вроде с ними нормально было .

[Алексей 7979]

Вчера поменял свой новый не оригинальный бензонасос на почти новый оригинальный и не чего не поменялось , сегодня машина опять завелась с перебоями , причина точно не в бензонасосе, завтра буду менять свечи , по результату отпишусь . Теперь новый рабочий не оригинальный бензонасос целиком в сборе на эпику 2.0 я решил продать . Название модуля в сборе бензонасоса Kortex KPF-0006 артикул 96992771.

[Алексей 7979]

Если кому интересно поменял я свечи , поставил официальный заменитель Bosh , сегодня утром машина опять завелась не так как хотелось бы , мотор схватился быстро но буквально через две секунды заглох ( так ещё чтоб машина глохла сразуже после старта чё то я не припомню ) далее не выключая зажигания я попробовал завести машину повторно и она завелась идеально не сикунды перебоев с прогревочными оборотами , замечу то что все эти дабл старты на протяжении двух недель происходили с лукойловским и тнк бензином , сегодня я изкотал почти весь бак этого бензина и залил 95 Газпромнефть обычный не джидрайв , завтра отпишусь как завёлся мой авто на газпромовском бензине !

[Алексей 7979]

Сегодня утром на обычном 95 бензине Газпромнефть машина завелась ОТЛИЧНО !!!

Изменено 29 ноября, 2016 пользователем Алексей 7979

[Павел_58]

Сегодня утром на обычном 95 бензине Газпромнефть машина завелась ОТЛИЧНО !!!

 

А до этого что лил?

[Алексей 7979]

ТНК , Лукойл. Причём газпромовский бензин мне уже второй раз помогает , ранее точно также всё время лил ТНК был плохой запуск , перешёл на Газпром резко плохой старт пропал покрайней мере после суточной стоянке ,а когда залил Лукойл опять начались плохие запуски , Лукойл изъездил залил ТНК не помогло , вчера ТНК изъездил залил Газпромнефть и сегодня утром на холодную машина завелась идеально !

Изменено 29 ноября, 2016 пользователем Алексей 7979

[Алексей 7979]

Уважаемые одноклубники даю отчёт ! Сегодня моя эпика впервые за несколько месяцев после стоянке 4 суток завелась идеально ( до этого она у меня заводилась хорошо только на газпромовском бензине и только после стоянке максимум 2 суток , а если чуть более 2 суток стояла то всегда с перебоями даже на газпромовском бензине ) что в последнее время было сделано : были заменены свечи на Бош ( официальный заменитель ) и возможно самое главное я впервые за долгое время как ставлю машину в гараже не скинул клемму с аккумулятора ! И всё это с учётом того что напряжение на аккумуляторе было 12,2 вольт и в баке было всего 15 литров газпромоского бензина .

Изменено 3 декабря, 2016 пользователем Алексей 7979

[MIKHALYCH]

ЭБУ способен адаптироваться к изменению эксплуатационных показателей двигателя и постоянно контролирует данные от различных датчиков, по мере износа движка, старение датчиков, и т.д ЭБУ реагирует на эти изменения- корректируя карту параметров топливо подачи и т.д. старайся заправляться на одной АЗС, на авто с мозгами не рекомендуется часто и надолго скидывать клеммы акб на некоторых вообще запрещено это делать есть риск накрыть ЭБУ

[Алексей 7979]

Ну еслибы я оставлял машину в гараже на пару тройку дней то тогда да не скидывал бы , но бывает то что машина стоит от недели до месяца и из-за этого как то раз еле завёлся , с тех пор я всегда скидывал клемму когда ставил в гараж да и на душе как-то спокойнее , всё таки особенно в зимние время есть вероятность то что батарея за месяц практически полностью садится и опять её надо весь день заново заряжать . Я ещё давно советовался с официалами ( не знаю компетентны они в этом вопросе или нет) по поводу скидывание клеммы с Акума вредно это или нет , они меня заверили то что покрайней мере для эпики это не вредно можно это делать без проблем . А насчёт того что для некоторых моделей это даже противопоказано это как то странно , а какже тогда банальная замена аккумулятора или просто отключение на время зарядки ? Вот например про тайоту короллу я точно знаю то что после отключения батареи первый раз заводится всегда плохо с перебоями . Знаю то что после замены батареи на очень дорогих Ауди требуется обязательно подключения сканера для каких то там действий , но почему для не которых моделей это противопоказано не понятно .

