vit65

Снимаешь этот патрубок и в ближайший автомаг. Подбираешь похожий и вперед, только хомуты лучше новые сразу прикупить. Я на Мерс ставил первый попавшийся и потом месяца два ездил без проблем.

И у меня начало дергать машину. Поехал к официалам - нашли, что "потеет" коробка. Заказали сальник в Москве. Ждут, когда у меня гарантия закончится через месяц... Вы, говорят, берегите машину, масло мы вам доливать не стали - там пока выше минимума. Как они это определили на безщуповой корбке - покрыто мраком неизвестности.

Вот на Лачетти у меня стекла потели, а на Эпике можно сказать совсем редко, когда долго забор воздуха из салона происходит из-за смердящих впереди жигулей. И кондей при включенном обдуве стекла принудительно все-таки отключается.

Вот цитата из Крузовского форума, пишет Василиса: Слушайте, удалите все эти 8 страниц флуда... Практически ни одного достойного аргумента, чтоб понять, что же лучше, не увидела, а аргументы про "чемодан, пенсионеров и зазоры" просто позорные. Выбор между Эпикой и Крузом - вполне реальный выбор, с которым может столкнуться каждый. И как бы ни говорили, что это вещи несравнимые, я с этим не согласна, т.к. они находятся в одной ценовой категории. Мое мнение такое: Круз сейчас реально пиарят, никаких удешевляющих акций по нему нет, хоть мы и понимаем все, что цена его завышена (тем более для Российской сборки). А не скидывают цены на него только потому, что его и так берут. Эпика поставляется в Россию малыми партиями, их, за 3 года существования, в Москве, по-моему, еще меньше, чем Крузов. Объективной информации по Эпике найти сложно - ни краш-тестов, ни обзоров, ни подробного описания - вообще никакой рекламы ))) Наверное предполагалось, что за такие деньги ТАКУЮ машину будут брать не глядя. Вот что могу сказать. 1) Цена. Сравниваем 2 комплектации - Круз LS механика 1,8 с литьем и сигналкой - 686 000 руб., Эпика LS 2.0 механика с литьем, сигналкой, - 629 700. 2) Комплектации: У Эпики однозначно побогаче за более низкую цену: и круиз-контроль, и полукожаный салон (винилискожа). 3) Комфорт: в Эпике едешь как на корабле, звука мотора не слышно вообще - шумка превосходная. В Крузе на заднем сиденье одуреваешь на колдобинах от балки. У Эпики многорычажка. 4) Багажник у Эпики огроменный, более вместительный, чем у Круза, учтывая еще и загогулины эти крузовские. Крышка капота у Эпики на амортизаторах, у Шушарика, как на жигулях, а могли бы сделать как у Астры, 5) Расход бензина у Эпики 8 литров в смешанном цикле, но без кондера. С кондером сразу расход повышается намного. У Круза расход поменьше. Круз туповат на низких оборотах, Эпика тоже высокооборотистая, однако по личным ощущениям в ней побольше мощи ощущается. 6) Управляемость: Круз более маневренный. На Эпике пока развернешься - пройдет 100 лет. Но это из-за размера Эпики, она сантиметров на 40 длиннее Круза. К таким машинам еще надо привыкать, в любую щель не запарковаться. 7) Ощущение со стороны: Эпика смотрится как дорогая престижная иномарка, типа Тианы. Круз смотрится как игривый автомобиль, в нем нет роскоши, зато есть изюминка. Тут уж зависит от того, какие впечатления вы хотите оставить, приехав на такой машине: ощущение успеха и солидности (Эпика) или ощущение индивидуальности, креативности и молодежности (Круз). Мне важнее комфорт и солидность. 8) Ощущение внутри: В Эпике чувствуешь себя безопасно и совсем теряется восприятие скорости. Едешь 140 - кажется, что 80. В этом отчасти ее минус. Если ты молод, все время хочется каких-то острых ощущений, поэтому на ней начинаешь со временем гонять. На Крузе, впрочем, тоже, но скорость в нем ощущается более реально. В Эпике хочется спать или гонять, в Крузе, наоборот, просыпается разумный азарт ))) Для экстренных ситуаций под капотом Круза достаточно мощи, но в целом он располагает к умеренной езде, а то завывание его мотора иногда устрашает, когда нужно впульнуть на нем. 9) Дизайн: Крузик, когда только появился, притягивал удивленные взгляды со стороны. Это Шевроле, который не похож совсем на Шевроле - Лексус сзади, БМВ сбоку, но скоро все встало на свои места. Да, он красивый, вопреки традиционно круглым Шивовским фарам у Круза совершенно другой дизайн морды - она высокая и резко закругленная как бы... Но маленькая. У Эпики капот намного длиннее. Но задница! У Эпики она прекрасна!!! В общем абсолютна не согласна с высказываниями о том, что Эпика выглядит как старуха. Наоборот, смотрится свежо и величественно. Короче выбор, как всегда, за вами. Но! Я бы не брала Круз сейчас, он скоро значительно подешевеет. Но и Эпику еще придется поискать - их в салонах мало, а заказывать не глядя - не вариант, я думаю. Но цена на Эпику просто умопомрачительная, согласитесь. Аналогичные машины стоят более миллиона рублей, а значительных преимуществ перед Эпикой в них почти нет. Едешь в Крузе и понимаешь, что переплатил, хоть это того и стоило, т.к. в Крузик влюбляешься моментально. Едешь в Эпике и понимаешь, что повезло, что удалось отхватить такую машину по такой цене.

Первый раз слышу, чтоб на Мак-Ферсоне шаровые можно так быстро убить. А шрусы? Такое ощущение, что этой машиной в лесу пеньки сшибали.

___________________________________________________________________Это точно. На Пассата я бы поменял, но потом пасти его от угона...

Интересный обмен... Добро пожаловать!!!

Очень правильная тема. С удовольствием прочитал.

Если я продам свою машину и добавлю еще почти столько же, то тогда хватит на Малибу.

Я поддерживаю, у меня редкое совпадение моих выходных с субботой-воскресеньем.

От подшипника ступицы идет низкочастотный гул.

Молодец, Константин! Хорошую машину берешь. На "Победу" сбоку похожа.

Жалко мне вас, ребята. Без такой машины остались...

У меня легко пошла и стала меньше кушать после 7000 км.

Добро пожаловать!!!