Течь масла АКПП

[ckervon 0]

Пробег 180000 появилась течь масла на соединении трубок к масляному радиатору. Дилер сказал резина задубела (машине всего 3.5 года) поверили заказали новые трубки - поставили ( дилеры же) проблема осталась! Кто сталкивался?

[Vasiliy 0]

Пробег 180000 появилась течь масла на соединении трубок к масляному радиатору. Дилер сказал резина задубела (машине всего 3.5 года) поверили заказали новые трубки - поставили ( дилеры же) проблема осталась! Кто сталкивался?

У меня тоже на 3.5 году эксплуатации при пробеге около 77000 возникла аналогичная проблема, заменили трубки: 96887303, 96952044, 96417330 и масло. После замены 4т. км полет нормальный.

[Олег73 0]

Надо попробовать протянуть гайки маслянного радиатора,а потом протянуть штуцера трубок

[budras 0]

Надо попробовать протянуть гайки маслянного радиатора,а потом протянуть штуцера трубок

Такая же беда.Пробовал и подтягивать,и замазывать герметиком,и шайбы-прокладки менял-не помогает!Хотя жидкость уходит явно где-то из под этих соединений.В местах соединения резиновых шлангов к трубкам-сухо.

Когда потеплеет,хочу снять радиатор вместе с трубками и проверить подавая сжатый воздух в радиатор масла.Как камеру вельсепетную,в ванной с водой

[Олег73 0]

Там бывает откручивается гайка крепления маслянного радиатра к нижнему бачку и штуцер на трубке при подтягивании не прилегает плотно(эта гайка не дает,штуцер упирается в гайку)

[budras 0]

Там бывает откручивается гайка крепления маслянного радиатра к нижнему бачку и штуцер на трубке при подтягивании не прилегает плотно(эта гайка не дает,штуцер упирается в гайку)

 

Подтягивал я и эти гайки.Но перетянуть боялся,все таки бачок пластмассовый.Видимо придется эти гайки подточить немного и,после затянуть вместе с фиксатором резьбы.

[arkim 0]

Подтягивал я и эти гайки.Но перетянуть боялся,все таки бачок пластмассовый.Видимо придется эти гайки подточить немного и,после затянуть вместе с фиксатором резьбы.

 

Ну как, справились с проблемой в конце концов? Если да ,то как?

[Termi 0]

Вчера случилась такая же беда, машина 2011 года, пробег 76000 км.

Подскажите, кто знает - как вылечить?

[budras 0]

Ну как, справились с проблемой в конце концов? Если да ,то как?

 

Скоро,уже точу...

[Termi 0]

Скоро,уже точу...

 

Чего точишь?

Тоже течёт?

[Termi 0]

Господа, ну хоть кто-нибудь знает ответ - как это побороть? Присмотоелся поближе - сырой только резинлвый участок у радиатора. Вопрос - перед аллюминиевыми трубками что заходят в радиатор (маленький) у всех стоят хомуты (на соединении ал. трубки и резиновой)??? Как бы странно - везде либо резьбовое соединение или оприсовка резины на ал. трубку?! И еще - обнаружил, что у меня почти на половину была не закручена заливная пробка коробки?! Сам до этого ее ни разу не трогал... Помогите, пожалуйста советом... А то гнать на сервис нет желания и новые трубки за 7,5 т.р. покупать тоже Да, еще, читал на разных форумах, что на Орландо, на Астрах и на Крузах схожая проблема ((( Помогите советом, пожалуйста!

[ANDRX4 0]

Проблему пытаюсь решить с января. Сначала диллеры на то с казали что трубки нужно поменять. Купил поменял в феврале. Поменяли ту которая в радиатор охлаждения входит. 2 недели назад уже в апреле заметил капли масла под машиной. Приехал в тот же сервис где меняли трубку. Сказали шайба с бороздкой была от этого и текло. Поменяли и долили масло в акпп. Грам 200 сказали. Через неделю опять капает. Вчера заехал. Поставили другие шайбы. Долили масла опять. Сутки вроде сухо было. Сегодня опять капает. Что делать? ! Возможно проблема в радиаторе Охлаждения Акпп. Но если его менять то целиком с радиатором охлаждения двигателя? Жду советов и решенияпроблемы. Терпение на исходе. Не хотелось бы запороть акпп

[FotograFF76 0]

Была такая проблема при пробеге тысяч 80, по гарантии заказывали новые трубки на кторых шланги обжаты, но не поставили.

