Nakamura

Кто Вам такую чушь сказал? АКПП ещё как ремонтируется!

Эволюция супружеских отношений 1. Фаза – идеализация Продолжение фазы примерно 12-18 месяцев. В этот момент все в человеке кажется прекрасным: внешность, голос, даже недостатки характера кажутся удивительными. Человек словно находится в состоянии опьянения. В этот период ни в коем случае не следует принимать какие-либо серьезные решения, так как пройдёт некоторое время и перед вами проявиться реальный человек со своими недостатками. 2. Фаза – пресыщение Это первый кризис, когда люди живут вместе и должны договоиться о том, по каким правилам они будут жить и что они ожидают друг от друга; может оказаться, что люди видят совместную жизнь по-разному, и у них разные ценности, которые бывает сложно принять партнёру. Буря чувств и эмоций утихает, Вы начинаете трезво оценивать плюсы и минусы Вашего партнера. Вы начинаете привыкать друг к другу, ведете себя более естественно и раскованно. 3. Фаза - различия Эта фаза неизбежна для любых продолжительных отношений. На фазе различий начинаются ссоры, вы как будто концентрируетесь исключительно на недостатках друг друга. Самый легкий и в то же время худший выход – это расставание или развод. Что в этом плохого? Вы откажетесь от проверенных временем отношений и, кроме того, вскоре вступите снова с другим партнером в отношения, и все начнется сначала, с первой фазы. 4. Фаза восстановления отношений Ссоры и размолвки между партнерами случаются, но они уже не носят такой фатальный характер, так как оба знают, что ссора закончится, а отношения снова восстановятся. Если партнеры прикладывают усилия по развитию терпения, то вместе с терпением к ним приходит и мудрость. Это закон природы. Итак, на этом этапе партнеры приобретают мудрость. 5. Фаза долга или уважения. Это еще и первая стадия любви! На самом деле, до этого любви еще не было. На этом этапе каждый партнер начинает думать не о том, что ему должны, а о том, что он сам должен делать для своего любимого человека. Понимание своих обязанностей развивает человека. 6. Фаза – дружба Вы по-настоящему стали близки и дороги друг другу. Вы доверяете друг другу как самым близким друзьям. Дружба – это серьезная подготовка к любви. 7. Фаза– любовь Настоящая любовь – это непросто. К ней идут очень длительное время. Любви обучаются через всевозможные жизненные ситуации в долгосрочных и близких отношениях. Настоящая любовь – это не то, что сваливается внезапно на голову, как принято считать. Для настоящей, взрослой любви человек созревает, отказываясь от эгоизма и предрассудков. Люди сами выбирают мужа или жену. Но чтобы испытать настоящую любовь в семейной жизни, нужно хорошо познакомиться друг с другом, затем подружиться, а потом уже и полюбить. Многие пары считают любовью первую фазу. Но как только романтика уходит, а розовые очки спадают, начинаются первые сложности, первые испытания отношений. А кто-то считает – любовь прошла. Преданность и терпение – главные качества любви. Если Вы решили, что в ваших отношениях «любовь закончилась», будьте уверены, что она еще и не начиналась.

Честно говоря, я б тоже купил. У меня он работает отлично, но внешней пластмассовой накладки нет, поэтому светодиоды закрыты прозрачной липкой лентой. Когда брал машину всё уже было в таком состоянии. Заказать, конечно, можно было бы, да дюже дорого выходит.

Приветствую. По описанию очень похоже на проблему с демпферами сцепления. Я просто не знаю как устроена демпферная система на Эпиках: если маховик двухмассовый, то проблема может быть в нём, а ежели одномассовый, то - в диске сцепления. Обычно такое происходит когда демпферные пружины "устали", но ещё не сломались (не лопнули). Лучше, конечно, не ждать пока они лопнут, ибо чревато это может быть последствиями весьма неприятным, в том числе и для двигателя.

Всё понял. Нет, я не передумал. Отправил сообщение в "личку".

Ok. Пишите, что от меня требуется; я в вопросах отправок "полный нуль", поэтому, если Вы владеете информацией, сразу скажите, как мне узнать, что отправление пришло и что вообще делается в таких случаях. Жду. Спасибо.

