spag

Они просто не смогут играть на полную мощность , вот и все. На нашей родной точно ниже 70 ват на канал . Поэтому желательно сначало сменить голову, и качество звука сразу возрастёт !

А может 4*50 )) в зависимости от комплектации , 4 динамика и 4 пищалки лично у меня , но пищалки идут от той же проводки что и динамики . А вообще тут тема есть про звук , посмотрите , с телефона не удобна ссылки вставлять .

Ну она не погорит ))) хоть киловаттный ставь динамик ))) а вот если наоборот меньшей мощности поставишь динамики то могут динамики погореть )) а так примерно 2*50 ват или 45

Насколько я знаю , но могу ошибаться его надо осцилографом проверять. Но если уж так, то хорошо меняйте )))

кто тыкнул ? и как решили, что он неисправный ? купить 4000 есть ? лучше проверить и точно решить на мой взгляд. Купить и поменять любой дурак сможет ))

все верно говорят ваш номер 96307727 , которую вы пытаетесь заказать от лачетти 96353002 . И откуда взяли, что 96353002 это вам подойдет ?

Ну все правильно бензина мало воздуха много ))) попробуйте местами поменять , если перекинеться на вторую сторону то датчик менять если останется на там же ошибка то смотреть подсос

да одинаковые абсолютно два датчика в свое время повезло менял на старой эпике два датчика NGK за 4000 обошлось, ключ еще специальный нужен для снятия и установки с тонкими стенками. Если подосос воздуха зачем менять датчик ? ищите подсос, желательно дымогенератором. У нас патрубки и резинки на раз два изсыхаются

Ну как бы если будет хорошая голова , наши родные динамики играют очень даже ничего. У меня на прошлой эпике была стандартная магнитола на 6 дисков , играла огонь и басы норм , после продажи лачика с сабом на полтора киловатта я не очень разочаровался, что у меня нет саба , звук был громкий четкий и басов хватало , при чем я чотко слышал даже пищалки . Сейчас на этой эпики обычный стандартный на один диск , звук просто гавно хоть прибавляй басы хоть убавляй и нет такого объема звука как на старой эпики. Да и на драйве есть куча постов что меняют магнитолу и звук становиться в разы лучше . Так что смотрите голову от каптивы там звук намного лучше . Минимум затрат.

150 там 150 сдесь , литр масла на доливку ))) раньше только 95 лил , потом понял что меньше по км проезжаю , а зимой смысла нет и 92 норм, а вот на лето 95 ))

Помпа всборе со всей этой хернёй сколько ?

непомню спрашивал тут нет, водительская дверь есть ? какого цвета и состояние ? чисто сама дверь без ничего

Минимум 84-85 должно быть , смотри термос , я сейчас гоняю со сломаным термосом 70 градусов показывает на светофоре до 75 потом опять падает и это при минус 2, но все равно она так не жрет, сейчас осталась четверть бака на одоометр 430 км до 500 точно проедет и это я залил 92 50 литров

В морозы посмотрим там точно будет недозоряд , а берется все из личного опыта, к сожалению . В теории все правильно , но когда аккумулятор будет подсаживаться и подсаживаться ему не хватит времени полностью зарядиться и напряжение упадет, что и стартер не прокрутить

Да все верно ваш друг говорит , чтобы зарядить аккумулятор до полного необходимо проехать как минимум 50 км для 90 ампер придется побольше проехаться если у вас пробеги маленькие аккумулятор будет постоянно недозаряжен. Больше нужного аккумулятор не зарядиться , если исправен генератор .поэтому для наших авто 60-70 ампер самое оптимальное

Понаблюдал за температурой в пробке когда двигатель прогрет до 99 градусов , в коробке 89 и больше не поднимается , в движении 76 градусов

Если есть допуски почему бы нет ?, Просто вязкость 10 слишком туго будет запускаться мотор после минус 10

Это от лачика или от эпики ? Да чудеса должны произойти сразу ))) если от эпики

Йокогама stud, с 11 года , до сих пор мягкая , но наличие шипов удручает , всего осталось штук 20 на все 4 колеса , но самый прикол что управляемость осталась на высоте и лёд держит , думал менять ещё в позапрошлом году, но по деньгам не вытянул , а оказалась что резя норм. В этот раз приготовил Мишлен икс айс чтоле надо поточнее посмотреть ,но диски под них нужно взять ))

Если вытаскивали бензонасос , то есть вероятность того что не плотно посадили обратно бензонасос и он не держит давление , рекомендую заново все разобрать и перепроверить . У меня было так менял сетку бензонасоса и когда обратно собрал , повернул ключ услышал бензонасос накачал и начал заводить а он не заводиться , сначало я подумал что то не подсоединил , а при разборе оказалось что не плотно вставил бензонасос и он не мог нужное давление набрать и пропускал воздух . Собрал обратно и все нормально заработало . Если же это не поможет то осматривайте все патрубки в подкапотке подходящие ко впускному коллектору. От времени изсыхаются и трескаются. На край может быть одна из катушек , заводите автомобиль и по очередно снимаете клеммы с катушек и когда снимите ту которая нужна двигатель так же работать будет как и при тряске , а если рабочею снимите то тряска ещё больше будет зачетверит или запятерит, значит рабочие.

Тут явна подсос воздуха, если бы по каким то датчикам были проблемы типа распредвала то ошибка была бы. Фильтр в бензонасосе тоже меняли ? После чего начались проблемы ?

Ну так я по заправкам смотрю , только загорелась лампа , заправляю на 1000 и еду до следующей лампы и так постоянно обнуляю одоометр. Получается как выше писал по расходу. При чем так же два лачика было убоих расход до 7.5 литров был , у других 12 , как так ездию незнай

Я заправляю 92 Роснефти , он у нас по 39.90 , получается 25 литров . Да хз толком на газульку не жму , разноняюсь очень медленно

да ну бред, у меня в тольятти 750 тысяч, светофоры каждые 200 метров а пешеходов еще больше, постоянные пробки, на 1000 рублей спокойно проезжаю 260 а если попенсионерить то и до 300 можно проехать и это на акпп, если что. А про трассу я уж молчу на 65 литров я проехал от тольятти до уфы и заправился только на обратном пути ближе к тольятти а это примерно 900 км

это без катов потому что, плюс масло еще поджирает, запах как у старых жигулей,