Когда приехал их менять, обнаружили, что утечка в самой трубке радиатора, в том месте, где хомут фиксирует резиновый шланг.Трубка от радиатора идущая просто прогнила чтоли, свищ образовался: решение было простым - стальную трубку на которой закреплён резиновый шланг переместили в хомутах так, чтобы резиновый шланг дальше был натянут на алюминиевую трубку радиатора: ну и зафиксили обычным хомутом, просто он теперь по трубке ближе к радиатору стоит, свищ оказался закрыт. Менять радиатор или его трубки отказались. Радиатор маленький масляный, про него речь. С тех пор проехал 40000км - течи нет.

А так странно что вместо фитинга и резьбового соединения применили хомут, коппеечная экономия - в итоге проблема.

[ANDRX4 0]

Я поменял трубку которая входит в радиатор. Но течет опять....

[budras 0]

Собираюсь-собираюсь,все не соберусь...

В общем для тех,кому не лень!

 

1: Отсоединить трубки АКПП,резиновые от стальных,при этом временно заглушить пробками,чтоб не вышла жижжа.

2: Слить антифриз.

3: Демонтировать радиатор.

4: В места предполагаемой течи нанести мыльный раствор и ,предварительно зажав один из выходов радиатора кпп,подать в другой сжатый воздух.

5: Выявить и отремонтировать место утечки.(предупрежд:-герметики малоэффективны).

6: Проверить еще раз.

7: Установить все обратно,залить антифриз.

8: Проверить и отрегулировать уровень жидкости АКПП.

9: Напиться от счастья...

 

Ps.мне все еще лень,но как доберусь,обещаю подробности с фото.

[Termi 0]

В общем я обратился в сервис - где мне поменяли пружинные хомуты (на соединении подводящих к радиатору алюминиевых трубок с резиновыми) на червячные Norma. Течи пока нет.

Параллельно попросил проверить уровень масла в АКПП (6T40), оказался перелив примерно до 500 гр.

В выходные потестирую акпп на ходу на разных режимах . О впечатлениях напишу.

[Dima25 9]

оказался перелив примерно до 500 гр.

 

как проверяли?

[Termi 0]

как проверяли?

Перед сервисом, покатался на машине - погрел масло, далее заведенную машину (АКПП в режиме "P") подняли на подъёмнике, отвернули мерный болт (он у меня "перемещенного типа"), из отверстия полилось масло, когда оно стало сочиться из отверстия мерного болта, а не литься - болт завернули обратно.

Вроде как везде читал, что именно такая процедура...

[Dima25 9]

Termi,ну тогда всё верно!

[Termi 0]

Termi,ну тогда всё верно!

Спасибо!

[Termi 0]

Как и говорил ранее, отчет: покатался на машине в выходные, проехал 250 км. Машинка стала бежать легче и бодрее, переключения передач в АКПП стали очень мягкими)))

Установка хомутов остановила течь.

[budras 0]

Наконец то дошли руки до этой проблемы!Несколько раз пробовал остановить течь подбирая шайбы и промазывая всякими герметиками и эпоксидками.Понял,что без демонтажа и детального изучения проблему не решить.Подав сжатый воздух в радиатор АКПП через патрубки,и промазав мыльной пеной соединения убедился,что пропускает таки из-под шайб,которые ближе к радиатору.После разбора соединений понял,что все мои усилия были бесполезны!Впрочем смотрите сами:

 

В обоих отверстиях трещина по резьбе."Родные",шайбы-прокладки,алюминевые,жесткие,которые со временем,видимо начинают пропускать.Подтягивание,скорее ничего не дает.Я думаю,при первых симптомах стоит менять эти шайбы на медные,более мягкие.Я так и сделал,но перестраховавшись "приложился" хорошенько ключом,для надежности.В этом и была моя ошибка,ведь болт железный,а ответная резьба в радиаторе алюминевая,которая дала трещину.

Зато теперь у меня будет красивый,новый радиатор!

[enjoyed 0]

привет всем! нужна помощь, буквально несколько дней назад заметил лужицу в гараже, дня 2 поездил и стал замечать ,что не только в гараже ,но и на всех остановках капает масло. сегодня стало прям не капать а литься, зафоткал. Льется и слева и справа (может под защитой распределяется) как определить,что может быть? что следует в первую очередь посмотреть и проверить. подскажите пожалуйста

эпика 2007 год, 2л, акпп

[Dima25 9]

снимай защиту и смотри,может быть всё что угодно,начиная с масляного фильтра

да и вспоминай что с машиной делал недавно

[enjoyed 0]

проехал за 2 дня 2 тыщи км, больше ничего не делал. фильтр масленнй ,дума отпадает, тк масло оранжевое...не с двигателя