гул в мкпп

[snajp]

Помогите советом, что может быть с коробкой, ехал в Саратов и вдруг услышал гул как буд то едеш на резине с большим протектором, по приезду грешил на подшипник промвала либо на ступичный , методом исключения, т.е. заменой промежуточного подшипника и прослушивания на поддомкраченой машине , заведенной и включенной 5 передачи, установленно что звук идет из мкпп а именно из мест куда входят привода, и когда руку прикладываеш то ощущается вибрация, подскажите что это может быть, собираюсь разбирать коробку.

[Павел_58]

Попробуй посмотри подшипник ступицы и подшипник подвесного, в коробку пока не лезь. Бывает что гул похож очень сильно на коробку.

[snajp]

Промежуточный подшипник заменил, внешняя обойма немного подсиневшая но сам подшипник внутри со смазкой и крутится без закуса, ступичные тоже магко ходят, без люфтов и шума, начинаю сьем коробаса(

[snajp]

Причина найдена! Подшипник вала первой скорости!

[snajp]

Увы, собрал, проехался, звук не изменился

[Владимир74]

Про ступицы не ответил, проверял? У меня правая передняя загудела так, будто в бомбардировщике летишь)))

[snajp]

Проверял, домкратил правую сторону, снял привод ( который от ступицы до подвесного) т.е остался только с коробки до подвесного( подвесной заменил) завел авто и включил 5 передачу, звук идет из коробки, как буд то шестерни дифференциала сильно прижаты друг к другу, как бы зубья перебирают , такой звук

[vovaciter]

Привет Эпикаводы намучался я с вашей D24 коробкой пипец неделю долбался снимал,ставил ,розбирал, шум 1-2 под нагрузкой как металический звон, запорол подшипники на первичке игольчатые провтыкал Привезли два вала первич-вторич ,промежуточный оставил старый не нашли на этих валах стояли латуневые синхроны без маркировки завода а забыл вторичку тоже оставил старую перепоковал синхроны на первичном со старого валакак думаете шум ушел?

[akrid]

как думаете шум ушел?

 

Видимо нет.... Угадал?

[akrid]

Ребята- выручайте. Может сможете чем помочь.

Отдал мкпп в ремонт. 2011 год, Д24 (вроде, уже стал сомневаться). Заказали запчасти , все подошло, кроме одного подшипника. Есть такие 2 друга 96337014 и 96227060. По размерам они оба 62 мм. 60- подошел, а вот 14 (номер 3 на рисунке) оказался мал почему-то ( по внешнему диаметру меньше на 5-6 мм , чем стоял до этого) и, соответственно, болтается. Грешили на брак поставшика. Ремонтник зам заказал- опять пришел такой же (62 мм). Номеров других на его место нет. Что за чудо? Как думаете? И что делать?

[Авиа]

akrid, да вроде по всем каталогам эти же номера 96337014 и 96227060 выдаёт, но получается, что имея разные номера, по сути - они одинаковые, или как, или разница между ними всё-таки есть? По идее, они должны быть разными.

Д24 (вроде, уже стал сомневаться)

Если думаете, что D33, что вряд ли конечно, то на неё два одинаковых подшипника идут - 96420074, поэтому, как бы тоже не подходит этот вариант, плюс по сцеплению Вы сами проверили, заказывая именно на Д24 и, вроде как, удачно поставив его, на Д33 другие корзина, диск и выжимной. Плюс ко всему, если в каталоге и по обозначениям MFB и M4S смотреть, то эти оба кода обозначают одну и ту же коробку D24S/R, а D33 идёт как MFN.

 

А подшипники с канавками, не про эти ли речь, или я путаю?

 

 

Если это они, то даже по фото видно, что разные по наружному диаметру, а старые снятые уже в мусорке? Просто, вроде как, если присмотреться (стрелочка), проглядывают на уплотнении какие-то обозначения, скорее всего, как это принято, именно обозначение подшипника, по ним можно было как-то попытаться вычислить. Думаю, что речь всё-таки про них идёт, но чего не бывает, на всякий случай спрошу: "Или всё это не с той оперы, не про них речь?"

[akrid]

Или всё это не с той оперы, не про них речь?