"Почтой России" не дешевле будет? Деловых линий у нас нет. ПЭК есть.

Я бы взял. Пересылку организовать сможете?

Peters, сегодня ночью выезжаем к вам. Вернее, это будет относиться уже к завтрашнему дню, т.к. выезд будет в 3:30 или 4:00 утра.

Ну, если в семье только двое водителей, один из которых - человек довольно немолодой - ездит на очень экономичной, по сравнению с Эпикой, маленькой Мазде, а его сын - на Infinity FX35, да и живет в другом городе, а Эпика уже четвертый год стоит во дворе, то становится понятно, что много она не ездила. Общее состояние машины это подтверждает.

Нет, "специализированный магазин" не в Черкесске, а в Нальчике. Да, чёрные канистры были именно такие, однолитровые. А они с серыми канистрами взаимозаменяемы же?

Ну, я не экстрасенс, на 100% утверждать не могу, но на 98% уверен. А с чего такие сомнения?

Приветствую всех. Тут звучали вопросы "А менять ли масло в коробке?", "Полную ли замену делать или частичную?". Кто-то говорил, что после замены масла коробка "ушла в утиль". Что ж, внесу и я свои 5 копеек в тему. Машина мне досталась 2008 года с пробегом 91300 км. Это было около 4-х месяцев назад. Естественно, решил, что сразу буду менять все (или почти все) масла и жидкости, но, к сожалению, поменял не все. В моторе масло было только-только залито, поэтому не тронул, антифриз и жидкость ГУР тоже не трогал. Поменял масло в АКПП и тормозную жидкость. Для замены масла в АКПП, по совету мастеров, взял 12 литров "оригинального" GM Dextron VI у самих же мастеров. Слово "оригинального" стоит в кавычках потому, что я помню, что флаконы были чёрного цвета и с этикетками GM в бело-синих тонах, но в специализированном магазине мне потом сказали, что чёрных флаконов они отродясь не видали. Ну, да ладно. Замену делали полную. Зачем я делал вообще эту замену? Причины две: 1. Пробег в 92000 км. 2. Мне очень не нравилось как вела себя коробка: передачи включались медленно, вальяжно, никакой динамики; каких-то сильных рывков-толчков не было, но очень малозаметные подёргивания всё же присутствовали. После замены масла поведение АКПП совершенно не изменилось. Затем я нашёл в просторах Интернета данный форум, ещё кучу интересной информации, начал изучать это всё и понял, что с моею коробкой абсолютно никаких проблем нет, что всё её поведение является проявлением её генетического (индивидуального) характера, а всё то, что мне в ней не нравилось - это есть следствие сравнения с моей предыдущей машиной (Audi A8) с коробкой ZF 5HP19, которая была несравнимо шустрее и работала совершенно по иному алгоритму. Отвечая, на вопросы пользователей, скажу, что масло нужно менять однозначно, если оно выработало свой ресурс. Как узнать выработало ли масло свой ресурс? Основываться можно на пробеге - желательно менять масло примерно через 70'000-80'000 км пробега, при нормальной эксплуатации и значительно чаще (каждые 40-50 тыс. км) при эксплуатации в тяжёлых условиях. Кстати, многие почему-то не понимают, что "тяжёлыми условиями эксплуатации" являются и частые поездки на небольшие расстояния, особенно на непрогретой коробке. Один знакомый искренне удивлялся кончине своей АКПП, говоря: "Машина довольно свежая. Я её никогда не гонял, не дрифтовал. Почти весь пробег в 38 тыс. км в основном получился из-за ежедневных поездок на работу и обратно. Из-за чего коробка могла выйти из строя?". Здесь надо упомянуть, что "от дома до работы" у этого человека - примерно 3 км, по утрам он машину не прогревал "потому что это не Жигули, а сервисе сказали, что новым машинам это уже не требуется". Полную замену делать или частичную - решать вам. Я лично - сторонник полной замены или очень частой частичной. Выход АКПП из строя в связи с заменой масла имеет место быть только в двух случаях: 1. Было залито "левое" масло. 2. За коробкой не следили, масло не меняли ооочень давно и к коробке уже приближается "чёрная с косой". В этом случае лучше масло не менять, а с умом использовать оставшийся ресурс коробки для поездки к мастерам с целью ремонта.

