Trianon

Не станет. Куда уж хуже? А вам вообще в сервисах делали тест-драйв, стил тест и т.д.? Или были просто разговоры? Но в любом случае проверка и смена масла это пункт первый. Если проблема останется, тогда уже на дефектовку.

Вам в любом случае нужно самое первое что сделать это проверить уровень и качество масла. И сделать смену масла и желательно на аппарате, раз уж такие проблемы с переключением с 4 на 5. А потом уже следить за симптомами.

Она может быть и необслуживаемой, но тогда ее хватит как раз на 60-80 тыс. пробега. Ну может чуть больше, тут многое зависит от манеры вождения и условий эксплуатации. При возникновении каких-либо заметных проблем с АКПП прежде всего нужно проверить уровень и качество ATF. Кстати, если полилась бы не темно-коричневая, пахнущая гарью жижа, а относительно свежая, значит продавец все-таки менял недавно масло и после возникновения проблемы с АКПП решил машину скинуть. Это как вариант. Тем более, что вы вероятно не знаете истинный пробег - возможно он под 200 тыс. уже. Что касается "не лазить в коробку", то это тоже ерунда, поскольку при замене масла коробка не вскрывается. Единственный спорный момент - это как менять жижу. Аппаратом или частично. Некоторые автолюбители не рекомендуют менять масло на аппарате, если у машины большой пробег - говорят, что после такой смены возникают поломки. А частичная смена масла абсолютно безопасна и никаких поломок вызвать не может. Ну и еще такой момент - АКПП 6T40, на мой взгляд, не отличается суперплавностью переключения передач из-за адаптивности. Я, например, свои переключения иногда чувствую. Когда серьезная неполадка в АКПП, то её пинает так, что аж голова ударяется о подголовник. Так, что возможно у вас с коробкой все нормально и вы просто не привыкли к тому, что она адаптивная и может иногда слегка пинаться.

Проблемы с маслом на 6T40 начинаются с 20-25 тыс. Уже на этом пробеге оно очень темное и отдает гарью. А 85 тыс. это уже запредельный пробег без замены. За этот срок нужно было хотя бы 2 раза сменить масло. Ваше масло сейчас убивает коробку с космической скоростью. И я так понимаю, что вы недавно пользуетесь этой машиной и не знаете как раньше переключалось - с рывком или нет. Поэтому перепрошивка в вашем случае это дело десятое. Главное - срочная замена масла. Ужаснетесь, когда увидите и понюхаете, что там у вас слилось.

В маслозаливную горловину заглядывали? Лака много? А то что-то многие пишут, что GM Dexos 2 хорошо способствует лакообразованию и к 50 тыс. лак уже хорошо виден в маслозаливной горловине.

Вообще-то это была моя версия изначально) Ну ладно, мы не гордые

Как бы прокладку не пробило. Но это один из худших сценариев. А запах появился неприятный у охлаждающей жидкости? Если, да, то скорее всего прокладка. Иногда это бывает и масло АКПП, когда единый радиатор с разными контурами и в нём коррозия, но в нашем случае это, видимо, невозможно, так как радиаторы разные.

Новая стоит 200 руб. Проще купить её. Она глючная эта крышка. Из-за неё может уходить антифриз, если клапан сломан.

Предположу, что можно использовать простое реле времени для обогрева заднего стекла. https://12vi.ru/766/896/6403.html Настройка времени от 1 мин. до 30 мин. Там же есть и попроще варианты с фиксированным временем 12 и 15 мин. А за сколько минут обычно Емеля разогревается на полную? Помнится лет 5 назад в магазине мне подключали от аккумулятора Емелю УК-2, так он за 10 минут еле теплым стал. Продавцы сказали, что дело в аккумуляторе и типа в работающей машине все будет пучком.

Надо ставить простой Емеля УК. Там есть термореле в матах. Как дойдет до максимума нагрева - сразу выключится. В УК-1 и УК-2, насколько я знаю, в матах термореле отсутствует и система безопасности там реализована электронным способом. Ну автоотключение это уже с реле времени надо заморачиваться.

А по вашей ссылки точно Головное устройство Hoxiao B-MTK-1578? Потому что на 4PDA только к этому устройству прошивка, а на Али по ссылке вообще не написано что за девайс.

А где ж он питание берет в режиме ожидания с выключенным зажиганием? Напрямую к аккумулятору подключать получается надо? И про экран повторюсь. Он емкостный?

Отлично. А экран емкостный? Наверняка, что да, но так спрашиваю на всякий случай. И еще. А насколько быстро загружается система после включения зажигания?

Камера заднего вида подключается любая проводная? Ничего дополнительного устанавливать не нужно, чтобы камера включалась при переключении на заднюю скорость?

А этот готовый вариант он со ступенькой как бы устанавливается в рамку? То есть сначала идет рамка, а потом еще и пластик рамки девайса? Как будто две рамки видны. Так по крайней мере на фотографиях кажется.

А зачем вообще менять масло в АКПП? У вас до замены масла коробка работала нормально? К чему этот фанатизм по смене масла в АКПП? В :6T40 масло вообще технологически заливается один раз и на весь срок службы коробки. Из-за кривых ручек тех, кто меняет масло и происходят поломки. Проверено. Самое опасное для АКПП - это полная смена масла прогоном через систему. Потом вся грязь и осадки убивают АКПП.

Можно и напрямую без батареи с некоторыми доработками. Вот только живут потом такие планшеты не более полугода.

А почему задний бампер от другой машины?

Нет никакого бренда Redpower. Это наши барыги придумали это название и стали под этим типа "брендом" продавать лютую китайщину. Когда-то там стоял Win CE, сейчас вроде стали ставить Андроид. Там у них не только на Эпику, но и на другие машины много было девайсов. Самый лучший вариант для Эпики - это покупка рамки и установка планшета.

Да уж, 23 это перебор. Но на эти штуки очень часто бывают акции. В апреле помнится их продавали по 15 тыс. с доставкой. Можно написать китайцу и спросить когда планируется очередная акция.

В смысле вместо штатной магнитолы ставить ГУ на Андроиде? Если так, то это тоже компромисс, потому что страшный бардачок остается, а навигацией на уровне магнитолы пользоваться неудобно. Проверено.

Ну цена действительно самый главный минус этого девайса - у него начинка планшета за 50 баксов. То есть цена завышена чуть-ли не в 10 раз. Лично для меня еще минус в том, что у него архаичный внешний вид, как-будто старый телевизор воткнули. Кругляшки с хромовыми кольцами (динамики) всё портят. Тем более дизайн этого устройства никак не связан с оригинальной навигацией. Все таки в Эпике и Тоске родная навигация всегда была в более глубокой рамке и не с такими огромными кнопками. Вот как на фото.

Достойных вариантов по Эпике уже вообще очень мало осталось. Но покупать движок 2.5 с таким большим пробегом да еще и с провернутыми вкладышами я бы тоже не стал. Я думаю хозяин правильно сделал, что избавился от машины, ибо есть большая вероятность попасть на замену движка. Капиталить его нет смысла.

С пробегом 170 тыс. за 480 тыс. руб? Ну удачи, она вам понадобится...

400 штук не дороговато для машины не на ходу и 10-го года?