Nakamura

petrovich190505, вопросы предыдущего автора всё ещё очень актуальны. Те, кто тут что-то пишет о том, что, якобы, поставили оптитронную приборку на дорестайлинговую машину, пишут крайне неинформативно и несистемно. Если машина 2008 года с АКПП 6T40 и помимо приборки, да зелёного цвета панели климата, магнитолы и часов, всё остальное рестайлинговое с завода - что нужно для установки новой приборки, какие конкретно переделки? Штекеры совпадают? Контрольные лампы все работают? И ещё пара вопросов. Вы как-то писали: Что для этого нужно и как сделать? Можно ли таким же образом поменять цвет часов? Ежели кто знает, ответьте, можно ли добиться отображения времени на часах в 24-часовом формате?

Помимо этого вопроса интересует ещё и такой: а как работает подсветка, если не сделать данную переделку?

Если я правильно понял, тут на форуме есть люди, менявшие свою штатную магнитолу на другую штатную с Bluetooth. Вопрос к тем, кто менял или просто к знающим: если если имеется салон с зелёной подсветкой, а магнитола с синей, то как что вы сделали? Поставили как есть или поменяли подсветку магнитолы на зелёную? Поменять подсветку кнопок управления можно, а как быть с самим дисплеем?

Ежели кто ставил рамки сии на машину белую - отпишитесь. Как смотрятся? А ещё лучше - фото выложите.

Приветствую всех. Изучая данный форум, пришёл к выводу, что проблема с индикатором температуры на панели приборов - не моя индивидуальная проблема, а имеется у большинства, если не у всех. Т.е., начиная примерно с 75 градусов, стрелка уже не шевелится и всегда стоит как вкопанная, независимо от того, 80 ли градусов держит двигатель, 90 ли или 100. Поправьте меня, ежели не так. В результате, истинную температуру приходится выяснять только с ЭБУ через OBD II. К тому же из форума узнал, что в Эпиках стоит "Волговский" термостат. Не в прямом смысле, конечно, а в том плане, что в Волгах тоже стоит термостат, открывающийся при 82 градусах. С наступлением холодов, когда на улице стало около нуля, температура двигателя всегда 80-81 градус. Если климат выставить на HI, то дует очень тёплый воздух, но не такой горячий, какой бывает в 90-градусных авто. В результате - в салоне зябко как-то. Теперь вопросы: 1. Существует ли способ "лечения" указателя температуры ОЖ? Почему такая "неисправность" имеет место быть, да ещё и в таком массовом количестве? 2. Кто-то где-то на форуме как-то когда-то поднимал вопрос установки чего-то типа "картонки" перед радиатором, но внятных и вразумительных ответов не получил. Кто-нибудь имеет уже опыт установки подобных заграждений? Помню, на Волгу мы в первое время "намордник" надевали. Он продавался готовый как раз для этой машины. Эффект был потрясающий. Но потом поменяли термостат на 90-градусный и в "наморднике" необходимость пропала.

Если стоит внештатная сигнализация, то начала надо её проверить.

Существует замечательное решение этой проблемы, которое попутно решит ещё две проблемы - вдвое сократит Ваши денежные траты на топливо и увеличит ресурс двигателя. Ещё не поняли что это за решение? Оно простое - откажитесь от бензина в пользу газа и будет Вам шастье .

Этот звук появляется на высоких оборотах. Антифриз действительно был на уровне значительно ниже минимума, я долил его, но после этого не проверял ещё. Обязательно проверю сегодня. Фреон тут совершенно не при чём, т.к. он в системе не циркулирует вообще, поскольку компрессор выключен.

Подскажите, знатоки! С момента покупки Эпики иногда слышал в салоне звук, напоминающий очень быстрое течение воды в не полностью заполненной трубе (описал как смог). Мой брат несколько раз обращал на это внимание, да и я частенько слышал его. А в последнее время уловил закономерность его появления: звук появляется во время быстрого разгона. Возможно связано с высокими оборотами двигателя. А может быть и нет. Никто не слыхал такого звука? Что это может быть?

Это всё, конечно, хорошо, но было бы ещё лучше, если бы Вы указали цены.

ganzubas, и ещё один вопросик: а флешки читает Ваш аппарат?

