Новая или Б\У

[prud35]

а в какой волге эти обогреватели нормально работают,без дополнительного колхоза...

У меня Волга была с 406 движком..но таких проблем не было вообще. .но на 140000 сгорел один клапан..ремонт обошелся в 3000р ремонт гбц и шлифовка..и ящика 4 пива во дворе....да было время

[prud35]

 

Я бы вот такую взял бы новую...на 406 движке..и не парился бы..бюджетно до предела..

[север333]

Ответил в пользу б.у.Писать и расписывать долго.У каждого свое мнение.

[linoblack]

проголосовал за б/у. раньше думал - только новье, новое есть новое. но....есть у меня знакомец - перекуп. причем перекуп "правильный". фуфлом не торгует. сидит в нете на автофрумах, читает бортовики и время от времени находит ну просто суперские машинки по просто смешной цене. ну к примеру, мазда 6 мпс 2007-го тюнингованая с пробегом 30тыр., обслуживалась заменой узлов чуть ли не после каждой поездки и за 12 штук. если буду менять, то только на б/у через него.

 

зы: эпику ТОЛЬКО новую. без вариантов.

[Snow]

Все 14 лет стажа езжу только на б/у.

 

1 нет денег на новый ( хотя это не основной фактор. можно напрячься)

2 каско неоправдано дорого.

3 новая под окном- сон в пол глаза. ( особенно японцы)

4 обязаловка и принудиловка ездить на ТО к официалам. ( переплата).

5 новую- за каждую царапку сердечный пульс удваивается, за б/у только слегка учащается.

6 огромная потеря в цене после 1 года. далее все не так плохо.

7 хочешь хорошую компл-ю надо платить и ждать, на б/у уже все есть, выбирай...

 

Последние авто покупаю в основном в профильных салонах. там и не наводят такой лоск как на рынке, и как то вроде чувствуешь себя увереннее.

Хотя когда работал в трыдыне в мерседесе , всякое продавали. но всегда были уверены, что первые 3-5 тыс. км клиент будет точно доволен.

[Жека23]

Snow,в профильных салонах главный плюс это юридическая чистота. Даже вдруг что-то не так,то есть кому предъявить. Профильные имею ввиду-ниссан торгует б.у ниссанами и подобное,а не всякие атц и прочее.

[Dimoniy]

Проголосовал за б/у. Имел из пяти машин две новых, больше новые покупать не буду - дикая переплата за официальные ТО (в большинстве - криворукие), каско, плюс за каждую царапинку трясёшься... Для себя решил, что мой идеальный вариант - двух-трёхлетка, из-под одного хозяина, с пробегом до 50 000 км, какой я свою нынешнюю машину и купил. Треть цены новой машины сэкономил, на каско не разоряюсь, проблем - минимум (поменял натяжитель цепи (1700 р.) и приводной ремень (1000р.)), машина в идеальном состоянии. Правда я два раза на ней ездил на диагностику, до и после покупки, чтобы быть уверенным, что всё действительно соответствует истине.

По поводу хозяев - все люди разные, у меня эпика за пять лет кроме как бамперами, больше ничем не билась, и технически в отличном состоянии была, сейчас новый владелец ездит - доволен очень (ясен пень, за-дорма купил, с малым пробегом и в отличном состоянии).

[север333]

больше новые покупать не буду - дикая переплата за официальные ТО

 

Золотые слова.

 

двух-трёхлетка,

 

В точку.

[linoblack]

в большинстве - криворукие

 

[Snow]

Жека23,

Даже вдруг что-то не так,то есть кому предъявить.

 

Ну это еще как сказать. в договоре написано, что они не несут отв-ть за поломки узлов в связи с их естественным износом.... У вольво например , можно купить авто, а потом коробас чинить за 150тыр. хотя по их данным диагностики все будет ок. А т.к. тест драйв б/у многие не могут устроить по дорогам общего пользования, то коробас не проверишь. Она попросту не прогреется. Я тут в позапрошлом году Эскейп приехал покупать у одного авторизированного дилера, устроили тест драйв примерно в 3-5 км по ближайшим улицам, так после 10 мин достаточно жесткого теста, коробас ( АКПП) просто отказала. машина встала ... хотя на холодную все было распрекрасно.

манагер раскрасневшись вызывал эвакуатор. ... я пошел пешком...(((

[Жека23]

Snow,я про юридическую чистоту говорил. Да и технически некоторые салоны дают гарантию на двигатель и коробку.

[Psih1991]

По переписке заметно что многие за Б\У. но.... по результатам голосования почти по палам... Народ, аргументы хоть какие скажите в пользу новых, может и правда стоит оно того. Сказали свое веское слово только единицы за новую.

