Первые впечатления от Epica 2.5 AT

[Гость Vitaliy]

Покупал машину легко, особо не задумываясь, т.к. приблизительно знал, что покупаю. В конце концов в автосалоне нельзя оценить все плюсы и минусы автомобиля, они как правило выявляются после первой тысячи километров. Каждый водитель сравнивает свою новую машину с теми, на которых ему приходилось ездить. Я долгое время был почитателем MERCEDES-BENZ, поэтому и пишу свой отзыв сравнительно с теми авто, на которых ездил (список длинный, перечислю только марки: ЗАЗ, ВАЗ, MITSUBISHI, BMW, HONDA, MAZDA, VOLVO, FORD, MERCEDES-BENZ).

Первое хочу отметить качество материалов отделки салона. Нет никаких намеков на то, что что-то начнет скрипеть, все зазоры более-менее ровные, обивка дверей мягкая, как и торпеда. Руль аккуратно обшит приятной кожей. Рукоятка АКП тоже в коже, очень удобно лежит в руке. Кожа на сидениях (пахнет как настоящая) нигде не топорщится и приятная на ощупь. Подсветка приборов не напрягает, светится мягким светло-зеленым светом с ярко-красными стрелками. Все двери закрываются тихо и плотно, уплотнители отлично держат воду (успел попасть в ливень).

Теперь самое главное в машине - двигатель. Работает очень тихо и ровно. Вся таки рядная шестерка это вещь. Ее не надо раскручивать до 3-4 тыс, машина срывается с места при легком нажатии на педаль акселератора. Работа АКП тоже не вызывает нареканий, переключается быстро без рывков, как на хонде с tip-tronic. На 3 тыс двигателя практически не слышно, больше пока не раскручивал, маленький пробег еще.

Подвеска. В нете много разных противоречивых отзывов о том как ездит Epica. Я могу сказать так - машина не жесткая и не мягкая. Едет жёще чем W124 мерс, но многие ямы и ухабы проглатывает достаточно легко. Скорее всего виновата низкопрофильная чудо-резина HANKOOK 205/60 R16, на зимней думаю будет полегче, но не на много. Мой механик сказал, что подвеска так настроена и плыть по дороге она не сможет.

О драйверских качествах коротко можно сказать так - машина достаточно тяжелая и сбитая, едет уверенно, скорость до 100 практически не ощущается. Руль немного туповат, иногда кажется что машина плавает по дороге, а задача водителя поддерживать необходимое направление(с развалом все в порядке-проверял) . Шума колес в салоне практически не слышно. В комплектации с автоматом машина располагает к спокойной размеренной езде.

 

В целом о машине сложились достаточно положительные впечатления. Порадовало и то что в багажнике в качестве запаски лежит пятый легкосплавный диск. Много читал нареканий на работу компаса. Господа, вы его настраивать пробовали? Читаем мануал, там все написано. Замучила пищалка о непристегнутом ремне безопасности, первую неделю терпел, пытался пристегиваться, потом подсказал друг - под водительским сиденьем надо вытащить штекер из разъема и вся проблема решена. Заводская сигналка работает без нареканий, только пользоваться ей неудобно - машина тихо становится/снимается с охраны, а сирена орет только когда окрывается дверь в салоне или багажник. Отсутствует датчик удара не говоря уже о объемнике, так что придется поставить сигналку посерьезнее. Приятно порадовал отличный свет - при ближнем свете можно спокойно передвигаться в полной темноте, а если дополнительно включить передние противотуманки - становится еще четче видно обочину.

 

Ну и напоследок совет будущим владельцам - не доверяйте предпродажной подготовке, проверьте затяжку всех болтов и наличие всех технологических жидкостей у знакомого механика. У меня к примеру были не затянуты передние колеса и один болт крепления усилителя лонжерона. Давление во всех колесах было 3,2. Руль стоял неровно. Но это мелочи, на родном АВТОЗАЗЕ и не такое бывает! Крупноузловая сборка однако.

Я на гарантийные СТО я вообще не рассчитываю, т.к. наслышан качеством сервиса и т.н. «гарантией». Благо рынок сбыта у эпики достаточно широкий и с расходниками проблем не предвидится, а что будет дальше - посмотрим.

 

Всем удачи на дорогах и приятного вождения!

[Гость Vitaliy]

Проехал еще 500км. Засек расход топлива - у меня получается проехать 520км на 60литрах 92го, т.е. ~11.5л/100км. Особо педальку не давил, кондиционер почти все время был включен. Очень оптимистическая цифра, т.к. заявлено было что-то около 13л. на сотню. Доукомплектовал машину человеческой сигнализацией с GSM-модулем Magnum-H480 и магнитолой Peoneer 85BT. Сирену оставил родную – крякает она необычно. Штатная акустика вполне сносно играет, уже к ней привык и менять не буду. Когда вынимал батарейку из родного ключа (с двумя кнопочками), решил проверить, заведется ли машина ключом без начинки - завелась, что означает что на эпике нет штатного иммобилайзера в ключе (очень странно для машины бизнес-класса). Еще радует одна вещь - очень быстро греется до рабочей температуры двигатель (3-5 минут), что говорит о правильной работе термостата. Колодки наконец-то притерлись и теперь гораздо лучше тормозят. Вырисовался пока что один минус кожаного салона – в прохладную погоду утром садишься в машину и первые две-три минуты мерзнет мягкое место. Все остальное пока работает без проблем.

