spag

Это да , не можно побыстрее но забьются масляные каналы , масляный насос клинанет , лучше по тихоньку. Мало людей осталось которые меняют часто масло , в основном все купят новые авто и меняют раз 15 тысяч , и потом через 3-4 года продают, а к этому времени там нагару скапливается , к тому же бензин стал похуже качеством это тоже очень хорошо влияет.

Да они все впринцепи моющие )) одни хуже другие лучше , по составу смотреть надо . У мобила 3000 5в30 , отличный моющий состав , только повторюсь замена не больше 6000 масло, но опять же это долго будет у меня на лачетти примерно через замен 3-4 только был виден первый результат и то не большой.

Мобил отличное масло , сам себе лил его , но по цена на него завышена , если бы мобил был по цене оригинала то лил бы мобил , 5в30 обычный мобил 3000 за глаза

Больше не надо , возможно какой-то канал забит , от нагара просто так не избавиться , либо разбирать двигатель и делать полную химчистку , что очень дорого, либо по тихоньку , менять масло каждые 6 тысяч не больше , при чем использовать хорошо моющие масла , какие именно не буду указывать , а то опять палками будут бить )))) смотри сам в инете

Но не длительное время которое люди тратят на закипание масла в колбе , оно постоянно в движение секунда и на этом месте масло уже грамм 200 прошло и не успело нагреться и так далее , масло в двигателе церкулирует постоянно , имхо ))

Вообще не смотрю этот Ойл Клаб, не правильно они тесты делают , колбу нагреют и все , а по факту масло в постоянном движение , и таких температур масло не видит, а 0в40 не очень вязкостью отличается , мне показалось оно даже одинаковое , но эффект от этого масло не описуем)))

Я и не говорил что дело в масле , надо чаще менять , сам на Джи Эме, но если человек хочет мобил , то я сказал который самый лучший из все которые у нас можно купить , а так если брать обычный мобил 5w30 не чем он не отличаться от оригинального gm

Судя по сухому болту у тебя масло к верху не хватает , не смазывается распредвал , а по маслу если денег не жалеешь бери мобил 0-40 new life, масло офигенное но дороге и на подделку не нарвись. А налет это нагар от старого масла , которое не меняли в срок.

в общем наконец пришел обд адаптер, у меня на прогретом двигателе 35 кпа давление

Желательно менять сразу , но я каждые 2 замены масла ,фильтр воздушный меняю

у меня около 600 оборотов, судя по тахометру, ни как не придет адаптер, что бы проверить. А так стрелка ниже 700 это точно.

да я сам в шоке, но как выяснилось все нормально, у машины только мск надо менять и текущие прокладки. компрессия в норме давление в норме, просто два раза моргало быстро давление масла. именно на хх на прогретом двигателе. когда выворачивали датчик был в масле но текет не с датчика сверху и с прокладки. ps вот имено два бара, на при 2000 оборотов до 4-х доходило. может манометр был хреновый

Аааа 2 бара на хх норм ? При двух тысячах до 4 подскакивает

водительскую дверь можно фото ?

конечно много ошибок, все ведет к блоку абс, так что попробуйте с начало почистить контакты, скорее всего окислилась колодка. Если уж нет пробовать прозвонить провода. И уже потом менять блок абс. А блок абс желательно покупать именно такой какой стоит и ничего прошивать не надо. И номер кстати надо смотреть не на наклейке, а сзади на пластиковой крышке. По номерам на наклейке ничего почти не бьется, во всяком случае это было у меня так. на всякий случай )) https://www.drive2.ru/l/7730200/

От полеуретановых все открещиваются в основном . Мне даже мой знакомый у которого запчасти беру , говорит я тебе не рекомендую , но если тебе так приспичило давай закажем , в свое время тоже отговаривал переходить на дорогие масла типа кастрола , тоже говорит дело твое могу продать , но очень не советую ))))

Ничего не надо программировать , если речь именно про блок АБС , была проблема не работал блок АБС точнее насос сломан был, купил с разборки , поставил прокачал тормоза и все нормально работало , тут дело в другом не может быть чтобы сразу три датчика сломались , рекомендую прозвонить датчики АБС и выявить неисправный

каждое утро на работу минут 40 стою, честно идет плавно без рывков

Значит уже тогда продал черную эпику и ездил без проблем на лачетти )))

А какая дерготня на автомате ? у меня ее в жизни не было ))) что на айсине что на 6т40

вот вот про это я и говорил ))) при замене на эпиковские все сразу разницу ощущали, но это на механике, на автомате не примоню положительных или вообще какие то отзывов, хотя за два года могли и появиться

Тогда попробуйте промыть полностью весь впуск от всякого говна. Там очень многое мешает работе двигателя .

на сколько я помню, тоже искал эту проблему на прошлой эпике, и все решилось заменой мар датчика, т.е. был у меня адапетер было что то около 48кпа, поменял все прокладки стало 43, поменял датчик стал 38. Сейчас не могу посмотреть, так как адаптер в пути с китая едет. А так тоже задавался этим вопросом на прошлой эпике, но у меня проблема было в повышенных оборотах когда заводишь они доходили до 2000, что на прогретом, что на холодном движке. п.с. еще тут недавно встретил проблемку у одного человека, у него впускной коллектор был треснут а еще вспомнил датчики типа перепутаны были. На заводе ставили от лачетти, а по тису должны были другие совсем от эпики. В общем надо тему поднять посмотреть. Тогда как раз датчики стоили по 600 рублей, а потом как начали рости в цене до нынешних

я уже три литра залил на 2000 )))) льет через прокладки ))) и через маслосъемные колпачки

up