eleidon

В любом случае, вылив 4 литра говна, внутри станет на 4 литра говна меньше

Попробую объяснить почему так происходит на примере: Берем двухлитровую бутылку с грязной водой, делаем в дне дырку и начинаем через горловину заливать чистую воду попутно через дно сливая грязную воду. Внимание вопрос - сколько нужно чистой воды для того, чтоб в исходной двухлитровой бутылке вода тоже стала близка к чистой? Минимум литров 6. Логично с начала вылить грязную воду их бутылки, а потом залить чистую. Воды понадобится в разы меньше. Кидайте в меня гнилыми помидорами если я где то не прав. Считаю замену через аппарат (даже не назову это полной заменой, так как все масло вы все равно не меняете так) ненужной тратой лишних 10 литров масла =)

Такая же проблема. На сто сказали шрус стучит, правый внутренний. Поменял на новый шрус и поменял тягу, которая из коробки к шрусу идет с подвесным подшибником в зборе. Проблема не ушла. Куда копать подскажите пожалуйста.

Варить и перегильзовывать этот стремно. За работу нащитали 200$. Нашел загильзованный блок с обменом на свой за 300

12000 пробег после капиталки, фото будет завтра. Но учитывая, что глохла она последние пару тысяч, то видимо лопнула примерно на 9000

Все оказалось хуже, чем прогоревшие клапана. Просели все гильзы, одни гильза лопнула. Гильзовал тут: gilzovka.kiev.ua. Позвонил им - сказали - а что вы от нас хотите, мы никаких гарантий не даем. В общем меняю блок

sav2008, Просто вы говорите, что у себя больше 5000 оборотов не видели, а для меня 6000 нормально, вот я и подумал, что другая авто. Или 2008 так не крутится? MIKHALYCH, Клапана прогарают, и при этом ничего никуда не коптит. Я вам больше скажу - иногда даже поршня прогарают.

sav2008, Я думал у вас тоже эпика 2.5?

sav2008, На машине не летаю. Езжу довольно спокойно. В общем не ползаю, но и не гоняю. Под хвост даю только при обгонах (тогда крутится до 6000 конечно). А как давно с такой настройкой на газу ездите? Просто не знаю на сколько после ремонта поставить переключение. Моторист советует 3500

Опасения оправдались. Прогоревшие клапана на 6, 5 и 4 цилиндрах. Компрессия соответственно с лева на право - 14, 14, 14, 12, 6, 6. Сегодня начнут разборку, к субботе обещали снять голову, а там уже будет видно что именно.Причин случившегося вижу 2: таки плохая прошивка, которую мне заливали в Днепре (долгое время из-за нее ездил с расходом 25 литров) или неправильная настройка газового оборудования (когда настраивал в Одессе мне отключили переключение на бензин при достижении 4000 оборотов, так проездил 2000-3000) У кого какие мысли по причине?

И так. Вчера машинка была у моториста. Для точного утверждения вердикта ее ждет сегодня еще утренний замер компрессии на холодную, но, по предварительным данным, похоже на прогоревший клапан(а). Буду держать вас в курсе событий.

sav2008, Таки да, Саша меня зовут Я думаю, что, все же, воспользуюсь вашим предложением. В Днепр я точно собираюсь приехать на еще одну попытку прошивки. Менять ее все равно нужно со стоковой, так как на стоке машинка совсем тупая, на тюнингованой была гораздо веселее на низах. А там уже деньги заплачены, а работа так и не сделана нормально. Так что нужно или деньги возвращать или, таки, чтоб прошили нормально.

sav2008, я думал о том, чтоб все катушки заменить, но, блин, 250$ цена вопроса... нужно быть уверенным, что они. Хотя уже одну заменил, уже 210

Заметил еще одну странность (хотя это повилось давненько, но как то не придавал значения, сейчас вот думаю - может все связано) - машина, если с включенным драйвом отпустить тормоз, но не нажимать на газ, двигается рывками, ее как будто трусит при этом. Для большей ясности - представьте что у вас на тормозном диске есть выпуклость и вот при каждом повороте колеса авто притормаживает пропуская эту выпуклость (не знаю как еще описать, не сочтите идиотом ) С тормозами полный порядок если что.

Доброго времени суток. Хочу поделиться с вами впечатлениями от этих стоек, так как когда ставил - отзывов нигде не нашел и брал на свой страх и риск. Собственно сами стойки: 315687 - передний левый 315688 - передний правый Стойки газомаслянные, достаточно мягкие. Прошли на данный момент 4500 по самым разным дорогам. Нигде не пробивает, не стучит. Впечатления только положительные. С зади пока что стоит оригинал ни разу не меняный, насколько мне известно. Пока полу-живой. Вскоре собираюсь менять.