Изменено 3 декабря, 2016 пользователем Алексей 7979

[MIKHALYCH]

Ну еслибы я оставлял машину в гараже на пару тройку дней то тогда да не скидывал бы , но бывает то что машина стоит от недели до месяца и из-за этого как то раз еле завёлся

 

Я использую зарядку бмв типа стек (хорошая вещь кулон 405 сосед себе приколхозил) подключен разъем к клеммам акб постоянно когда стоит в гараже или на улице, можно хоть год держать работает как блок питания, я накрывал ЭБУ отключением АКБ по крайней мере так сказали парни которые мне его ремонтировали

[Homezz]

Привет всем .

Есть у меня схожая проблема.

С момента покупки машины у первого хозяина в декабре 16, была на мой взгляд не нормальная

фигня. Заводишь на холодную и обороты поднявшись где то до 1800 держутся секунд 15. Потом спадают до нормальных 850.

Т.е. ни как должно быть , завелась , стрелка поднялась и сразу опустилась на где то 750-800.

Ну не предавал этому особого внимания. А сейчас последние пол года на холодную стала заводится тяжеловато.

Завожу так, повернул ключ , подождал пока насос нагонит давление, потом дальше стартер.

Так вот, если ключ отпустить сразу как мотор схватит то заводится как бы не полностью, машину начинает

потряхивать и звук работы двигателя какой то глухой. Потом по нарастающей с плаванием оборотов выходит

на эти 1800 оборотов и через 15 секунд всё приходит в норму.

Один раз даже такой запуск не пришёл в норму. Машину продолжало трясти, звук работающего двигателя был глухой .

Пришлось заглушить и завести снова.  Завелась сразу но с 15 секундной задержкой на 1800 оборотах.

А если ключ придержать на секунду после схватывания,то запуск и работа двигателя нормальная

но те 15 сек на 1800 оборотах остаются всё равно .
И ещё одно ухудшение работы двигателя появившееся также последние пол года. При работе на холостых стало

заметно небольшое прирывистое еле заметное потряхивание машины.

Не то что бы троила , а такая прирывистая как бы дрожь, . Раньше двигатель работал вобще идеально, слышен был только

ровный гул.

На горячую заводится без всех этих проблем.

Я дико извиняюсь за "много текста" но Вы же понимаете хочется максимально подробно описать неполадки , для более

правильного их устранения.

Прошу подсказать какой перечень работ нужно сделать. С чего начать.

(С момента приобретения машины не менял ни свечи ни т/фильтр ни бензонасос, покупал с пробегом 115 тыс., сейчас не помню , посмотрю напишу но где то 150-160, езжу не много, с работы на работу и так с семьёй туда сюда)

[Homezz]

Ещё один момент в дополнении к выше написанному. Если сделать 2 раза зажигание, ну т.е. один раз повернуть ключ

насос нагонит давление, потом выключить и потом через минуты 3-4 опять повернуть ключ на один раз подождать

когда насос ещё раз прожужжит и тогда завести, то заведётся нормально. И даже 15-секундное держание оборотов

на 1800 после такой процедуры уменьшается  до 10 секунд.

Такое ощущение, что двигателю не хватает подачи топлива что ли ... и мозги соответственно увеличивают его подачу

повышением оборотов.

[Nruter]

17 минут назад, Homezz сказал:

Такое ощущение, что двигателю не хватает подачи топлива что ли ...

Ощущение, что у Вас воздух в топливопроводе. Проверьте работу клапана продувки адсорбера. Он под капотом сзади впускного коллектора.

[Homezz]

Понятно,  спасибо за такую информацию ! 

А как проверить его работу ?

Я о таком клапане в первый раз слышу. В прочем как и в остальном  ).

[Homezz]

Нашёл на форуме   Клапан адсорбера

 

Спасибо. Буду проверять

[Homezz]

Перед снятием и проверкой клапана адсорбера, сегодня пробовал после ночной стоянки машины открыть

бензобак и услышал втягивание воздуха. Завёл стал слушать клапан. По началу он цокал непрерывно,

потом перестал, потом опять зацокал.

Дальше я попробовал по нажимать педаль газа и в момент каждого нажатия клапан издавал как бы чихание.

Как будто компрессор сбрасывает лишний накачанный воздух.

Это как расценивать , как что он (клапан)  рабочий или наоборот ??

После этого опять попробовал приоткрыть крышку бензобака и опять услышал втягивание воздуха, не

сильное без свиста но было.

[Homezz]

По этим симптомам у меня подходит разве что "7", ну и может быть "5".