[Nruter]

Не понимаю одного -

каско неоправданно дорого

и

новую- за каждую царапку сердечный пульс удваивается

Если есть первое, то второе уже по барабану.

[linoblack]

По переписке заметно что многие за Б\У. но.... по результатам голосования почти по палам... Народ, аргументы хоть какие скажите в пользу новых, может и правда стоит оно того. Сказали свое веское слово только единицы за новую.

 

новое есть новое непередаваемые ощущения запаха салона нульцевого авто.

[AGrus]

А чего говорить о новой. Новая она и есть новая.

Ведь при наличии денег (при достаточном наличии, хочу заметить) не верю, что народ будет покупать неновые. О раритетах говорить не будем.

Но это так. Личное мнение.

[fruntik]

Народ, аргументы хоть какие скажите в пользу новых, может и правда стоит оно того.

 

Не люблю после кого то пользоваться чем то.

Ну это как с зубной щеткой...

Юридическая чистота.

Гарантия. Не попадал на криворуких, меняли стекла на Эпике 2 раза, трещина, боковое зеркало, окупились все ТО.

Расходы на ТО меня не парят, не так уж и дорого, делал для себя, все всегда было нормально.

Покупка новой машины это процесс, запах в салоне и все такое..)))

По возможности только новая. Хотя не зарекаюсь.

Было 6 новых машин, из них только первая наша, воспоминания сугубо положительные, после гарантии продавал. Пока буду мочь, только с нуля, не зарекаюсь и от кредита, вследствие сегодняшнего положения в стране, пока Бог миловал.

[Psih1991]

Не понимаю одного -

Цитата

каско неоправданно дорого и

Цитата

новую- за каждую царапку сердечный пульс удваивается

Если есть первое, то второе уже по барабану.

 

 

Все просто, если царапина, значит покраска. Если покраска, значит не родной лак и краска. Если не родной лак и краска, значит покупатель приходит и ноет что у тебя элемент меняный значит была машина битая.

 

Да уж... хочется новую конечно... Но реально выбираешь б\у иномарку чем например новую калину за те же деньги.

[Nruter]

Если покраска, значит не родной лак и краска

Отсюда у меня вопрос.

Окраска у на СТО у серьезного дилера происходит родной краской и лаком?

[Psih1991]

Окраска у на СТО у серьезного дилера происходит родной краской и лаком?

 

100% не родной. завод находится очень далеко от дилера, поэтому до той самой краски не добраться ради пару баночек "дороговатое удовольствие" дилер все ремонтные работы проводит на том же самом СТО прилегающем к нему. Так же перед покраской производится подбор цвета, так как у любой краски есть свойство выгорать на солнце.

[linoblack]

та и ни один дилер не покрасит как на заводе, хоть родной краской хоть не родной.

[Psih1991]

Тут уж как покрасят, не было вопроса)

 

На заводе конечно слой краски создается аппаратно-автоматами, а у дилера все красится чудо руками дяди Васи из пульвирезатора.

[Жека23]

Если есть первое, то второе уже по барабану.

 

не согласен. Мне лично даже красить жалко свежее авто,родная краска есть родная.

[saha]

Голосовал за новое авто. Новое и есть новое это точно. Я уже писал раньше у меня бэушек было очень ну очень много и Европейцев и из Японии привозил для себя но всё не то . В один прекрасный момент плюнул на всё и решил брать новую. Проехал по автосалонам посмотрел сравнил цены на авто на каско на налоги так как у нас дорог нет платить лишние деньги не хотелось . Авто нужно было для дальних поездок с левым рулём чтоб движка была цепная и хватало мощи для АКПП плюс экономная плюс не уставать в пути плюс межсервиска большая. За такие деньги вышел Шувик Эпик больше вариантов не нашёл. Ну а что хотел ещё из нового всё упёрлось в финансы потому что стоит всё в два раза больше. Ну а пока он меня и супругу устраивает на все 100% . Авто не плохое честно скажу. Расходники ставлю только родные как на форуме ребята советовали.

[Жека23]

плюс межсервиска большая.

 

а я вот просматриваю объявы и на форде s-макс интервал 20 тысяч,меня лично это очень отталкивает,да и 15 тоже.

[saha]

а я вот просматриваю объявы и на форде s-макс интервал 20 тысяч,меня лично это очень отталкивает,да и 15 тоже.

 

Жека23 просто я по своему понимаю 6 цилиндров при объёме 6.5 литров масла 15тыс. это реально . а при 4 цилиндрах и объёме масла 4литра и 20тыс. пробега это не реально . чем больше объём масла тем меньше оно изнашиваеться . ну это мое мнение.