 

Вадим (Авиа)- огромное Вам спасибо за фото! Да, это именно те подшипники. И тут явно видно, что они действительно отличаются по наружному диаметру (как и говорил мне мастер). Остается непонятным одно - почему они пришли мне одинаковые, хотя и под нужными (разными ) номерами 96337014 и 96227060. Плюс ремонтники заказали- им тоже такие пришли. И интернет выдает по обоим номерам диаметр 62 мм. Странно!!!

Они вчера весь день голову ломали- решили у официальных GM поставщиков заказать и если опять придут одинаковые- будут претензию писать.

 

Эти подшипники мне уже 1 месяц времени убили. Спасибо за идею про номер на пластиковой части подшипника (заглушки)! Обязательно попрошу посмотреть. На всякий случай попросил снять размеры старого подшипника - буду искать замену по размерам, если опять придут одинаковые. Как думаете- эти уплотнения с обоих сторон стоят?

 

КПП за 250 км от меня ремонтируется- это очень неудобно и добавляет много времени на телефонные переговоры.

 

 

PS: контора разориться так заказывать запчасти, ведь заплачу только за 1-н подходящий

[Авиа]

Как думаете- эти уплотнения с обоих сторон стоят?

Однозначно с обеих сторон. Если обнаружите номер на уплотнении, типа ХХХХDD (где Х - цифры) или ещё какие другие буквы на конце будут, то просто в поиск вбивайте и смотрите, что там на выхлопе по нему выйдет.

[akrid]

спасибо. Буду отписываться. Пригодиться думаю многим.

[Авиа]

akrid, так, а что полезли туда, хруст или гул?

 

Пригодиться думаю многим.

Та конечно, я так точно себе в копилочку положу.

[akrid]

так, а что полезли туда, хруст или гул?

хруст при движении в режиме поддержания скорости (без нагрузки на кпп) и при разгоне от 1000 до 1500 об. в мин. Плюс как у всех мкпп люфт при нажатии/отпускании на акселератор ( тук-тук)

[Алексей 7979]

Не хочу чего то плохого сказать, но я вспомнил давнюю фразу знакомого автослесаря работавшего ещё в официальном дилере GM , то что на эпике механическая коробка менее удачная чем автоматическая .

[akrid]

на эпике механическая коробка менее удачная чем автоматическая

 

ну как сказать...Эту (что в ремонт отдал) снял через месяц после появления этих признаков. Причем появились они сразу после снятия/установки её у ОД в Мурманске. Совпадение?

Купил б/у (тема есть с моими приключениями). Похоже она была тоже ремонтированная, т.к. были следы краски какие то. Неважно. Важно что она вскоре тоже проявила себя так же, и уже год точно езжу так, если не больше (35-40 т.км). Не прогрессирует. Думаю еще столько же пройдет. Так что пусть они и "шалят", но держат, да и ремонт не дорогой (относительно Акпп). Запчасти и работа (вместе с снятием/установкой) = 12(з/ч)+15 (раб)т.р. Это при условии, что работа у нас в почти 2 раза дороже чем в центральных областях.

 

Сколько АКПП пройдет при появлении первых признаков неисправности-хз. Мое мнение.

[Авиа]

akrid, понятно, ждёмс окончания эпопеи, кто кого победил.

[Алексей 7979]

Акпп с самой распространённой неисправностью в виде пинков тоже может проехать не одну тысячу километров .

[MIKHALYCH]

Однозначно с обеих сторон. Если обнаружите номер на уплотнении

Номер еще может быть на внутреннеи и наружней обоймах с торцов в виде гравировки, керосином мыть надо.

[MIKHALYCH]

т.к. были следы краски какие то.

 

Это контрактная

[akrid]

Новые данные. Большой подшипник это 96227060. Маленький 96337014. Механик поторопился и распаковал все запчасти сразу, поэтому сначала они подумали , что большой 14-й и заказали его. Пока подшипник идет (она в очередной раз заказали за свой счет) отписываюсь по размерам 96227060. 72*30*19 с канавкой на внешнем ободе. Это стандартный 306 подшипник. Нам нужен с канавкой и двусторонним уплотнением. Значит должен подойти 6306 2RSN. Только купить такой сложно. Российский номер 750306.

[Авиа]

Нам нужен с канавкой....Только купить такой сложно

Я так понял, что эта канавка под стопорное кольцо, поэтому обычным гладким и не обойтись?

[akrid]

Я так понял, что эта канавка под стопорное кольцо, поэтому обычным гладким и не обойтись?

 

Именно так. Буква N за эа это отвечает