Поднимаю тему. Данная ссылка недействительна. Можно ли как-нить заказать эту заглушку? Или, может, у кого завалялась?

А чем грозит, ежели заместо иридиевых вставить свечи вот такие, простые?

Да, чуть не забыл... 6. для тех, кто из каких-либо соображений (религиозных, медицинских, иных) не употребляет некоторые виды мяса: примерно 95% предлагаемого в кафе, ресторанах, столовых, магазинах мяса, а также мясосодержащих блюд - составляет свинина. Когда говорят, что "этот чебурек со свининой, а вот этот с говядиной", чаще всего имеют ввиду смесь говядины со свининой. О копчёном мясе или шашлыке не из свинины речи вообще нет. Крайне мало мест, где написано "Халяль" и ни одного места не увидел, где предлагали бы только кошерную пищу. Шашлык из сёмги или птицы готовится на тех же сетках/шампурах, на которых только что готовилась свинина, без соответствующей очистки. Поэтому иудеям/мусульманам мясные продукты лучше брать с собой, если, конечно, имеется такая возможность.

Позавчера вечером прибыли домой из Абхазии. Поскольку выезжал из Нальчика мне было намного проще ехать через Майкоп и Шаумянский перевал до Таупсе, чем через Краснодар-Горячий Ключ-Джубгу. До Туапсе ехали замечательно, а потом, когда достигли трассы М-27, поняли, что не прогадали с маршрутом - трасса была загружена неслабо. Обратно ехали по тому же маршруту. Останавливались в городе Новый Афон, туда мы уже около 8-9 лет ездим. До моря - около полутора минут ходьбы. В этом году я даже искупался в море пару раз, обычно я из комнаты почти не выхожу - ну, не люблю я всякие моря (нет, это даже слишком мягко сказано; возможно, правильнее сказать - ненавижу). Я с удовольствием полазил бы по горам, или по лесам, или повалялся бы в сугробе. Но... половинка хочет и шибко дети хотят. Провели там 10 дней. Кто-то спрашивал сколько денег уходит - отвечаю: в этом году очень всё заметно подорожало и на семью (2 взрослых и 2 детей - 10 лет и 4 года) в этом году за всю поездку ушло 9,5 тыс. рублей на бензин и 34 тыс. на проживание, питание, подарки друзьям и всё остальное. Очень много денег сожрало топливо - за последние 14 лет эта Эпика, приобретённая 2 месяца назад, является моей первой машиной, работающей не на газе; поэтому лишний раз старались никуда не ездить, т.к. к таким тратам на топливо мы не привыкши. Кстати, бензин в Абхазии дешевле, чем в России, имеются заправки "Роснефть" с очень хорошим качеством бензина по цене 36 руб/литр за 95-й бензин. 92-й стоит, если не ошибаюсь, 32 рубля. Другие заправки ещё дешевле, но насчёт качества - не знаю. Турецкого бензина намного больше, чем российского, да и лучше он по качеству и дешевле, но сетевых заправок, торгующих турецким бензином нет, брендов турецких нет. Поэтому непонятно когда у заправки турецкий бензин, а когда левый. Из-за этого стараются заправляться на Роснефти. Всё население сильно жалуется на многочисленные препятствия, чинимые Россией касательно импорта любых товаров, бензина, стройматериалов и т.д.; жалуются на непомерно высокие пошлины, которые приходится уплачивать на границе. На это же жалуются и те, кто хотел бы что-либо экспортировать в Россию из Абхазии, например, фрукты, чай и т.д. Из-за этого оказываются сильно завышенными цены на российские товары в Абхазии и цены на абхазские товары в России. Поэтому сейчас от российских товаров отказываются и привозят товары из Турции. Практически весь стройматериал, много продуктов питания, бытовые товары - либо турецкие, либо привезены через Турцию. Советы тем, кто собирается в Абхазию: 1. для тех, чьи машины работают на газе: ГАЗА В АБХАЗИИ НЕТ почти - заправляйтесь в Адлере или в Весёлом под завязку; в Гудауте одна заправка, на въезде в Сухум ещё одна. Говорили, что где-то за Сухумом есть ещё одна газовая заправка, но я несколько лет её искал и не нашёл. Газовые заправки работают только до 16 часов, иногда до 17, газа часто нет, а ежели есть, то стоит около 23 руб/литр, что ОООООЧЕНЬ дорого. 2. для тех, чьи машины работают на бензине/солярке: пересекайте границу так, чтобы в баке оставалось всего несколько литров бензина. Почти сразу после границы (через несколько км) с левой стороны будет заправка "Роснефть", где топливо стоит заметно дешевле, чем в россии, да и качество очень хорошее. 3. имейте с собой хотя бы одну 5-литровую бутыль чистой питьевой воды. Воду из-под крана в Абхазии пить можно, она очень неплоха, но если окажется, что за пару дней до вашего приезда был шторм, вода из-под крана может у некоторых вызывать расстройство кишечника, что я наблюдал в этом году, ну, очень много раз. 4. те, кто балуется соками типа Вико, J7, Rich, Добрый и т.п.: честное слово, не обратил я внимания на цену всяких Вико, Добрый, Любимый сад, НО такие дорогие соки, как Rich или J7 не везите с собой впрок, не покупайте их в России - в Абхазии они значительно дешевле - примерно на треть. 5. Очевидно, до прошлого года ПДД Абхазии состояло из одного пункта одной статьи. Пункт этот гласил: "Правил нет!" В прошлом году ГАИшники уже начали шевелиться, а в этом году их даже снабдили устройствами видеофиксации, измеряющими скорость. Поэтому, если вы увидели знак "ДПС" вместе со знаком, ограничивающим скорость, лучше снизьте скорость сразу же. Если же всё-таки попались, постарайтесь уладить всё "на месте" и обязательно торгуйтесь. Будут вопросы - спрашивайте. P.S. Вопрос не по теме: есть ли на этом форуме возможность отображения только тех тем, где имеются мои сообщения? Кнопка "Мои сообщение" наверху не рассматривается - она крайне неудобна, т.к. отображает не темы, а все сообщения.