[pabliksol]

А почему штатника не было? В России даже базовая идет с МР3 магнитолой. Фотку в студию, как теперь интерьер выглядит.

Иммобилайзер есть! Не поднимайте панику! Для работы чипа в ключе не нужна батарейка. У вас разве второго ключа голого нет? На панели приборов есть красная лампочка, которая и показывает работу иммобилайзера!

Так же в штатной сигналке есть сирена! Обнаружилось случайно, когда открыли багажник ключом! Заверещала. Тоже при открытии дверей, проверяется из салона. Точно уже не помню. Очень удивило!

[pabliksol]

Минус кожаного салона: пыль блин липнет и ее видно! Очень бросается в глаза. Плюс в складках кожи таже пяль сваливается комками! Чистить самим геморно! На мойках бешеные деньги!

Соглашусь: кожа холодная!

Предлагаю отцу обзавестись чехлами!

[Александр]

[...Порадовало и то что в багажнике в качестве запаски лежит пятый легкосплавный диск....]

Запаска полноразмерная? А в России а/м комплектуется только докаткой. И со штатной магнитолой передняя панель смотрится лучше. ИМХО:Более законченной.

[pabliksol]

Повезло с колесом, но не повезло с майфуном! :lol:

[Александр]

Интересно, а полноразмерное колесо нормально входит/лежит в нише запаски?

[pabliksol]

Нам при покупке сказали, что сами может поставить туда колесо любого размера из рекомендованных. И это логично, т.к. в случае прокола на это место должно лечь проколотое полноразмерное колесо. Если интересно - проведите на даче опыт. :idea:

[Александр]

Заметано...

[pabliksol]

To Александр:

Об испытаниях буду ждать ответ!

[Александр]

На выходных примерю зимнее колесо

[Lobstein]

Судя по фотографии, движок то 2-х литровый, о том же говорит отсутствие обогрева передних сидений. Или у вас какие-то неправильные комплектации :?:

[Гость Vitaliy]

pabliksol

Штатника не было, в салоне сказали что такая комплектация. Я по этому поводу даже обрадовался, т.к. было бы жалко выдирать халявную магнитолу. С Pioneer'ом торпеда смотрится ничуть не хуже (см. фото), к тому же я привык к bluetooth-магнитоле, до этого год проездил с P70BT, очень удобно.

С кожаным салоном тоже разобрался. Просто за ним уход нужен. Прикупил вот эту вещь. Салон стал мягче и кожа приятнее на ощупь. Одеваю штаны потеплее и ничего не мерзнет. К тому же есть подогрев сидений, который я никогда не выключаю - не люблю.

Александр

Запасное колесо отлично лежит на своем месте и не выступает. (см. фото 2)

Lob

Не знаю, почему вы решили что у меня

2-х литровый движок

? И где вы видели эпику с автоматом с 2-х литровым двигателем? У нас продаются только такие комплектации

 

Проехал еще 700 км (всего 1720). Привык к рулю, уже не так раздражает. Очень нравиться звук двигателя и работа АКПП. Расход по городу ~11,5л. Больше 100 не разгонялся. В инструкции написано, что после 120км/ч начнет пищать предупредительный сигнал. Вот это жопа, после обкатки придется с ним распрощаться или что-то сделать

[Александр]

Спасибо за фото запаски. На выходных времени так и не хватило. А роднай мафон все-таки лучше. :wink:

[Гость Vitaliy]

А роднай мафон все-таки лучше. :wink:

Спорить не буду, родного мафона пощупать не довелось.

[pabliksol]

to Vitaliy

 

Странная политика у GM однако по комплектациям! В России на 2.5 стоят автоматы с возможностью ручного переключения передач. А такой, как у вас автомат на нашем 2.0 стоит. И круиза нет??!!! :shock:

А сколько цена в долларах?

Иммобилайзер нашли?

По подвеске - это специфика именно Эпики. Подвеска признана достаточно некомфортной для такого класса машины - один из больших минусов Эпики. Колеса в этом не при чем.

[Гость Vitaliy]

В России на 2.5 стоят автоматы с возможностью ручного переключения передач. А такой, как у вас автомат на нашем 2.0 стоит. И круиза нет??!!!

