Сергей Петрович Соломатин

Увы, многостраничный форум крузоводов по АКПП не подтверждает ваши слова. 90 % народа меняет масло совершенно независимо от работы коробки. В среднем в 60-70 тыс. И попадают на ремонт. Не все, но половина точно. Эту зависимость можно легко проверить, изучив тему. Мое мнение - если езда обычная, то менять масло в коробке вообще не нужно. Точнее нужно, но не ранее 150 тыс., т.е. согласно регламента.

Если сильно дёргает, то смена масла не поможет. По-любому ремонт коробки. Но могут быть и проблемы с адаптацией.

Но лучше практика, чем теория. 50% сообщений крузоводов начинается с того, что они рвут волосы из-за того, что масло меняли. Особенно когда полностью, а не частичной заменой. Тут мне кажется надо ориентироваться так - до 80-ти вообще не париться, а потом уже по характеру работы АКПП. Если изменился характер её работы ну может и стоит обновиться. Поскольку если стала сдыхать, то хуже уже и не будет. И самое интересное - а какую замену подразумевает мануал? Полную?

Ну для тяжёлых условий, тем кто гоняет может и нужно обновить масло в 80 тыс. и заменить полностью в 160 тыс. Вот только у тех кто гоняет вряд ли коробка доживает до 80-ти тысяч, а про 160 тыс. я уж вообще молчу

В шестиступке вообще масло менять не нужно. Не предусмотрено регламентом. Более того, 95% поломок любой АКПП происходит как раз после смены масла. Особенно при полной замене. На форуме крузоводов осилил многотысячную сагу про АКПП и там явно видна связь: сменил масло в АКПП - сломался. На истину в последней инстанции не претендую, но статистика именно такая

Нет. Повышенных оборотов нет. То есть я еду как будто на шестой. Двигатель не ревёт. Но я не чувствую её включения и вручную если пытаться переключить, то после пятой ничего не происходит. Так пятёрка и горит. Видимо, надо к ОД машину везти.

Вчера всё сделал. Ноль эмоций.

6-я была точно. Только последний раз я визуально наблюдал цифру 6 на приборке году этак в 2012-ом. И с тех пор даже не вспоминал. Поэтому понять когда она пропала совершенно невозможно. У меня ещё с 5-ой на 6-ю был такой незаметный переход, что и сейчас непонятно - с приборкой что-то или реально скорость исчезла. Но чувствую всё же, что нет физического переключения на шестую. Сброс клемм на ночь не помог. Ничего не изменилось. Ума не приложу что делать. Тратить деньги на дорогие диагностики и эксперименты с мозгами коробки не хочется - никаких жалоб на её работу у меня нет. Но при этом и отсутствие 6-ой скорости на нервы действует. В общем, не знаю как дальше быть.

На 10 минут отключал АКБ. Это не помогло. Сегодня попробую на ночь скинуть.

Да, чека нет. Его никогда вообще за всю эксплуатацию данного авто не было. Я единственный владелец. Брал с новья в салоне. То есть знаю машинку вдоль и поперёк. Никаких проблем с машиной не было. Только по ходовой кое-что менял. И вот теперь такой сюрприз. Поздно вечером заехал в сервис к полузнакомым сервисменам - что-то они там подключали. Никаких ошибок нет в мозгах. Пожали плечами и всё. Короче что делать не знаю. Машина ведёт себя как обычно, ну пихается АКПП иногда в разгоне, но так было с момента покупки. Собираюсь заехать на след. неделе в клубный сервис Крузов. У них по части этой коробки большой опыт

Ещё пока не ездил на сервис.

У меня как на фото слева. Сегодня даже до 130 вечером разгонялся. Нет 6-й передачи и всё. Разгон причём нормальный, перевожу в ручной режим чтобы посмотреть скорость - а там цифра 5 всегда.

Господа, помогите кто может! Пропала 6-я передача на автомате (типтроник) Вообще нету. Раньше за этим и не следил даже, а тут вдруг с приятелем ехали, а он и спросил где 6-я передача. Стал разгоняться, а её то и нет. Даже на скорости 100 в ручном режиме не включается не включается. Дальше пятой передачи скорости не переключаются. Машина 2010 г., двигло 2.0. Пробег 94 тыс. Масло в коробке ещё не менял. Да думаю, что и не надо пока, кроме шестой всё нормально работает. Чего делать-то?