20-го августа 2016 года заправился "под завязку" на выезде из города Сухум в Абхазии. Вечером тронулся в путь. Следующая заправка была произведена в городе Невинномысск. Стрелка указателя топлива к этому моменту еле-еле дотягивалась до красной шкалы. Я думал, что заглохну по пути. Но нормально доехал до АЗС. При этом первая половина пути была довольно тяжёлой - серпантины, Шаумянский перевал; а начиная с вершины перевала, был включен кондиционер, который не выключался уже до самого дома. Расстояние между этими двумя заправками по одометру составило - 593 км.

Чем всё закончилось-то? Проблема ушла?

Ух, блин, уже мозг себе вынес, думая о том, при чём тут форум "Дервейс", и почему на том форуме запчастями на Эпику торгуют. Оказывается, это совсем другой Дервейс, и даже не Derways, а derveis. Просто я очень давно зарегистрирован на форуме Дервейсоводов, когда-то хотел такую машинку взять, да не получилось тогда. Как можно заказать её? Мне на ближний свет. Хотя, я не знаю, разные они или нет.

Да, чуть не забыл: а с управлением на руле никаких проблем не возникает после этого? Всё работает как положено или требуются кое-какие переделки?

А можно поподробнее? Что где находится, насколько это трудно и нудно, а также не дефицитны ли требуемые детали? Кстати, у Вас шестидисковый аппарат?

Ребят, подскажите, пожалуйста! Те, кто поставил с Каптивы, что у вас с цветом подсветки? Она голубая? Как смотрится зелёная подсветка всего салона в сочетании с голубой подсветкой магнитолы? Я тоже очень хотел поставить себе магнитолу с bluetooth и USB, но хочется, чтобы при этом был ещё и 6-дисковый аппарат, как тот, что у меня сейчас стоит и полностью сохранялось управление с руля. Вообще, реально такой найти?

Именно! Поэтому первые две фотки получились размазанными. Но затем, воспользовавшись подвернувшимся по пути "лежачим ментом", почти остановился и сфоткал.

Получилось, благодарю.

Сегодня приключился с моей ласточкой давно ожидаемый (в смысле - закономерный), но нежеланный юбилей:

Хммм... Очень интересно... Это может быть только поршень, но поршень до свечи никак дотянуться не может, если, конечно, вкручена рекомендованная свеча. И раз эта проблема возникает уже повторно с некоторой периодичностью, то посмею предположить, что иногда появляется неровная работа двигателя и логически напрашивается вывод - инородное тело в V цилиндре. Это, конечно, не 100%-ный диагноз, но логически выходит именно это.

Никак не разберусь, как сюда фотографию вставить?

Нууу..... как сказать?... У меня правая фара как-то не так светит. Думаю, когда время будет (если оно будет), снять, разобрать и выяснить почему не светит как надо. Но даже в таком состоянии, сравнивая с ксеноном заводским батина Nissan Teana, предпочитаю свои штатные фары.

Да, со штатными.

Знаете, я тоже может не поверил бы раньше. Но сейчас у меня тоже Эпика. Пробег уже 99450 км. На поддоне возле пробки слива масла имеется небольшая трещина - типичная болезнь этих поддонов - и там всё время висит капелька масла, видно просачивается. Масло залито GM 5W30 dexos 2. Вот в таком состоянии я взял эту машину. Ориентируясь по щупу, могу сказать, что за 8 тыс. км, которые я сам на ней наездил уровень масла не изменился ни на миллиметр! Даже с учётом трещины в поддоне! Я сам в шоке... Езжу обычно спокойно, но бывает, что обороты и до 6+ поднимаю. Сейчас уже планирую поменять масло. Согласен в Вами, что в природе не существует ДВС, не расходующих масло, но, ведь, показателем является не то, что мотор расходует или не расходует, а то, сколько он масла расходует. Поэтому думаю, что расход масла, скажем, в 1 литр на 1000 км - это перебор, расход 1 л на 10 тыс. км - считают нормой, а у меня расход - около 50-100 г на 10 тыс. км. Да, мотор масло расходует, но крайне умеренно. Машинка 2008 года, 2 литра, приборка зелёная дорестайлинговая, всё остальное - рестайлинг (внешний вид, формы фонарей, лампы, парктроники и прочее - всё рестайл, видимо была какая-то переходная модель).