Не, у нас только 2,5 с автоматом, двухлитровая Epica идет с ручной коробкой, велюровым салоном и без системы TCS. Круиза нет :oops:

Цена (с учетом доплаты за металлик) 26300$ -LT и 22100$ -LS

[Lobstein]

Lob

Не знаю, почему вы решили что у меня

2-х литровый движок

? И где вы видели эпику с автоматом с 2-х литровым двигателем? У нас продаются только такие комплектации

Автомат на 2.5 л имеет режим ручного переключения, т.е. на рычаге имеется боковая выемка с режимами "+" и "-". А сколько лошадей по ПТСу? Если меньше 150, то это 2.0 л.

[Гость Vitaliy]

Как уточнил pabliksol российская комплектация отличается от нашей украинской. Лошадей у мотора 156. А "режим ручного переключения" именуемый некоторыми производителями tip-tronic по большому счету никому ненужная фича. У меня была HONDA Stream с такой коробкой, я включал ручное переключения два раза - проверить что оно вообще работает и второй раз из любопытства на трасе. Пришел к такому выводу: в городе переключать вручную передачи имея автомат никто не будет, а на трассе у автомобиля достаточный запас мощности и "умная коробка", так что на обгонах я не чувствовал как автомат тупит. (кто ездил на W124 мерсе с АТ знает, какой может быть тупой автомат). К тому же у машины нет сцепления а все действия драйвера сначала анализирует блок управления коробкой, а потом уже исполняет. Т.е., вы не заглохнете, если резко затормозите до полной остановки, коробка выключит текущую передачу и включит первую, тронуться можно только с 1 или 2 передачи, а чтобы включить заднюю передачу нужно произвести умопомрачительные движения ручкой АКП.

У эпики коробка ничуть не хуже хондовской, переключается также плавно и бесшумно, поэтому ездить одно удовольствие что в пробках по городу, что по трассе. К тому же заметил одну важную вещь - очень четко работает торможение двигателем, в отличие от других автоматов.

 

Если мучает ностальгия по механике, лучше просто сесть на машину с механической коробкой и проехать 100км по городу, а потом опять за АКП. После этого начинаешь еще больше ценить автомат. 8)

А вот круиз штука полезная. Жаль что его нет. В дальних поездках у меня часто затекает правая нога в колене, чтобы размяться приходиться останавливаться. А так выставил себе 100км и сиди баранку держи. Эххээххэхх

[Lobstein]

Как уточнил pabliksol российская комплектация отличается от нашей украинской. Лошадей у мотора 156. А "режим ручного переключения" именуемый некоторыми производителями tip-tronic по большому счету никому ненужная фича...

К тому же заметил одну важную вещь - очень четко работает торможение двигателем, в отличие от других автоматов.

 

Полностью согласен. Правда один раз специально пробовал при резком обгоне быстро перейти в ручной режим и на пониженную. Гораздо эффективнее кикдауна.

 

А вот круиз штука полезная. Жаль что его нет.

А так выставил себе 100км и сиди баранку держи. Эххээххэхх

Не только выставил, а практичеки можно управлять вручную - бустрее/медленнее, и , главное, расход минимальный при этом.

[CBD]

Соглашусь: кожа холодная!

Предлагаю отцу обзавестись чехлами!

 

Лучше обогревами сидений :rolleyes:

[kvazar]

Интересно, а полноразмерное колесо нормально входит/лежит в нише запаски?

абсолютно нормально должно лежать. Ниша глубже, чем докатка, больше того, в пенопластовом диске с инструментом, который лежит сверху на докатке есть устройство для крепления полноразмерного колеса в нишу (на вантуз похоже, точно таким же, только поменьше крепится сама докатка)...а это значит само по себе, что комплектация докаткой - чистой воды экономия производителя...

и еще по логике, если мы колесо прокололи, сняли его, поставили докатку, колесо то надо убрать куда то...поэтому и сделана ниша под нормальное полноразмерное колесо...

[kvazar]

Поразительная комплектация...

нет круиза, (!) нет магнитолы (блин, как в тазах наших!!! я в шоке, машина D-класса)...

коробка на двух литрах...а с двумя литрами еще и кожи нет...

я не удивлюсь, если колеса еще 16е при таком наборе...

 

честно говоря, не взглянул бы на такой автомобиль в такой комплектации еще и за 26 тыс долл...

удивили!

[leroy]

Минус кожаного салона: пыль блин липнет и ее видно! Очень бросается в глаза. Плюс в складках кожи таже пяль сваливается комками! Чистить самим геморно! На мойках бешеные деньги!

Соглашусь: кожа холодная!

Предлагаю отцу обзавестись чехлами!

 

НЕ почувствовал холодности кожи. Попробуй прогревать машину до того как в нее сядешь =)

Чехлы мне кажется совсем не к месту в таком салоне

[Andyguitar]

НЕ почувствовал холодности кожи. Попробуй прогревать машину до того как в нее сядешь =)

Чехлы мне кажется совсем не к месту в таком салоне

Чехлы на LT ставить нельзя! В передних креслах установлены подушки (шторки) безопасности!