Поиск сообщества

Не обошло стороной и меня проклятье волнистой пружины. До последнего не верил, что лопнула. В голове не укладывалось, как это так что-то сломалось в коробке, а машина едет? Тут еще эта история с ездой на антифризе вместо масла. Думал может из-за этого коробка буксует. А буксовать с 2 на 3 в какой-то момент стала безбожно. Кстати, даже после полной аппаратной замены вода с антифризом остались в коробке. С выбором сервиса по ремонту торопиться не стал. Никто не мог дать гарантию, что озвученный по телефону ценник окончательный. Все говорили "А вот если у вас то, а вот если вот это вот, то будет дороже". А я откуда знаю, что там именно произошло? Никто же при мне разбирать ее не будет? Все настаивают на том, что машину надо пригонять и на месте смотреть. А если машину пригнать, то автоматически становишься заложником сервиса. Ведь со снятой коробкой трудно будет гнать к другим специалистам. Еще один не решенный вопрос: сколько коробка проездит после ремонта? Начал изучать разборки на youtube. Оказалось, проблема в низкой прочности сплава корзины 3-5-R, которую стальная волнистая пружина со временем режет как нож. К большому счастью американская компания Sonax решила эту проблему установкой усиленного кольца в обойме более широкого профиля И вот я набрел на канал Алексея в youtube, который на подробно объясняет об этой и других проблемах коробок семейства 6T Внимание, дальше будет реклама. Нашел его номер телефона, обрисовал ситуацию. И мне уже по телефону озвучили, что знают, что с моей ласточкой произошло, что будут делать и сколько это стоит. 62 000 рублей. за всё. Снять/поставить, масло, прокладки, фильтр, само кольцо, туда же под замену блок соленоидов, гидротрансформатор, барабан и еще куча всего - полный капремонт под ключ. Все запчасти в наличии, есть даже готовые перебранные коробки. Отогнал машину и уже через два дня все было готово. Теперь заново прохожу режим адаптации. Езжу 3ю неделю, уже практически все переключения пришли в норму. По началу жесть конечно была. На горячую пиналась, буксовала. Иногда даже с ударами переключалась. Но с каждым днем всё приходило в норму. теперь осталось по трассе поездить и заново кикдаунам научить. Happy and контакты сервиса гарантия на работу 6 мес. без ограничения пробега

Всех приветствую. Запустил двигатель. Автомобиль даже едет. НО! На скорости D автомобиль пратктически не едет. Очень медленно. Как будто накатом. Но таким образом можно разогнаться до 60-70 км/час. Обороты больше 2000 не набирает. На скорости 4 тоже особо не едет. А вот на скорости 2 мотор едет резво. Горит CHECK ENGINE, мигает WINTER Сделал диагностику. Выдает ошибку U0401-00. Почитал про ошибку. На форуме вот что пишут: Причина неисправности: -Электрический разъем или жгут между контроллером КПП и контроллером ЭСУД -Контроллер ЭСУД -контроллер КПП На ЭСУД не грешу, потому что есть запасной в багажнике. Ставил его, та же ошибка. Маловероятно, что два компьютера неисправны. Как подрбраться к контроллеру КПП? Еще читал на форуме, что может проблемы быть зарыта в следующих датчиках: Датчик положения коленвала? Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (он же МАП) Подскажите плз, где они находятся.