Так оно и есть. У меня именно при запирании дверей центральным замком все стёкла поднимаются до самого верха. Но вся проблема в том, эта функция работает только при включенном зажигании, либо при выключенном зажигании и вытащенном ключе, но до открытия какой-либо двери. Поэтому если я, например, заглушил машину и вытащил из замка ключ, то при запирании двери все стёкла поднимутся, но ежели я выйду из машины, то стёкла уже не будут подниматься. Подумав, нашёл четыре способа решения данной проблемы, однако, не могу сказать, что хоть какая-то из них меня удовлетворила бы: 1) плюнуть на эту функцию и не пользоваться ею; 2) не выходить никогда из машины; 3) выходить из машины, не открывая двери (через опущенное стекло); 4) выйти из машины при работающем двигателе, закрыть двери, заглушить и вытащить ключ через опущенное окно, запереть двери. Пока пользуюсь первым способом.

Да, водительский стеклоподъёмник в автоматическом режиме закрывает-открывает без проблем. Все стёкла поднимаются автоматически до конца по запирании дверей хоть кнопкой на дверном пульте, хоть рычажком-флажком на ручке. Это, конечно, замечательная функция, но вся проблема в том, что данная функция работает только лишь тогда, когда включено зажигание, либо когда зажигание выключили, да ключ из замка вытащили, но ещё не открывали водительскую дверь. Стоит только открыть дверь, чтобы выйти из машины, как эта функция отключается. И какой в ней смысл, спрашивается?

А если нештатной сигнализации нет? Попробуйте сделать так: садитесь в машину, включаете зажигание или заводите двигатель, опускаете стекло правой (пассажирской) передней двери, а затем, не выключая зажигания, кнопкой на двери запираете двери. И посмотрите, поднимется ли в этот момент у Вас стекло. Если опущено будет стекло водительской двери, то оно поднимается не сразу, а спустя 7-8 секунд, т.к. стёкла поднимаются не одновременно, а поочерёдно, начиная со стекла переднего пассажира и по часовой стрелке, т.е. водительская - в самую последнюю очередь.

