spag

Жесть конечно !!

Идентичные , да есть разница в конструкции насоса. На доресте он черный и больше, а на ресте он серебристый и по меньше, хотя с виду кажется как будто одно и тоже. Я себе меня на дорестовый насос, держал их в руках.

Кароче на ресте 50 на 50, что насос начнет гудеть в жару, на доресте таких проблем нет. Мне вот не повезло, чуваку сверху не повезло, а у кого то и проблем нет, с чем это связано я незнаю. после замены насоса залил мобил 220 и теперь уже только его и лью когда меняю жидкость.

Рест или дорест ?

Рест или дорест ?

Легко, декстрон 2 минералка нужна. Либо десктрон 3 минералка. Пока у меня не помер насос я не углублялся в проблемы не правильного масло в гур, в итоге выяснил, что таких как я много. И сейчас еще плюс 1. При чем в основном летит насос гура на рестах. На доресте почти не было таких случаев. П.с. как-то видос на ютубе смотрел ильдар-автоподбор, когда он свою камри делал, он два насоса сменил, пока не понял, что дело в масле.

Легко, декстрон 2 минералка нужна. Либо десктрон 3 минералка. Пока у меня не помер насос я не углублялся в проблемы не правильного масло в гур, в итоге выяснил, что таких как я много. И сейчас еще плюс 1. При чем в основном летит насос гура на рестах. На доресте почти не было таких случаев. П.с. как-то видос на ютубе смотрел ильдар-автоподбор, когда он свою камри делал, он два насоса сменил, пока не понял, что дело в масле.

Поздравляю, вы убили новый насос. Я так же залил синтетику и поплатился. Пришлось менять насос и заливать минералку, сейчас гула нет. П.с. так же гудел когда на улице жарко, когда холодно тишина была.

Поздравляю, вы убили новый насос. Я так же залил синтетику и поплатился. Пришлось менять насос и заливать минералку, сейчас гула нет. П.с. так же гудел когда на улице жарко, когда холодно тишина была.

Проблем не будет , спокойно катайтесь.

Чек двигателя горит из-за неработающей ступицы, надо смотреть ошибки блока абс , выяснить какая ступица сдохла, поменять её и чек и абс погаснут. Как бы чек двигателя предупреждает о том, что в блоке абс проблема.

Давление мерили ?

Да вероятность есть и процентов 90 у всех проблемы в программной части. В вк группе кто то ремонтировал их, точнее нашел нормального мастера по абс и тот толи прошил то восстановил старую пограмму.

Искать б/у только с таким номером. Когда у меня отхлебнул абс по вину мне тоже другой выдавал, но в итоге я посмотрел и заказал с разборке который стоял под капотом. Да абс разборные.

К сожалению вам надо поменять блок абс на тот который был , по номеру на 710 кончается, но их почти нет в наличие. Тогда и есп подключится. В москве есть конторые могут восстановить ваш старый абс , но это тоже я от кого то слышал утверждать не могу.

2.5 ? Тогда дмрв попробуйте почистите , либо уж попробуйте адаптировать съездить. Вы помойму первый у кого такие проблемы. Либо что то при сборке напутали либо почистили плохо

не стабилизировалось ? можно попробовать еще раз промыть, бывает плохо промывается сам механизм дросселя и плохо закрывается, так же можно снять датчик MAP почистить и датчик температуры воздуха во впускном коллекторе.

Микротрещина где то , заливать краситель и смотреть, если найти не могу то скорее всего в радиаторе где то трещина

Больше похоже на подсос

Это только через джи эм сканер делается, сам сталкивался с тем что после чистки дросселя обороты до 2000 подскакивали что на холодную что на горячую.

Если у вас нет есп , то подойдет

Там герметик, на передней крышке

Вырезать старую сигналку шерхан это первое что надо сделать

Была такая же херня, приходилось бить по моторчику, в итоге вд брызнул на мотор, через фильтр воздушный , уже третий год работает

А скоро кроме российских производителей не будет ни кого, а если типа мобила или шелла увидите на прилавке то это левак сто процентный , я вот пока перехожу на лукойл люкс и то по карману бьёт по 2900 за канистру, а оно раньше 1200 -1400 стоило