 

Признаки неисправности клапана адсорбера

 

1. Плавают обороты. Но не сразу, а примерно после 5 – 10 минут на прогретом двигателе

2. На холостой, если двигатель запущен, давишь педаль газа – чуть не глохнет. Такое ощущение, что заканчивается топливо

3.На ходу машина не развивает нужной мощности, такое ощущение, что убрали 10 – 15% мощности двигателя

4.Может сходить с ума датчик топливного бака. Показывает то – «полный», то – «пустой» и т.д.

5.Если открываете бак для заправки. Слышан сильный свист, как будто внутри создан вакуум.

6.Увеличивается расход топлива

7. НА холодную датчик абсорбера может сильно стучать, зачастую его путают с клапанами двигателя

[Сергей Петрович Соломатин]

В 09.09.2019 в 13:44, Homezz сказал:

 С момента покупки машины у первого хозяина в декабре 16, была на мой взгляд не нормальная

фигня. Заводишь на холодную и обороты поднявшись где то до 1800 держутся секунд 15. Потом спадают до нормальных 850.

 

Забить и забыть. Так у всех. У меня на двух Эпиках так было. Но не всегда. Повторяется через какое-то время. Симптомы те же. С утреца обороты 1500 держатся ок. 15 сек. и потом падают. Что это значит даже не пытался вникать. Не забивайте себе голову.

[spag]

Я конечно могу ошибаться, но может дело в дросселе ? У меня на двух эпиках одинаково высокие обороты, даже летом на хорошо прогретую обооты подпрыгивают до 1800 и сразу падают до нормальных, и это случилось после чистки дросселя. Как сделать сброс адаптации хз, дилеров рядом нет, а в обычных станциях не могут, почему

То. В общем на обоих эпиках после чистки дросселя такая байда, раньше даже в мороз больше 1200 не поднимались 

[Homezz]

17 часов назад, Сергей Петрович Соломатин сказал:

Забить и забыть. Так у всех. У меня на двух Эпиках так было. Но не всегда. Повторяется через какое-то время. Симптомы те же. С утреца обороты 1500 держатся ок. 15 сек. и потом падают. Что это значит даже не пытался вникать. Не забивайте себе голову.

 

Да точно ! Спасибо .. Это мои предрассудки .. Меня больше интересовало не количество оборотов,

а продолжительность по времени , сколько по времени держутся повышенные обороты

после запуска.

Просто стараюсь как говорится - лучше за ранее взяться за ремонт , чем дождаться конкретной поломки.

Но иногда это как видно перегиб.

На работе, после работы, всем сказал - ни кто ни куда не уходит, машины не заводит, всем стоять на стоянке ! Буду по очереди

смотреть как у кого заводится, какие обороты и пр.

Просмотрел 5 машин и действительно у всех так. ))

 

А клапан адсорбера поменяю на новый. Сейчас пока до замены приоткрутил крышку бензобака что бы не создавалось

разряжение и связанные с этим проблемы.

[Kuba]

Вы всех запутали.  "ПОДПРЫГИВАЮТ до 1800" -  Что значит ДОПРЫГИВАЮТ.  100 % что у всех подхватывает до 1800. Покажите видео куда ложиться стрелка после стартового подхвата. Уверен, что чем холоднее, тем дольше обороты уменьшаются до 1000-1200 об. Плохо заводится - это если стартер крутит  ДОЛЬШЕ обычного.

[Homezz]

21 час назад, Kuba сказал:

Плохо заводится - это если стартер крутит  ДОЛЬШЕ обычного

 

Нет, я же не писал что не заводится, я писал что плохо заводится.

 

Если ключ отпустить сразу как мотор схватит, то заводится как бы не полностью, машину начинает

потряхивать и звук работы двигателя какой то глухой. Потом по нарастающей с плаванием оборотов выходит

на эти 1800 оборотов и через 15 секунд всё приходит в норму.

Один раз даже такой запуск не пришёл в норму. Машину продолжало трясти, звук работающего двигателя был глухой .

Пришлось заглушить и завести снова.  Повторно завелась сразу .

А если ключ придержать на секунду после схватывания,то запуск и работа двигателя нормальная.

 

По этому поводу Nruter сказал что нужно сделать. Буду менять клапан адсорбера , уже заказал.

 

[Kuba]

По симптомам не хватает давления топлива. Похоже пузырь воздуха в топливном фильтре.  У меня так было когда фильтр поменял. Со второго раза давление накачалось.