Ооо!!! Разве вы можете надоесть? Я только сейчас заметил, что в информации о Вас значится Краснодар. Хммм... Я тоже не очень далеко - Нальчик.

Очень интересно получается - есть индикатор LPG. Не значит ли это, что в процессе проектирования данного авто конструкторы предусматривали вариант выпуска машины с ГБО? Или LPG в данном случае что-то другое означает?

В установившемся движении, не трогая газульку, стрекота нет. Сегодня поэкспериментировал, решил в движении вывернуть руль и нажать в пол. Не удалось, ибо для этого требуется сильно снизить скорость, а при нажатии на газ машина реагирует с огромной задержкой. Вернее, задержка для этой машины нормальная, я просто сравниваю с автомобилями с неэлектронным дросселем, которые молниеносно реагируют на "газ". Ещё выяснил, что стрекот очень тих на II передаче, а громко проявляет себя только на первой - видимо из-за того, что на II передаче на приводные валы и еже с ними не такая сила воздействует, как на первой. Звук при срабатывании ABS мне хорошо знаком - в данном случае это не тот звук. И колёса тоже ни за что не цепляют, TCS не мигает.

Не совсем так. Кондиционер у меня работает нормально. Холодит не так, как хотелось бы, но всё же холодит. А в данном случае я имею ввиду ситуацию, когда компрессор выключен (снежинка не горит) и t установлена на "Lo". Я так понимаю, в этом случае в салон должен поступать просто воздух с улицы, не так ли? А у меня поступает градусов на 10 (примерно) выше, чем t уличного воздуха. Подобная ситуация у меня уже была с предыдущей машиной, но там система отопления устроена совершенно по-иному. Там перепускал один из клапанов, регулирующих поток антифриза в радиаторы печки. Разобрав, я поменял весь блок клапанов. Но в Эпике, судя по скорости реакции на вращение ручки регулятора t, имеет место не регулировка потока антифриза в радиатор, а, скорее всего, работа воздушных заслонок. Конечно, могу ошибаться, но логически прихожу только к такому выводу. К сожалению, книжица в бардачке не досталась с машиной, я её скачал из просторов Интернета. Это практически тот же файл, что предоставили Вы, описав его "Рестайл, синяя приборка, типа оптитрон". Однако, скачав указанный Вами файл "Дорестайл, зелёная приборка", и изучив его, я пришёл к выводу, что машина у меня какая-то странная. А именно - у меня имеется сочетание рестайла и дорестайла. В мануале "Дорестайл" моя коробка вообще не упоминается. Если очень коротко, то можно сказать, что у меня рестайл с приборкой дорестайлиногового типа и зелёной подсветкой приборки, магнитолы и всех кнопок. Интересно, а эти приборки взаимозаменяемы? Кстати, на картинках в мануале на зелёной приборке имеется значок TC (или TCS), а на синей приборке вместо неё пиктограмма "авто на кривой дороге". А у меня приборка зелёная, но вместо TC - пикторгамма. Теперь очень интересный вопрос: каковО предназначение функции автоматического подъёма стёкол всех дверей при запирании двери? Вы обращали внимание на то, что эта функция ведёт себя довольно странно и очень нелогично?

Коробка - GM 6T40. А, кстати, что из них лучше? Именно так! При повороте на малой скорости никаких звуков нет, а также звуков нет даже когда газанёшь, но при этом руль вывернут не сильно. Получается, это всё-таки гранаты, да? Ещё несколько вопросов: Подсветки кнопок на руле только у меня нет или её не бывает вообще на этих машинах? Прочитал на форуме, что при включении задней передачи зеркало должно опускаться. Когда я осматривал машину перед покупкой специально обращал внимание нет ли этой функции, но она не работала и я решил, что её нет. После чтения форума решил поэкспериментировать и обнаружил, что эта функция есть, но она работает только в том случае, если рычажок выбора зеркала переключён в правую сторону. В других положениях эта функция не работает. Это так и должно быть? Очень важный для меня момент: из дефлекторов дует всегда тёплый воздух, при положении климата в значении "Lo", температура воздуха из дефлекторов значительно выше, чем на улице. С чем это может быть связано? Кстати, Авиа, огромное спасибо за ответы, они очень помогли.