ошибки подушек частенько возникают после мойки, когда мойщики слишком резво совают пассажирское сидение туда-сюда. под сидением находится разъем, в котором пропадает контакт. после восстановления контакта нужно скинуть ошибку. так же, ошибка может появиться при замене акума.
лазить в показания двигателя можно и нужно. например, температура ОЖ. индикатор на приборке тупой и очень инертный. он почти всегда показывает на пол-шестого , совсем не информативно. покатайтесь резво, заглушите двигатель, постойте 5 мин, а потом посмотрите температуру ОЖ с помощью диагнозы - там может быть за 110-115, а штатный этого не покажет. по показаниям лямбд, топливным коррекциям можно так же косвенно судить о качестве топлива.
шнурок хоть и примитивный, но стоит копейки и со свей задачей справляется на-ура. избавляет от лишних поездок на СТО.
приборы типа елм327 являются своего рода интерпретаторами информации от ЭБУ. они показывают только то, что есть в ЭБУ. и показываю они почти все. сканматик - это тоже самое, только задорого.
автолюбитель, который любит свое авто, будет не только автодиагностом, но и механиком и электриком и т.д. и т.п.
цепь подушек проверяется машиной каждый раз при включении зажигания. наличие ошибок индицируется изменением мигания лампочки подушек, а лампа "чек енджин" индицирует ошибки двигателя.
если с подушками все нормально, то при включении зажигания лампа подушек мигает 5 раз и тухнет. если все критически плохо(подушки НЕ работают) - лампа горит и не тухнет. если подушки работают, но в памяти есть ошибки, то при включении зажигания, лампа подушек загорается и сразу тухнет.
